Viação Itapemirim 5535 em Feira de Santana por Carlos Henrique - ID:3579871

Ué, o que houve com esse G6 da Mirim?

QUE ABSURDO

Christian Fortunato
Jose Evangelista
Manutencão.

esse G6 poderia rodar muito a inda e muito triste ]

Gente, isso tá com cara de manutenção!

Isso ta com cara de reposição de peça...

Isso tem cara de sucateamento

Muito triste ver uma maquina dessa nesse estado!
devia realmente fazer uma manutenção rápida e botar o bichano pra rodar!

Absurdo seria manter esse carro rodando... Já passou do tempo dele! Respeito aos passageiros é bom e todo mundo gosta!

Devia pelo Menos ficar em Garagem coberta...César de Carvalho

Marcelo da Silva Costa
Sergio Soares
Natã Souza
Alder Marques
Fotografei o carro na fila para manutenção, eu não sei informar se ele será desativado , quando eles fazem a manutenção me parece que corretiva eles desmontam o carro assim mesmo.

César de Carvalho
Sim Cesar, com as novas diretrizes adotadas pela ANTT ,tratando da idade máxima do veiculo, este e outros carros como este não vão mais rodar.

Christian Fortunato
Jose Evangelista
Marcelo da Silva Costa
Sergio Soares
Natã Souza
Alder Marques
César de Carvalho
Luis Henrique Schnel
Pessoal esse carro já deve estar até rodando , tenho foto dele já arrumado uma semana depois , no mesmo lugar,só agora que vi aqui nos meus arquivos, vou publicar depois.

Luiz Paulo Pereira Junior
Já deve estar rodando Paulo, foi só manutencao.

Já não era nem pra ser reencarroçado em 2002/2003, ainda rodou muito...

O Chassi desse carro e ano 1988/1989 ,com as novas leis ele não trabalha mais ,ele e muitos igual ele .
Até agora com esse governo atual eu só vi lei que desfavorece o empresário grande ou pequeno gerando muito desemprego e automaticamente criando mais CLANDESTINOS porque vc mudar Ramo rapidamente , ou então comprar um ônibus novo dentro das novas normas da ANTT e QUASE impossível .

ola
pessoal uma pergunta se a ANTT fala a idade dos onibus , queria saber como a REUNIDAS ainda roda com a frota totalmente com a idade ultrapassada?

abraços a todos

Tadeu Miranda
Paulo Antonio Lopes
Concordo , la´se vão 17 ou 18 anos com o mesmo chassi. Paulo Antônio, quando a ANTT quis licitar o sistema que operava com permissões vencidas desde 2008 , grande parte das grandes empresas foram contra o modelo de outorga, alegando diversos motivos , entre eles o desemprego, que fez com que o órgão no minimo constituísse essas regras, porque se fosse pelos empresários isso não acontecia.

Que é isso ?? !! Olho roxo e dente quebrado !!!

pessoal eu queria saber se a viacao nordeste do rn so anda com a idade avançada onibus velhos partindo do rn pro ce cp pro ce as vezes eles colocam onibus muitos antigos as vezes pra rodar isso e permitindo se a antt não esta fiscalizando como tirou as empresas pioneiras do nordeste como a bonfim de sergipe e a viacao princesa do agreste por causa de que não renovaram a frota sera que vai aconteçer com a viação nordeste do rn. abraços

Ricardo Garcia
As empresas tem 120 dias para se adequar , a partir da data da publicação da Resolução 4.770, de 29 de julho de 2015

Na realidade já tá enquadrando na resolução 4770 da ANTT

Káio Augusto
Exatamente , de acordo com a resoluçao dentro de 120 elas tem que estar cumprindo com os artigos dispostos na resoluçao.

Lindão

Carlos Henrique
Assim é melhor amigo
É uma pena se esse carro ficasse ai como desmanche

Fernando Ribeiro Sena Nando
Todas as empresas que prestam servicos de Transporte Interestadual e Internacional de Passageiros terao de se adequar as normas , pelo menos é o que está em Lei. Com respeito a fiscalizaçao sim , é deficiente, mas ao meu ver a ANTT náo foi responsável por desativar a BOMFIM do sistema.

Gontijo que terá que renovar com força também.

Uma jabiraca que foi reencarroçado . E agora , em processo avançado de canibalização . Próprio de empresas em fim de linha .

Darles Amaral
O pior é que ele já foi arrumado cara...

Com as novas condições de operação imposta pela ANTT como idade media de 05 anos e idade máxima de 10 anos as empresas vão ter uma grande dificuldade de investimento porque OS CLANDESTINOS estão tirando uma grande parte da receita das empresas dificultando a renovação da frota e melhores condições para os motoristas

Ricardo da Costa Penna
É Ricardo, ao meu ver, uma boa manutenção , preditiva , preventiva e corretiva, aliado há um bom planejamento empresarial e por parte do orgão público de fiscalização , iria fazer com que os ônibus regulares operassem por mais tempo e que a fiscalização agindo de modo eficiente diminuísse a ousadia do transporte clandestino no Brasil. O que deve acontecer , a ANTT estabeleceu de acordo com a potencia em cavalos minima de 340 para distancias de mais de 800 km , ou seja , a empresa adquirirá ônibus com 340 cv para operar essas levando em conta que um ônibus terá 10 anos de vida útil só, até 15 em tempos de festas e feriados.

Paulo Antonio Lopesconcordo com o q vc disse

É a partir desse resolução da ANTT q me veio uma dúvida sobre a Kaissara / Itapemirim, pq eles estão passando os carros mais antigos pra Kaissara e deixando os mais novos pra Itapemirim?? Não deveria ser ao contrário??

Amigos ao meu ver, sobre a idade dos veículos, logo logo, o lobby dos empresários, vão fazer mudar a idade dos carros, de mínimo 05 anos, e máximo 10 anos, vão mudar para 10 anos, e máximo 15 anos, e em períodos de festas carro com mais de 15 anos.
Aguardem, pois, vão conseguir fazer os técnicos da ANTT, que vivem no mundo de Alice no País das Maravilhas, no mundo fictício, mudar e adequar a realidade, sobre a idade dos veículos, pois tem muito carro com 10, ou até 15 anos em muito bons estado, melhor do que carro com 07 anos.

Vamos aguardar, pois, as empresas com a corda no pescoço do jeito que estão, e com as concorrências dos piratas, não vão aguentar trocar a frota a cada 05 anos, ou manter a frota abaixo dessa idade, esta resolução nesse ponto não é séria, pois, todos sabemos que a vida útil de um veículo é de no mínimo 10 anos.

Assim, vamos aguardar, os 120 dias, pois, deve aparecer um aditamento a essa resolução da ANTT, e vão aceitar carro com 10 anos normalmente na frota.

Até.

Bela foto registro, porem na minha opiniao, os lobistas já trabalharam essa resolução em prol dos grandes empresários, que mesmo que de considerem para 15 anos, já estariam estrangulando os pequenos empresários/ e infelizmente e aonde eles querem chegar. Essa e a fórmula: empresários gananciosos+lobistas+políticos corruptos = falência dos pequenos empreendedores. abcs

Em tempo, quem mais vai ficar sem opção são os grupos religiosos em suas romarias, já que as empresas grandes já não dão conta nessas datas comemorativas e nos fins de semana estão com suas frotas ocupadas tbem. TAMANHO MONOPOLIO SELVAGEM ESSE TRASP. POR ONIBUS. ALGUEM SABERIA ME DIZER QUAL. A VIDA UTIL DE UM AVIAO????/abcs

...avião de linha regular e internacional.

Matheus Aguiar
A norma vale para as duas elas tem de se adequar, separadamente , porque o CNPJ é diferente.

Marcelo Nunes
É Marcelo, como vamos respeitar esse órgão público federal?, a ANTT não teve nem peito para outorgar uma licitação de um sistema vencido, para mim está na mão dos grandes empresários do setor que com essa crise vão fazer de tudo para manter como está.

Cesare Lucchini
Obrigado. Essa resolução trata da regulação de serviço regular, creio que há uma regulação diferente para fretamento e turismo .

Carlos Henrique
O mesmo decreto está regulando o Transporte Rodoviário Regular quanto o Transporte Rodoviário de Regime de Frete.

Cesare Lucchini
São aspectos completamente diferentes. Ainda temos aviões "vovôs" (30 anos) voando mas, num futuro próximo, serão aposentados. O Setor Aéreo, principalmente o nosso, é de livre concorrência, então a empresa que mantém aviões velhos tende a perder passageiros para Cia que tem Aviões velhos. O mesmo vale pro setor ferroviário. O investimento é muito alto e, portanto, a vida útil desses veículos são mais altos. Além de que, Avião e Trem tem um "S" de segurança a mais que um ônibus, por exemplo.

então a empresa que mantém aviões velhos tende a perder passageiros para Cia que tem Aviões velhos
Corrigindo: então a empresa que mantém aviões velhos tende a perder passageiros para Cia que tem Aviões novos

Káio Augusto
Tenho que discordar cara, para regime de fretamento e turismo a resolução vigente é a nº 4.777 , idade máxima para os ônibus lá é de 15 anos.

Quanta bobagem... me falem de uma aérea que perca passageiros por causa de idade da frota?Você não pergunta a idade da aeronave quando compra o bilhete para voar. As aéreas que operam no Brasil tem uma frota de bom nível de tempo de uso. O setor é por natureza mais ligado em questões de segurança que o de ônibus. Mas as diferenças de equipamento, uso, operação, etc, entre aviões e ônibus é suficiente para se ter mais tolerância com idade. Afinal, avião não precisa enfrentar estrada esburacada, por exemplo. E a impressão que se tem aqui é que tem gente que acha que as coisas são eternas. Que seria legal um ônibus com 50 anos de fabricação operando normalmente só para agradar ao gosto particular deles. Francamente!

Falar sobre essa resolução não ta sendo nada fácil, a divergências que infelizmente não dependem de todos nos, pois a muitas empresas que estão com a corda no pescoço com carros que poderiam rodar muito ainda e isso falo de carteirinha assinada, pois trabalho em uma empresa, que por sinal os carros são excelentes e poderiam não, podem rodar muito

Sobre esse G6 é palhaçada da Itapemerim em, esse carro tinha muito que dar ainda

O brasileiro é um povo difícil e tem falta da raciocínio só pode, o povo prefere chorar , reclamar acusar a empresários , do que achar uma solução , eu adoro quando tenho problemas e dificuldades , ano passado um fornecedor disse que não ia entregar meus produtos , eu ao invés de reclamar , fui atrás de fabricar eu mesmo os produtos que revendia, essa resolução é tão fácil de resolver , se os pequenos tem condição de comprar carros de 60 a 150 mil , que corra atrás do sebrae , e monte uma cooperativa , todos unidos é capaz de arrumar linhas de crédito mais fácil e financiamento , mas o problema aqui no brasil é que a maioria só olha para seu umbigo, ficar reclamando não vai resolver nada , a questão agora é encontrar uma alternativa viável para cumprir as normas , e a mais isso vai baratear os usados , pois carro com 10 anos e vida útil de mais 5 vai cair o valor

Anderson Luiz Ferreira
Com sua licença aonde assino/abcs

Anderson Luiz Ferreira
Esse carro já foi arrumado e está rodando, estava na manutenção.

Carlos Henrique
RESOLUÇÃO Nº 4.770, DE 25 DE JUNHO DE 2015

Káio Augusto
Essa resolução trata do transporte regular.

Káio Augusto
Esta resolução citada trata do transporte regular , a 4.777 de 6 de Julho de 2015 que trata de fretamento e turismo é posterior.

Rodaria nada, uma carroceria nova com chassi de carro velho...chegou o final desse sucatão...hehehe

Uma mecânica bem arrumada e preventiva, não duvidem: dificilmente te deixa na estrada/abcs

Esse aí já deu o que tinha que dar. O conjunto chassi/motor dele já está cansado demais.

Isso tá com cara de... Itapemirim hahahaha Itapemirim sendo Itapemirim não sei pq o espanto de muitos!

Christian Fortunato
Jose Evangelista
Marcelo da Silva Costa
Sergio Soares
Natã Souza
Alder Marques
Luiz Paulo Pereira Junior
Tadeu Miranda
Paulo Antonio Lopes
Ricardo Garcia
Rogerio Miguel Moreira
Darles Amaral
Cesare Lucchini
Anderson Luiz Ferreira
Tarcísio Borges Teixeira
André Luiz Costa
Fagner Luiz dos Santos
Carro 15 dias depois arrumado , http://onibusbrasil.com/foto/3643253/

https://www.vipleiloes.com.br/leilao/280917V/lote/222323
Carro sendo leiloado em 28/09/2017. Lance atual de R$6.000,00.