Voy Santiago CJRX20 em Cerrillos por Benjamín Tomás Lazo Acuña - ID:11921030

Si, K230UB Euro V

Não sabia que tinha K230UB Euro 5, no Euro 5 só teve o K250UB 🤔

O chassi K250UB é Euro 6 no Chile

Entendi, o K230UB/iB foi produzido até 2011/2012 junto com o K270iB/UB no Brasil, de 2012 até 2023 só veio o K250iB/UB Euro 5 e o K280CNG de teste no 4 e 6x2 pelo que eu vi 😁🙏🏼

Esse K230 Euro 5 do Chile, é uma versão diferente, pois ele usa o sistema EGR, semelhante aos nossos 17-230 OD Euro 5 e etc.
Aqui no Brasil lançaram o K250 Euro 5 com SCR (Arla 32) e no Chile o K230 Euro 5 (EGR)

Misericórdia, uma loucura essas coisas, realmente em alguns quesitos do transporte público o Chile está um pouco mais a frente que nós 😅🙏🏼

Sim, e o Euro 6 já existia por lá antes de entrar em vigor no Brasil
A linha O500 urbana deles é diferente da nossa em motorização, pois usa a geração de motores que é sucessora da usada por aqui.

Se não estiver errado acho que o OC500 deles é o motor 936 e os atuais O500 U/M daqui é 926, ambos são seis cilindros, só nao lembro se os nossos agora tem a mesma potência do deles que é algo na faixa dos 300 cavalos.

Sobre a linha OC 500 de lá, eu não lembro de toda a história mas acho que eles receberam só algumas unidades, onde vinha o chassis completo importado para encarroçar aqui, mas agora deve vir só o motor que é o OM-936 LA, vulgo Detroit Diesel DD8, para ser montado no chassis igual dos nossos O500.
No O500 U deles, deve ser quase 300 cv, e no O500 UA que também usa esse motor a potência é 354 cv.

Isso, dei uma lida nas fichas da Mercedes, com as atualizações os nossos ficaram mais potentes, 380 cv, até na versão rodoviária o OC500RF deles tem 430 contra 460 da atualização do O500RSD, imagino que logo eles devem atualizar o deles para ficar com a mesma potência ou aumentar para 480 que é a mesma potência do actros europeu.

Olhei no site de lá, e é O500 RS e RSD mesmo, porém são Euro 5 mas usam a mesma motorização dos nossos Euro 6 (OM 460 LA) porém com uma potência maior:
RS - 450 cv
RSD - 480 cv
Aqui no Brasil, falta só a motorização mais moderna nos ônibus que são os OM 934, OM 936 e o OM-471, mas ainda acho que não virão tão cedo para os nossos ônibus.