Viação Ideal sn em Rio de Janeiro por Diego Félix de Araujo - ID:3573934

Se a porta central fosse de uma folha, o cadeirante teria uma melhor visão do lado externo...
Ótima foto!

eixa na versão de 3 portas normais com elevador na Porta do Meio e box do cadeirante no lado esquerdo, facilita a revenda do carro mesmo tirando lugares.

Show! Será que mais empresas do Rio vão vir com essa configuração?

Carro bem Estranho, é teste ou dela mesmo?

Interessante e meio estranho, kkk.
Boa foto!

Belo flagra. Pq da configuração?

Provavelmente é para a integração BRT, essa porta no meio deve ser facilitar o acesso na estação Fundão do BRT.

A Vera Cruz Diab0 Verde é do grupo? Ela pegou elevador assim.

Minha opinião: desnecessário pra um urbano

Este deve funcionar igual aqueles antigos elevadores que possuiam nos antigos GLS Bus e VIP I.

Lucas Vieira
Teve uma empresa daqui que comprou do jeito que você falou http://onibusbrasil.com/foto/3492676/

Anderson Pessanha
Veio com a pintura completa e no padrão da empresa, logo, deve ser dela mesmo

Wellington Carvalho

Tem mais lugares disponíveis em relação ao elevador convencional (no caso dos Padrons) e das rampas (no caso dos Low Entry), já que o mesmo ocupa espaço abaixo do salão de passageiros

Já conferir as fotos no BSG, perfeito. Gostei da configuração dessa porta central.

O funcionamento deste acesso de cadeirantes é bem legal. Eu vi em um vídeo, se eu não me engano, colocado pelo próprio BSG ou pelo OCD.

Será que todos os ônibus virão com este tipo? E tomara que os rodoviários também utilizem. Creio não haver motivo para ônibus rodoviários não terem acesso para cadeirantes.

ISSO FOI NA FABRICA OU NA GARAGEM? SE FOR NA FABRICA VE SE TEM TORINO 2014 PARA CAMPINAS?

A desvantagem desta configuração é que só a porta de traz faz descer os passageiros e a do meio fica inutilizada.

Wendell Sousa Oliveira
Na Garagem. Se fosse na fabrica, a cidade seria Duque de Caxias.

Pelo que eu entendi (vendo um vídeo no youtube), esse elevador sai debaixo do ônibus e sobe a plataforma (pelo lado de fora) até a altura da abertura da porta pro cadeirante entrar. E nesse caso, subentendi que o cadeirante viaja no espaço da entrada da própria porta, e não num espaço reservado à frente da porta, como nos modelos tradicionais, certo?

Espero que este tipo de carro caia no gosto das empresas pois além de preservar o elevador do deficiente ,ganha mas espaço interno.

Acho que esse tipo de elevador pode vingar, porque oferece duas coisas que o empresário pode gostar:

- Maior espaço para passageiros no ônibus, já que que o lugar do cadeirante fica ao lado da porta.

- Menor quebra e gastos com o aparelho, visto que os elevadores usados atualmente ficam como "escada" e precisam de uma manutenção maior por conta do sobe e desce de passageiros pisando em cima.

Adilson Azanha Gomes Martins
Exatamente... Por isso a economia de espaço, já que o posto do cadeirante não fica do lado oposto da porta!

Será que essa Traseira Rebaixada na area do elevador vai sobreviver aos remendos das ruas e aos buracos e lombadas delas intacto?

belo carro

André Oliveira
Se fosse por causa de BRT a porta seria do lado esquerdo.

Interessante haha
Mas acho que a manutenção desse dispositivo deve ser mais complicada, não? Aparentemente ele é mais complexo... Mas achei legal, não pega tanto espaço dentro do bus, e de certa forma não isola o cadeirante num canto do salão!

Acho que essa configuração seria bem bacana de ser vem num midi padrão SPTrans ou nos Spectrum City da Transcotta de Ouro Preto (que tem o mesmo tamanho dos Micrões Midi padrão SPTrans) em que a Porta mo Meio poderia ser substituida por essa porta especial!

Trocaram a porta central por um do tipo "folha única"

https://ocdholding.wordpr...ador/#more-7714