Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha 52012 em Santos por Diogo Amorim - ID:1756383

fotasso .

Como estes carros ficam bonitos a noite

Shooow

em uma palavra: EXCELENTE!

Wendel Cerutti
Fabricio do Nascimento Zulato
Gabriel Cardoso Lopes
Obrigado a todos pelas visitas!

Esse eu vi em março durante a revisão obrigatória da Mascarello na fábrica. Ele chegou lá sujinho e agora está um carro belíssimo! Banho é bom, banho é bom, banho é muito bom!!!! Agora acabô! (ratinho do Castelo Rá-tim-bum) Hehehehehe!!!!

Show de foto! Parabéns!

Lindo carro, bela foto!

Show carro,show de foto!!!Parabéns!!!

Lindo demais esse carro e a foto também ficou ótima!!!

Showww!!!

Linda foto noturna amigo!!
Parabéns pela foto!!

FOTÃO

Cristiano Arruda Cruz
Revisão obrigatoria na fábrica???? mandei os nossos 2 vezes la não resolveram nada, e eu que tive que arcar co pedagio e combustivel...

Vishhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!

Fabricio do Nascimento Zulato
Só se for à noite mesmo, porque essa pintura da penha achei de muito mau gosto... É apenas minha opnião,,,

Ótimo registro !
Parece ser uma ótima compra, mas a Penha ta gostando desses modelos ?

A noite essa pintura fica melhor ainda.
Impressionante como é linda.

Helder Teixeira de Sousa
Sem problemas, eu gostei bastante, mas gostar mesmo acho que 100% dos fãs da Penha gostam da Verde, Vermelho e branca dos T2

Uai, depois que compra eles, tem que voltar na fábrica compulsoriamente pra revisar?!Não tem uma representante ou autorizada mais próxima?! Aqui em Brasília,os da Marcopolo vão a Gyn. 3hs de viagem.

Linda Foto!
Ja eu gostei da Pintura. Quanto ao pós venda, acho que é somente nesse quesito que algumas montadoras esbarram diante da Marcopolo.

Leandro Costa
Será q é só nesse quesito?

Dos Mascarellos entregues para o grupo, 26 carros foram literalmente rejeitados pela Vale Fertilizantes em Cubatão.. os carros não atendem os padrões de ergonomia e segurança que foi solicitado e com tudo isso.. a Breda.. que é a empresa detentora dos carros está tendo que amargar todos eles parados em sua garagem por falta de cliente para fornecer o estes carros.. fora que a própria manutenção da empresa já os condenou em diversos aspectos, principalmente qto seu acabemento

A carroceria é show esses roma 370 vao vender muito é só questão de tempo..

Diogo Amorim
A Penha não quer mais carros, pois eles vivem voltando a fábrica com problemas no chapeamento da carroceria e de acabamento, inclusive um sofreu um principio de incendio no motor por conta da forração térmica

Fabricio do Nascimento Zulato
Fabricio,só faz melhor a colocação pra eu poder entender...não quer mais carros,ou não quer mais ESSES carros?

Danilo Carvalho
Acho que não é só no pós vendas!
Essa carroceria é muito bonita, na minha opinião, porém para os frotistas são muitos quesitos.
A Marcopolo será soberana ainda por algum tempo diante dos valores da Irizar. A Caio só emplacou mesmo nos EUA.

Leandro Costa
Pois é, eu acho essa carroceria lindíssima, a única capaz de competir com o G7 em harmonia e beleza na minha opinião, porém já li bastante reclamação sobre os problemas dela.

É uma pena, na verdade quanto mais concorrência melhor.
Infelizmente nunca andei num Roma desses, tenho vontade pra ver se são melhores pro passageiro do que os Busscar, Irizar e Marcopolo.

Gregory F.
Não quer mais comprar mais destes modelo para a frota,

Fabricio do Nascimento Zulato
fato...incendio em porto alegre...ate apareceu foto aqui

Pessoal,

Pelo que sei a Mascarello provê esse serviço para os Roma 370 aos 200 mil Km para checar tudo ao invés de só enviar pessoas para cuidar de alguns detalhes.

A respeito de princípio de incêndio, infelizmente esse risco todos os ônibus de todas as encarroçadoras correm. Das canadenses MCI, Prevost, etc, passando por uma nacional e as demais. Inclusive uma dessas foi notificada por incêndios com vítimas fatais por causa de problema elétrico, inclusive no terminal de Buenos Aires.

Infelizmente algumas coisas pequenas interrompem os carros de operar e não a estrutura da carroceria e chassis.

Nem todos os carros da Penha deram problema como também os operadores chilenos, a Allper e Bela Vista estão se dando bem com esse carro.

Tenham a certeza de que todas as fábricas de ônibus do Brasil passaram e passarão por etapas de amadurecimento por causa de novos produtos e tecnologias e isso sempre vai custar alguns trabalhos de acertos porque sempre se tem de se adaptar ao novo.

Tenham a certeza de que a prova de fogo maior o Roma 370 passou por ela e agora em 2013, o produto estando mais refinado, ele trilhará um importante caminho nos transportes brasileiros.

Danilo Carvalho
De fato a espuma é muito mais macia do que de uma outra conhecida. A nuca não fica projetada para frente, ela de fato amortece o peso da cabeça, deixando assim uma sensação de maior prazer para viagens ainda mais longas.

Sim, como nos Busscar, o espaço para as pernas para quem vai na frente é maior. Todavia o toilette do Roma 370 é o maior que já vi entre os demais.

Andre Meirin Corrales
vc tem o link da foto desse incendio em Porto Alegre?

Show a foto! Realmente está muito bonito! :)

Cristiano Arruda Cruz
Entendo e obrigado pelas informações.

Mas, ao contrário da maioria da galera aqui e sempre comparando configurações iguais (semi leito com apoio para as pernas), os melhores onibus que já andei foram G7 e os piores os Busscar. Irizar ficou meio termo.

Digo isso pq nunca me acomodava direito nas poltronas dos Busscar e o I6 que andei parecia concorrente do G6 e não do G7, td q o G7 trouxe de bom não veio no I6 (localização da luz e do ac de cada passageiro, formato dos apoios de braço da poltrona, inclinação coerente com o número de poltronas, não ter degraus no salão dos passageiros).

Sempre me orgulho de não puxar saco de empresa ou fabricante nenhuma, tenho preferências obviamente, mas não deixo de ver os defeitos, e foi isso que descrevi acima. Por isso tenho tanta curiosidade de andar num Roma desses, pra poder ter mais parâmetros de comparação.

Cristiano Arruda Cruz
Eu torço muito para que a Mascarello realmente acerte a mão e torne seu produto competitivo. Viajo muito em diversas empresas e modelos e o que tenho notado é que esse domínio da Marcopollo não é nada positivo para os usuários pois notoriamente houve uma regressão na questão conforto, é inadmissível que um produto seja inferior a geração anterior a sua como acontece com o G7, isso acontece pelo fato da Marcopollo não ter um concorrente de peso. A Busscar deixou um enorme buraco no mercado de ônibus que precisa ser preenchido por um outro produto com qualidade semelhante ou pelo menos aproximada caso contrário, com esse enorme domínio de um único fabricante a tendência será produtos com qualidade cada vez pior e quem saí perdendo com isso somos nós usuários!

Quanto a essas questões de durabilidade da carroceria Roma, nunca andei em um, o axo lindissimo mas na caravana Volvo quando entrei em um dos carros expostos pude perceber uma baixa qualidade nos materiais utilizados, plásticos e encaixes mais pobres mas sem deixar de ser belissimo. Mas como beleza não é a única coisa que o empresário quer creio que este seja o motivo pelo qual as carrocerias dela não terem conquistado o empresariado baiano.
As poucas oportunidades que teve para conquistar a Camurujipe, a Coletivos São Cristóvão, a Barramar e literalmente elas não querem nem ouvir falar de Mascarello.
A única empresa que comprou uma boa quantidade de Roma 350 foi a Cacique mas ela mesmo assim parece não ter sido encantada por ela.

Eu torço bastante pela Mascarello melhorar mas por mais que evolua seu visual tem muito o que de melhorar.

Bela foto noturna

Cristiano Arruda Cruz
Empresario nenhum compra para ficar mandado para fabrica para revisão, e para rodar mesmo. E em detalhes a mascarello peca muitoooo.

Celio Rodrigues
É exatamente issso!!

showwwzão! meu rodoviário preferido! eh

A Mascarello é uma criança de 10 anos ,porém muito evoluida ,ja a Marcopolio tem 60 ,natural ter mais credibilidade ainda mais junto ao empresariado nacional ,que e acostumado a pais fechado e muito apegado a marcas mesmo que esta não ,(ex:mbbb que mesmo com seus chassis of fraquissimos ainda é lider do mercado ,a frente das evoluidisssimas suecas.)mais a Masca esta de parabens e vai conquistar seu espaço ,subindo degrau a degrau.

Airton Alexandre
Sempre fico tentando entender pq o pessoal aqui nesse site tem tantos problemas em reconhecer as empresas líder de mercado.

Sempre é uma xingação pra cima de Marcopolo e Mercedes q não dá pra entender. Vai ver elas dominam completamente o mercado por serem péssimas!
Vai ver boa era a Busscar, q faliu, pq empresa boa é assim, ela naufraga nas próprias dívidas.

Não sou puxa saco, os produtos da Marcopolo e da Mercedes com ctz tem problemas, agora não deixo de reconhecer a grande competência pelo domínio do mercado.
E ninguém domina o mercado por diversos anos oferecendo coisa não evoluída e defasada, por mais que os empresários sejam conservadores.

Mas, infelizmente, a moda aqui é criticar os grandes pq é sempre mais desafiador torcer pros pequenos e, às vezes, falidos.

Sempre dando um show nas suas fotos, hein Diogo ?!
Parabéns, abç !!

Danilo Carvalho
Cada um tem direito a expor sua opinião pois esse é um site democrático!

Celio Rodrigues
Opinião não é menosprezo do que sua opinião é contra.

Sempre tem uma confusão, pessoal fala qualquer coisa, inclusive xingando outras coisas e se defende assim: "mas é minha opinião".

Claro que opinião é importante e sempre será respeitada, desde que seja, de verdade, opinião.

Danilo Carvalho
Nunca xinguei ninguém, apenas expressei minha opinião baseando-se em minhas experiências, respeito opiniões contrárias e não me considero dono da verdade, mas também não saio criticando a opinião dos outros!

Lindo carro!

Sensacional!