Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha 6063 em por Derles Borges Pichoff - ID:4395388

Linha Joinville x Curitiba... Fotografado na rua Paraíba, proximidades da rodoviária de Joinville. Excelente recordação!

Rapaz, isso é muito legal!!!

Não imaginava que a Penha tenha tido deles.

Impossível não sentir saudades da infância, quantas vezes fiz esse trecho de O-364...fica p da vida porque queria viajar de globetrotter da Catarinense, mas meus pais só queriam saber da Penha, hehe...
Bons tempos, não voltam mais...

Deles, alguma chance de vermos um O-364 da PDC??

PENHA É UM ARRASO

Lindo demais !!!!

Estes carros tinham WC?????
Achava interessante o Cinzeiro que eles tinham nas poltronas...........

Pelo jeitão, devem ter sido repassados da Mirim, correto ????

O 364 fez história, conforto zero mas veloz toda vida.

lindo achado , linda postagem !

Mais uma raridade do Augusto Antônio ! Essa frota toda de O-364 da Penha foi parar na Itapemirim , aumentando o número de O-364 já existente na empresa .

classico!!!

Rafael Henrique de Pinho Brito

A MBB ofereceu os monoblocos com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e com ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

E é por isto que os empresários compravam modelos das encarroçadoras concorrentes com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

A partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD, a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete.

Sérgio Celestino
Não sei se foram repassados algum da Itapemirim. O que sei é que a Penha teve um lote grande desses O-364 adquiridos zero quilômetro, inclusive os raros O-364/12R, mais curtos. O sistema de manutenção, com reposição de faróis e lanternas da geração anterior e fechamento das entradas de ar da parte frontal, obviamente era o mesmo da Itapemirim.

-Esta foto não é minha.

raridade de uma epoca

Parabéns pelo comentário! Jehan Melanco da Silva Carvalho

Augusto Antonio Santos
Acredito que seja do João Marcos de Joinville... Vou consulta-lo...