Unimar Transportes 21328 em Serra por Adonias Fernandes - ID:519564

Esse era painel do Volvo B12M/B340M é bom demais e esse painel era para ser também o Painel do Volvo B270F.
Esse cambio automatico com apenas 3 botões D, N e R era para ser também o cambio automatico do B270F (esse cambio da Volvo é automatico por que apenas um comando é direcionado, o de acionamento do motor em driver. Esses três botões indicam Neutro, Driving, Parkin. Ou seja, ponto morto, dirigindo e freio de estacionamento.

Obs: Esse cambio da Volvo é Automatico; diferente do cambio V-Tronic dos Ônibus Volkswagen que é cambio automatizado e o cambio automatizado necessita de ação do condutor.

Everton Costa Goltara

como assim amigo?Obs: Esse cambio da Volvo é Automatico; diferente do cambio V-Tronic dos Ônibus Volkswagen que é cambio automatizado e o cambio automatizado necessita de ação do condutor.

Quem me explicou sobre diferença do cambio automatizado do cambio automatico é Marcelo Malaquias

No link abaixo está a foto do carro 6823 da Garcia-PR em que eu fiz o comentario do cambio e o Marcelo Malaquias me explicou a diferença entre os cambios automatico e automatizado
http://onibusbrasil.com/foto/303926/empresa/

Repito
Esse é painel do Volvo B12M/B340M é bom demais e esse painel era para ser também o Painel do Volvo B270F.
Esse cambio automatico com apenas 3 botões D, N e R era para ser também o cambio automatico do B270F (esse cambio da Volvo é automatico por que apenas um comando é direcionado, o de acionamento do motor em driver. Esses três botões indicam Neutro, Driving, Parkin. Ou seja, ponto morto, dirigindo e freio de estacionamento.

o cambio V-tronic não precisa da interversão do motorista, ele é igual ao automatico porem ele é dozado nas mudanças de marcha e ganho de velocidade.

temos 4 desses aqui na grande vitoria!

Everton Costa Goltara
...com apenas 3 botões D, N e R...
Esses três botões indicam Neutro, Driving, Parkin. Ou seja, ponto morto, dirigindo e freio de estacionamento.
R nesse caso não seria de RÉ? Observe que não é P!

DANIEL FERREIRA
Quem me informou sobre o cambio automatico Volvo e o D, N e R foi Marcelo Malaquias - Grupo Para todoS.

Everton Costa Goltara
Cara, sinto lhe informar mas tem muita informação errada ai.
Esse era painel do Volvo B12M/B340M é bom demais e esse painel era para ser também o Painel do Volvo B270F.
Não, o B270F não foi projetado com base nos B7R/B12M, e sim no caminhão Volvo VM, tanto que usa o mesmo painel, motor, transmissão, etc. (Nos Euro III e Euro V).
Esse cambio automatico com apenas 3 botões D, N e R era para ser também o cambio automatico do B270F (esse cambio da Volvo é automatico por que apenas um comando é direcionado, o de acionamento do motor em driver.
A caixa de transmissão não é da Volvo, é Voith ou ZF. Qualquer carro AUTOMÁTICO será ZF, Voith, Alysson, etc...
D: Driver / N: Neutral / R: Reverse
V-Tronic dos Ônibus Volkswagen que é cambio automatizado e o cambio automatizado necessita de ação do condutor.
Assim como nos ônibus com transmissão automática, os automáticos tem um painel D/N/R, o condutor apenas acelera, não precisa se preocupar com a troca das marchas.

Matheus Novacki
Teve um erro na minha última frase.

V-Tronic dos Ônibus Volkswagen que é cambio automatizado e o cambio automatizado necessita de ação do condutor.
Assim como nos ônibus com transmissão automática, os AUTOMATIZADOS tem um painel D/N/R, o condutor apenas acelera, não precisa se preocupar com a troca das marchas.

Everton Costa Goltara
Outra coisa, o B270F tem disponível apenas transmissãoEATON FSB 6406B para urbano e EATON FSO 6406A para rodoviário.