Rápido Araguaia 50900 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11254667

Agora é só no ver pra crer mesmo. Detalhe 2024 já praticamente batendo na porta e a promessa de renovação da frota era para o ano passado em 2022 que depois postergaram pra 2023.

Fora isso ... CityBus 3.0 ... Os Elétricos da METROBUS ... os 300 onibus anunciados pela Prefeitura de Goiânia.

Sei não, alguns colegas falaram que a Unidas está negociando carros do DF, ex piracicabana, Torino S ano 2019, o único problema tá no Preço, os carros estão sendo oferecidos de 300 a 500K.. Mas, eu espero que dê certo, pois esses carros do DF além de mais confortáveis, eles são mais novos dos que os atuais da Reunidas. E pelo visto, com a nova renovação no DF, creio que não só a Reunidas, mas logo alguns VIps 4 da URBI também aparecem por aqui.

Os VIP 4 da URBI são de que ano mesmo?

2018/19, pela regra de 5 anos, já vão começar a substituí-los.

Depois ainda conseguem a famosa brecha para prorrogar por mais 2 anos KKK.

Na verdade, os Vip IV da Urbi são 2019/20, a única empresa a renovar antes de 2019 foi a Piracicabana. E a lei prevê 7 anos para ônibus de motor dianteiro, sendo 5 a idade média.

Mas acho que teve renovação antes não ?

HP tudo verde .... o histórico não nega o por quê KKKK

Por que essa remoção das faixas??

HP sempre gostou de verde ... segundo os gestores, diferenciar do Eletrico da RAL, pelo menos no frontal rs.

Sem contar no time do Goiás né, zero qualquer coisa que pareça vermelho

Até o presente momento ainda não.

Ta certo.

Mais fácil a RAL pegar .. em função da carroceria, por que o chassi ... tenho minhas dúvidas.

O Historico da RAL com a VW ... dos VIP II pra cá, nada animador.

Goiânia vai ter renovação em 2050, quando os VIP II tiver desmontando tudo não sobra nada mais tá difícil kkk

Eu espero que pelo menos renova 100% com direito a desfile e entrega no Serra Dourada kkkkk

Sem sombra de dúvidas. Não teremos mais um homem de pulso como foi o Iris Rezende Machado, como a renovação mais significativa como nos 1043 Onibus em 2008.

Rsrsrss ... Eu ainda estou com uma pulguinha atrás na orelha com 2027 ... por esse 'contrato ad eterno'.

Esses vip não aguenta mais 24 anos não
Eu creio que é prorrogável caso esteja sendo cumprido a risca o contrato
Mais sabendo como é o poder público por aqui não é de duvidar que renovam do jeito que está
Falaram que a são José ia sair do DF e acabou em pizza
Renovaram o contrato

Eu acredito que renovam sim, aqui em Goiânia quando assunto e transporte e postos de combustível acontecem coisas estranhas demais rs

E então, André ... Case da São José ... precisamos falar mais algo?

Renovam ... mais cedo ou mais tarde terão de renovar ... ainda mais quando quando tem a tal política no meio ... dinheiro aqui nunca foi problema.

Eu falo que até 2026 vão renovar 100% dos vips 2, até que o Rogério Cruz vai querer tentar uma nova candidatura e o Governo tá meio que perdendo status devido ao fracasso do Ônibus elétrico. Mas o problema vai muito mais além do que somente ônibus novos. É fácil ir lá na fábrica e pegar 1000 carros novos e jogar em Goiânia, mas o que barra é a infraestrutura, terminais sucateados, os do Eixo nem se fala, paradas de ônibus caindo em cima de usuário, pistas sem estruturas para comportar ônibus pesado. Então, não é só ir lá e comprar ônibus, tem que fazer uma reforma em todo o sistema. O Eixo Anhanguera mesmo, o tempo que o governo tá aí esperando pra comprar carros elétricos e revitalizando ônibus antigos, dava pra reforma as estações e terminais e aí com essa reforma podia pensar na possibilidade de rebaixar as plataformas.

Com certeza, Marcos. Igual no final do mês de Maio mesmo lançaram já as obras do Terminal da Praça da Bíblia para já começar em Julho ... ainda mais a queda de braço que tudo tem a METROBUS no meio. Os Terminais do Eixo é uma ofensa ao sistema.

Bom, eu acho que as mesmas empresas que estão ai vão colocar outras, tipo, a HP pode colocar a Ita e a RAL pode voltar com a Leste ou Perimetral ou ate mesmo colocar outra empresa do Grupo Odilon, tipo a Araguarina... Podemos acontecer de tudo, inclusive nada..

Hoje, 10/07/2023, teve uma reunião no SET, para um novo redesenho do Transporte de Goiânia e RMG. Novidades vem aí no sistema.

Espero muito que pensem em alguma forma de reduzir o tempo de viagem, hoje se gasta 1 hora ou mais para se locomover uma distância curta de ônibus.

Necessita, Matheus. Tem a ideia de Pontos de Conexão e o novo City Bus 3.0, mas até agora só no papel. Ele integraria com o sistema, ainda mais no Centro Expandido.

Se isso for implantado, o transporte terá uma cara nova.

Realmente, o centro foi esquecido, várias lojas fechadas, outras fechadas. aliás, mudando de lugar. O Centro se resume somente às lojas de varejos, casas bahia, novo mundo e lojas de utilidades. Eu lembro da época que íamos para o centro. tinha os pit dogs, tinha muitas lojas e grande maioria ficavam abertas até às 22h no camelódromo ou banana shopping. Hoje, os empresários estão preferindo a região de campinas ou bairros com grande fluxo de movimento. Eu espero que o prefeito consiga revitalizar o centro como ele falou, abaixar os impostos da região, colocar mais atrativos para região, combater a onda de assaltos que está tendo ali. Hoje podemos comparar, Antes, campinas era sem muito movimento, hj, campinas se tornou o novo “centro” o movimento tudo foi pra lá.

Torço por essa revitalização, na verdade o declínio do centro de Gyn começou quando iniciou a verticalização da região sul da cidade, causando a migração de parte dos moradores, por exemplo, deixando de morar no centro para morar no Marista. Com o decorrer dos anos as obras do BRT e a descentralização do comércio fez o centro "virar o que virou". Na minha infância o centro tinha muita mais relevância que hoje.

pelo que eu entendi, eles vão focar na reforma do Eixo por agora, como terminais e plataformas e falaram sobre a chegada de alguns veículos 0kms para substituir os que estão inoperável, mais eles não descartaram os carros elétricos, apenas falaram que não há uma estrutura para colocá-los nesse momento. Aí foi igual eles falaram, que durante as reformas, os ônibus seriam os mesmo e depois, esses ônibus seriam repassados ao BRT Norte Sul, ou seja, esses supostos ônibus novos aí, já são os que estão na fila da fábrica para o BRT Norte sul, vão fazer igual fizeram com os 6 millenniuns.

Aproveitando que a avenida precisa de reforma, poderia descartar os elétricos mas manter a ideia de rebaixamento das estações e adquiri uma nova frota de ônibus piso baixo a diesel, talvez colocassem uns 5 elétricos para complementar e avaliar a operação.

não sei kkkk so sei que sendo um ou outro, eles vão rebaixar as plataformas e reforma tudo...

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