Marcopolo MARCOPOLO PARADISO G8 1800 DD em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11610651

Essencialmente isso ... só complementado ... o Pós-venda ! Hoje se vc não tiver um pós venda no produto que vende ... cliente pula pro concorrente mesmo.

Nesse caso, podemos dizer que a Comil está fazendo bem seu dever de casa, por que a maioria das suas vendas são de "Clientes Recorrentes", Gontijo, Nordeste, Realmaia Azul e Laranja, Expresso Concorrência, dentre outras.

Me falaram que foi preço também ... por isso COMIL e Busscar. Os New G7 além da demora da entrega, o preço também influenciou.

Gontijo era pra ter vindo de Busscar nessa renovação, mas ainda assim teve influencia do prazo de entrega pq a Busscar não ia conseguir atender o prazo que a Gontijo queria, aí deu no que deu e ela comprou comil. Sobre Marcopolo na Gontijo vai ser impossível acontecer de novo pq a Gontijo não gosta de Marcopolo e só comprava por falta de opção já que a Busscar tava em queda livre e depois sumiu do mapa por uns anos (felizmente voltou em 2018 agora sob tutela do grupo ruas), comil era fraca no rodoviário (a comil na época cedeu um campione 3.65 pra testes na Gontijo mas não foi aprovado, felizmente com o invictus ela se fortaleceu no rodoviário), neobus também era fraca no rodoviário e a Mascarello não tinha modelo rodoviário do porte do jum buss 360

eu particularmente acredito que considerando a história da Gontijo, comil deve ser a segunda opção já que historicamente ela foi cliente fiel da Busscar salvo esse período que ela tava comprando Marcopolo

Historicamente a Marcopolo sempre vendeu mais do que a Busscar, em meados de 2005 por ai a Busscar praticamente andou pra tras em inovação, enquanto a Marcopolo por exemplo trazia o "multiplex" com teclas novas abandonando as teclas genericas, a busscar usou ate 2012 essas teclas genericas, fora que a primeira versao do panoramico nao foi la um concorrente a altura do G6 DD... Agora com o NB1 é meio complicado bater de frente com o G8 e o invictus, G8 quando lançou vendeu de cara 1000 unidades, enquanto a busscar com o NB1 entorno de 40

Gabriel, só um adendo a seu comentário: O multiplex do G6 chegou com o lançamento dos ônibus em 2000, mas era opcional. Em meados de 2005 ele se tornou um item de série.

Interessante Gustavo! Achei que tinham chego apartir de 2005 já que todas as primeiras versões do G6 eu só via com tecla genérica

Poisé Gabriel! É que muitas empresas preferiam comprar o mais simples com teclas genéricas, acredito que os multiplex no começo eram bem mais caros.

Oche ... Como assim, saíram 0800 pra Gontijo esses COMIL convencional ?? Não entendi.

DD G8 8X2: 1.700.000,00... DD Ivictus 8x2: 1.500.000,00... informações de nossos amigos que compraram ambas carrocerias no MT, Comil sempre foi boa de preço, mas de qualidade de acabamento... Nao sei com esse New Invictus ne

Exatamante, Gabriel ... eu estava falando com o Dono da RealMaia, aqui, essa media tambem para o COMIL HD em relação ao LD tambem.

Sim sim Carlos, ultimamente a Real Maia tem se aproximado da Comil tbm, tanto é que no site da FABUS era questao de tempo pra passar a Busscar em vendas

E em grande quantidade .... detalhe ... reparem que de tres em tres anos, renovação em massa. Passou a garantia ja trocam os carros. Ainda mais a Real Maia azul de Palmas-TO.

Estão fazendo igual a Garcia, e na minha opinião estão certos, meu pai tem contato direto com o vendedor de usados da Garcia, e te digo, pelo preço que cobram vale a pena porque os carros são impecáveis

Bom dia, a todos. Sou testemunha disso, Gabriel. Pelas compras feitas pela Expresso São Luiz mesmo, dos Ex-Garcia, do dia que os carros chegaram olhei eles, os carros vieram bem conservados, bem cuidados.

Até o presente momento ... o top do top de linha sim. Aliás esse carro showroom, veio com todos os itens de serie, tinha ate os descritivos de cada item, poltronas com cada tipo de tecido para que o empresario possa já visualizar e montar a configuração de sua frota, entretenimento, formulação e configuração de bancada, enfim ... n combinações e configurações ali, a serem customizadas. Acompanhei na hora o revendedor da Marcopolo com o Gerente de Marketing dela aqui no dia, além de bem mais coisas no catalogo da linha G8 para customizações.

Maravilha! Ainda não andei em um G8, apenas entrei mesmo, mas chamam a atenção quando passam pelas ruas!

Um desses assim mesmo no chassi Volvo B510R com 15 metros e poltronas leito cama em ambos os pisos iria ser fantástico!

Obrigado pelas informações, Rossini. Detalhe ... no NB1 já essas alterações ou na linha de produtos corrente ?

Eu soube que a alta demanda que a busscar está tendo principalmente do grupo comporte fez com que gontijo optasse por comil e o mesmo aconteceu com a princesa dos campos que teve que comprar comil pq a busscar não teria como entregar carros agora

Perfeito. Mexer uma variante dessa, na linha de produção é um custeio caríssimo, desde a concepção de todo o projeto, testes, validações, marketing, até o fim da ponta no comercial em si. E faz se necessário, visto que o Grande Mercado pede, ainda mais concorrência batendo na porta todos os dias.