Rápido Marajó 70907 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:5009497

Rápido Marajó gritando para os quatro ventos que sofreu intervenção, com essa pintura...

Show de foto amigo !

Bela foto.

Rafaell Rocha Guimarães
Se não bastasse tem um povão falando que tudo vai virar Itapemirim, que isso, aquilo, assim, assado... Até onde sei Odilon Santos não vendeu as empresas RM/TTT. Como diria o Carlos Júnior, tem muita água para passar debaixo da ponte.

Danilo Vieira de Oliveira
Então, colega... A pintura denuncia os papéis no consórcio.
Se fosse escolhida uma pintura nova para todas as empresas, a imagem seria de isonomia. Mas as únicas coisa diferentes são o nome e o telefone. Todo o resto da pintura faz alusão à Mirim.

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Carlos,
Vc pode me ajudar a entender algumas coisas?

Vamos lá:
Observei nesta foto alguns comentarios super coerentes mas algumas coisa não entendi:
http://onibusbrasil.com/foto/4999224/
Lendo estes entendi e concordo plenamente sobre o futuro desse " consorcio" que na minha opinião é uma jogada de mestre dos novos "donos" da Itapemirim, pois como ja citado não tinha grandes atuações nos estados do Pará, Maranhão e Tocantins(principalmente)!! Mas ai vem algumas perguntas:

1° Qual é a real participação do Odilon Santos(GOS) ainda neste "consórcio"?
2° Aonde entra ou como fica Araguarina, Viação Goiania( não cito os urbanos já que acho a nova Itapemirim não parece interesse nos urbanos) ?

3° Se realmente acontecer(que tbm acho que irá acontecer no futuro) esta transformação somente na Itapemirim como ficam SPO e Rio x Belém? Venderão ou será que deixaram com a propria RM ou alguma empresa do Odilon Santos(GOS)?

Lembrando que a mesma empresa(e nem do mesmo grupo) "TEORICAMENTE"não pode fazer a mesma linha duas vezes.

Carlos Junior, esqueci de outras questões.
Ainda existe a Transbrasiliana? Já que temos apenas uma linha na ANTT (linha com autorização Judicial PALMAS(TO) - BELEM(PA).

E a Rápido Marajó está fazendo NA PRÁTICA essas linhas citadas abaixo:

BELEM(PA) - BRASILIA(DF)
BELEM(PA) - SAO LUIS(MA)
BELEM(PA) - IMPERATRIZ(MA)
RIO DE JANEIRO(RJ) - BELEM(PA)
SAO PAULO(SP) - BELEM(PA)
GOIANIA(GO) - BELEM(PA)
GOIANIA(GO) - SAO LUIS(MA)
PORANGATU(GO) - BRASILIA(DF)
SAO LUIS(MA) - BRASILIA(DF)
IMPERATRIZ(MA) - BRASILIA(DF)
TERESINA(PI) - GOIANIA(GO)
PARNAIBA(PI) - GOIANIA(GO)
TERESINA(PI) - BRASILIA(DF)
ARAGUAINA(TO) - BELEM(PA)
ARAGUAINA(TO) - BRASILIA(DF)

Lembrando que a unica que tem Serviço leito é a Belem x São Luis (Teoricamente a unica aonde devem utilizar DD) Observando que a maioria dos DDs pintados de amarelos não retornaram para linhas da Marajó ainda(deve ser este o motivo).

Vc pode me ajudar Carlos!!! Por favor!

David Simão Soares
Me parece que essa Palmas x Belém virou uma Goiânia x Belém via Palmas....

Na prática ela não opera quase nenhuma linha "Capital x Cidade" (exceto a Paraníba x Goiânia), apenas "Capital x Capital".

Observando que a maioria dos DDs pintados de amarelos não retornaram para linhas da Marajó ainda(deve ser este o motivo).
Aliás não só eles como alguns do que foram pintados nas cores atuais. Qual o motivo de não estarem fazendo as linhas da Marajó de fato?

Raider Lopes Martins
primeiro muito obrigado pela informação das linhas!!
Tambem adoraria saber esta questão!!!!

Esse consórcio somente não pode virar um estilo de gafanhoto da Rapido marajó e TTT!!! Ou seja, pega a melhor parte(linhas e carros) e deixa o resto para trás!! Vamos observar!!