Sambaíba Transportes Urbanos 2 1818 em São Paulo por Darley da Silva Monte - ID:2049829

Sera que vão substituir os viales também só de apache of 1417 tem uns 150 carros e parece que vai chegar uns 130 brt,vai ficar faltando carros a menos que chegue de outra carroceria, os viales deveriam continuar ate o ano que vem pelo menos...

Top hein

os Viales são de 2003, e quem vai ficar até o ano que vem serão os Vip I OF 1721

Sambaíba trazendo O500U ZF? Milagre! Hehe

Espetacular, amigo. Meus Parabens !!

#RevelandoSP2013 Minha primeira foto do novo ônibus da Sambaíba, para substituir os micros, Viales e OF-1417. A transmissão é ZF

Isso que é mudar da água pro vinho ... VIVA O NOVO !!!

Acordaram hein !! KKKKKKKKKKKKKK

Parabens pela aquisiçao. Excelente registro, amigo.

Rafael Lopes de Oliveira
Os Millenniuns 2011 dela não são ZF?
Realmente o Belarmino tem optado pelo ZF nas últimas renovações. Vide os Millenniuns articulados da RLC e os Doppios, tudo ZF.

Luiz Augusto da Silva
Dizem que vem articulados também...

José Eduardo Garcia Pontual
Os Millennium 2011 são Voith.

Engraçado que a VCB e Viasul, que eram usuarias assiduas da ZF, agora só compram Voith rs

Nícolas Gordiano
Valeu!

Fabricio do Nascimento Zulato
Cá entre nós, o ZF é melhor...

José Eduardo Garcia Pontual
Depende, pra encarar subidas a Voith tem uma combinação de engrenagens que dá mais torque e força, mas a ZF é uma caixa pra se correr, aqui no Expresso Tiradentes tem O500UA com as 2 caixas e os com ZF msm sendo mais velhos andam bem mais (segundo catálogo MB do O500UA a final com ZF é 85 e força de subida 21% e da Voith 74KM/h e força de subida 26%)

Fabricio do Nascimento Zulato
É vero. Em grandes aclives o Voith parece mais ''esperto'' que o ZF.

Por aqui tem uma linha semi-padronizada com articulados (tudo Voith), sendo 90% do itinerário de rodovia e 10 % corredor. É dureza ... kk

José Eduardo Garcia Pontual
Aqui tem alguns O500MA Voith Millenium II da Vip 3 que ja cheguei a 70 por hora (limitador não funciona neles rs), mas msm assim os com ZF aceleram bem mais

Fabricio do Nascimento Zulato
Os da Itaim não mesmo kkkkkk, ainda mais 1178 que é longa e demanda alta, só têm motorista que afunda pé, passam em frente de casa de noite o motor gritando alto, principalmente os de 2006, se fosse ZF seriam melhor ainda.

Anderson Moraes de Souza
Eles msm KKKKKKKKKKKK

Fabricio do Nascimento Zulato
Isso, os Voith vão até 70 km/h mais ou menos. E os OFaiada da vida tudo nos deixando no chinelo.

Quando escalam algum ZF, é bem notável a diferença. Pelo que deu pra perceber (só andei 3 vezes de ZF nessa linha), eles vão até os 90km/h. Eles sim são bons.

Oq matou na última renovação de articulados do Belarmino foi o trancamento do motor. Os Millenniuns da RLC (não sei os da VB1 de Campinas) e os Doppios vão até 60km/h apenas. Dá uma agonia danada pegar os amarelões da Ouro Verde na Anhanguera KKK
Tomara que não tenham trancado tb esses da Sambaíba... se bem que, pô, BRT piso baixo... querem mais oq? kkk

José Eduardo Garcia Pontual
Aqui em SP os articulados de corredores são limitados a 50, da agonia de ver a ZF alternando de 5 e 6 direto devido corte do motor..., agora os que rodam na rua rs...

José Eduardo Garcia Pontual
Grande parte dos articulado dela é 50km/h corta já kkk, têm O-500U dela que 49km/h já cortou haha, os da Itaim mesmo já flagrei o 3 1534 pela 1178-31 a 72km/h na Marginal e o motorista queria mais kkkkkk.

Fabricio do Nascimento Zulato
Anderson Moraes de Souza
50 km/h no corredor? Deusulivre!

José Eduardo Garcia Pontual
No Expresso Tiradentes tem uma certa lógica, a pista elevada é tão estreita que o risco de acidente é constante, agora num corredor normal dureza viu...

José Eduardo Garcia Pontual
Depende, têm O-500M dela que em plena marginal vazia têm que ficar nos 50km/h e se tentar passar o carro começa a dar tranco e apitar feito doido kkkkkkk, até fora de corredor maioria dos carros dela corta nos 50km/h.

Fabricio do Nascimento Zulato
Nem lembrei do Expresso Tiradentes... uma agulha no palheiro rs

Anderson Moraes de Souza
Então é quase certeza que o ''home'' trouxe esses trancados tb kkk

José Eduardo Garcia Pontual
Anderson Moraes de Souza
Sou um pouco mais velo e andei de B10M Alpha da VCB e O400UPA Alpha da VCB e Gatusa na Marginal, ali era 80 batendo conta-giros da ultima marcha lindo rs, felizmente os carros que vão via marginal muitos ainda não são limitados

Fabricio do Nascimento Zulato
José Eduardo Garcia Pontual
Uma coisa que gosto desses O-500U BlueTec, são o ronco, nos da Via Sul, Cidade Dutra ficaram parecendo O-500R com marcha automática kkk, mais nos da [****]ba já em BRT o ronco parece que abafou, bem silencioso, já no Neobus da Tupi então nem se fala, o ronco com kickdown da transmissão ficou melhor ainda, além de embalar muito rápido.

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas tem que ser destrancados / ilimitados mesmo. Marginais, avenidas, corredores, rodovias e demais com esses carros trancados é uma agonia danada.

E espero também que o Belarmino não comesse a trancar os convencionais... aí estarei lascado =X

Anderson Moraes de Souza
Concordo, imagino os raros O500R automáticos andando neles rs

José Eduardo Garcia Pontual
Aqui o Português trancou a frota inteira, mais claro sempre se acha os que passa dos 50km/h, como a maioria dos carros da 175T.

Fabricio do Nascimento Zulato
Cheguei a andar várias vezes nos O-400UPA alpha da VCD quando vinha do Ibirapuera pro Centro kkk na 23 de maio os cara só faltava explodir o motor ainda mais aqueles PL que a transmissão esticava demais, depois dos 60km/h o motor começava a gritar mais que o normla kkkkk.

Fabricio do Nascimento Zulato
Normal*! , apesar que o O-500R manual é melhor ainda kkkkkk.

Anderson Moraes de Souza
Ainda me divisto assim nos da VCD rs, ja que nunca acho os da Nh pra andar rs

Anderson Moraes de Souza
Os 500R Bluetec 5 são excelentes pra dormir, só se ouve o assobio do turbo kkkkkk

Fabricio do Nascimento Zulato
Nem ande kkkk, aqueles tão horríveis, isso se rodar pois grande parte nem sai da garagem haha, pois já vieram detonados da VCB, se encontra mais na Radial pela 4120 ou 4339, vire mexe ainda têm na 309T, os da VCD sempre que vou ao Grajaú clicar espero algum kkk.

lembro quando eu morava em sp, e vivia presenciando os rachas da Gatusa x VCB x TransKuba na MBoi Mirim era d+, foi ai q minha paixão por bus começou, na época quem comandava no Term Sto Amaro era os Alpha O-400 UPA e os GLS B10M, só de ouvir o motor ficava pirado, nessa época eu tinha mais ou menos 3 anos (1999)

Anderson Moraes de Souza
4339 ja andei nos articulados 500UA Bluetec dela, foi a unica vez que os vi saindo da garagem assim como os O500M bluetec 5 curtinho delas KKKKKK

vou lá na garagem amanha pegar essas crianças!!

Luccas Rodrigues
GLS tenho pavor desse nome, os da VCT e da VCB o vagão traseiro dobrava qdo se pegava velocidade, parecia caixa de papelão KKKKKKKKKK (felizmente um desse, que virou carro de mnt da Viasul vive aqui no ponto final da 314V socorrendo os 1721 KKKK)

Fabricio do Nascimento Zulato
Então, se acredita que ela não têm nenhum BlueTec? kkkkk, por incrível o mondego que chegou pra ela 4 4880 que virou 4 3880 é Euro III ainda kkk, igual o 4 4879 que o dono ainda colocou atrás BluTec sem o "E" mesmo kkk.

Anderson Moraes de Souza
Jesuis KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Fabricio do Nascimento Zulato
Andei nele até pensei que era BlueTec pois era estava silencioso, mais não via aquela esticadinha da primeira marcha, só depois que vi o chassi do carro e sem plaquinha do BlueTec atrás que reparei que era 2011 ainda kkkkk.

Na Sambaíba é BRT de motor traseiro e piso baixo. Em compensação na VB1.....

Fabricio do Nascimento Zulato
kkkkk, eu adorava andar neles, mas os meus preferidos era os alphas, quando ele tava na 6002 eu fazia a minha mãe esperar ele chegar só pra mim andar nele (ainda bem que ela entendia, e entende e banca até hoje minha paixao por bus), na época eu morava no Jd Nakamura (dps do Angela) e minha mãe trabalhava no Center Norte, toda sexta eu ia com ela pro trabalho e a melhor parte era andar de bus, eu tenho até uma foto que uma vez tinha um fotografo da socicam tirando fotos do dia das maes no Term Bandeira. Bons Tempos

Bela foto Darley

Anderson Moraes de Souza
Os O-500M e O-500U BlueTec5 usam o mesmo motor OM-926LA do O-500 R. A diferença é só na programação da potência e do torque.

Até que nessa cor ele ficou legal, parabéns pelo registro!
http://onibusbrasil.com/urbanussp/

Fabricio do Nascimento Zulato
José Eduardo Garcia Pontual
A relação entre ZF e Voith é simples,é igual a dianteiro VW e MBB,A Voith é bem mais barata,manutenção mais barata,mas dá mais manutenção,o que se colocar na ponta do lapis a ZF acaba mais vantajosa,o Voith só tem 4 marçhas longas e o ZF tem 5 curtas com reduzida mais agil e regulagem mais facil,tanto que na Vip os ZF quase não param nas valas,e nem nos pátios.

Darley da Silva Monte
Ficou muito bonito. Bela foto, Darley! Mas, para SP, é o "mais do mesmo" (CAIO + MB). Amigos, são 130 para esse ano, certo? E, no ano que vem, quantos devem ser (incluindo os não-PNE), já que os 1721 saem de cena?

Ah! Gostaria de parabenizar não só o Darley, mas os outros amigos que clicaram esses novos BRT da Samba!

Bruno Roberto de Moraes
Hehe! Quem me dera se aqui no Rio de Janeiro capital eu tivesse essa combinação de Caio Millennium BRT + Mercedes-Benz O-500U em abundância como está tendo em São Paulo, rsrsrs... Ônibus padron aqui é somente nas partes mais nobres da cidade a conta-gotas e olhe lá... Até em Niterói é mais fácil andar de ônibus padron do que na capital, rsrs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
É verdade. Você está certo, mas o monopólio da CAIO é (felizmente ou infelizmente) muito grande em SP. Pra você ver, já temos esses BRT 500U na TRANSKUBA. Praticamente 90% da frota lá é CAIO (ok, se a CAIO não tivesse qualidade, não estaria arrasando em SP e em outras partes do país). E eu sou democrático. Para mim, o sol nasceu para todos. Se eu fosse dono da Samba, teria variado um pouco. Mas, enfim...

Bruno Roberto de Moraes
brother,....empresário vai pelo preço...é a realidade.

William Romildo Braga
Não quis criticar a CAIO pois eu a adoro, Mas, você está certo: o preço é que dita tudo!

Eder Pereira
A escolha nesse caso não tem muito a ver com preço. No caso cada uma tem uma característica:a Voith tem relações mais curta, para trajetos com aclives, pq ela transmite mais torque para as rodas, porém, com velocidade final menor. Já a ZF tem relações mais longas, para trajetos planos, tendo uma velocidade final mais elevada.

Claiton Reis
Apesar que o Eder fala tem uma certa lógica, quem compra ZF paga mais caro mas possui uma caixa que dura um pouco mais

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas, como sabe que é mais caro?, rsrs...

Bruno Roberto de Moraes
Concordo contigo, variação é sempre bom, claro! Mas mesmo se São Paulo acabar sendo tudo 100% Caio (o que mesmo com o monopólio eu acho difícil), eu espero que sejam tudo na frota cada vez mais padron, e deixem os cabritos apenas com as cooperativas mesmo... Pois eu ainda prefiro uma frota 100% de Millennium BRT O-500U do que de Apache Vip III cabritos OF-1721 Euro V... Com essa renovação, a Sambaíba pode se aproximar em ser a terceira empresa com frota 100% padron na cidade, visto que a Gatusa e a Vip Brás (Expandir) já são...

empresas de sp que tem carrocerias variados:
cooperativas, sambaiba, 4 leste, tupi, mobi brasil. trans pass e gato preto, o resto e so caio

alguém sabe dizer em que linhas vão operar estes carros ?/ ABraços !!!

Bela foto! e pra GUARULHOS? NADA? já há corredor. Será que na linha de terminais VIA DUTRA NÃO CABERIA UM MILLENIUM DESTE? OU OUTRO USADO?ALGUÉM AÍ SABERIA INFORMAR?

E os da vb 1