Auto Viação 1001 RJ 108.781 em Rio de Janeiro por Bruno Mendonça - ID:11632112

A princípio o que vem são mais Torinos, uma vez que já fecharam as compras para dois anos.
SIT são 100 + 100, sendo que estão faltando 16 da renovação desse ano.
1001 são 36 Torinos e talvez outros 36 para o ano que vem.
O comentário é que estão querendo adiantar carros pra 1001 e que esses 16 da SIT que faltam possam vir pra 1001 e na renovação do ano que vem tiram 16 da 1001 pra repor o da SIT.

Obrigado pelo elogio da foto mano.

Meus comentários estarão no canal Transmobilidade do próximo domingo.

Era o desejo de todo mundo que essa linha tivesse o trajeto pela Linha Amarela.

Primeiro, nenhuma linha desse porte vai começar com muitos horários até pq é período de adaptação, preço caro? Existe b.u pra isso. Alvorada realmente concordo que seria melhor e Linha Amarela está em estudos com detro então é somente uma opção de extensão de uma linha pra Barra pra adiantar quem faz baldeação.

Pelo que foi comentado, quem desejou que a linha fosse dessa maneira foi a própria 1001. A mesma só aceitou operar se fosse uma "estica" de alguma linha existente sua, por isso ela é via Jardim Botânico e não via Linha Amarela.

O ponto final poderia até ser no Terminal do Jardim Oceanico desde que o trajeto fosse via Linha Amarela. Eu nem sei pq a 1001 fez do Aerotown uma espécia de Terminal visto que ela já para no Uptown através da We Mobi. Mas o mais lógico seria mesmo ir pro Alvorada onde ela inclusive tem um guichê pra venda de passagens.

boatos de que a 1001 nao quer pagar as taxas do alvorada

Ou seja, está tudo nas mãos da 1001 então, pois ela não operaria a linha caso não fosse o "estica" de alguma sua já em operação. Então é melhor que não tivesse nada e fosse tudo como era entes, pois se for para ficar dando voltas e voltas pelo Humaitá e Jardim Botânico, melhor que ficasse apenas a 755D somente... Pois o certo é esta linha ir pela Linha Amarela ou pelo Elevado Paulo de Frontin, Túnel Rebouças e Borges de Medeiros, coisa que ninguém vi falando nos comentários em geral sobre esta linha e que seria ainda muito melhor que ir pelo Túnel Santa Bárbara, Botafogo, Humaitá e Jardim Botânico, mesmo passando pela zona sul.

E digo mais, se o problema é pagar as taxas do Terminal Alvorada, a 1001 poderia usar a baia de desembarque em frente ao Via Parque Shopping onde parava a antiga 225 da Tijuca. Seria literalmente do outro lado do Aerotown, um lugar que ninguém conhece e nunca nem ouviu falar. Só se falou rapidamente dele por conta das linhas para a região dos lagos que lá param, mas nem quem mora na Barra conhece esta birosca. Mas isso seria interessante caso a linha fosse via Túnel Rebouças e Lagoa como mencionei acima, caso ela parasse no Terminal Alvorada, teria que fazer como as linhas Baixada x Barra fazem, dar a volta no Downtown para atender a demanda de quem trabalha no decorrer da Av. das Américas.

Quanto aos horários, mesmo experimentais poderiam haver mais alguns poucos e retirar o ônibus executivo de cena. Linha esta que seria apenas com urbanos e em vez de oito horários diários, quatro de ida e quatro de volta com urbano e executivo, poderiam ser dez horários diários, cinco de ida e cinco de volta apenas com urbanos, isso sim seria uma linha em caráter experimental de fato.

Desde o começo sempre foi falado que seriam duas linhas Niterói x Barra, uma pela Zona Sul, aproveitando o itinerário de uma das linhas já existentes (no caso a 755D via Santa Úrsula) e outra pela Linha Amarela. A via Linha Amarela não saiu porque carece de estudos por parte do DETRO, já que trata-se de uma linha nova, enquanto que pela Zona Sul, foi apenas preciso pegar o itinerário de uma linha existente e esticá-la.

Sobre o ponto final ser no Aerotown, a 1001 já montou toda uma estrutura ali - um mini-terminal - por causa das linhas Barra x Lagos/Norte do Estado, só uniram o útil ao agradável, já que ela não pode operar no Alvorada e Real e Vila Isabel estão loucas pra conseguir a suspensão da linha por vias judiciais, alegando concorrência desleal e exclusividade de operação no trecho, recomendando que quem precise da linha, use BU - justamente com as 2 linhas mais afetadas (309 e 548).

Pois é, melhor que não tivessem feito nada então... Todo mundo sabe que é muito mais rápido chegar a Barra vindo de Niterói por baldeação, seja com ônibus + metrô ou ônibus + ônibus.

Agora, Real e Vila Isabel não tem que reclamar de nada não, duas latas velhas com péssimos serviços e péssima frota. É literalmente o sujo falando do mal lavado!

R$ 12,75 urbano

Kkkkk só faltou a foto ser em Mesquita

😆😆😆😆😆