Viação Ideal B28597 em Rio de Janeiro por Vítor Santos - ID:4293502

Caio pra mim, só gosto do design externo, porque interno eu não gosto.

A questão inferna se refere muito o fato da Caio praticamente não ter mudado o design interior desde o Vip 2, vale saltar a única mudança nas saídas de ar condicionado,você andando num Vip IV sem ar vc praticamente não nota qualquer diferença nas três gerações do Apache Vip, e por último esses bancos horríveis de borracha, são duros, feios e super desconfortaveis, vide que todos do grupo guanabara estão vindo assim, exceto a Ns Penha que vieram com bancos mais confortáveis.

Edjackson Atalaia
Allan Sk8 obrigado plea visita amigos, realmente esses bancos sao pessimos

caraca, esses bancos sao pessimos

Edjackson Atalaia
Allan Sk8
Vítor Santos
Isso faz parte da otimização da produção. A CAIO é um belo exemplo disso. O mesmo acabamento é utilizado desde o modelo mais básico até o mais top da linha, não havendo grandes modificações. Nesta foto percebe-se, por exemplo, que os bancos das janelas são iguais aos bancos do meio e vir-se-e-versa. As peças são totalmente intercambiáveis. Não é só uma tendência da CAIO, a Neobus e também a Marcopolo praticam desta filosofia. Otimização=Redução de Custos.

Esses bancos são realmente desconfortaveis, se a pessoa fica mais de uns 15 minutos sentada, ela ja começa a sentir o desconforto pra valer, abaixo disso, ele é razoavel.

Lucas Bernardo Dias
Jildinei Augusto
Hoje andei no D53691 Apache Vip3 da Transportes Campo Grande, quem é aqui do rio sabe, os bancos são iguais, quem senta na janela, encosta a cabeça na janela, quem senta na ponta fica dor dor no pescoço, esses bancos são péssimos!

Há vários itens do ônibus que são personalizados como tipo de janelas,assentos, tamanhos e cores das vistas e etc...
É uma simples questão de escolha do empresário , nem tudo se remete a otimização da montadora.
Vide a Pavunense com aqueles bancos sem apoio pra cabeça, o grupo Salineira veio com a mesmo padrão de bancos na última aquisição de Torinos.
Ou seja, acaba sendo uma economia porca e sem sentido por parte do empresário, e quem acaba prejudicado é mais uma vez o passageiro.

Como tinha dito antes, esse Vip IV é lindo no design externo, é inovador diante das outras carrocerias, mas a parte interna é o que mata, não houve evolução significativa. Não gosto dos suportes dos balaustres, nem os apoio das divisórias, o design da iluminação interna, igual desde o Vip II, sem contar que deixa o carro escuro, parecem que ainda usam luz fluorescente, esses bancos são feios e horríveis e, com um tempo o carro fica uma desgraça, affz, enfim, não me agrada, mas tem quem goste.

Edjackson Atalaia Estratégia da Caio pra deixar a manutenção de uma carro desse bem barata, assim você tem um mercado e estoque de peças bem amplo

Edjackson Atalaia
falou tudo, iluminaçao e uma [****]

Ele não é 1721L