Escolares em São João do Paraíso por Jean Carlos - ID:9747435

Olá Jean, será que vc conseguiria a foto do painel e da tampa da vista?

Boa noite, Tiago! Creio que tem como, sim. No entanto, acho que vai demorar pra mim poder conversar com o dono e poder entrar dentro do Alvorada pra tirar fotos da interna dele. Mas vou correr atrás, amigo.

Boa noite, Flávio! Assim que possível tiro fotos da interna deste Alvorada.

Obrigado pelo elogio e pela visita, meu caro.

Com essa placa, 0% de chances de ser um ex-Ingá!

Além disso, o 200 era Alvorada 1314 de 1988, com portas estreitas (e não largas como essas desse aí).

Flavio, por que diz que com essa placa tem 0% de chance de ser um Ex-Ingá? Pergunto isso, porque muitos carros foram vendidos pra outros estados antes mesmo da troca de placas, fazendo com que ficassem totalmente "perdidos" e sem informações. Até porque, infelizmente, o DETRAN não mostra o histórico das placas. É como se, com a troca, o carro passasse a ser oriundo daquele estado em que fez a troca. Já vi muitos casos de carros indo pra SP, Paraná e outros estados assim. A própria Flores, mandou carro pra Brasília, pelo que li em uns comentários. Esses carros flutuantes são os mais difíceis de encontrar, infelizmente.

216, Gls de 1994... lembro-me como se fosse hoje do dia em que estreou na 49-2 (à época ainda 49-4), junto com os demais, com os 4 da 31, e com os 4 da Peixoto.
2 de agosto de 1994.

Voltando aos Padron Alvorada...
RJ 210.002 era OF-1318;
NIT.01-206 e 207 eram OF-1315 de 1988, portas estreitas, de uma das remessas mais antigas.

E, a placa AM 6002, não existiu em nenhum carro da Ingá/Peixoto.

Lembro de tudo isso com perfeita clareza, como se fosse hoje.

Eu "viajo" no tempo sempre que alguém resgata esses assuntos daquela época, são recordações muito marcantes na minha memória, eu então tinha meus 12 anos de idade e sonhava em trabalhar na Ingá – onde inclusive estou neste exato momento, no plantão desta tarde e noite.

Também adoro essas conversas antigas sobre essas informações, inclusive, sobre muita coisa que descobri sozinho. Mas infelizmente tem muito pouca gente para conversar sobre isso :/

Lembro de TUDO isso, com clareza plena!

228 depois de ter sido Gls 94, foi Viale de 2003.

240 e 249 é que foram Gls Bus duas vezes.
240 original de 94, depois um Gls 96 ex-RJ 210.001 se não me falha a memória.
E o 249, originalmente de 95, e depois Gls 96 ex-RJ 210.003 se também não me falha a memória.

145 não chegou a ser Gls Bus não.
Do Alvorada 86 ele passou a ser Torino GV da segunda remessa (ou seja, da mesma do 111, 118, 125, 133 etc)

Nunca mais tive notícias do "Mineiro" depois que ele saiu da empresa.

Não existiram dois Gls 228, disso eu tenho certeza absoluta, de olhos fechados.

O Alvorada que caiu da "Caixa d'Água" foi o antigo RJ 210.006, posteriormente reencarroçado como o único Gls 97 que existiu no Grupo Ingá todinho:
NIT.11-120, carro lindíssimo que, se não mudou de dono, está em Rio Bonito em impecável estado de conservação!

E o Gls Bus NIT.01-181, ano 1993/94, nada mais é do que o incônico RJ 210.050, primeiro 1620 da Ingá.

*nada mais ERA do que

Todos os Gls Bus de 1994, de cabeça, sem eu precisar olhar planilha nenhuma, sem medo de errar, eram os seguintes:

Ingá= 150, 151, 169, 170, 194, 198, 216, 224, 227, 228, 229, 233, 240 e 241

Peixoto= 110, 113, 122 e 123

os únicos que eu não consigo me lembrar NA TOTALIDADE são os Rosana, pois eu não vinha em São Gonçalo àquela época.
Só me lembro com convicção dos SG 55.011, 012, 016 e 017 como sendo os originais.
E dentre os reencarroçados em 1313, lembro-me VAGAMENTE apenas do SG 55.009, se é que não estou equivocado.

Gls Bus de 1995 originais na Ingá:
NIT.01-206, 207, 248, 249, 251, 257 e 258;
RJ 210.004 e 007.

Reencarroçados em 1995= NIT.01-138, 202, 253 e 255.

Gls Bus de 1996:
Primeira remessa= NIT.01-140, 144, 259, 260, 261, 262, 263, 271 e 272;
Segunda e terceira remessas, que eram quase uma coisa só= NIT.01-112, 113, 120, 123, 148, 149, 171;
RJ 210.001, 002, 003, 009, 010, 030.

Reencarroçados em 1996= NIT.01-103, 116, 225, 232, 243 e 245;
NIT.11-127 (ex-NIT.01-171) e 128 (ex-01-168).