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Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America 01 em Curitiba por Matheus Ribas - ID:12012267
15 comentários
- Anderson 13/04/2024 09:59
A BYD será que única fabricante que consegue usar carrocerias convencionais nos elétricos?
- Herbet 13/04/2024 17:42
@Anderson, As fabricantes conseguem fabricar sem ser em piso baixo. A questão é que SP é onde o mercado de elétricos está mais "aquecido", logo todos os modelos e protótipos são lançados de forma a tentar pegar uma fatia desse mercado
- Lucas Weber 13/04/2024 17:52
a eletra também tem elétrico piso alto (vide os emillennium trucados de Goiânia) e em breve a volvo vai ter também com o BZR
- Anderson 13/04/2024 18:17
@Hebert Roncati não falo por ser low entry mais as carrocerias Emilenium e Attivvi já Byd usa Torino normal
- Herbet 14/04/2024 01:27
Acho que depende da marca. A Caio só permite chassi elétrico no Emillenium, marcopolo não tem essas restrições, as demais ainda não vi chassi elétrico
- Lucas Weber 14/04/2024 07:54
Se no attivi não há essas restrições, então se eu fosse um empresário e quisesse comprar um attivi com chassi a diesel eu poderia?
- Anderson 14/04/2024 08:08
Attivi sem ser eletrico não sei,mais ele tem.tanto.em chassi marcopolo quanto em outros elétricos.eletra só vi em caio
- Lucas Weber 14/04/2024 08:23
Tem 2 protótipos da Eletra que são torinos trucados piso baixo, no passado já teve outros protótipos da Eletra com carroceria marcopolo então a exclusividade com a Caio é recente
- Mineiro 15/04/2024 22:14
Marcopolo oferece o Attivi exclusivamente em chassis eletrico, seja com powertrain próprio ou de terceiros.
Caio criou o eMillenium justamente para os chassis elétricos.
Mascarello e Comil tem um produto padrão que pode ser adaptado ao chassis elétrico.
- Anderson 13/04/2024 09:59
Pq as Outras usam Emilennium ou Attivi
- Anderson 14/04/2024 08:19
Retiro o que eu disse
https://onibusbrasil.com/...context=company
- Will 14/04/2024 14:11
Amigos, essa discussão sobre limitação de carroceria porque o carro é elétrico não existe! Tudo isso é marketing das encarroçadoras, pessoal! Como tem um aquecimento no mercado de elétricos, as encarroçadoras aproveitam para lançar um produto exclusivo para esse tipo de chassi. No caso temos o e-Millennium da Caio e o Attivi da Marcopolo. Mas nada, absolutamente nada impede que um Apache Vip V receba um chassi eletrico, por exemplo. Em Goiânia tem alguns Marcopolo Express 14 sob o chassi elétrico BYD. Também existe o Attivi sob chassi BYD D11B
É exatamente a mesma coisa que aconteceu em meados de 2010: A "febre" daquela época eram os corredores exclusivos expressos para ônibus, os chamado BRT. As encarroçadoras então criaram carrocerias para fazer menção ao modal e assim tornar o produto atrativo para a venda, fizeram marketing em cima- Diego 15/04/2024 22:24
Na verdade não, o Apache Vip V não vai receber chassi elétrico, apenas o eMillennium, feito exclusivamente para isso. Tanto é que todos os chassis básicos adaptados pela Eletra (OF1721L e 17.230) são eMillennium. Não existe sentido em ter o Apache Vip elétrico no Brasil.
- Faguiner 15/04/2024 22:37
Essa febre de 2010 eu lembro bem, carrocerias com "BRT e BRS" na nomenclatura.
- Will 15/04/2024 22:51
Diego, só reforçando que não estou dizendo que vai ter VIP V com chassi elétrico! O que eu quis dizer é que não existe nenhuma limitação de carroceria. Se a Caio *quisesse*, poderia! Mas justamente pensando em produtos exclusivos, ela lançou o e-millennium, e a Marcopolo o Attivi
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- Panasonic
- Modelo da Câmera Fotográfica
- DMC-LZ20
- Posição da Câmera
- Câmera na horizontal, com a base para baixo
- Software
- Ver.1.0
- Data/Hora
- 21/03/2024 17:34:46
- Tempo de Exposição
- 1/60
- Abertura (fnumber)
- 35/10
- Programa de Exposição
- Modo paisagem, para fotos com foco em um fundo mais distante
- ISO
- 160
- Data/Hora Original
- 21/03/2024 17:34:46
- Data/Hora Digitalização
- 21/03/2024 17:34:46
- Valor de Abertura
- 3613/1000
- Valor de Viés de Abertura
- -3/10
- Valor Máximo de Abertura
- 3263/1000
- Modo de Medição
- Multiponto
- Fonte de Luz
- Desconhecido
- Status do Flash
- Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
- Distância Focal
- 770/100
- Tipo de Sensor da Câmera
- Sensor de área colorida de um chip
- Modo de Exposição
- Exposição automática
- Balanço de Branco
- Manual
- Razão de Zoom Digital
- 0/100
- Distância Focal em Filme de 35mm
- 43
- Modo de Captura de Cena
- Paisagem
- Ajuste de Contraste
- Normal
- Ajuste de Saturação
- Alta
- Ajuste de Granulação
- Normal
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 01 que se encontra na identidade visual da empresa Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America, de Resende, Rio de Janeiro, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo EMILLENNIUM, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um 18.320/SL Euro VI, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por Matheus Ribas, em 11/04/2024 e consta como tendo sido registrada em 21/03/2024, na localidade de Curitiba, Paraná, Brasil.
Referência Bibliográfica
RIBAS, M. Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America 01 em Curitiba por Matheus Ribas - ID:12012267. Ônibus Brasil, 2024. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/MatheusCuritiba/12012267> Acesso em: 05 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America Resende, Rio de Janeiro, Brasil
- Numeração:
- 01
- Placa:
- RKT6J49
- Carroceria:
-
EMILLENNIUM - Chassi:
-
18.320/SL Euro VI - Local:
- Curitiba, Paraná, Brasil
- Data:
- 21/03/2024 17:34:46
- Autor:
- Matheus Ribas
- Publicação:
- 11/04/2024 19:15
