Expresso Nordeste 5045 em Cascavel por Alex Claudino - ID:3531711

Nobre click Alex

Parabéns !!!

Sucesso a Nordeste :D

Sucesso a Nordeste. Alex saberia dizer como andaria o planejamento das linhas dela interior paulista adentro?

Agora é esperar ela colocar os Doubles Decks na linha, a Catarinense também iniciou ontem nas linhas internacionais que faltavam serem repassadas.

Marcio V Boas
Pelas informações que possuo a empresa está no aguardo para receber novas unidades para poder retomar as linhas liminares, ao que tudo indica falta frota para operar tanta linha.
Espera inclusive a chegada de novos DDs para operarem essa linha da foto e a Foz/Rio Via Campinas.

Alex Claudino Pois é, se a Expresso Nordeste não tivesse outras linhas liminares eu tenho certeza que iria comprar mais linhas da pluma. Ao todo são 10 linhas novas, haja ônibus novos....

DD na Foz Rio... Com certeza oferecendo vantagens ao passageiro. Ai imagino como vai ficar esse trecho. O que Garcia, Kaiowa e a própria Pluma irão fazer?

Marcio V Boas
A Pluma já vem colocando DD nas rotas Foz/São Paulo, como perdeu suas principais linhas os carros mais antigos estão ficando nas garagens e os mais novos estão fazendo as linhas restantes, veículos que antes eram fixos da linha Ctba/Curitiba hoje fazem a Foz/São Paulo e Foz/Santos, quanto a Kaiowá sua grande preocupação fica por conta de Maringá em diante, onde a empresa tem ofertado serviço com LD e DD (ex-Penha).

Alex Claudino
Mas com certeza a direção da Nordeste deve ter planejado algo para ganhar passageiros de suas concorrentes, na época do nascimento da Brasil Sul, vieram com serviços bem diferenciados incomodando e muito a Garcia, creio eu que irão partir para a mesma estratégia.

Bela noturna!

Quais foram as linhas que a Nordeste pegou da Pluma? E as liminares?

Anderson Pessanha

Sei que uma dessas linhas é do Rio até Foz do Iguaçu.

Só uma correção Marcio, linha Curitiba/Porto Alegre, quanto a Nordeste a empresa ficou "adormecida por anos" após as perdas das linhas interestaduais pra Brasil Sul e acredito que hoje estão super planejados para esse crescimento repentino.

Hoje a Nordeste conta com uma frota novíssima e confortável e talvez o diferencial esteja na implementação do Cartão Fidelidade algo que suas concorrentes nas linhas adquiridas da Pluma não possuem e que pode trazer passageiros a mais para a Nordeste.

Alex Claudino
Por falar em Pluma, lí em um outro comentário do colega dizendo sobre mais notícias a sobre ela e não seriam "boas"

Alex Claudino
Não sei se no seu comentário a respeito dos concorrentes da Nordeste, você incluiu a Catarinense em relação à Cartão Fidelidade, se incluiu, segue reportagem a respeito do lançamento: http://www.valor.com.br/e...ar-25-da-frota. Abraços

DD na Foz Rio... Com certeza oferecendo vantagens ao passageiro.
Acho que muitas vezes pensamos como busólogo, desculpa me intrometer, mas o DD é imponente, é bonito, mas nem sempre pro empresário isso é bom, principalmente nessa linha onde a demanda por bagagem deve ser boa e todos sabem que um DD não tem tanto bagageiro assim. Confesso que nunca vi carros nessa linha, principalmente com bagageiro aberto mas acho que a procura deve ser boa já que muitos vão pra fazer compras e os DDs da Nordeste é executivo em cima e em baixo, não é?!

Espero que a linha seja bem aproveitada, tenha bastante demanda e, na minha opinião como cliente, acho que um semi leito ou até um leito seria melhor pro passageiro não chegar tão cansado ao destino. Enfim, apenas uma opinião, espero que não me joguem pedras rsrsrsr. A respeito da foto, tá muito show gosto desse tipo de foto ;)

Felipe Gonzalez
Kkk... Não se preocupe colega ninguém vai te jogar pedras, mas em uma linha tão longa, um serviço de qualidade é primordial, e isso que creio que a Nordeste pode tirar vantagem. DD ou não o importante e conhecer o perfil do usuário da linha. Eu mesmo ja tinha levantado a hipótese de G7 1350 para suas novas linhas, pois o bagageiro tem um bom espaço. Até com um serviço Mix ( Leito e Executivo) creio eu que caberia bem nesse trecho.
No mais vamos ver como vai ficar.

Até com um serviço Mix ( Leito e Executivo) creio eu que caberia bem nesse trecho.
Penso igual a você Marcio V Boas. Acho que um serviço Mix seria realmente bom, porque aí aqueles que querem mais conforto vão no leito e os que querem economia vão no executivo. Um Ld ou 1350 seria bom mesmo!

Marcio V Boas
Felipe Gonzalez

Nesse trecho d uma forma geral as empresas já oferecem um bom serviço ... Pensando como cliente e como admirador.

Você tem carros Executivos, Semi-Leito e ate leito em alguns dias ...

Acredito que a Demanda para um DD seja boa, pois não são apenas muambeiros nessa linha ... tem uma demanda interessante de pessoas que viajam de Sp para o interior do Paraná, algumas cidades próximas a Foz ...

E acredito que o DD vai ser usado pela Nordeste como um diferencial ... pra chamar passageiro, pois como é a mais nova do trecho, ja tem uma frota nova e confortável com carros Semi-Leito, busca um diferencial que é o DD um carro alto que chame atenção dos passageiros...

Infelizmente passageiros gosta desta coisa ... em muitos casos não precisa estar ligado a conforto, mas carro Alto e Bonito acaba chamando passageiros.

ele chegou adiantado aqui em bc hj ..era pra chegar as 10:10 chego as 9:45

Agora que a Eucatur entra em crise mesmo kkkk, ela e a Unesul que se cuidem na ligação entre Cascavel x Florianópolis, chegou a hora das duas acordarem e melhorarem o serviço neste trecho.

Felipe Gonzalez
Adems Equipe 19
Como disse por isso é importante conhecer o perfil do passageiro. Os Boiko( pelo lado GBS ja souberam fazer isso)
A agora é a vez do outro lado fazer isso, como já comentado a

Cont... Como já comentado a concorrêcia é forte nesse trecho.

Alex Claudino
Os ex-Penha acabaram. Tão rodando agora com JB380 no MGA x SPO.

Helgrim Helcatur
O problema de Eucatur e Unesul é serem Via Blumenau e são veículos intermediários e para piorar vem de Campo Grande e podem atrasar e muito, talvez o diferencial por parte das duas seja ofertar ao passageiro um valor mais acessível na rota, algo que já ocorre.

Victor Hugo Guedes Pereira
Eita dessa eu não estava sabendo, agora com as mudanças que estão ocorrendo a Pluma mesmo se adequando com os PBs da Primar e com os DDs na linha a Kaiowá terá de se mexer para manter a concorrência.

Alex Claudino
Pergunte ao Osmar Cordeiro da última viagem dele pela Kaiowa nesse trecho... Os Constantinos tem que aprender a valorizar melhor suas empresas.

Anderson Pessanha
Assunção/Florianópolis
Rio de Janeiro/Foz do Iguaçu- Via Londrina
Rio de Janeiro/Foz do Iguaçu- Via Piracicaba
São Paulo/Marechal C Rondon

Liminares
Jesuitas/Florianópolis
Palotina/Cristais Paulistas
Campina da Lagoa/São Paulo
Toledo/Campinas

Felipe Gonzalez
Acredito que os novos DDs serão Double Class pra aproveitar o mercado que a linha possui , pelo jeito não devem trabalhar com encomendas no trecho e os famosos "muambeiros" só amigo Alex que trabalhou na Pluma e agora Catarinense que pode dizer , mas acho seria bacana mesmo um serviço cama embaixo , até pq a grande demanda da linha é de Foz x Florianópolis , pode ser q futuramente a frequência até Assunção seja diminuída . Já nas outras linhas que a empresa assumiu da Pluma não vejo o DD como opção , mas enfim respeito a sua opinião , mas pela informação que eu tive vem 4 DDs nesta linha , só mesmo pra saber se vai acontecer e que tenha sucesso nesta nova jornada .

Alex Claudino
Que bom que foram embora aqueles ex-Penha , nada contra o ônibus que é muito confortável , mas sim pela manutenção que deixa a desejar com poltronas quebradas , mofo e sem falar na demora do trajeto , viajei no DD e foi uma das piores viagens q eu fiz com a poltrona quebrada e com fortes dores nas costas e ninguém dava a mínima , viajei no 8010 do Rio até SP o mesmo problema de conservação interna , fico impressionado o tamanho do grupo e o quanto de dinheiro que entra e coisas básicas são deixadas de lado .


Adems Equipe 19
O DD pode fazer sucesso sim e ainda mais se for cama embaixo pra ofertar um serviço diferenciado no trecho , nas outras linhas sinceramente não tem como encaixar o DD , na Foz x Rio a demanda agora é baixa pelos problemas econômicos e quando voltar o pessoal da muamba precisa de espaço , na Marechal x SP o setor de encomendas como Toledo , Cascavel e Guarapuava vão enviar suas mercadorias via ônibus . Acho que tem tudo pra dá certo e já fico imaginando como serão os novos DDs , na minha opinião a melhor linha q a empresa pegou da Pluma .

Osmar Cordeiro
A Nordeste esta com os holofotes voltados para ela, com certeza sua administração esta ciente do desafio que tem a frente, uma pena que a situação econômica do país esteja tão ruim, senão veriamos mais rápido, qual seria o perfil de usuário que iria migrar para ela e que tipo de serviços poderiam ter melhor resultado.

Alex Claudino
Só corrigindo: ainda sobrou o 36001, apareceu ontem aqui. Mas o restante já se foi pelo visto, inclusive o DD. Espero que o Constantino invista nela logo, porque a linha da Kaiowa é boa, mas é muito mal explorada.

Gosto da Nordeste, mas ela focou demais nesaas linhas e nesse crescimento desordenado e já tão aparecendo os primeiros sintomas: uma série de carros quebrados e baldeados essa semana:

CSC x LDNA 17:20 dia 27/07: quebrou, foi baldeado e quebrou de novo. O horário dele em Maringá é 21:40 e passou depois das 00:00

LDNA x CSC 10:30 dia 29/07: carro quebrou, foi baldeado e passou mais de 40 min atrasado.

CSC x LDNA 07:40 dia 30/07: carro com quase 1h de atraso

Colocaram os carros nas linhas novas, e com a volta dos 47x5 Volvo pras linhas, carros que estavam meio parados, a falta de manutenção da Nordeste e o despreparo numa gora dessa foi um erro grave.

Precisam urgente de uma renovação pra dar conta das linhas que eles querem operar, e não souberam se organizar corretamente. Ainda precisam aprender com os seus irmãos como gerenciar suas linhas e seu setor de tráfego.

Victor Hugo Guedes Pereira
Marcio V Boas
Osmar Cordeiro
Parece que a Nordeste já vai mudar o horário de operação da linha, segundo o agente daqui o horário de passagem dele em Cascavel passará de 22:00 para 20:45 (horário de maior demanda da Catarinense), outro detalhe que fica em questão é se pedirão aumento de frequência como fizeram com as demais linhas, pois até o momento ela é operada em dias alternados com o Assunção/Floripa da Catarinense.