Catedral Turismo 15140 em Fortaleza por Amós Mattos - ID:3110126

Esse é show
Mas ainda acredito se ela(Catedral) revisar os Leito Total e por nesta linha será muito bem vinda. Os carros terão um uso melhor. A série do 9025,9025,9026, 9027,9028 além do 10060 é toda LT.

Marcos Sá Carneiro
A linha vai ser feita só com os DD dessa pintura mesmo

Vai levar um pau da Guanabara.

Parabéns Amos, show de bola a foto :D

Por que levar um pau da Guanabara, não seria ao contrário?

Merecida foto da hora :D

Alvaro Augusto Gomes
Guanabara já reagiu amiog, promoção nos trechos que a Catedral está operando como Recife, além de outros destinos como Teresina e Parnaíba. E poderá haver mais surpresas...

Lindíssimo registro! A Catedral poderia colocar mais um carro passando por aqui.

Excelente registro Amós! Muito merecida mesmo esta foto ser destaque no momento, novidade que além de você, boa parte dos integrantes do Fortalbus esteve acompanhando seu desembarque e embarque.

Alvaro Augusto Gomes
Quem concorre com a Guanabara apanha, ainda mais a Catedral que não resistiu no Teresina x Brasília, só se segurou no periodo de férias. E o historico de empresas que não se deram bem no trecho Fortaleza x Recife é bem extenso. Empresas de pouca tradição, ou "aventureiras" como a Catedral, não conseguem rodar no preço promocional da Guanabara.

Merecida foto mesmo;

Marcos Sá Carneiro
Esses carros que vc sitou já estão até sendo vendidos...;

Cara parabéns. belíssima foto

Marcos Sá Carneiro
Flávio Eduardo
Jonatha Thomé
Alvaro Augusto Gomes
Thiago Vinicius
Sergio Marques
Rodrigo Gomes | Transp. DF/GO
Rafael Castro Fontenele
Valeu pela visita e comentários de todos!!!

parabens pela foto da hora

Esse chegou de manhã e retornou a noite?

Vlw Remulo Oliveira Clementino pelo agradecimento!

Vlw Remulo Oliveira Clementino! kkkkkkk

Se não me engano não existe nenhuma empresa no trecho fortaleza x Brasília (via teresina)a catedral devia ter uma autorização nesse trecho, apesar de terem algumas empresas em certos horarios na fort x teresina esse trecho eh dominio guanabara

Teresina x Brasília

Essa rota é bem extensa. São aproximadamente 1700 km. Se analisarmos dentre as concorrentes regulares apenas a Guanabara e Transpiauí têm PA´s, Carro de Apoio e/ou garagens durante no trecho. TTT, Real Sul, Catedral e Viagens Íris fazem todo o percurso sem nenhum carro de apoio, pelo menos. O Pior é que em algumas dessas, o carro que fará a viagem de volta, Teresina x Brasília, é o mesmo que vem fazendo a de ida, Brasília x Teresina e sabemos que imprevistos acontecem, por mais remotas as chances. E aqui não estamos colocando em "cheque" trechos curtos como 600 ou 800km, são 1700km "as cegas".

No trecho Floriano x Brasília, 1600km, a GB dispõe de aproximadamente 15 horários diários com carros de apoio em Floriano, Cristino Castro, Corrente - REx, Barreiras - garagem.

A Transpiauí conta com garagem estratégica em Corrente-PI. E isso não impede ainda que alguns casos aconteçam.

Até pra Ponto de Apoio é complicado no trecho Floriano x Cristalândia, cerca de 680km. A BR 135 é perigosa e com péssimo asfalto, quem conhece a região sabe bem do que estou falando.

Concorrência é sempre bem vinda, estrutura também.

Antonio Jesrael Amarante de Paula
Fortaleza x Brasilia via Teresina se torna distante, é mais fácil por via aérea que tem demanda entre escalas, mas de forma terreste não vejo viabilidade.

Concorrência é sempre bem vinda, estrutura também. É verdade, a Concorrência sempre é ótimo para o usuário, mas também que esta dure por bom tempo, não de forma temporal, que dure semanas ou meses como há por tradição em aventureiras como Trans Brasil, Medianeira que se tornaram motivos de piadas e reportagens por formas ilegais de operar e prejudicar ao usuário.

Paulo Ernesto
Thiago Vinicius
A Guanabara daqui para o Ceará é absoluta e não tem concorrência. por que ela vai por uma rota muito mais curta e em quase 100% da cidades é só ela quem passa. concorrência seria se a Catedral passasse nas mesmas cidades da Guanabara.

Thiago Vinicius

Sim, vejo muitas empresas investindo pesado com seus "carrões". Tento analisar criticamente se esses investimentos também acompanham a estruturação logística dessas, até onde tenho de conhecimento. Porém, a maioria ainda investe pesado apenas nas renovações. Isso é bem obvio, o ônibus é a uma especie de vitrine da empresa.
Confesso que tenho um "pé frio" pra passar apuros em empresas. Com isso acabo sempre questionando a estruturação e não somente com a "porta de entrada".

Wendel Hermenegildo Alves
Trans Brasil já fez pelo mesmo trecho a Fortaleza x Goiânia parando as mesmas cidades, mas não durou semanas, deixou antes da liminar cair, e colocou carro toco (Irizar Century Ex-UTIL) e não deu certo, há quem não goste, e até procura defeitos em tudo, mas a Guanabara tem cacife demais rsrsrs, espaço tem para todas, principalmente para exigir na justiça este espaço, só falta corajoso para concorrer no mesmo trecho dela.

Jam Joyvictor
Show de defesa, Leonardo Galant curtiu sua redação!!

João Victor
Quem acha que empresa só é carrão de luxo, sem estrutura para suporte a estes carros, uma atenção também ao inicial, ao atendimento ao cliente, estão bem enganados e deviam ouvir quem conhece de fato, ver a realidade e o que está por trás dos muros de uma empresa como a Guanabara e suas operações, é o que posso dizer sobre o assunto.

Thiago Vinicius
eu ja viajei de Gb de goiania a fortaleza e sinceramente ficou a dezejar foi um onibus desconfortavel e quase não andava depois que comprei a passagem é que fiquei sabendo que a satelite operava essa linha tambem a GB precisa de um forte concorrente pra essa linha

Remulo Oliveira Clementino

Não é defesa, até porque a própria Guanabara tem muitos nós-críticos. Um deles é o serviço oferecido nas rotas Centro Oeste. Embora, desde 2014 ela já venha mesclando diariamente com Genesis 6x2 p/ Brasília e Goiânia.

Mas, a questão aqui vai além. É apenas uma analise critica de estrutura, na qual a GB se destaca em relação as demais, isso é fato.

Catedral veio pra somar. Tem passageiros pra todas,inclusive as piratas. No trecho que faço,vamos com o carro cheio,o complementar vai cheio e os carros de passeios particulares e os piratas tbm vao cheio. Achando quem achar ruim,compre um BMW X6 e pegue sua estrada.

Diogo Ruas
Não digo que a Guanabara é a melhor colega, e sei que ela deixa a desejar em alguns pontos como citado por você, eu também prefiro a Satélite Norte bem mais que a Guanabara, mas também não posso deixar em branco outros pontos além de carro somente. A Satélite Norte a anos faz esse trecho e boa ocupação, só não opera no mesmo trecho, vai por outro caminho que há demanda maior pelo Maranhão e Tocantins, trechos bem conhecidos da empresa.

Diogo Ruas
João Victor
Remulo Oliveira Clementino
Wendel Hermenegildo Alves
Hygor de Carvalho Vieira
Alexandre Almeida
Rodrigo Gomes | Transp. DF/GO
Rafael Castro Fontenele
Paulo Ernesto
Sergio Marques
Obrigado pela visita e comentarios de todos. Voltem sempre! :)

Tem passageiros pra todas,inclusive as piratas.

Manoel Santos de Jesus

Perfeito! Compartilho 100% dessa sua opnião.

Catedral veio pra somar.

E mesmo com os pontos que coloquei acima, seja com estruturação ou não essas concorrentes acabam "forçando" as empresas mais serias a se adequarem oferecendo melhores tarifas ou melhores carros aos passageiros.

Uma concorrência bem interessante seria com a Satélite Norte x GB. Porém, as duas basicamente não batem tão de frente.

A Guanabara está mudando, como anunciado não existirá mais o serviço Galant nas próximas renovações, somente Genesis (46 lugares com encosto, padrão de serviço da Gontijo), mas procurar defeito em tudo é dificil de entender, como vi comentários sobre "carros remanejados", se a frota do interestadual é a mesma do intermunicipal. É complicado quando tentam colocar defeito em tudo e "babam" outras que há bem mais problemas que "deixam debaixo dos panos"...Ê Ê

Thiago Vinicius,isso é verdade,amiog. Show de comentarios.

eu também prefiro a Satélite Norte

Thiago Vinicius

Falo nada rsrs.

Nisso que a hipocrisia aparece sempre quando se fala demais de empresa A, mas por N motivos tenta não expor problemas maiores em empresas B,C ou D, é ruim debater sobre transporte quando há fanatismo.

João Victor,fato que o povo costuma desconsiderar. E esquecem que serviço nao é apenas um onibus com 3 eixos. Sabias palavras,
Thiago Vinicius

Ou seja, concorrência mesmo é ter preço sem abrir mão do conforto independentemente da distancia da viagem ou se tem carrões ou n, a guanabara tai e as outras(catedral) vão chegando, ninguém sabe se eh pra ficar. ...mais queria muito ver um desses passando por aqui hehe....

O problema de linha liminar que uma hora ou outra vai cair , no mesmo momento que o juiz assina autorizando a linha a ANTT é obrigada a fornecer o quadro tarifário e horário para a empresa , neste momento a ANTT já entra com um processo administrativo pra derrubar a liminar e claro com denúncias das outras empresas vai depender do tempo ( se bem que eu acho que ainda tem interesse político por de trás seja das empresas que são permissionárias ou das que conseguiram as liminares ) . Não sou contra a liminar , porém fico imaginando o transtorno que ocorre quando cai uma linha , pq a empresa acompanha o desenvolvimento jurídico e sempre coloca a culpa na outra permissionária , com isto o passageiro acaba se tornando mais fiel e não sabe dos perigos que pode sofrer , desde apreensão do veículo ou suspensão do serviço com a passagem paga , essas empresas do tipo Medianeira , Esmeralda , Transbrasil que "agregam" outras empresas já deveriam ser cassadas a muito tempo , não tem frota própria e simplesmente alugam para outras empresas , nessa hora fico imaginando quem vai arcar com as despesas de um acidente ? É nítido que muitas empresas permissionárias pararam no tempo e outras querem crescer , mas geralmente rodam nas linhas consideradas "filé mignon" , tanto o governo federal e estaduais deveriam estabelecer regras , seja com nova licitação , ou extinguindo as linhas de empresas que não cumprem as leis ou criando novas rotas . Eu já viajei em algumas empresas com liminares e foram boas , mas sempre tem a questão da estrutura , de algum sinistro e até mesmo ter q embarcar fora de rodoviária . Enquanto não tiver algo concreto vamos continuar com esses problemas .

Thiago Vinicius
é ruim debater sobre transporte quando há fanatismo.
Detalhe: não existe fanatismo apenas a favor, mas também o contra (que é bem pior), pois não há nada que a empresa faça que seja bom.

Carlos Aguiar ®
Bem lembrado amiog.

complicado quando tentam colocar defeito em tudo e "babam" outras que há bem mais problemas que "deixam debaixo dos panos"...Ê Ê
Verdade amigo, ja vi muito isso aqui também, um jum ou El bus , sem "ar" 93 fazendo se n me engano são paulo x crato e e defendendo empresa e falando bem do serviço. ...fala serio, puro fanatismo!! So pq era gontijo.

Show de comentarios...

Resultado final do debate: TTT és melhor q todos e Gatanás está com os dias contados!!

Show de redacões !

Remulo Oliveira Clementino kkkkkkk TTT é melhor com o Gatanás mesmo; Que leve ele bem pra longe kkkkkkkkkk

Remulo Oliveira Clementino
Show de resultado do debate kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Marcos Sá Carneiro
Flávio Eduardo
Paulo Ernesto
Jonatha Thomé
Alvaro Augusto Gomes
Rodrigo Gomes | Transp. DF/GO
Rafael Castro Fontenele
Alexandre Almeida
Hygor de Carvalho Vieira
Guilherme José Silveira de Sousa
Antonio Jesrael Amarante de Paula
João Victor
Wendel Hermenegildo Alves
Diogo Ruas
Manoel Santos de Jesus
Antonio Jesrael Amarante de Paula
Osmar Cordeiro
Carlos Aguiar ® Agradeço a todos pelo visitaço,grato a todos!! lembrando que matéria completa só no http://www.fortalbus.com/...-operacoes.html

a catedral e legalizada junto a ANTT

Joziel Cabral
Legalizada sim, mas a linha, liminar.