Viação Itapemirim 5065 em São Paulo por Paulo Alexandre da Silva - ID:5437316

Alguem sabe se e verdade que a itapemirim esta negociando pra comprar carros da expresso ?

Sim

OI AMIGO, OUVI DIZER ISSO TAMBEM .....QUE ELA IRIA COMPRAR MAIS CARROS DA EXPRESSO DO SUL

E o grande mercado segue se movimentando. Trasbrasiliana ganha na justiça o direito de voltar a operar com base nos processos trabalhistas. Em processo, a empresa alega que não teria como pagar ex funcionários e credores estando parada, pois empresa parada, não entra receita. Em 29/09/2017 foi decidida então pela justiça federal que a Transbrasiliana Transporte e Turismo LTDA volte a operar todas as suas linhas para que sejam pagos seus credores e ex funcionários. A empresa agora corre atrás de frota, assim negociando veículos com o grupo JCA e Viacao Garcia.

https://stj.jusbrasil.com...?ref=juris-tabs

Que notícia hein !!! Agora como será essa possível volta da TTT ?? O tal ?consórcio? segue de pé com a diretoria da Itapemirim a frente de tudo, ou o Sr.Odilon vai retomar as redias da situação e reassumir a TTT e a RM ??

Wagnner Castro Ganha na justiça o direito de operar e ai pra não pagar, "vende" pra mirim assumir td, apenas eu acho né, vamos ver o que vai dar, mas torço que as 2 se erga e entre com td de novo!

A que ponto chegou a empresa, negociar ônibus usados.

Mas que várzea que o Transporte Rodoviário se encontra.

Essa é a mesma lorota de sempre das empresas quebradas. Sempre há notícias de medidas salvadoras que nunca chegam a lugar nenhum.

Weslley Christian
E tem gente achando o máximo essas renovações com usados. Como se fosse a melhor coisa do mundo.

Wagnner Castro
Tentei baixar o PDF mas não consegui, tu tem como me mandar o pdf com a íntegra da decisão no meu email?

E tem gente achando o máximo essas renovações com usados. Como se fosse a melhor coisa do mundo.

Lamentável, Itapemirim chegou ao fundo do poço. As promessas pelo jeito ficaram no passado.

A empresa continuará presa na mesma velhice.

Wagnner Castro

não entendi como vc interpretou essa decisão, mas não parece ser isso... ela tá 'pleiteando' o direito de operar, só que há um conflito entre a vara que cuida da RJ e a vara trabalhista, o que fez o processo 'voltar uma casa'... assim ela vai ganhando tempo, nada mais... tanto que é uma medida liminar...

o mérito AINDA não foi julgado... ela apenas pleiteou (neste ponto) o direito de continuar funcionando...

Flávio Eduardo
dá pra entrar no JusBrasil usando face ou linkedin....

Natan Oliveira Silva
dá pra entrar no JusBrasil usando face ou linkedin....
Já consegui baixar a decisão, mas direto do TJGO

Natan Oliveira Silva
Extraído da decisão:

A urgência da medida também se evidencia, posto que sem as
linhas concedidas, a autora não poderá exercer sua atividade, complicando ainda mais
a situação financeira desfavorável e impedindo o processo recuperacional que visa o
soerguimento da empresa autora.

Presentes os requisitos para a tutela cautelar de urgência,
concedo a medida de forma a suspender os efeitos das resoluções ANTT 5.100/16 e
5.215/16, até decisão final deste juízo. Cite-se a requerida para os termos da inicial,
deixando de aplicar as previsões da audiência conciliatória inicial diante da
impossibilidade de acordo na presente questão. Assim, a requerida será citada para
ofertar resposta no prazo legal, bem como ter ciência da suspensão dos atos
administrativos informados.

Goiânia 14 de outubro de 2017

Se tá contratando é porque o negócio vou aos eixos!

Excelente Saída!
Como se os carros da Expresso do Sul fossem carroças!
Ganha um fôlego!

Flávio Eduardo

era isto que eu tava lendo... a vara que cuida da RJ da TTT sustou as resoluções da ANTT ATÉ o mérito da questão dos processos pertinentes à RJ. Isto inclui não só as resoluções, mas também TODO e qualquer pedido de constrição/restrição/reparação tendo com alvo a TTT...ou seja, a partir da conclusão do processo da RJ, é que todos os credores (MESMO os funcionários que entraram com ação ANTES da decretação da RJ, como no link indicado) podem tentar receber alguma coisa...

..o fato dela "receber as linhas de volta" e ter condições de "pôr ônibus pra rodar", mesmo eles com restrições judiciais, é um alento... mas NÃO QUER DIZER que ela vai operar a pleno, pois isso não fala do principal (dinheiro pra operar, ainda não há plano entregue à justiça, como 'reza' a RJ)

ANTES... FABRICAVA SEUS PRÓPRIOS ÔNIBUS

HOJE... NEGOCIANDO USADOS

QUE VERGONHA !!!

JÁ TO VENDO QUE VEM BOMBA POR AI

Natan Oliveira Silva
Voltando um pouco:

CONFLITO DE COMPETÊNCIA. PROCESSUAL CIVIL. AÇÃO
DECLARATÓRIA DE INSOLVÊNCIA CIVIL. AUTARQUIA
FEDERAL. EVENTUAL INTERESSE. ART. 109, I, DA
CF/1988.

... 6. Dispõe o art. 45, I, do CPC/2015
que os autos devem ser remetidos ao Juízo Federal
competente se nele intervier a União, suas empresas
públicas, entidades autárquicas e fundações, ou conselho
de fiscalização de atividade profissional, exceto as ações
de recuperação judicial, falência, insolvência civil e
acidente de trabalho. 7. Conflito conhecido para para declarar
competente o Juízo de Direito da 1ª Vara Cível do Foro Distrital
de Paulínia - Comarca de Campinas - SP, ora suscitado. (CC
144.238/RJ, Rel. Ministro RICARDO VILLAS BÔAS CUEVA,
SEGUNDA SEÇÃO, julgado em 24/08/2016, DJe 31/08/2016)

Feitas as considerações jurisprudenciais e doutrinárias a
respeito da competência deste juízo, verifico que a situação vivenciada pela autora se
enquadra claramente nas hipóteses discorridas. Isso porque a principal atividade da
empresa autora em recuperação judicial é o transporte via de ônibus em todo o país.

Para tanto, necessária a autorização via de concessão das linhas, cuja regulamentação e organização é feita pela requerida ANTT.

Trata-se de serviço concedido, razão pela qual não poderá a
autora realiza-lo sem a concessão fornecida pela requerida, sob pena de realizar
transporte ?pirata? ou irregular. Assim, a concessão é um bem essencial à atividade da
autora, sem a qual não pode exercer seu principal múnus. A patrimonialidade da
concessão resta evidente e de extrema importância para a viabilidade empresarial da
autora, razão pela qual a cassação das linhas importa em ataque direto e violento ao
principal patrimônio da autora.

Nestas circunstâncias, resta evidente que o Juízo
Recuperacional deverá atuar de forma a preservar a possibilidade de recuperação da
autora, sob pena de contrariar todo o espírito da lei recuperacional por uma questão de
competência em razão da condição de ente federal da requerida.

Isso é análise de um Conflito de Competência. O que quer dizer que o STJ está analisando o Juízo competente para julgar a causa em questão.

Quanto a "patrimonialidade" das linhas citada nos autos. Isso não existe. A linha não é patrimônio de nenhuma empresa, mas uma autorização para a exploração concedida pela ANTT. Ninguém pode obrigar a ANTT autorizar um serviço a uma empresa que não oferece o mínimo de condições. É o mesmo que eu querer explorar uma linha hoje. Só que eu não tenho ônibus, nem estrutura nenhuma para tal. Isso é a Transbrasiliana.

O que se passa aí é que os controladores incompetentes da empresa quebrada fazendo barulho para poder argumentarem junto aos credores que não tem condições de pagar as dívidas que possuem. Simples assim.

Em toda essa barulheira postada, não há nada falando sobre compra de ônibus, contratação de funcionários, recuperação de linhas...

Transbrasiliana nunca mais!!!

Jaime Luiz da Silva

Sim e não. Concordo com vc com relação à linha NÃO SER patrimônio da TTT. Mesmo pq a regra mudou e não é mais concessão, é autorização...

porém... aqui em Ninguém pode obrigar a ANTT autorizar um serviço a uma empresa que não oferece o mínimo de condições.

é quase isso. Se a justiça (o juiz resp pela RJ da TTT) entender que as antigas concessões fazem parte do múnus que estrutura a operação da empresa (sem linha ela não opera), a ANTT no máximo vai VERIFICAR SE a empresa possui as mínimas obrigações para ter direito a um TAR (imagino que ela tenha, mas deferido judicialmente). Já com relação às linhas (LOPs), não haveria o processo licitatório, "restituindo" às concessões como autorizações (LOPs), a título precário...

é complicado, mas o principal não se fala... eu NÃO LI sobre nenhum PLANO DE RECUPERAÇÃO que - segundo a lei- tem prazo de 180 dias.

Natan Oliveira Silva
é complicado, mas o principal não se fala... eu NÃO LI sobre nenhum PLANO DE RECUPERAÇÃO que - segundo a lei- tem prazo de 180 dias.
Aí eu te pergunto: De fato, foi apresentado algum plano de recuperação judicial da empresa? Pq tem essa questão aí tbm, né

Flávio Eduardo

posso estar errado, mas os processos começam na 4A Vara Cível de Goiânia. Não achei nada referente a apresentação de plano não....

e - sinceramente - nem acho que consiga....

Natan Oliveira Silva
Não há plano. rsrs

Vara estadual não tem competência para julgar um serviço federal. Fácil derrubar isso aí.

Pois é, titio Balta fazendo escola...Agora se os ônibus da Mirim chegarem no ponto que os EAOSA/Ribeirão Pires chegaram, misericórdia !!!!!

Se tá contratando é porque o negócio vou aos eixos!
J Costa discordo , eles tem que contrata ou pegar a laço , sem motorista o ônibus não roda , e não faz $$$

Essa contratação é em qual cidade?

Welder Dias essa foto é antiga pois este ônibus nem esta mais na Itapemirim.

Se esta contratando sinal que algo esta se mexendo..

Mauricio .
Então, meu amigo, você não entende de negócio, porque não existe empresa que tá contratando em ruim. Se tá contratando, então ela tem caixa pra, combustível, manutenção, limpeza, uniforme, alimentação, e etc, etc, etc.

J Costa

e só se contrata qdo sobra dinheiro, e demite qdo falta? Fosse assim a aviação brasileira tava trancada no cadeado... tem empresa com um balanço digno de empresa falida que contrata pilotos...

o que ocorre é uma espécie de 'apagão': gente qualificada sem perspectivas em lugar A vai pra B em busca, ou de melhor salário, ou de qualidade de vida...qtos motoristas de rodoviário não partem pra caminhão (negócio próprio) ou querem ficar em urbanos, pra não ter de viajar muito?

Aí o turnover aumenta e a empresa tem de repor, mas não vai conseguir na mesma velocidade de gente q saiu...

pra mim isso aí é muito simples e aconteceu com a Gol Linhas Aéreas, por ex... no começo da crise (2014) demitiu muita gente - trips técnicas - e esse povo não ficou parado não (aplicou em outras empresas, foi pra outras áreas, virou motorista de Uber, rs...).

Aí agora a empresa tá numa espécie de 'retomada' mas muita gente q ela dispensou, ela mandou email pra voltar e esse povo 'se empregou', de uma forma ou de outra... ou seja, agora tem de recorrer à seleção externa, mui provavelmente com um filtro menos rigoroso... e vai levar 'um pouco mais de tempo' pra fechar o quadro.

só pra constar: tô falando de aviação pq é uma área q eu tou 'um pouco mais por dentro da situação' do que de uma empresa rodoviária....

a LATAM tá fazendo processos seletivos nas últimas semanas...ela poderia chamar simplesmente as pessoas q ela demitiu nos últimos 3 anos..mas eu tenho certeza q muita gente não volta... foi pilotar na Europa, Oriente Médio, China... por mais que esteja longe de casa, não vão trocar o certo pelo incerto de novo..e infelizmente, o nosso país CONTINUA sendo o incerto...

a Mirim aí, mesma coisa...muita gente boa saiu (e olhe se saiu A ÉPOCA com todos os direitos pagos..) e não ficou chorando em casa...foi atrás de sobreviver...vcs acham q todos que saíram antes, agora vão querer abrir mão do q já conquistaram, pra voltar para uma situação q não sabe nem se recebe tudo no fim do mês (ainda tá em RJ)? Difícil...

J Costa
Então, meu amigo, você não entende de negócio, porque não existe empresa que tá contratando em ruim. Se tá contratando, então ela tem caixa pra, combustível, manutenção, limpeza, uniforme, alimentação, e etc, etc, etc.
você acha meu amigo , amigo eu não sou espectador , sou da rodagem e sei como a empresa esta vivendo dias de incerteza , mas com fé no futuro !!!

Natan Oliveira Silva
Sobre a aviação brasileira, você preciaa se informar mais, então porque a informação oficial desmente a sua informação: http://www.anac.gov.br/no...meiro-trimestre

Natan Oliveira Silva
a Mirim aí, mesma coisa...muita gente boa saiu (e olhe se saiu A ÉPOCA com todos os direitos pagos..) e não ficou chorando em casa...foi atrás de sobreviver...vcs acham q todos que saíram antes, agora vão querer abrir mão do q já conquistaram, pra voltar para uma situação q não sabe nem se recebe tudo no fim do mês (ainda tá em RJ)? Difícil...
você resumiu tudo , ninguém vai trocar o certo pelo duvidoso , a não ser aquele profissional que não tem nada a perder !!

J Costa

isso é EBIT e margem, não EBITDA... se quiser eu mando o relatório de LTM, GOL e Azul pra vc, de acordo com o RI....isso é info publica pois são empresas SA.... inclusive consta no site delas...

isso q vc mandou é 1º TRIM 2017 em relação AO MESMO PERÍODO de 2016, meio da crise... é a mesma coisa de dizer q se eu tenho uma laranja agora na mão, e ontem eu não tinha, eu tô no lucro...

mas vc sabe o patrimônio líquido delas?

Então não sou só eu q tem de se informar...

Natan Oliveira Silva
E você tá falando de gente que tem emprego mas que procura um emprego melhor e eu falo de uma empresa que tá comprando - mesmo que seja usado - e contratando gente pra isso. As únicas empresas que contratam sem ter como garantia de pagar depois - e ter todo aquel desgaste com processos trabalhistas, são as que estão hoje na lista do MPT do trabalho escravo. Lógico que ela precisa ter em caixa capital pra fazer isso, seja vindo de receita gerada pela empresa, seja vindo de investimento de sócios ou mesmo um empréstimo pra isso, mas a lógica diz que: Só contrata quem tem $$ pra contratar e só demite quem não $$ pra isso.

Natan Oliveira Silva
Informações públicas que foram repassadas pelas empresas, privadas. Eu não creio que elas fariam alguma maquiagem no seu balanço porque isso é feito por empresas contratadas pra isso. Mais ainda, são empresas que tem ações cotadas na bolsa. Qualquer manobra dessas e é o fim delas!

J Costa
tá contratando pra REPOR (turnover)...sem motorista a empresa para... ela contrata porque PRECISA...porque a ESCALA NÃO FECHA 100%... eu citei isso na aviação pq aconteceu isso nos últimos 12 meses...empresas q precisaram chamar todo mundo q estava de sobreaviso e chegou a chamar piloto de FÉRIAS pq não tinha tripulações suficientes em véspera de feriado...

isso é o normal...qualquer empresa com escala APERTADA vai ter de contratar...vai deixar ônibus parado?

mas isso é diferente de estar com $$ pra contratar, como vc citou... contrata pq ou é isso ou vai ficar horário (seja regular, seja um extra), sem sair...

J Costa

quem disse q elas estão maquiando? A Gol teve resultado OPERACIONAL (voo) líquido positivo (2017x2016) mas LUCRO LÍQUIDO negativo: Tem maquiagem nisso?

direto do relatório (acumulado 6M 2017):

O resultado operacional (EBIT) recorrente no 2T17, excluindo as despesas não recorrentes, foi de R$37,3 milhões, um aumento de R$186,9 milhões em
comparação ao 2T16. A margem EBIT recorrente foi de 1,7% no 2T17, uma melhora de 8,8 p.p. em relação a igual período em 2016 (-7,2%).
| O resultado líquido no período foi um prejuízo de R$474,6 milhões, após os minoritários da Smiles, representando uma margem líquida de -21,2%. Esse resultado tem comparação prejudicada com o 2T16 (lucro de R$252,5 milhões), uma vez que apenas a linha de ganhos com variação cambial e monetária foi de +R$778,8 milhões no 2T16, enquanto no 2T17 a perda foi -R$225,7 milhões. Neste trimestre, o LPA foi ?R$1,37 e o LPADS foi ?US$2,12.

entenda: são 3 anos (2014/2015/2016) de caixa ruim..começaram a "recuperar" este ano..os balanços mostram isso... quem pode diminuir sua dívida tá diminuindo..elas não estão "ganhando $$",da mesma forma que a Itapemirim aí, com a dívida herdada, TAMBÉM NÃO ESTÁ...

elas (e até nós tbm) estamos "começando" a sair de uma crise (se bem q, do jeito q a nossa política é, não duvido q volte)...
por isso que eu estou dizendo: quem PUDER NÃO CONTRATAR, não contrata, vai com o que tem.
Contrata quem precisa...

a empresa que eu trabalho mesmo (de varejo)... tinha quase 500 funcionários em 2014... encerrou 2016 com 338. Mesmo que ela quisesse (e tá contratando), não termina 2017 nem com 400... tá todo mundo lambendo as feridas....

Pelamordedeus, cara: Empresa nenhuma contrata se a máquina não estiver funcionando, se a empresa não estiver horando com seus compromissos. Qual empresa contrata se só tem tido prejuízo? Qual empresa vai querer arcar com mais custos se não consegue manter os que já exitem? Se ela tá chamando mais funcionários, seja pra aumentar ou manter o quadro significa que ela tem expectativas de crescimento. E isso só é possível se tiver entrando dinheiro em caixa, E só entra dinheiro em caixa se a empresa tiver de alguma forma organizada estruturalmente, ou seja, entrando nos eixos.

Bom, pode estar entrando dinheiro e a empresa manter prejuízos.

E também é possível enumerar um infinidade de empresas que estão no vermelho e ainda contratando...

Welder Dias
Essa faixa era na garagem de Curitiba, o carro ficava percorrendo em alguns pontos cidade e região metropolitana.

Só que na maioria das vezes ele ficava parado na frente da antiga garagem da Penha no Trevo do Atuba.

Estive na garagem da Transbrasiliana em Goiânia hoje e lá também está contratando, é muito. Hoje mesmo teve teste para motoristas. 18 motoristas fizeram o teste de hoje e 8 passaram. A garagem está passando por uma reforma, pintura, jardinagem, limpeza e te enfeites de Natal. A parte mecânica também recebeu uma geral. 2 G7 que que foram para Cachoeiro na promessa de serem arrumados, voltaram de guincho para serem arrumados em Goiânia. Dentro da estufa de pintura já estava o Rápido Marajo 51011 sendo preparado para receber a pintura verde, o TB e o nome Transbrasiliana!!! Vão contratar muita gente mês que vem na TTT !!!

Wagnner Castro
Já ouvi essa mesma conversa antes. E não foi só uma vez.

Reformam tudo, pintam tudo, o próprio dono observando de perto... e no final dá em que?

Só observo o povo aqui brigando e discutindo pela Itapemirim, como se eles fossem os beneficiados ou prejudicados. Só lembrando que os donos estão nadando em dinheiro e cagando e andando pra vcs.

José Geyvson da Silva
E sempre chega mais um gênio

Jaime Luiz da Silva
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qual cidade da foto ? (está sem cidade cadastrada na ficha )