Viação Vogelsanger 7 em Joinville por Andrews Fuscolin - ID:944586

Que histórico registro! Posteriormente esta linha passou a ser operada pela empresa Guaratuba Joinville Ltda ou simplesmente GUARATUBA !
Se alguém tiver o catálogo dos ônibus COBRASMA CX vai encontrar a foto de um ônibus com o nome GUARATUBA na lateral. O carro fotografado era o 910 e ela tinha o 900 também! O ano era 1988 e na época a empresa não era mais da Transtusa porém ainda tinha sede em Joinville. Por volta de 1994 a Gidion adquire a GUARATUBA que era de família paulista de 1988 à 1994 e transfere todos os ônibus para a VERDES MARES com sede em S.Francisco do Sul sendo esta linha Joinville-S.Francisco sendo operada hoje pela VM.
É certo que o carro da foto em tela foi fabricado antes de 1960 pois a VOGELSANGER tinha ônibus muito velhos e pelo aspecto do rodado similar ao da Scania era mesmo um possante FNM.

Marcos, as informações são extremamente corretas. Pena que a foto esteja um pouco "suja" - basta irmos à outra, similar do "7", mais "limpa". A Viação Vogelsanger sempre primou pela qualidade dos serviços, mesmo trabalhando com carros um pouco mais velhos, alguns até usados e adquiridos de outras empresas. Não foi o caso deste "7", um Nielson legígimo - mas não Diplomata. Apenas o "7" que o sucedeu, esse sim, foi encarroçado também pela Nielson, como Diplomata. Lembremos que há décadas, em Joinville - de onde sou -, existia apenas como primeira empresa de transporte público organizada, a Transtusa - Transporte e Turismo Santo Antônio, que num determinado período,d epois de vendida pelo fundador, foi temporariamente conduzida peor Theodoro Harger, na épcoa diretor do Colégio Bom Jesus e também professor. Só depois, quando Joinville teve sua política de transporte urbano revista, criou-se a Gidion. A Empres Guaratuba-Joinville tinha, sim, os Cobrasma, mas atuava predominantemente com "tatuzinhos" Mercedes-Bez, na maioria da Nielson. Entre idas e vindas, a empresa, que então passou ede mãos e mãos, - e aí confere o relato do Marcos -, acabou nas mãos da Gidion que, por sua vez, criou a Verdes Mares. A foto deste velho "7" foi feito ao lado daq velha garagem da Vogelsanger, que funcionava na Rua São Paulo. Eu morava ao lado, e defronte à garagem residia parte da Família Vogelsanger. Lembremos que o sr. Emílio Vogelsanger, não ligado à empresa, dirigia a até hoje existente Malharia Campeão. Observe-se que a cintura alta do carro denota que as poltronas estão "enterradas" no interior da carroceria - o que permitia à pessoa, do lado de fora, ver apenas parte da cabeça dos passageiros - Este FNM tinha toda a carroceria armada em madeira, recebendo chapeamento externo, deixando-o pesado e pouco compatível para as estradas arenosas que conduziam então ao litoral catarinense. Na época, a Nielson, quanto à parte frontal, imitava um poocuo a "fachada" da Grassi paulista - a começar pela grade formada por 4 cintas metálicas.

Mais um pequeno detalhe: este "7" foi o primeiro carro da Vogelsange a contar com ar comprimido para abrir a porta de embarque. Até então, nos modelso mais antigas - independntemente da carroceria -, abrir e fechar porta erta feito com ajuda de uma manivela no painel, acionada pelo motorista. As portas tinham então dua folhas, que dobravam, permitindo embarques e largura de apenas 60 centímetros. Neste "7", também pela primeira vez o bagageiro ficava nos fundos, e não mais no alto do teto, como era usual. Observem, acima das janelas do itinerário, a buzina a ar.

Caraca do tempo do ronca. maravilha.