Transtusa - Transporte e Turismo Santo Antônio 1328 em Caçapava por Alex Claudino - ID:1694287

Torino 2007 é lindo, essa porta do meio que não esta no meio que não gostei, bonito registro.

esse não é 17-230 OD E5?

Felipe Pessoa de Albuquerque
Atualmente esta passando muitos desse rumo a SC, empresas da capital e da maior cidade do estado Joinville, estão investindo nos Torino 2007.

Conceição Morais de Oliveira
é sim foi um breve erro na hora do preenchimento dos dados.

Alex Miljcovic
Aqui o investimento é meio a meio: metade Torino, metade Mega 2006.


Felipe Pessoa de Albuquerque

A porta assim é nosso padrão. Ajuda a agilizar o embarque/desembarque, que é feito pelas portas traseiras dentro dos Terminais. A porta traseira desocupa mais rápido, agilizando o início do embarque, enquanto a central ainda está a desembarcar. :)

Aquele 2 "negócios" ali em cima, seria o climatizador?

Romney Alves Pereira
Me diga uma coisa com essa nova renovação de Transtusa e Gidion é esperado que alguns veículos da atual frota saiam de circulação correto ? E caso essa hipótese levantada seja real os veículos urbanos com carroceria Busscar seriam as peças a serem substituídas ?

todos os pluss motor traseiro os urbanuss e os SS (97 e 98)

Alex Miljcovic

Busscar e Comil. A maioria 17-240 OT.


Matheus Scheguschewsky

Aquele 2 "negócios" ali em cima, seria o climatizador?

Sim. As empresas aqui adotaram como padrão.

Alex Miljcovic
Ah, e eu esqueci dos 15 B58 da Transtusa que foram substituídos também. A maioria dos retirados, praticamente a totalidade, serão padrons. Só na Gidion são cerca de 38 padrons caindo fora, dando lugar aos OD's. A Transtusa deve mandar quase a mesma quantidade pra Teleônibus da Palhoça também. Mas tem mais coisa pra chegar além de OD (pouca coisa, se comparado a quantidade de traseiros e centrais que estão saindo).

Felipe Pessoa de Albuquerque
Essa empresa, pelo que eu vi nos outros carros dela, tem mania de jogar a porta do meio lá pra trás mesmo, não é só em Torino. Mas, fazer o que?! É o padrão dela assim.

Romney Alves Pereira
Sai Busscar e Comil entra " ou aumenta o número de frota de Neobus e Marcopolo, só espero que isso melhore em algo o serviço dentro da cidade, e bem que esses poderiam vir como os da Canasvieiras com motor Mercedes e não fusca rsrs.. e obrigado pela informação.

Alex Miljcovic

Não muda em nada Volks ou MB. A suspensão é ruim em ambos, o banco é duro em ambos, o material empregado na carroceria é ruim em ambos e a qualidade é baixa em ambos. Sai carro com acabamento "top" (para a época que foi adquirido), entra carro com qualidade escassa.

Lucas Morais de Carvalho

Como eu já disse, é padrão daqui. De 2006 pra cá esta é a disposição de portas (com alguns erros nos primeiros Neobus comprados). São duas empresas na cidade e ambas usam o mesmo padrão. O sistema concluiu que esta disposição é melhor, e realmente é.

Bem que as linhas alimentadoras que tem menor demanda de passageiros poderiam usar ônibus de 2 portas, pois assim é em várias cidades que tem o SIT e que resolveram um problema chamado: falta de maior número de assentos nos ônibus. É um absurdo ver ônibus de 10, 11 metros com 3 portas ! Já os urbanos de 13,2 metros com 3 portas até que é legal, desde que não sejam usados em todas as linhas alimentadoras ou interbairros, pois nem todas tem o mesmo fluxo de passageiros e seria interessante que nas linhas menos pesadas e rurais ou distritais tivessem ônibus de 2 portas com a 2a.porta no entreeixos.
Saudações

Marcos Nascimento
Cara, isso é padrão pra realidade de Joinville, deixa de ser chato, por favor.

mas é chato esse Marcos ta loko!

Fuscolin e Carneiro: Não quero polemizar com vocês, mas assim como aqui, em outras cidades do mesmo porte, existe a cultura de haver um tipo de veículo p/ cada linha. não faz sentido existir um padrão nisso até mesmo aqui em Joinville! Vejam as outras cidades (que inclusive já tive oportunidade de conferir de perto).Então eu sei do que estou falando,mesmo pq já trabalhei em órgão gestor de transporte de prefeitura no Estado vizinho e tenho bom conhecimento na área. Sei que vcs por serem um geração mais nova não ligam p/ esses detalhes, gostam de ônibus e pronto! Sei que um dia vocês terão uma outra postura, faz parte do processo de maturidade na busologia ou em qualquer área.Felicitações

EI MARCOS NASCIMENTO, PORQUE VOCE NAO VAI JOGAR SIMCITY E DEIXA DE SER CHATO???/

Marcos Nascimento
Cara, cada lugar o povo tem uma mentalidade diferente referente ao uso do ônibus, em Porto Alegre por exemplo desembarcam mais pra última porta e em Joinville por qualquer uma... assim vai, e vê se cria comentários melhores, pelo amor de Deus '-'

Marcos Nascimento
Vai capinar um quintal, poxa, tu reclama de tudo, é pintura, porta, empresa...

Nem falo mais nada. Vai que é doença isso aí?

Marcos Nascimento
Temos ônibus de 3 portas desde 1989, desde então a praticidade toma conta do sistema, além da facilidade de embarque/desembarque dos veículos, hoje temos a lei de acessibilidade que reforça isso, eventualmente tivemos a incorporação de carros com 2 portas (1991 e 2006), mas que foram descartados por não se adequarem ao sistema e ao gosto da população. No nosso sistema integrado é inadmissível ter um veículo de duas portas (exceto o 0729 que é PB e os micros) por conta do embarque/desembarque nos terminais.
Num veículo de 2 portas, a segunda porta têm elevador o que faz com que se passe apenas 1 pessoa por vez, até nos micros isso irrita.

Um sistema de ônibus eficiente é aquele em que o cliente passa o mínimo de tempo possível dentro do ônibus ("usuário" ou "passageiro" é pra quem acha que os mesmos são gado). Por este motivo, justifica-se corredores maiores, mais portas e menos bancos, pois isto facilita o embarque, deslocamento interno e desembarque, sem falar que uma pessoa confortavelmente sentada tira o lugar de duas pessoas confortavelmente em pé. Troca-se o conforto pela eficiência. Absurdo é não conseguir desembarcar no ponto que eu quero porque eu, sentado no fundo do ônibus, não consegui chegar na porta que ficava no meio devido ao grande número de pessoas dentro do ônibus.

uma pessoa sentada tira o lugar de 2 pessoas confortavelmente em pé? E quando existiam apenas ônibus de 2 portas como é que a coisa funcionava bem? Lembro que houve uma época que no Brasil basicamente quase todas as cidades tinham entrada na porta traseira e assim mesmo as poucas cidades que tinham entrada na dianteira, só existia a porta de saíde lá nos fundos.Lembro que por volta de 1985 surgiram os primeiros carros expressos de Curitiba com 3 portas e eram CAIO Amélia da Redentor e outras empresas do Grupo Gulin.
Sei que os tempos mudaram, porém se vc perguntar isso p/ a maioria dos estudantes ou trabalhadores cansados no regresso de suas penosas jornadas sejam à estudo ou trabalho, a maioria vai querer ônibus rápidos sim, mas com mínimas condições de conforto na qual ó número maior de assentos e assentos estofados aparecem na maior parte das cidades onde houve essa pesquisa.Nas cidades onde esse ítem não constou é porquê as prefeituras já estavam recomendando assentos estofado e maior número de lugares nos ônibus.
Saudações busólogas

O busólogo Sr Rainer Abreu é a primeira pessoa do OB na região que prefere ônibus com corredores mais largos e menos assentos no interior do coletivo. Respeito seu gosto e opinião e sucesso em suas atividades

Marcos Nascimento
Complicado compreender sua visão em meu caro, pelo que acompanho de seus comentários, a sensação que passa é que o transporte urbano de Joinville, é deficitário em diversos pontos, o engraçado é que só você defende essa visão ... ao contrário dos outros membros do site moradores de Joinville.

Companheiro Miljcovic: Eu gosto de ônibus tanto quanto os outros, mas não posso me calar quanto à flagrante fallta de informações na carroceria dos ônibus conforme pode ser visto nesta foto. Por exemplo, onde está em tamanho legível, o nome da operadora? O prefixo deveria estar mais encorpado e no meio da carroceria ou próximo à roda traseira tirando a sensação de pintura vazia. Gosto de ônibus amarelo, assim como vermelho ou qualquer outra cor, o que não entendo é pq numa cidade tão grande como Joinville, com 9 terminais nos bairros (sendo 1 em um distrito),além do terminal do Centro, as informações não poderiam ser mais claras, a exemplo da capital paranaense que viu na variedade das cores uma forma de informar melhor ao usuário, mas não seria só isso: temos terminais que em alguns lugares estão pessimamente mau localizados justamente em áreas onde o movimento já é grande e chega-se a levar até 5 minutos para o ônibus ter acesso ao terminal em função do constante para e anda até chegar ao semáfoo que permite a passagem de apenas alguns veículos a cada vez.É claro que as empresas se esforçam em não atrasar as viagens por causa disso e eu as parabenizo por isso.Já para as últimas prefeituras que passaram por aqui eu dou ZERO pois nem pontos de embarque e desembarque decentes temos! É um horror o visual dos pontos de ônibus ao longo das principais ruas do centro e bairros que nunca tiveram manutenção (isso quando eles existem),pois nos bairros a coisa é pior ainda e todo ano eles dizem desculpas esfarrapadas p/ melhor isso e aquilo e NADA! Mas quanto ao transporte ele é bom sim, embora os ônibus rodem muito lotados nos horários de pico, o transporte é de boa qualidade sim, só precisava ter mais informações nos terminais e na própria carroceria dos ônibus.Saudações a todos os companheiros de busologia