Metrobus 088 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1138363

METROBUS e suas surpresas.

Lembro desse carro zero bala, prefixo 224 da antiga TRANSURB quando chegou em 1996. Eles nao saiam da concessionaria Goias Caminhoes e Onibus - Mercedes-Benz. A caixa automatica deles eram a Alisson na epoca, dava pau ate onde nao dava. Fora o super-aquecimento, porem todas foram trocadas pela VOITH que fez a METROBUS decidir de uma vez por todas a Razao dos MEGAS Brts, virem 98% tudo com trasmissao VOITH. Durabilidade ... porem os carros são meio que lerdos na subida.

lindo alpha, bem interessante belo registro amigo

Foi tenso andar em um desse.
Belo registro!

Alexsander Correia
Eram mais bonitos com a logomarca da METROBUS na traseira deles.

Tivemos dois aki tmbm bem parecidos e era Dimais rsrsrs

Articulado MBB com motor traseiro é muito frouxo, perde e muito para os VOLVO´s.

belo carro...

poderiam ser com cambio manual.....

belisimo registro carlos

Nossa, esse ai deve ter feito muito sucesso em seu lançamento, nunca vi pessoalmente um Alpha articulado!

Juliano Sgrigneiro
Gilberto Martins
Os O400 UPAs, são muito bons pra andar, quando vazios, ou melhor, com carga baixa a média. Os carros ficam top de linha pra correr e garantir uma performance boa na faixa de torque. Quando em carga maxima, especialmente nas subidas.. aaaaaaaaaaaaaaarhhhhhhhhh. O motorista tem que alem de estar de olho na visao, olho no sensor de temperatura. O carro vira uma chaleira. La tras ferve. Quantas e quantas vezes, flagras interessantes ja registramos na Anhanguera com todos, sem exceção, jogando agua pra fora e o tanto de passageiros esperando outro carro ??

Daniel Porto Nery
A METROBUS com eles tinha ate uma boa manutenção e boa performance veicular. Porem o problema dos UPAs aqui em Goiania eram TEMPERATURAAA. Juntem tudo isso, e somem uma operacionalidade em horario de pico. A METROBUS decidiu que eles ficariam so como "Manobrinhas" curta distancia so pra desafogar o corredor, que se mandassem fazer o trecho em ciclo fechado do Eixo (28 kilometros do Corredor), nao chegariam nem a 4 anos de uso.

Lucas Santos de Souza
Meu amigo, Lucas. Acredito que vc esta falando besteira.

Vamos imaginaar uma situação, num Articualdo cujo trem de força é TRASEIRO, como no MBB O-400 UPA. Vamos imaginar uma situação de uma ... simples curva, posso ousar em dizer numa de 52º, quase que num L no Onibus. Será que esse cambio nao iria dobrar, ou o cabo (varao) de aço nao iria envergar e problemas corriqueiros nao iriam acontecer ??

Veiculos Articulados hj de uma motorização acima de 285 cvs é necessária a aplicação da Caixa Automatica. Acho o cumulo do absurdo, ver Onibus ArtiCOLAdos, como MBB OF-1721, 22, ou VW 17-230, 210 por ae, com cambio Manual e sem o minimo conforto ao motorista que é obrigado a queimar embreagem por conta de murrinhagem dos empresarios que ainda tentam investir numa coisa dessa.

Entao, a caixa Automatica em carros de grande porte é MUITO MAIS QUE NECESSARIA. E no minimo uma ferramenta / instrumento de trabalho que garante uma melhor dirigibilidade, que por natureza do veiculo, e com a graduação da CNH especifica a ele destinado, tras nao só o prazer de dirigir e de toda forma a condutibilidade de seu trabalho, como o respeito ao cliente - que dia-a-dia conta com a qualidade e a prestação de um bom serviço.

Parachoque traseiro meio magrela hehehe preferia os dos B10M
interesante que esquentava pra caramba.
lindo registro

Saudades desses 0 400 UPA da Metrobus!! Tinha um ronco lindo!!

lindisso alpha, traseirão eim.

Davi Sampaio
E por que foram os primeiros Alphas a serem montados. Esse ae é o de 1996, Davi.

Magno dos Santos Barbosa
Italo Nunes Silva
O ronco dele era brutal.

eu não considerei o tamanho do carro ao fazer o comentário... perdão....... agora, realmente ninguem merece articolado.....