Transurb EBTU GOIANIA em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1533497

Essa aqui ... é para os Choffers, que reclamam muito da Tecnologia e da eletrônica embarcada em nossos atuais Ônibus. Olhem como era de primeiro e me digam !

Carlos Júnior Houve um tempo- e eu era pequeninho - que os "motora" faziam musculação de graça,não tinha direção hidráulica. Imagina manobrar um bus quase a "muque" Por mais lindos e modernos que estejam nossos ônibus, essa foto traz bonitas lembranças e até saudade. Eu era "rato de rodoviária",chegava a matar aula prá ficar admirando os ônibus daquela época. Abraço e parabéns por essa grandiosa lembrança.

Essa foi direto do túnel do tempo.
Não me recordava da Transurb ter tido em Ciferal Condor em sua frota. Me recordo de RAL e Reunidas com esse modelo em sua frota.

éverton Severo Maciel
Era os famosos 'subaqueiras' que vc refere ??

Sem comentarios sobre esta foto amigo. S E N S A C I O N A L de foto, parabéns pela raridade Carlos!!!

Isto é raridadeeeee!!!!!!!!!!!! mesmo parabens

espetáculo de foto e de mensagem amigo Carlos....

parabéns pela postagem!!!

Aí Carlos Junior, você se lembra dos Apaches Amarelinhos? que rodavam em aparecida? Se você tiver fotos deles, posta aí, ou me envia por favor. Já pesquisei na internet mais nunca mais tive noticias deles, meu e-mail é: [email protected].

nossa essa é Arcaica! rsrs excelente postagem!

Como podemos ver em todas as fotos desse modelo de Ciferal, o lado esquerdo do motorista, onde geralmente ficam as chaves para a abertura das portas, é todo envidraçado. Eu me lembro onde ficavam as chaves, e quero ver se alguém mais se lembra. Vamos ver quem acerta!

Essa aqui... é para os Choffers...
Realmente, Carlos, ele eram verdadeiros heróis.
Lembro de alguns detalhes de ônibus urbanos de Santo André/SP em 69/70:
1) capô do MBB LP-321 (120 HP) que não fechava direito, vazando cheiro, gazes e barulho por todo o interior do carro;
2) alavanca de câmbio "coça-suvaco";
3) banco do motorista calçado com toco de madeira para "ajuste de altura";
4) velocímetro que nunca funcionava;
5) ausência de conta-giros;
6) limpador de para-brisa apenas do lado do motorista;
7) direção mecânica (queixo-duro);
8) buracos nas pedaleiras dando para ver a rua embaixo;
9) seta sem retorno automático.
Péssimo para os condutores, mas muito divertido para busólogos mirins, rs!...
Abraços.

éverton Severo Maciel
Musculação e saunas de graça quando uns tinha motor dianteiro.

Gilberto Martins
A TRANSURb ja teve até Kombi pra carregar dinheiro. Fontes das pessoas que trabalham la ate hoje.

Carlos Júnior
Exatamente!

Carlos Júnior
Sim, uma sauninha "básica"!

Em termos de visibilidade era melhor do que os atuais,sem dúvida.
O que faltou no final dos anos 70 e na década de 80 foram as politicas de gestão e de qualidade que chegaram ao Brasil bem atrasadas.
A tua galeria é riquíssima Carlos, e assim que puder espero visitar Goiânia.

éverton Severo Maciel
Sim, lembro perfeitamente que, especialmente nos CAIO Bela Vistas, tinha que jogar cerragem de tanto oleo que vazava la na frente. Era um odor horrivel. Eu era pequeno e ia pra escola com meu pai que falava pra eu ter cuidado e nao escorregar.

Carlos Eduardo Quequeto
Hummmmmmmmmmmmm ... ai que o Sr se engana, xará.

A maior reclamação dos motoristas da TRANSURb e outras empresas do sistema como um todo, ja que a Reunidas, Parauna tiveram, era que essa area envidraçada deles era a 90 graus. Quando chovia forte, batia um baita reflexo no vidro que era 'fatal' pra direçao na epoca.

Lembro como hj que foi a primeira providencia da TRANSURb foi mandar desencarroçar eles e colocar a carroceria Thamco Aguia, aproveitando o mesmo chassi.

Carlos Júnior
Na época eu era apenas passageiro e achava fantástica a visibilidade.Ao menos não fizeram aquela gambiarra (aqui no sul se diz CHINELAGEM de pintar os vidros.Valeu xará!!!

Carlos Eduardo Quequeto
Vc respondeu tudo ae, agora. KKKKKKKKKKK pro passageiro P E R F E C T !! Visão Panoramica. Mas pro motorista ... Hehehehe

Pode-se perguntar a qualquer um ae.

Amigo que raridade heim!! fotão!
Parabens!

que belezaaa

Belo registro!!!

q visão panoramica tem esse carro

Eduardo Monteiro

Sem falar no "manche" que chamavam de volante, na barulheira que era e na dureza da suspensão. Além disso, quase sempre andavam superlotados e tortos para o lado mais cheio, rs.

Carlos Júnior

Na verdade, a Ciferal "fez um bonito" como se diz na gíria, colocando o frontal do Jardineira no modelo Urbano.

Urbano:http://www.onibusbrasil.com/foto/1495143/

Jardineira:http://www.onibusbrasil.com/foto/1399451/

Bela lembrança!

Interessante, que eu não me lembrava que eles tiveram essa pintura do eixo (azul-branca-laranja). Pensei que quando chegaram os San Remo eles despacharam os ciferal. Parece que rodaram aindo por um bom tempo!!

Italo Nunes Silva
Tiago Alves
Marcos Sá Carneiro
Erwin Luiz
Claiton Reis
Verdade Claiton, Porem o Sr. esqueceu de citar uma coisa, que ate hj carrego esse trauma de infancia comigo. As batidas leves de golpe de Mike Tyson que as portas dele tinha. Cara ... ensurdecedor. Aquilo era torturante. Nao esqueço isso.

Marcos Ferreira Souza
Acredito que o amigo esteja equivocado, pois desde novos, zero quilometro, (tenho fotos deles zero quilometros com a inauguraçao deles na Pça Civica) que os carros da TRANSURB tinha a pintura de Eixo.

Os que tinham a pintura 'flecha' - alimentadoras ou llinhas diretas, era os carros da Paraúna,. Reunidas e Guarany.

hum muito raro essa foto muito show meus parabens pela postagen

Carlão olha a pintura dele antes dos San Remo:
http://onibusbrasil.com/foto/1047262/
http://onibusbrasil.com/foto/498253/
Segundo um amigo que trabalha há muito no transporte de Goiânia, essa pintura de "eixo" foi inaugurada com os San Remo!!

Agora que percebi no seu comentário sobre a pintura do eixo, no caso dos San Remo, realmente eles vieram de fábrica assim. Agora no meu primeiro comentário acima me referia aos Ciferal, que não me lembrava deles na pintura do eixo, só na pintura mais antiga. Voce sabe se esses Ciferal foram os que rodaram na Reunidas e Paraúna algum tempo depois?

Qdo saíram de circulação algumas unidades foram distribuídas as operadoras, a extinta viação Jussara foi a que mais utilizou esses veículos com os prefixos 3108 a 3118, ate a Rápido Araguaia herdou duas unidades da Paraúna , utilizavam os prefixos 1501 e 1503. Bons tempos.

Claudio Augusto
Daniel Machado
Marcos Ferreira Souza
Sim sim , Marcos. eu tenho a revista Transporte Mundial de 1983 com o lançamento dos San remo que a Marcopolo colocou errado como Torino. O carro no poster é o 077 da TRANSURB e ja veio de fabrica pintado com o layout de Eixo de Goiania.


Itamar Lopes da Silva
Eu acho que tenho o carro 3115 da Jussara que tocaram fogo na baixada do Novo Mundo na linha 222 - Amendoeiras / T. Novo Mundo e era um desses. Tenho essa foto e devo postar.

Hummm ... na Araguaia nao lembro deles como 1501 e 1503.

Eu lembro da Reunidas e Parauna. A Reunidas como 4075 ao 4081 e a Parauna do 3000 e 3005.

Amigo Itamar, vc tem fotos dessas criaturas na RAL?

Caraca, que fotão!!! Sempre com os registros clássicos!!!

Marcos Ferreira Souza
Queria ver tambem. Se vc tiver postar aqui pra nos.

Artur Backes
Valeus !

Ótimo!!!

mto melhor que essa cabritada mancs de hj em dia