Viação Itapemirim 9067 em Rio de Janeiro por Anderson Oliveira da Silva - ID:4380462

Show de clássico

Ninguém chegava perto desses aí,andavam muito

Na época em que foram lançados esses carros eram Top...364...esse nas cores da Mirim então... Magnífico!!!
Parabéns pelo Registro e Obrigado por compartilhar!!!

Cinzeiro atrás da poltrona rsrs...

carro bem charmoso e nessa pintura ai q ficaram mais bonitos
alguem sabe dizer se eles tinham banheiro?

Não sei se alguém me confirma se esses carros eram fixos nas linhas do Rio x ... Me recordo que viajava de O-355, e quando cruzavamos esses carros nos P.A.'s, só vinham com letreiro do Rio para outras localidades.

Na rioxbsbxrio eram só eles que mandavam.

Jeff Henrique
Sim... e espaçoso!

Alessandro Alves da Costa

A MBB ofereceu os monoblocos com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e com ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

Foi só a partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS, a MBB passou a apresentar um toalete de melhor renovação de ar.