Auto Viação São José dos Pinhais 11-324 em Cascavel por Osvaldo Born - ID:12082212
33 comentários
- Marcos Donizete 08/05/2024 11:43
Está aí uma coisa que eu jamais pensaria em minha vida: A São José comprando carroceria que não fosse da Marcopolo (os Neobus ligeirinho não contam).
- Lucas Weber 08/05/2024 11:47
não é a primeira vez, em 2010 compraram spectrum city OF1218
- Lucas Weber 08/05/2024 11:48
com os gran vias aparecendo, logo logo aparece os gran metros scania
- Osvaldo 08/05/2024 12:34
Mas lhe adianto, o GranMetro está com os dias contados, os pesados em breve terão também o visual do GranVia.
- Osvaldo 08/05/2024 12:58
Havia mais um GranMetro Scania na linha de montagem. O que está em Curitiba já está rodando.
- Jonas 08/05/2024 13:18
Pode ser mais um da Viação do Sul, já que ela havia adquirido três e até agora só chegou um
- Osvaldo 11/05/2024 12:37
Jonas, certamente na linha estava o V do Sul mesmo.
- Jonas 08/05/2024 13:19
Esses Mascarellos são 17.230 normal mesmo? Não são 230/S?
- Osvaldo 09/05/2024 19:43
Opa, passeou batido, obrigado
- Cláudio William 11/05/2024 20:38
Pode ser tanto um como outro, infelizmente fizeram um cadastro geral tanto pro 17.230 como para o 17.230 S, aí todo mundo acha que o nome do chassi é 17.230/S mas tem suas diferenças
- Lucas 11/05/2024 21:18
Nos Volksbus só dá para identificar se tem suspensão a ar olhando as caixas de rodas ou observando o carro em movimento.
Na lâmina técnica que vem dentro do carro, tanto com suspensão a ar ou de molas, vem escrito somente "17.230"
Nos Mercedes-Benz é mais fácil pois vem a letra "L" na lâmina.
- Osvaldo 08/05/2024 16:43
Primeiros Mascarello na empresa.
- Deyvison 08/05/2024 19:28
Pode ser um erro a Mascarello acabar com GranMetro agora, já é um produto consolidado e com boa aceitação como era a linha GranVia anterior, porque o novo GranVia tá dando muitos problemas e muitas empresas que já compraram não estão comprando denovo
- Osvaldo 09/05/2024 08:00
Aparentemente é para deixar uma opção mais acessível para o mercado já hj o pesado obrigatoriamente tem que ser o Metro cuja aquisição e manutenção é mais custosa. O farol por exemplo é importado.
- Lucas Weber 09/05/2024 08:51
não sabia que o farol do gran metro é importado, o que eu lembrava é que o farol do gran metro era o mesmo farol do Roma md
- Luiz 09/05/2024 10:47
Além de outro motivo, ela venceu a licitação do Caminho da Escola e precisa fabricar em torno de 4 mil modelos escolares. Por este motivo, por enquanto (ou não), ela suspendeu a fabricação do GranVia Articulado.
- Sandro 10/05/2024 10:16
Como o Luiz Souza escreveu, a MASCARELLO ganhou uma parte da licitação para produzir os micros com chassi IVECO; mesmo assim é uma venda gigante, vai ter muita produção e muito trabalho em Cascavel, por isso também acredito q ela nem tenha tempo d lançar o novo modelo...
- Lucas 09/05/2024 23:01
Esses faróis do Gran Metro são bonitos, mas também custam os olho da cara.
- Gabriel 10/05/2024 08:22
Qual seria os problemas? Fiquei sabendo do papo da Mascarello suspendo articulado e motor traseiro e não entendi o motivo, Mascarello ficou muito pra trás em relação a Caio e marcopolo em brt e traseiro
- Deyvison 10/05/2024 18:02
Gabriel Brito; O principal problema são parafusos se soltando facilmente, acredito que a causa seja estrutura da carroceria, porque a Mascarello desenvolveu o GranVia 2024 com uma nova estrutura que compensasse oferecer o GranVia versão normal com o mesmo custo da versão midi que não é mais produzido
- Osvaldo 11/05/2024 12:40
Sandro, quanto aos modelos apesar de todo o volume do Caminho da Escola, havia protótipos dos novos Roma na linha de produção e que devem ser apresentados na LatBus. Já o modelo urbano é mais a descontinuidade do GranMetro que tem peças de reposição mais caras, todos os articulados e pesados ganhariam o visual do GranVia comum.
- Lucas Weber 11/05/2024 12:47
a Mascarello tá basicamente usando a estratégia da marcopolo de usar uma única carroceria para todas as configurações urbanas (apesar da marcopolo ter o attivi para chassis elétricos e o viale BRT, que voltou a ser apenas viale com o facelift), um acerto deles, é diferente da caio que é enjoada e produz uma carroceria só para motor dianteiro (apache vip) e uma só pra motor traseiro (millennium) fora também o emillennium que compete com o attivi da marcopolo e tá vendendo mais que o attivi inclusive
obs: desconsiderei microonibus - Sandro 12/05/2024 16:42
Obrigado Osvaldo Born; parabéns a MASCARELLO pois está crescendo em vendas e vamos aguardar o NOVO Roma e o NOVO GranVia articulado...
- Jonas 12/05/2024 21:27
Como já comentei várias vezes, ela tá aproveitando o cenário favorável à ela pra vender seu produto
- Busologia 09/05/2024 07:52
Engraçado de ver a AVSJP comprando outras carrocerias e chassis diferenciados (20407 e os Neobus Mega BRT não contam), mas são essas "Novidades Inesperadas".
- Lucas Weber 09/05/2024 07:56
ultima vez que ela não comprou marcopolo sem ser mega brt e o 20407 foi em 2010 com os spectrum city 1218 do municipal
- Busologia 09/05/2024 08:29
tbm essa.
- Thiago 09/05/2024 18:50
Show irmão 😃
- André 10/05/2024 10:16
O pessoal está falando de problema, um corriqueiro que eu vi nesse modelo, pelo menos na Piracicabana de Brasília, é a queima das lanternas traseiras, direto vejo um ou outro com a lanterna traseira queimada.
Agora quem teve e está tendo problemas de verdade com a Mascarello é a Carris de Porto Alegre ainda com o modelo 2014 comprado em 2019/2020, ela está processando a fabricante junto com a concessionária que vendeu o chassis, a Divena Litoral (que pertence ao Grupo Caio). A causa é o sistema de ar-condicionado, os técnicos da Mercedes colocam a culpa na Mascarello (disseram que os veículos saíram da fábrica dela com a instalação incorreta do compressor de ar-condicionado e que isso foi verificado por eles na vistoria de entrega), a Mascarello coloca a culpa na Carris que culpou as duas como estratégia jurídica. Segundo a Carris o compressor do ar-condicionado apresenta muitos problemas e já está ocasionando vícios e defeitos no motor do veículo, se eu não me engano os defeitos surgiram com poucos Km rodados, alguns durante a viagem de Cascavel para Porto Alegre segundo a Mercedes, segundo a Carris a Mascarello enviou diversas vezes seus técnicos na garagem da empresa para fazer ajustes sem sucesso, inclusive a própria Carris está analisando projetos por fora que resolvam os problemas dos veículos, dessa forma segundo a operadora os veículos vivem com o ar condicionado com problemas ou desligado além de apresentarem outras quebras.
Eu pessoalmente sempre achei o design da Mascarello ousado e em algumas pinturas fica legal, o interior sempre foi espaçoso e algumas simplicidades e inovações dela foram até copiadas por outras fabricantes, agora o acabamento sempre me pareceu frágil.- Lucas Weber 10/05/2024 18:04
acho que não é a toa que ela veio de marcopolo depois da venda da empresa para o grupo da Viamão
- Deyvison 10/05/2024 19:12
Tbm gosto dos Mascarello, mas pararece que eles se auto sabotam. Desejo o sucesso de todas as encarroçadoras, mas se a Mascarello continuar tendo problemas direto passará a ter massificamente Marcopolo e Caio nos urbanos, como é em Brasília e no Rio de Janeiro; acho isso péssimo
- Lucas Weber 10/05/2024 20:06
aqui em Curitiba as compras de novos ônibus entre 2017 e 2020 se resumiram a Caio e Marcopolo no urbano, já no metropolitano também tava assim mas ainda veio alguns neobus e comil (e agora mais recentemente os mascarello)
- Lucas 10/05/2024 23:03
Por aqui, após 2010 semente uma empresa comprou Mascarello.
São Granvia Midi, mas eu os acho ruins demais porque a abertura das janelas é muito pequena. A frota da cidade não é climatizada, e andar nesses Mascarellos é complicado, pois o clima daqui quente e abafado. Se não fosse por esse problema, seriam bons carros.
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- SONY
- Modelo da Câmera Fotográfica
- DSC-HX300
- Posição da Câmera
- Câmera na horizontal, com a base para baixo
- Software
- DSC-HX300 v1.00
- Data/Hora
- 07/05/2024 23:52:37
- Tempo de Exposição
- 1/1000
- Abertura (fnumber)
- 32/10
- Programa de Exposição
- Modo paisagem, para fotos com foco em um fundo mais distante
- ISO
- 80
- Data/Hora Original
- 07/05/2024 23:52:37
- Data/Hora Digitalização
- 07/05/2024 23:52:37
- Valor do Brilho
- 25374/2560
- Valor de Viés de Abertura
- 0/10
- Valor Máximo de Abertura
- 860/256
- Modo de Medição
- Padrão
- Fonte de Luz
- Desconhecido
- Status do Flash
- Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
- Distância Focal
- 628/100
- Modo de Exposição
- 6
- Balanço de Branco
- Automático
- Razão de Zoom Digital
- 16/16
- Modo de Captura de Cena
- Paisagem
- Ajuste de Contraste
- Normal
- Ajuste de Saturação
- Normal
- Ajuste de Granulação
- Normal
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 11-324 que se encontra na identidade visual da empresa Auto Viação São José dos Pinhais, de São José dos Pinhais, Paraná, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo GranVia 2024, fabricada pela encarroçadora Mascarello. O chassi é um 17.230/S Euro VI, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por Osvaldo Born, em 08/05/2024 e consta como tendo sido registrada em 07/05/2024, na localidade de Cascavel, Paraná, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano
Referência Bibliográfica
BORN, O. Auto Viação São José dos Pinhais 11-324 em Cascavel por Osvaldo Born - ID:12082212. Ônibus Brasil, 2024. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/da0882294cce0e5459a6ef023f5de04e/12082212> Acesso em: 13 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Auto Viação São José dos Pinhais São José dos Pinhais, Paraná, Brasil
- Numeração:
- 11-324
- Placa:
-
<< Sem placa >>
- Carroceria:
-
MascarelloGranVia 2024
- Chassi:
-
17.230/S Euro VI
- Serviço:
-
Serviço Urbano:
- Local:
- Cascavel, Paraná, Brasil
- Data:
- 07/05/2024 23:52:37
- Autor:
- Osvaldo Born
- Publicação:
- 08/05/2024 10:21