Auto Viação Catarinense 8112 em Blumenau por Diego Almeida Araujo - ID:571964

Rodovipario Articlulado, primeira vez que vejo.
Fico querendo imaginar andar num desse.
Registro realmente HISTÓRICO!
Parabens Diego pela divulgação.
http://www.onibusbrasil.com/buzuchiclete/

*Rodoviário.

eu tambem nunca vi um rodoviario articulado... acho que nem tem mais.

Surreal!!!

Bah esses ai deveriam ser fantásticos!!!!

http/:www.onibusbrasil.com/joelcunha/

Articuladão,bem Bonitão....

Era um clássico na Blumenal-Florianópolis....cheguei a andar neles num pinga-pinga...

Maurício Cardille
Nunca vi nessa linha.
Ele só fazia linhas curtas aqui. Blumenau - Piçarras, e Blumenau - Balneário Camboriú. Era da garagem de Blumenau mesmo.

alguem sabe se esse busu tem banheiro e aonde seria,

Na articulação, não deveria ter banheiro.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Brncadeiras, à parte, como deveria ser legal, uma viajem num ônibus desse.

Esses articulados só faziam essas duas linhas ligando Blumenau ao litoral, que tem no máximo 60 ou 70 km, e são pinga-pinga, com cobrador. Ele ia pegando e desembarcando passageiros ao longo do trajeto. Esse trecho tinha muita demanda nos anos 70 e 80, por isso a empresa adquiriu essas duas unidades, que rodaram até meados de 2000, e foram então vendidos.

Fernando Souzaai eu dou valor parabeins pela resposta !!! mais que seria legal um carro desses nos trajetos mais longos seria.. rsrsrs

jeferson alves silva
Obrigado. Nos anos 80, era muito comum as pessoas irem à praia de ônibus, pelo menos era assim aqui no Vale do Itajaí. Nos dias de hoje todos vão de carro. Esses articulados operavam o ano inteiro, e na temporada além das viagens extras com ônibus comuns, eles iam e voltavam do litoral lotados (passageiros em pé mesmo).

Quando andei com eles, eu era criança ainda, mas tenho contatos na empresa e pelo que sei, não eram ônibus confortáveis pra viagens longas, principalmente pela instabilidade da traseira, e também desempenho e consumo.

Quando a Catarinense era de propriedade do Sr. Fiedler, as aquisições de ônibus eram sempre do que tinha de melhor no mercado. A maioria até mesmo das viagens de médias distâncias eram operadas por ônibus trucados; coisa rara atualmente. De modo que jamais escalaram articulados pra viagens longas. Para isso ela tinha JB380, Paradiso 1400, Diplomata 2.60, todos 6x2.

Fernando Souza mais uma veis fico grato pela atenção eo retorno, é que agora que estou entrando no ramo de ônibus, então estou bem interessado nesses assuntos, depois de conhecer a OB que tive algumas ideias de escolher alguns carros para comprar,iniciamos agora com o g7 e alguns ideale. valeu!!

rapz fiquei com uma pulga atraz da orelha. Viajar em um carro desse. hehehe

a Garcia tbm teve....

Jeferson Alves Silva Tinha banheiro sim! No fundo do carro, no canto direito, mesmo lado da porta! Pode até ter sido uma excessão, mas cheguei a desembarcar e embarcar nesse carro na rodoviária de Florianópolis na decada de 80, porém eles só subiam até Blumenal mesmo!

seria bom para o mix da util

Fernando Souza
Aqui Araguarina teve deles fazendo Goiânia-GO / Brasília-DF.

Fernando Souza
A Rex de Lages, que depois foi vendida à Catarinense tinha um carro desses, que depois virou Catarinense. Cheguei a viajar de Lages a Baln Camboriú num carro deste3...

eu tambem nunca vi um rodoviario articulado... acho que nem tem mais. tem sim e viajando muito, particularmente

As linhas que esses articulados faziam, como Blumenau - Piçarras/Balneário Camboriú, tinham serras como essa? http://onibusbrasil.com/foto/1875022

Como desenvolviam?

Aqui no Sul, a hoje extinta Empresa Sulamericana de Transporte em Ônibus foi um das pioneiras, ao lado da Viação Garcia, na aquisição de rodoviários articulados. A Catarinense entrou logo após no segmento, mas herdou os da Sulamericana, quando a empresa passou ao controle da EAVC. Com franqueza, viagens longa não eram o forte, mas a Sulamericana por algum tempo insistiu no trajeto Curitiba-Foz do Iguaçu. Viagens complciadas, com pouco conforto, principalmente depois da articulação. Mas foi um tempo heróico que várias empresas viveram, e vale o registro. Foi um peíodo em que o carro particular ainda não era tão popular, e a maioria das pessoa se deslocava em ônibus. Heróicas lembranças!!

O eixo traseiro é bem próximo do para-choque. Achei interessante... Devia dar uma estabilidade a mais.