Transbrasiliana Transportes e Turismo 51009 em Campinas por Adamo Bazani - ID:3104732

Incrível como todo dia entram empresas e linhas novas (decisão judicial) no eixo da Belém - Brasília. Enquanto isso a TTT tem reduzido linhas e horários. Ou a TTT muda radicalmente ou só vejo duas saídas: ser vendida ou fechar as portas. Sei que existem muitos apaixonados pela empresa, mas devemos ser realistas, a situação da empresa não parece muito boa. Soube que fecharam a garagem de Imperatriz, tem havido muitos acidentes, incêndios em veículos (inclusive dentro de garagens), a frota está bastante sucateada e parece que estão com poucos carros para cumprir as linhas. Tenho 41 anos de idade e desde que entendo por gente conheço a TTT, pois morei metade da minha vida em Uruaçu e durante a madrugada a rodoviária antiga de Uruaçu com 10 boxes ficava pequena para tanto carro da TTT que passavam ali tanto rumo ao norte como ao sul. De lá para cá a empresa entrou numa curva descendente e parece difícil se levantar. Creio que a maior interessada em comprar a TTT seja a Guanabara (caso seja posta à venda) por ter escala. De Araguaína e Imperatriz surgiriam conexões para todo o Nordeste e não teria problemas para aprovação pelos órgãos reguladores pois praticamente não existem linhas sobrepostas. O GOS está com uma tremenda batata quente nas mãos.

Celson Iris da Silva
A própria Guanabara é uma empresa que faz maracutaias nas linhas da TTT que passam por aqui em Brasília-DF. como nas linhas para São Luis-MA. ela vende duas passagens, uma para Floriano-PI e outra de Floriano-PI / São Luis-MA. SEM FALAR NAS OUTRAS LINHAS .

Celson Iris da Silva
Aqui em Uruaçu ela continua com uma boa frequência de horários, o problema é que 80% param no ponto de apoio, e não entram mais na rodoviária.

Wendel Hermenegildo Alves
Isso aí não é maracutaia, é conexão. A Marly, por exemplo, vende três bilhetes para ir de Goiânia à Araguaína.

Gabriel Freitas Andrade
E maracutaia sim, ela não poderia vender a passagem, tanto é que se a ANTT pega é multa.

Gabriel, não sei sua idade, talvez não seja da sua época, mas há 20 anos atrás a TTT tinha quase o dobro de horários que passam em Uruaçu hoje. Só de Goiânia saiam 27 horários por dia rumo ao norte. Eram linhas para Alvorada, Formoso do Araguaia, Gurupi, Cristalândia, Miracema, Pedro Afonso, Guaraí, Couto Magalhães, Colinas do Tocantins, Santana do Araguaia, Conceição do Araguaia, Redenção, Xinguara, Altamira com Scania Marcopolo Viaggio fora de estrada. O primeiro carro saía de GYN às 05:00 da manhã. Hoje o primeiro sai às 09:00 horas. Por aí se vê a diferença de lá para cá. Um abraço.

Wendel, praticamente todas as empresas fazem "conexão" quando é possível. Não as condeno por isso, é uma forma de sobreviver, senão o passageiro viaja um trecho numa empresa e o seguinte em outra. Por exemplo a TTT tem a linha Brasília - Araguaína e em seguida se conecta com a Araguaína - Balsas e é o mesmo carro que segue. Outro exemplo é a Goiânia - Araguaína que depois segue como Araguaína - Teresina.

Digo que a TTT está numa situação difícil pois vivenciei o auge da empresa. Estudava no Colégio Alfredo Nasser, ao lado da rodoviária antiga de Uruaçu e acompanhava tudo sobre a empresa. Uma vez o bilheteiro jogou no lixo umas planilhas com os preços das passagens de todas as linhas da empresa. Não tive coragem de pegar, então paguei um engraxate para pegar para mim, as quais tenho até hoje. Lá constam linhas como Anápolis - Porangatu, Ceres - Porangatu, Ceres - Dianópolis, Ceres - Guaraí, Porangatu - Guaraí, Porangatu - Arguaína, Gurupi - Dianópolis, Gurupi - Miracema do Tocantins, Araguaína - Goiatins, Araguaína - Araguatins, Araguaína - Xambioá, Araguaína - Babaçulândia, Porto Nacional - Miracema do Tocantins, Marabá - Km 10, Marabá - Cajazeiras, São Luís - Grajaú, São Luís - Chapadinha, etc. Nenhuma delas a empresa opera mais.

Celson Iris da Silva
Conexão de verdade é quando você faz baldeação de um ônibus para outro. e não ficando no mesmo como quase sempre a empresa faz.

Bruno de Lima de Sousa
Wendel Hermenegildo Alves
Se fosse ilegal a ANTT ia ter que multar praticamente todas empresas do Brasil, são pouquíssimas empresas que não utilizam desse método da conexão. E é bem prático até, já que não há necessidade de trocar de ônibus para prosseguir viagem.

Gabriel Freitas Andrade
É uma ilegalidade que a ANTT fica sem saber o que fazer. mais tem umas maracutaias que são muitos descaradas.