Canasvieiras Transportes 1437 em Florianópolis por Vinicius Augusto - ID:10519786

Motor dianteiro em articulado não se dão bem, é um erro de projeto enorme das montadoras. Seria impossível vingar algo assim em uma cidade onde a demanda é altíssima, fora que está rodando somente como carro " reserva ", esse 1437 já deu problema na caixa, ele é bem fraquinho comparado com o 1435 que ainda continua original com o clássico som de 17.210 OD hahahaha !!!

Ontem o 1437 repetiu o problema na caixa. Motorista havia alertado pro fiscal que não dava pra tocar, mas o mesmo insistiu, colocou o carro na plataforma (221) e socou de gente. Carro não conseguiu sair do lugar, veio o 1507 no lugar.

Nenhuma novidade. Ambos estão bem acabados!!!

O 1437 é bem problemático, desses dois o 35 tem mais força quando comparado. Já era de se esperar o problema na caixa, fora que os motora deles não andam como deveriam andar com eles, já é fraco, e querem fazer economia... é pedir pra forçar o conjunto todo, o bom é que veio o 1507 no lugar, carro top !

Realmente amigo, infelizmente a canas deixou de ter preferência por VW, seria bom ver umas variedades por aqui de chassis diferentes, infelizmente ninguém quis essa ideia, exceto a emflotur do consórcio.

Siim, a Emflotur é a única que altera os chassis... ela e a Insular, com os Volvo B270F que é um MWM de 270 cavalos e lembra os 17-230EOD só que mais potentes. Agora com o euro 6, vamos ver como vai ficar os B270F e os novos volks.. Se o pessoal aqui comprasse aqueles Volksbus 17-260ODS ou MB OF1724... Ai sim seria nostálgicos, pois ambos lembram os roncos dos 17-210OD e 1721 antigos, em potencia elevada.

Exatamente, eu curtiria muito um 17.260 ODS, lembra bastante os volks antigos 6 cilindros, é uma pena o consórcio optar por 4 cilindros.. e aparentemente ano que vem, chegue o euro 6 pra nós.. você citou os volvo da insular ali e lembrei hahahaha, acredito que com a chegada dos euro 6, eles infelizmente vão pra desmanche, nenhuma empresa gostaria de pegar eles, pois estão extremamente surrados, todos necessitando de reforma urgente.. mas, depois da compra da canas/transol dos mascarello ex insular, não duvido de mais nada ! Haha

Pois é, eu tb curtiria um 17.260 ODS, por aqui. E o consórcio opta por 4 cilindros, com a desculpa de serem mais econômicos e td mais.. por outro lado, duram menos que os 6 cilindros.. e sim deu até em sites de mobilidade urbana, que ano que vem, Floripa vai ser a primeira cidade catarinense em contar com frota euro 6. Por isso que os cacos velhos da insular e Cia não cairam fora. Só espero que o consórcio aqui, compre daquele volks trucado na dianteira.. o 22-280 no lugar dos Viale BRT B340M.. pq que é bizarro..

Creio eu que a divisão de saídas devem ficar assim:
Canas- sai os dois Mascarellos ex Insular e os T7 da série 14xx
Enflotur- devem ir embora os Viales 3306 ao 3313
Estrela- os T7 2010 4407/08/09/10 (devem ir pra Estrela inter)
Insular- creio que os Mascarellos restantes 5120/26/28, do 5144 ao 5153 ou até alguns T7 5129 ao 5142 (devem pra Estrela inter)
Transol- os 3 Mascarellos ex Insular T7 0272 ao 0299.

Agora será que chega algum executivo??

Os T07 da transol não vão embora cedo, os volvo da insular acredito que logo logo vão pro desmanche, aqueles carros necessitam de uma reforma GERAL. Fora que os T07 dela acredito que vai sobrar só uns, principalmente o 5134 e 5140 que vão voltar a rodar em 2023.. a série 14xx da canas eu não duvido que vá quando chegar os euro 6, canas depois que os B10M se foram, pegou mania de se desfazer de carros bons muito cedo.

Pois é, eu espero que os Volvo B340M da Transol, dure por mais alguns anos ou que sejam substituídos por outros articulados.. Embora, ja tenha aqueles Torino 14 fazendo a linha, em alguns horários.