Empresa Gontijo de Transportes 3810 em Belo Horizonte por Fabricio Zulato - ID:902884

Jesus !!

Fotografia do meu acervo, da época que o patio da rodo de BH nem piso tinha

andei muito neles na minha infância, quica BEBÊ, chorei muito pra ir na janela, fotassa, show demais, clico no verde até mil vezes se deixar.

Legal, tinha calcamento na rodó nessa época não em.

E aquele diplomata da são luis ali atras??Que empresa era ela?

Aoow Bunda Preta ai! Shoow demais!

Lucas Nunes
Boa pergunta, será que é a São Luis de Goias?? Pois as cores parecem

Philippe Bragança
Bunda preta???HAHAHA

Fabricio Zulato


As cores lembram mesmo....a Expresso São Luiz, ela teve linha em BH será ?

Agora sobre o carro da foto, 296cv de força... rsrs pra época devia ser um foguete!

Lucas Nunes


Bunda preta era o apelido desses Marcopolo 3, por causa da traseira com uma enorme carenagem preta

Leandro Carneiro
Ah ta.

Raridade !!
Belo registro Fabricio !

http://onibusbrasil.com/albertogomes

Gosto muito dos detalhes marcantes dessa clássica pintura que dominou nos ônibus da Empresa Gontijo por longos anos (Pintura herdada da extinta Viação Santa Marta) e que ao longo desses anos sofreu pequenas e quase imperceptíveis mudanças.
Nota-se que nesse exemplo no detalhe da pintura das cores que as linhas que as dividiam na frente dos ônibus eram vertical e não inclinadas como a que vemos atualmente, onde está presente o nome da empresa não vinha acompanhada dos enormes números de prefixo como era nessa penúltima edição da fase dessa pintura e a mais significante e notória era o antigo logotipo da empresa que na minha opinião além de mais simples era feio.

Lembro desses Marcopolos na empresa eles me fizeram apaixonar por ônibus rodoviário e pela empresa.

E também lembro dessa obra no pátio de estacionamento da rodoviária que levou meses pra ficar pronta.

show de foto amigo.

Carrões!

Fabricio Zulato

Na época o pátio da rodoviária não estava em reforma?

Boa pergunta, será que é a São Luis
E aquele diplomata da são luis ali atras??Que empresa era ela?
As cores lembram mesmo....a Expresso São Luiz, ela teve linha em BH será ?

A São Luiz tinha linhas em BH sim: A Juiz de Fora x Cuiabá via BH e BH X Cuiabá.As linhas foram adquiridas pela Gontijo,e com as linhas adquiridas vieram os Paladiuns.Outra linha que era da São Luiz era a Colatina x Porto Velho que foi pra Gontijo tambem.Lembro perfeitamente da São Luiz em BH.
ps: Provavelmente o pátio estava em obras,não era de terra não.

Os Palladium da Gontijo e o Diplomata 330-S112 eram oriundos da Exp.Sao Luiz, a Gontijo ficou c/ as linahs e pegou os carros no negocio. Na epoca da foto a SL ainda fazia as linhas em BH.

Júlio Mandelli
Sensacional essa foto bela imagem...

Esse bus tinha um banco ao lado do motorista, sempre tive vontade de viajar alí!

Lindo acervo, parabéns !!!!

Relíquia. Parabéns pela postagem.

Caramba, comentário numade minhas fotos, fazendo com que eu veja as suas fantásticas fotos aqui tbém.

Emerson Matias de Oliveira Santos
Isto, é uma coisa que curti, junto com o catalogo de prefixos das empresa, pois assim dá pra ver as raridades dos migos com mais facilidade.

Uma preciosidade este carro, me remete automaticamente à minha infância, um carro que foi um dos principais responsáveis por me fazer gostar de ônibus até hoje. Obrigado por nos mostrar este clássico!

Fabricio Zulato
Vc. conhece São Paulo de cabo a r.... (rsrsrsrsrsrs); pesquisa aí os Salutaris MCPolo III, jáestou com a 3ª toalha de banho enxarcada de lágrimas. Não acho nem com a vaca tussindo. É mole ???????????????????????

Emerson Matias de Oliveira Santos
Eu ja vi foto, sei lá ainde!!

Não dá nem pra piscar!!

Valter Francisco
Completando sua informação, não só a pintura mas também a logomarca foi herdada da Santa Marta, no original ao invés da letra G haviam as iniciais SM

Realmente, imponente este veículo. Bela foto!!! Belo registro de um veículo que fez história nas cores da Gontijo!

Minhas infância foi vendo esses carros na Atual BR381...que antes falávamos BR262 rsrs

Sensacional!!!

Enquanto a Cometa usava CMA, a Rápido Ribeirão tinha esses modelos na linha São Paulo x Ribeirão. Eram mais confortáveis que os CMA.

Esta imagem é o resgate de uma época de ouro no transporte coletivo rodoviário de passageiros onde haviam vários modelos diferentes em operação, várias encarroçadoras diferentes (algumas já estavam extintas como a Metropolitana e a Nimbus) e o mais importante: era impressionante a diversidade de empresas de ônibus que existiam operando em uma mesma região ou cidade. Hoje contam-se nos dedos o número de operadoras e mesmo assim a ANTT através do governo atual insiste em manter apenas 16 áreas e 54 lotes para o gigantesco sistema rodoviário brasileiro composto por 1.961 linhas federais. Como atualmente na ANTT existem 252 empresas cadastradas fica dificil acreditar que pelo menos 198 delas desaparecerão. Essa licitação encontra forte resistência até mesmo das empresas grandes que sabem que não darão conta da demanda do jeito que o governo quer. I nclusive pela proposta no site da ANTT a frota será reduzida dos atuais 13.503 carros para 8.181 ônibus !!!

PLACA ATUAL DESSE VEICULO E GPZ-7870