Trans Brasil > TCB - Transporte Coletivo Brasil 2199 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1975780

Nossa excelente registro
sou doido pra viajar num Cometa desse

Esta empresa tem sede em lugar suspeiro - RO -Rondônia! - Não foi lá que a EUCATUR começou em 1972 após sua fundação em Cascavel ano ano de 1964?
Lembro que a primeira viagem na Transamazônia recém inaugurada pelo governo militar foi feita com ônibus da EUCATUR e hoje esta estrada está um bagaço assim como a malha viária de quase todo o País e quem viaja ou viajou pelo Brasil inteiro como eu vai concordar com esse comentário. 2013 tem sido o ano recorde de acidentes com ônibus e infelizmente um carro dessa empresa transportando fiéis de uma igraja chamada Congregação Cristã do Brasil se perdeu na descida da Serra e morreram muitas pessoas. Outro da Brasil Turismo do DF se envolveu num grave acidente. Articulado de Campinas caindo de viaduto, urbano de pintura fardada do Rio de Janeiro caindo de outro viaduto.Nossa gente, se vocês soubessem como ocorreu acidentes de ônibus.Pesquisem e analisem.Tenho certeza que a maioria deles ocorreu sim por excesso de velocidade e/ou manutenção ineficiente mas some-se a isso a precariedade das estradas que ajudam e muito a causar novos acidentes e de repente já tem mais um acidente vindo a caminho por aí e enquanto isso o GF nádegas de obras!

Leone Leal
Nossa excelente registro
sou doido pra viajar num Cometa desse

E tenho plena certeza, que vc vai fazer a Viagem !!

Quem viajar vai entender o porque a Cometa cada dia menos se preocupa com o conforto dos seus pax trocando os antigos CMAs, G6 Scania e Volvo por G7s com 46 lugares duros KKKK

massa demais esse estrelão

Fabricio do Nascimento Zulato
Quem viajar vai entender o porque a Cometa cada dia menos se preocupa com o conforto dos seus pax trocando os antigos CMAs, G6 Scania e Volvo por G7s com 46 lugares duros KKKK

Estou vendo reclamaçao demais com isso ... Fiquei sabendo na Bahia que ja teve G7 dela que deu principio de incendio com estouro de uma mangueira de oleo do motor.

Foi um reboliço so com gente tentando sair bus novo as pressas.

Carlos Júnior
Pois é. E tá ruim msm. Os G7 dela são o mais simples possível. É triste dizer, mas está ficando ruim viajar de Cometa.

Carlos Júnior
Foi o da Santana, não é criticas aos G7s, é mais o porque a COmeta tinha muito carro com 28, 40 e 42 lugares pro convencional e agora ta virando tudo 46 lugares e não compraram mais executivos puros desde 2008, de la pra cá só carro Double (GTV) no qual o conforto do executivo é igual do convencional da GTJ. Aqui em SP a Cometa ainda sim é otima de estrada faz a viagem no menor tempo possivel mas se eu pessoalmente tiver outra opção melhor vou por ela rs

Carlos Júnior
Ops, 38, 40 e 42 no convencional

Otávio Silva
Infelizmente está acabando aos poucos a tradicionalidade da COMETA ... Antes o classismo da Estrada, que hoje é prezado pela ECONOMIA e apenas o LUCRO.

Esta empresa tem sede em lugar suspeiro - RO -Rondônia! - Não foi lá que a EUCATUR começou em 1972 após sua fundação em Cascavel ano ano de 1964?

Eh sim ... Nao so ela como a Trans Acreana do Irandir tambem.

Esse está impecável. Linda foto.

Muito bom!

Máquina linda!!!
Parabéns!!!!

ESSE ÔNIBUS E MUITO BONITO BELA FOTO

Fabricio do Nascimento Zulato
Foi o da Santana, não é criticas aos G7s, é mais o porque a COmeta tinha muito carro com 28, 40 e 42 lugares pro convencional e agora ta virando tudo 46 lugares e não compraram mais executivos puros desde 2008, de la pra cá só carro Double (GTV) no qual o conforto do executivo é igual do convencional da GTJ. Aqui em SP a Cometa ainda sim é otima de estrada faz a viagem no menor tempo possivel mas se eu pessoalmente tiver outra opção melhor vou por ela rs
Certo .. Obrigado, Zulatto pelas informações.

Fabricio do Nascimento Zulato
Ops, 38, 40 e 42 no convencional
Valeus amigo.

Esta empresa tem variedade em tudo, tanto em carrocerias como chassi e pinturas

o que me deixa triste é saber que não fabrica mais esse modelo, imagina só como seria a nova versão do Estrelão.

Adoro esses CMA, são bem diferentes

LINDA FOTO TA SUMIDO ESSE CMA DA TRANS BRASIL

Espetáculooo!!!Sortudo quem já usufruiu viajando em uma Máquina dessas quando estava na Cometa...

Show de bola amigo!

zero ainda, dando show em mto 0km, bela foto

lindão esse ai.

Rafael Rodrigues Forencio
Otávio Silva
Júnior Rios
Maurício M. do Nascimento
Fernando Reis
Mauricio da Luz Pinheiro Pires
Fábio de Sá Aráujo
Magno dos Santos Barbosa
o que me deixa triste é saber que não fabrica mais esse modelo, imagina só como seria a nova versão do Estrelão.

Ae seria uma baita concorrencia no mercado. Acabaria com o Monopolio e teriamos mais qualidade nas carrocerias.

Rafael Justino Monteiro
Claudio Augusto
Adailton Cruz
Lucas Fernandes dos Santos
Espetáculooo!!!Sortudo quem já usufruiu viajando em uma Máquina dessas quando estava na Cometa...

Com toda certeza, meu caro ... São veiculos de durabilidade, classismo e uma tecnologia intermediária empregada no transporte Rodoviário Brasileiro.

Carlos Júnior
suas postagens são sempre um show a parte.
linda foto amigo.

Linda foto

Show de carro! adorei este CMA, normal esses carros na Trans Brasil! hehe

mais antiguinhos****

Wender Luiz dos Santos
suas postagens são sempre um show a parte.
linda foto amigo.
Muito obrigado, amigo. As suas tambem são.

Marcos Sá Carneiro
Henrique Moreira Rodrigues
Show de carro! adorei este CMA, normal esses carros na Trans Brasil! hehe

Mas, tambem já está virando 'febre' eles como Escolar.

UM VERDADEIRO CLASSICO, MARAVILHA DE FOTO. IMPECÁVEL COMETA.

Quantas lanternas traseiras. kk

Acho esse carro muito bonito,fora que além de ser estrelão é muito confortável.
Show !!!

kraks é sério que os Cometas novos não tem conforto?
Então juntando isso com as vendas dos últimos CMA's será como se a Cometa tradicional tivesse morrido...
Que pena!

Irlan Fernando
Olá Irlan e amigos do OB -Infelizmente é como se a COMETA tivesse morrido sim. Aliás se vivo, tenho certeza que o dono da 1001 Sr Jelson C.Antunes falecido em desastre aéreo aos 75 de idade NÃO deixaria fazer o que a atual diretoria da 1001 está fazendo com a COMETA. A Cometa deveria continuar sendo uma empresa top e até com veículos diferenciados nas linhas nobres da rede federal de transportes fiscalizada pela ANTT e falando na marvada acabei de saber! Prá quem pensa que ela vai fazer a licitação neste ou no ano que vem podem perder as esperanças! Está sendo enviando ao congresso nacional um projeto para ser votado com urgência pelos senadores e deputados para que os contratos das linhas interestaduais sejam iguais aos da aviação ou seja sem licitação.Seria um contrato que seria renovado ao longo dos anos mas cobrando melhorias mas sem tantas exigências.Se isso for aprovado quem sabe a TB e outras empresas também possam se beneficiar dessa nova forma que o partido da estrela está entendendo para o transporte federal, porém vai abrir uma janela enorme para as prefeituras do resto do País que ainda não fizeram licitação se basearem em contratos como os contratos de gaveta que sempre existiram!

A respeito do comentário do colega acima que elogiou a diversidade dos modelos da Trans Brasil informo que eu também gosto disso, porém gostaria de esclarecer que os carros dela na maior parte NÃO são dela. Ela tem carros próprios mas tem também muitos agregados ou seja: são empresas pequenas em diferentes pontos do País que podem usar a pintura dela ou não (uma vez que ela não cobra isso) apenas que se coloque o adesivo do nome dela.E pensar que essa empresa começou muitos anos atrás como pirata (e ainda não conseguiu regularização) com vários carros rodoviários bem mais velhos do que esses das fotos atuais do OB. A maioria dos carros novos e semi novos são das empresas agregadas.

Marcos Nascimento
Prá quem pensa que ela vai fazer a licitação neste ou no ano que vem podem perder as esperanças! Está sendo enviando ao congresso nacional um projeto para ser votado com urgência pelos senadores e deputados para que os contratos das linhas interestaduais sejam iguais aos da aviação ou seja sem licitação.Seria um contrato que seria renovado ao longo dos anos mas cobrando melhorias mas sem tantas exigências.Se isso for aprovado quem sabe a TB e outras empresas também possam se beneficiar dessa nova forma que o partido da estrela está entendendo para o transporte federal, porém vai abrir uma janela enorme para as prefeituras do resto do País que ainda não fizeram licitação se basearem em contratos como os contratos de gaveta que sempre existiram!

Eithaaaaaaaaaa ... Se isso realmente acontecer, podem preparar concurso publico pra ANTT que o palco do show de irregularidades já vai começar. Isso podemos assemelhar ao projeto Amigos da Escola, onde no dia 30 de fevereiro, vao acabar com onibus velhos escolares.

BOm ... no nordeste, carroça com uma mula e um isguete na tração é comemorado como se o ar livre fosse um ar condicionado, por que há irregularidades até mesmo com menor de idade dirigirindo Onibus por la. Isso eu presenciei in loco.

Carlos Júnior
Me formando em engenharia Vou mandar meu CV pra lá na parte de aprovação e fiscalização de modelos de fabricantes e empresas rodoviárias pra ve se ao - posso ajudar a barrar esses carros inadequados KKKK

acho legal o detalhe na janela do banheiro desses carros belo registro

Fabricio do Nascimento Zulato
Me formando em engenharia Vou mandar meu CV pra lá na parte de aprovação e fiscalização de modelos de fabricantes e empresas rodoviárias pra ve se ao - posso ajudar a barrar esses carros inadequados KKKK

E eu Carlos Junior mais o Claiton Reis podemos estar juntos para dar nossas considerações a respeito ?? Brunão disse que tambem vai .. KKKKKKKKK

Carlos Júnior
Assim eu acho muito suspeito a forma como são homologados onibus nos Brasil, se vier um fabricante estrangeiro ou um não tão grande (tipo Mascarello, Irizar, Neobus) os departamento de certificação e fiscalização fazem muita burocracia para liberar os produtos, enquanto isso pra outras se vc pegar uma carroça de madeira e estampar o logo logo é aprovado, fora regras estupidas que não estabelece uma potência minima para se operar um carro DD (se quiserem podem até usar chassis do k310 e adaptar eixos KK) ou liberam a venda de articolados mas não obrigam fabricantes a lançar chassis e carrocerias com equipamentos de segurança, conforto e durabilidade compartiveis com normas internacionais

transbrasil tem de tudo mesmo

Fabricio Zulato
Não acredito nisso não Fabricio. A regras são gerais, onde todas são obrigadas a seguir as regras descritas na NBR 15570, independente de ser grande ou pequena.
Com relação a "K-310 em DD" tbm não é possível, pq a lei obriga a seguir um valor mínimo estabelecido de relação peso x potência e peso x torque, que devem ser obedecidas pelas fabricantes de chassis e carrocerias devem seguir. Além disso tem tbm a Lei da Balança.
O caso do que vc relatou sobre o desconforto não tem a ver com a carroceria em si, mas com o fato da empresa comprar ela básica ou com o mínimo de conforto possível. Assim mesmo, a NBR tbm delimita o espaço entre as poltronas, largura, etc..
Também não acredto que uma "nova versão do Estrelão" fosse uma coisa assim de outro planeta, visto que todas as fabricantes seguem o que o mercado está disposto a pagar.

Claiton Reis
Mas convenhamos Claiton. cito o exemplo da cidade de SP, eles não aprovam pra rodar excelentes projetos adequados para nos mas liberam cada gambiarra que até assusta, as vezes vemos projetos surgindo por ai que chegam a ser bizarros (quem nem esses carros alongado com eixos adaptados) e nada os restringe. Em relação ao conforto ja tenho outra visão, cada passageiro viaja no que quer, se a empresa não oferece carro bom o jeito é reclamar na ANTT, viajar nas concorrentes ou até apelar as midias, as vezes funcionam (numa dessas por exemplo a Cometa tirou de circulação os Micros da linha de Sorocaba e agora só roda G6 e G7 o500RS)

Claiton Reis
Fabricio do Nascimento Zulato
E o que os senhores me dizem de cabritos ArtiCOLAdos com maior incidencia em Sao Paulo, onde o indice de IPK é alto e com condiçoes consideradas adversas é presente a todo o momento, como o transito, aclives e declives, sem contar com o tradicional anda e para, frequente ??


Modelos de 4 cc, que colocam 4 portas, rodam num sistema integrado com no maximo 220 cvs de potencia ???

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas aí não é culpa da fabricante da carroceria e nem do chassi e muito menos da ABNT. Aí é culpa dos órgãos gestores. E outra, se vc ler a NBR 15570, vc vai ver que esses carros com eixo adaptado estão dentro do regulamento, pq obedecem ao que está disposto nas regras.

Com relação a conforto é isso aí que vc falou. Ninguém é obrigado a viajar no que não agrada, exceto, quando não há opção. Mas, mesmo assim, a pessoa tem o direito de reclamar e exigir um serviço melhor por parte da empresa.

Esse caso que vc citou aí da troca dos micros por O-500 RS é um exemplo disso.

Carlos Júnior
Graças a Deus em SP é proibido rodar carro assim, da msm forma que os OF alongados e com eixos adicionais, mas nas cidade saqui do lado só por Deus KKKKK, acho ruim pq a prefeitura não libera pra rodar K310 articulado pq alega que ele tem motor fraco, demora 3 meses pra liberar pra rodar carrocerias da Neobus e Marcopolo mas qdo tavam proibidos de vender carro OF aqui bastou uma simples solicitação de uma empresa para que a venda voltasse de forma totalmente liberada (a linha aqui de casa msm só tinha 500M Millenium e hj só 1722 4 portas aff..)

Carlos Júnior
Cabrito articolado já era, pelo menos aqueles que não atendiam as normas.
Em São Paulo o que mais se tem são articulados de verdade.
Não vejo problema o chassi ter 4 cilindros, principalmente nas grandes cidades, com o trânsito cada vez mais congestionado e onde a velocidade média é baixa.

Fabricio do Nascimento Zulato
mas nas cidade saqui do lado só por Deus KKKKK, acho ruim pq a prefeitura não libera pra rodar K310 articulado pq alega que ele tem motor fraco, demora 3 meses pra liberar pra rodar carrocerias da Neobus e Marcopolo mas qdo tavam proibidos de vender carro OF aqui bastou uma simples solicitação de uma empresa para que a venda voltasse de forma totalmente liberada (a linha aqui de casa msm só tinha 500M Millenium e hj só 1722 4 portas aff..)

É o fim da picada uma coisa dessa, amigo. Com certeza, devem querer onibus para subir nas paredes e claro, manter o verdadeiro CONCHAVO da Mercedes-Benz em Sampa.

Ou vc nao acha que essas 'normas' cheias de vicios' não tem o dedo precioso dela no meio ??

Claiton Reis
Sei lá Claiton, eu pessoalmente acho que se por um lado melhorou a ofertas de chassis e carrocerias por outro a qualidade e conforto decaiu, e as regras tem falhas (vou dar uma olhada nessa resolução ABNT pra ver os requisitos)

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas aí em SP, para os articulados a potência mínima é 340 cv. No entanto, tem K-310 de 15 m rodando não?...e K-270 tbm ambos com 3º eixo direcional né?.

Agora, com relação aos OF e OD aí, a prefeitura foi quem abriu as pernas para os lobby dos empresários daí. Aliás, como acontece na maior parte das cidades, infelizmente.

Carlos Júnior
Claiton Reis
Motores monores e eficientes acho legal, nos Eua tem carro que usa motor Detroit de 4 cil que gera 280HP, ja andei de OH-1518 e achei interessante, o que não pode é ter uma oferta excelente de chassis e uma empresa comprar 1721 E5 e por em linha de corredor que sai do centro e vai para a periferia com demanda elevada de pax.

Claiton Reis
Não vejo problema o chassi ter 4 cilindros, principalmente nas grandes cidades, com o trânsito cada vez mais congestionado e onde a velocidade média é baixa.

Perae ... convencional ou articulado vc fala ??

Se for articulado, vou amarrar uma camisa de força em vc, pintar de verde e jogar na Amazonia pra ningem achar KKKKKKKKKKKKK ...

Veiculos articulados é no minimo motorizaçao central ou traseira, isso avaliada toda a topografia, a geometria da cidade, assim como a calha viaria disponivel para que o mesmo tenha sua velocidade operacional satisfatoria, sem nenhuma intervençao de outros veiculos.

Aqui em Goiania um fato preocupante nos assola: Estao com um maldito projeto de lei em utilizar o corredor BRT Eixo Anhanguera para abarcar tambem, taxis, mototaxis tambem.

Tenho plena certeza, que o corredor BRT PERDERÁ sua real função com essa idéia SANITÁRIA (para não baixar o nivel aqui) que querem implantar.

Claiton Reis
Só L94Ub 260Hp e K270, todos com 15m e 3º eixo direcional (tem alguns K270 tocos a Alcool tm), muitos tem redução nos cubos e encaram qq desafio por aqui. A MB, a Volvo e a MAN tem nos seus portfolios Europeus chassis de 15m com 3º eixo difrecional só não trazem pra cá pq não querem rs

Carlos Júnior
Eu falo convencional. Articulado, pra mim, tem que ser articulado de verdade.

Carlos Júnior
Normal Carlos, mas se algum genio fizer que nem a Detroit-Diesel, que tinha seu série 50 de 4 cil e 9l de 300HP, ou a Scania e MB, que tinham motores de 5 cil 9 e 9,5l e 300HP e ponhar em articulados não vejo problema, desde que tenha o torque adequado e caixa automatica ou automatizada e suspensão a ar (que pra mim deveria ser obrigação em qq tipo de onibus, exceto cattos que rodam em terrenos irregulares)

Claiton Reis
Agora, com relação aos OF e OD aí, a prefeitura foi quem abriu as pernas para os lobby dos empresários daí. Aliás, como acontece na maior parte das cidades, infelizmente.

Hummmm ... Boa Claiton .. E ae que eu queria que vc chegasse.

O verdadeiro 'entopimento' do transito e do arcaico sistema de transporte de Sao Paulo, resume-se nisso.

Ao inves de optarem por um verdadeiro BRT com veiculos de maior capacidade, uma mao de obra, cobrança fora do Onibus e outras caracteristicas de um verdadeiro transporte, ainda estão no limiar das rodas quadradas.

Consequentemente, o fervoroso transito, o estrangulamento de vias com Onibus pequenos uns atras do outro e tudo mais. Acho inadmissivel o uso de minibus em cooperativas de Sampa, com pessoas expremidas ao teto baixo e carro sem salao, numa cidade de dados astronomicos como a Grande Sao Paulo.

A coisa tem que ser repensada e claro, atualizada aos moldes de um transporte contemporaneo e com velocidade, fluidez e parar de proteger empresario grande com as artimanhas do jogo de interesse economico e politico.

Claiton Reis
Eu falo convencional. Articulado, pra mim, tem que ser articulado de verdade.

Amem ... Glorias a Deus. KKKKKKKKKK

4 cc na minha opiniao tinha que ser restrito a Bairro a Bairro, linhas de ciclo fechado (ida e volta) que nao ultrapasse 12 km.

Carlos Júnior
Teoria da Conspiração a parte, não esqueça que por muito tempo, a Volvo deitou e rolou vendendo articulado em Sampa, principalmente com o fim do UPA. Então dizer que a MB é quem faz as regras do INMETRO é forçar a barra.
Ela que não se enquadre não, pra ver se seus produtos são homologados

Carlos Júnior
Minionibus aqui tem vantagens até, ando sempre neles, tem ruas tão apertadas que só eles passam, e a demanda supre, mas pra se rodar de um metrô ou terminal pra periferia, problema que uma boa solução regional usam na cidade toda e vira essa [****] que eh aki kkkk

Claiton Reis
Hj tá bom, as vezes aparecem uns Scania, Volvo e MB diferentes, e até carrocerias da Mascarello, Neobus e Marcopolo, até Maxibus ja pintou aqui rs, pior há uns 10 anos atrás que 85% da fota aqui era Of-1318 e OF-1620 em Vitoria e Alpha com bancos de plastico KKKK

Claiton Reis
Teoria da Conspiração a parte, não esqueça que por muito tempo, a Volvo deitou e rolou vendendo articulado em Sampa, principalmente com o fim do UPA. Então dizer que a MB é quem faz as regras do INMETRO é forçar a barra.
Ela que não se enquadre não, pra ver se seus produtos são homologados

Mas ela quem ??? VOLVO ou MBB ??

Carlos Júnior
Mas isso Carlos, é fruto do investimento dos governos federal, estaduais e municipais, no transporte individual. Ou seja, os governos sempre prorizaram o transporte individual em detrimento do transporte coletivo.
Aí ficam, os empresários de um lado com uma carga tributária gigantesca, o povo pagando uma tarifa altíssima pq ess carga tributária influencia diretamente no valor da tarifa e os governos sem abrir mão de nada e sem uma política séria e concreta para a mobilidade urbana redução de impostos e valorização do transporte coletivo.

Claiton Reis
Carlos Júnior
Alguem tem que ganhar, então acabam ganhando sempre os politicos imbecis que sempre elegemos e que no final das contas ou votamos neles ou nos concorrentes que são piores KKKKK

Carlos Júnior
A MB. E as outras tbm.

Fabricio do Nascimento Zulato
Pois é...infelizmente, a gente tem que votar no menos pior, pq o sistema todo é deteriorado.

O Brasil teria que começar tudo do zero, pq do jeito que está aí, fica difícil.

Fabricio do Nascimento Zulato
Alguem tem que ganhar, então acabam ganhando sempre os politicos imbecis que sempre elegemos e que no final das contas ou votamos neles ou nos concorrentes que são piores KKKKK

KKKKKK ... Isso desde Pedro Alvares Cabral em 1500.

Aqui em Goias, o Coronelismo formalizado entre Grupo Odilon Santos e Haile Pinheiro, fazem que o transporte aqui, fica com a imagem: ´" É o que tem".

Ainda mais um contrato de 20 anos ... prorrogaveis AUTOMATICAMENTE por mais 20 anos, ou seja : 40 anos de imperio em Goiania e RMG, já que o contrato cheio de vicios, passado e chancelado pelo poder publico, faz com que torne-se mais engessado o sistema de nossa cidade.

Carlos Júnior
Claiton Reis
Aki nem falo nada, vcs ja veem, axo que nas proximas eleiçoes vou pra praia tomar sol KKK

Fabricio do Nascimento Zulato
Aki nem falo nada, vcs ja veem, axo que nas proximas eleiçoes vou pra praia tomar sol KKK

Aonde cabe um ... cabe três. Presente !!!

Fabricio do Nascimento Zulato
Carlos Júnior
Enquanto a gente debate cabrito, na "civilização" eles estão operando isso:
http://carplace.virgula.u...-sao-realidade/

Claiton Reis
Carlos Júnior
Falando em civilização qdo fui recentemente em POA até os OF-1620 GV de lá em Wi-Fi, enquanto isso Brasil acima KKKKKKKK

Claiton Reis
Fabricio do Nascimento Zulato
Carlos Júnior
Enquanto a gente debate cabrito, na "civilização" eles estão operando isso:
http://carplace.virgula.u...-sao-realidade/

Eu me demito viu.

Fabricio do Nascimento Zulato
Carlos Júnior
Aqui em Salvador, depois de anos de bagunça, vai haver a licitação para o transporte coletivo:
http://www.metro1.com.br/...56,noticia.html

Claiton Reis
Esperança de O500UA por ai rs???

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas esses da Coréia usam o wi-fi para recarregar as baterias. Eles são elétricos.

Essa fase do wi-fi para celular dos usuários já é passado.

Claiton Reis
Aqui em Salvador, depois de anos de bagunça, vai haver a licitação para o transporte coletivo:
http://www.metro1.com.br/...56,noticia.html

E diante do sutil certame ... teremos a esperança de termos VOLVO em Salvador e quantos graus marcados na escala Richter ??

Fabricio do Nascimento Zulato
Talvez sim, quem sabe...se não inventarem moda...

Claiton Reis
Aqui ainda é novidade, fui pra SJK num O500R da Marrom com "Wi-fi", até agora to tentando fazer meu tabelt acessar aquele Wi-fi KKKKKKKKKKKKKKK

Claiton Reis
Ja vejo vc tomando café pra curar a ansiedade KKKKKKKKKKK

Carlos Júnior
Volvo já temos em forma de cabrito B-270 F. Em forma de articulado não sei, mas é provável que tenha tbm. Já até foi testado um Mega BRT B-340M de uma empresa de Manaus.

Fabricio do Nascimento Zulato
Aqui tbm é novidade, mas na Coréia do Sul, já passaram dessa fase.

Com relação aos articulados, pelo que eu conheço dos empresários daqui, prefiro aguardar.

Claiton Reis
O ideal era Articulados e Biarticulados ... nem que desapropria areas para implantar um sistema multi-modal com o BRT.

Claiton Reis
Vai que cola um UDA ai neh rs

Ah akele onibus da Coreia o que tem de tecnologico tem de feio, parece carro alegórico KKKKKKKKKKK

Fabricio do Nascimento Zulato
Esses estrelões eram top demais na Cometa, confortáveis, nível busscar! Os G7 agora são uma desgraça, barulhentos e duros, os g6 também estão ficando sucateados.

Carlos Júnior
Vai ter metrô e BRT, assim todos nós aqui em Salvador esperamos, mas a politicagem atrapalha tudo.

As desapropriações já foram feita na implantação das linhas do metrô. O BRT vai ter como complemento, em outras áreas da cidade, até pela topografia complicada da cidade

Já ouvi muitas histórias, mas, pelo andar da carruagem...

Fabricio do Nascimento Zulato
Talvez tenha UDA ou MDA mesmo, em alternativa ao biarticulado, quem sabe...

Belo registro Carlos
A TransBrasil tem uma diversidade de tudo, de carroceria, chassi, pintura...

Otimo registro parabéns

Daniel Machado
Olá Daniel, a diversidade da Transbrasil se explica pela capacidade que ela tem de firmar acordos de parceria com N emp´resas País afora e todas podem manter suas próprias cores desde que usem apenas um adesivo com o nome Transbrasil. Os outros ônibus que tem pintura em detalhes de amarelo e verde são da frota própria da empresa. Ela tem portanto os dois tipos de operação.

Fabricio do Nascimento Zulato
Zulato e Carlos Júnior entre outros participantes desses comentários: Parabéns pelo alto nível dos comentários de vocês. Li sobre a licitação de Salvador e fiquei estarrecido. Irão fazer o mesmo modelo falido que o prefeito MALddad aliado de MALuf pretende fazer em Sampa a partir de julho de 2014 e não fossem as manifestações teria sido implementado ainda em julho de 2013. A CPI dos transportes caminha com cheiro de PIZZA e não vai dar em nada.Curiosamente Rio de Janeiro e a "cidade-modelo" Curitiba também estão com CPI nos Transportes e vai virar tudo em PIZZA. Tenham certeza disso!
SALVADOR não terá biarticulados e nem ônibus Volvo. O empresariado de lá continuará investindo em Mercedes e VW dianteiro e em articulados de 18 metros do tipo´básico que a prefeitura exigirá e mais nada!

Marcos Nascimento
Até agora não saiu muita coisa sobre a licitação aqui em Salvador. O edital será publicado ainda.

A nova gestão da prefeitura está tirando aos poucos as regalias das empresas daqui, então, é provável que mude alguma coisa, inclusive, empresas de fora.

Não sei se teremos biarticulados, mas articulados eu acredito que sim.

Claiton Reis
Obrigado por seu comentário. Pelo que li no jornal esse modelo de SPE é pior do que o consórcio que por sua vez é pior do que o tradicional modelo de empresa contratada.
Esse modelo de consórcio implantado em algumas cidades não trouxe nada de bom, apenas pintura fardada e carros novos mas o serviço de um modo geral continua de regular para ruim. Ônibus lotados até nos horários de entre pico em várias linhas e vi isso de perto em várias cidades onde tive oportunidade de ir e sei que esse modelo "aperfeiçoado"vai ser implantado na sua cidade com base num projeto adiado pelo prefeito de SAMPA somente para daqui a um ano ou seja julho de 2014 com as SPE (ele deve ter mudado de idéia p/ver primeiro como esse modelo vai se sair em outra cidade e quem sabe Salvador possa ser a bola da vez a estreá-lo, isso se Recife não concluir a licitação antes e que prevê a possibilidade dessas tais SPE sociedades de propósito específico que é coisa p/ inglês ver mesmo! Afinal o modelo mais justo e correto é o contrato com uma empresa individualizada uma por uma.Não dá certo uma tira e põe outra e nesse modelo de consorcio isso não tem como funcionar e nem mesmo no SPE (que parece até nome de empresa de segurança - Serviço de Proteção Especial (SPE) para as empresas do sistema continuarem no poder (as 18) ESCONDIDAS dentro de um deles e com as pinturas fardadas! Espero que o neto do saudoso ACM não entre nessa e faça uma licitação decente.Compete à busologia baiana a mais entendida na área de ônibus a fiscalizar e ver os bastidores dessa "revolução"que pretendem fazer!

Marcos Nascimento
Em todas as licitações, são criados consórcios para operar as linhas. Disso, não tem como fugir.

Com relação a Salvador especificamente, das 18 empresas, Axé, Boa Viagem, Joevanza, Praia Grande e União pertencem a uma mesma família. Outras quatro, Modelo e São Cristóvão pertence ao mesmo dono, assim como a Capital e a Tropical que pertencem a outra família.

Então, acreditamos que essa licitação traga melhorias significativas com a racionalização das linhas, melhoria da frota e uma integração real e abrangente.

nossa show hein

Fabricio do Nascimento Zulato
Julio Araujo
Esses estrelões eram top demais na Cometa, confortáveis, nível busscar! Os G7 agora são uma desgraça, barulhentos e duros, os g6 também estão ficando sucateados.

Eithaa ... Entao a coisa está assim ??

Claiton Reis
Vai ter metrô e BRT, assim todos nós aqui em Salvador esperamos, mas a politicagem atrapalha tudo.

As desapropriações já foram feita na implantação das linhas do metrô. O BRT vai ter como complemento, em outras áreas da cidade, até pela topografia complicada da cidade

Já ouvi muitas histórias, mas, pelo andar da carruagem...


Ah certo ... Que venham o melhor para a cidade. Abraços.

Daniel Machado
Luis Otávio Vicente Domingues
Marcos Nascimento
Zulato e Carlos Júnior entre outros participantes desses comentários: Parabéns pelo alto nível dos comentários de vocês. Li sobre a licitação de Salvador e fiquei estarrecido. Irão fazer o mesmo modelo falido que o prefeito MALddad aliado de MALuf pretende fazer em Sampa a partir de julho de 2014 e não fossem as manifestações teria sido implementado ainda em julho de 2013. A CPI dos transportes caminha com cheiro de PIZZA e não vai dar em nada.Curiosamente Rio de Janeiro e a "cidade-modelo" Curitiba também estão com CPI nos Transportes e vai virar tudo em PIZZA. Tenham certeza disso!
SALVADOR não terá biarticulados e nem ônibus Volvo. O empresariado de lá continuará investindo em Mercedes e VW dianteiro e em articulados de 18 metros do tipo´básico que a prefeitura exigirá e mais nada!

Eu quem agradeço a presença dos ilustres da Busologia na minha galeria.

Claiton Reis
Até agora não saiu muita coisa sobre a licitação aqui em Salvador. O edital será publicado ainda.

A nova gestão da prefeitura está tirando aos poucos as regalias das empresas daqui, então, é provável que mude alguma coisa, inclusive, empresas de fora.

Não sei se teremos biarticulados, mas articulados eu acredito que sim.

Tomara que sejam ARTICULADOS mesmo ... E nao gambiarras em nome da economia temporaria com cabritos.