Auto Viação 1001 RJ 108.559 em São Paulo por Luiz Henrique Fornazari Toledo - ID:5157242

realmente para 6 horas de viagem é muito apertado.

Denilson de Souza
Em especial pra quem tem mais de 1,80 vai sofrer logo na primeira hora de percurso. E a 1001 ainda vende esse serviço como "Executivo"

Luiz Henrique Fornazari Toledo
ela vende como convencional, mas o problema é que os preços da 1001 são absurdos, esses carros são bons para as linhas até na região dos lagos com duração de 3 horas no máximo, tenho 178 de alt e tb sofro nesses tocos, se tivessem 42 poltronas seria excelente.

ABSURDO!!! ALÔ ANTT!!!
VAMOS FISCALIZAR MELHOR!!?!?!?!?!

Se o horário do krro for horário convencional, não vejo nada de diferente do que consta na ANTT, mas a empresa pode sim oferecer um bus de categoria superior, desde que mantenha a tarifa praticada de acordo com o serviço que consta na ANTT

Acho impossível ela colocar esse carro na Rio x SP.

Gustavo Medeiros Claudino
Acho impossível ela colocar esse carro na Rio x SP.
impossivel não deixar de rodar na linha, eles estão firmes e fortes no trecho por ser convencional.

AQUI NO RJ ... CARRO INTERMUNICIPAL SÓ PODE RODAR DENTRO DO ESTADO, NÃO PODE SAIR PARA FORA!!!
CARRO INTERESTADUAL É OUTRA COISA!!!
A 1001 INFRINGE A LEI NA CARA DURA E PRECISA SER MULTADA!!!
Apenas isso...

Flávio Eduardo
concordo que pode oferecer convencional com um pouco mais de conforto, portanto ela compreou tocos 1200 com encosto de pernas, mas vai ser executivo.

Que empresa foge desse padrão (46 poltronas+ar condicionado+toallet) no convencional, na ponte RJ x SP?

Denilson de Souza
concordo que pode oferecer convencional com um pouco mais de conforto, portanto ela compreou tocos 1200 com encosto de pernas, mas vai ser executivo.
Então, é como eu citei anteriormente, empresa pode sim oferecer um bus de categoria superior, mas não é obrigada a fazer isso, ela faz se quiser

Bruno Rodrigues
Que empresa foge desse padrão (46 poltronas+ar condicionado+toallet) no convencional, na ponte RJ x SP?
Brasileiro, 34 lugares no convencionala

A partir do momento que a empresa está cumprindo pelo menso com o mínimo estabelecido pela portaria da ANTT, não adianta chorar, reclamar, emfim........ Realmente, a linha merecia o melhor da 1001, principalmente pelo fato de ter uma concorrência de peso, mas, bem ou mal, o papel dela está sendo feito.

Rafael Henrique de Pinho Brito
A partir do momento que a empresa está cumprindo pelo menso com o mínimo estabelecido pela portaria da ANTT, não adianta chorar, reclamar, emfim........ Realmente, a linha merecia o melhor da 1001, principalmente pelo fato de ter uma concorrência de peso, mas, bem ou mal, o papel dela está sendo feito.
Falou tudo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A 1001 escala Pd 1050 na linha Rio/SP?

Jaime Luiz da Silva
Sim.

Será que isso não é falta de concorrência? Exp Sul , Cometa...nem conta. ..Itapemirim ruim das pernas e EXB talvez numa situação não muito, então a que sempre oferece os melhores ônibus é a 1001 & Cia que se dão no direito de oferecer infelizmente este tipo de serviço na linha mais "concorrida " do Brasil.

Gustavo Medeiros Claudino
viajei algumas vezes de expresso brasileiro e são ótimos, de 1001 só usei o leito que tb era ótimo, mas me parece que a expresso do sul tem convencional com 42 poltronas e a itapemirim se não me engano todos os trucados dela são 42 poltronas e carros bons.

Denilson de Souza
Não sabia disso. Imaginava que eram só de Pd 1200 pra cima. rsrs

Gustavo Medeiros Claudino
Certamente é a falta de concorrência e domínio das empresas do grupo na linha. Vamos ver se essa venda do Expresso Brasileiro para a Águia Branca força alguma mudança.

Lázaro de Oliveira Dias
AQUI NO RJ ... CARRO INTERMUNICIPAL SÓ PODE RODAR DENTRO DO ESTADO, NÃO PODE SAIR PARA FORA!!!
CARRO INTERESTADUAL É OUTRA COISA!!!
A 1001 INFRINGE A LEI NA CARA DURA E PRECISA SER MULTADA!!!
Apenas isso...
Apesar de ter o registro do Detro, o carro tb possui registro na ANTT. Como a ANTT não normatiza sobre padrão para numeração, e o controle é feito pela placa do veículo, então para ela (ANTT) tanto faz se tem numeração do detro ou uma numeração qualquer, ela desconsidera isso, portanto, a 1001 neste caso não pode ser multada. (consulte a placa no site da ANTT: https://appweb.antt.gov.b.../ConVeiculo.asp) ele consta como habilitado e como serviço EXECUTIVO na ANTT, o que considero um absurdo... O carro é muito ruim até pra viagens curtas... numa viagem Rio x SP deve ser um sofrimento...

Lázaro de Oliveira Dias, preste atenção! Se a 1001 fosse multada pelo fato de colocar carro intermunicipal rodando em linha para São Paulo, fosse assim, a Cidade do Aço, a Teresópolis e a Brasil também tinham que ser multadas, pois também operam linhas interestaduais com registro intermunicipal. Vemos a que ponto chega a ignorância. Os carros da 1001 que fazem linhas para SP, MG e ES possuem numeração intermunicipal e têm o adesivo da ANTT. No entanto, podem fazer linha interestadual. Passar bem!

Lázaro de Oliveira Dias
Meu caro, respeito sua contribuição mas ela está equivocada. Os registros municipais, estaduais e federais de um carro independem um do outro. ele pode tanto ter todos ou somente alguns ou um. No caso desse carro, ele tem o estadual e muito provavel que também tem o federal (ANTT), pois a empresa não ia dar um furo desses botando um veículo sem registro. Além do mais, esse registro pode ser consultado se o carro é legal ou não no proprio site da ANTT. quanto ao serviço, se a linha está registrada como convencional, o carro cumpre as normas de configurações tranquilamente, se bobear oferece até mais, porque muitas linhas ainda são convencionais sem sanitário, ou convencionais sem ar condicionado. O cliente pode optar e não está sendo enganado dessa forma. Essa também pode ser uma estratégia para "empurrar" o passageiro nas suas pxmas viagens em carros mais cnfortáveis e com isso, com passagem mais cara! Aqui no sul, a Catarinense- que é do mesmo grupo- coloca B9R 1050 pra fazer Curitiba x Santa Maria, que dá em torno de 1000 km. Detalhe: 46 lugares também. não sei se o carro faz o percurso todo, creio que sim, mas diariamente ele está por volta das 21:00 na Rodoviária de Criciuma.

Em outras palavras, meus caros amigos e colegas, o recomendável na linha de São Paulo para o Rio, viajar com a Expresso Brasileiro, pelo jeito. Num aperto desses o gigante grupo JCA posso dizer que perdeu um cliente.
A única exceção que dá pra abrir seria com os Leito que foram muito elogiados aqui nos coments, além da Expresso do Sul, que apesar de pertencer ao mesmo grupo, não vejo essa empresa com tamanha quantidade igual a 1001

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Parabéns pela foto. No convencional os carros são esses mesmos, mais ela oferece várias opções é só ver no site, agora acredito que as outras estejam oferecendo até um conforto maior pelo mesmo preço, e se ela não perder usuários, com certeza não irá seguir os concorrentes. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Valeu, Alberto. Grande abraço!

A própria antt que permite kkkk tolos kkkkkkk isso é uma Máfia só cego que não ver aff

Culpa do monopólio.

Já tem uns 5 anos que ela escala esse tipo de carro em peso no RIO x SPO, e foi aumentando essa oferta à medida em que iam desativando os G6 trucados.

Marcelo Castro
Para quem já teve G6 trucado e Busscar trucado com 40 poltronas neste trajeto, isso daí representa uma queda brusca no respeito ao passageiro.

Bruno Rodrigues
Itapemirim com os G7 de 42 lugares e agora os G6 ex cometa com 40, antigamente a 1001 tinha diversos serviços no trecho SP x Rio, cheguei a pegar os Semi Leito G6 com 40 lugares, que viagem maravilhosa. Esses tocos são tristes, corro dele, morando no Rio Agora, so opto pelo DD Dela quando decido usar algum serviço.

Flávio Eduardo
Não são 34 e sim 38 (nos Mercedes mais antigos), os Scanias sao 42 sem descanso para pernas!

Vish, caiu bastante em qualidade no serviço a 1001 hein. Olha, pessoal, não é somente o grupo JCA que teve essa queda na qualidade não.
Nesse verdadeiro retrocesso em qualidade pro cliente inclui-se sem dúvida os ônibus da UTIL. Foram bons os tempos em que ela pensava no passageiro.

Assim como foi comentado "culpa do monopólio", e faço dessas as minhas palavras, por que toda forma de monopólio é péssima ao consumidor. E por isso além de melhorar o serviço, temos de dar chance às empresas menores de prestarem esses serviços.

convencional eu indico expresso brasileiro e itapemirim.

Denilson de Souza
Obrigado pela recomendação, amigo

Seja bem vindos ao monopólio e exploração abusiva do dinheiro,por isso q a 1001 é ZERO conforto nos convencional,só pensa na grana e oferecer serviço ruim pros passageiros,quem estão certas de fazer serviços é a garcia e a Aguia Branca
É parceiros a 1001 decaiu de qualidade pprt !!! Se for pra SP vou de azul linhas aéreas.

Jose Ricardo Junior
Tem razão. Na falta de um bus, ou no caso, de um conforto parta para a Azul Linhas Aéreas. Melhor serviço e por preços mais convidativos que as monopolistas Gol e Tam

Pena a Garcia não operar a ponte entre SP e Rio, porque com toda a certeza roubaria muito dos passageiros que até mesmo a Expresso Brasileiro tem. Estou certo?

Luiz Henrique Fornazari Toledo disse e tudo !!! Por isso q falo o melhor grupo mesmo é o GBS,mas é uma pena não opera RIO-SP,e do setor aéreo jem salva mesmo é a azul.

A Catarinense também vende o trecho na Sorocaba x Rio, com horário no leito DD por R$ 98 e outros horários com 1200 de 42 lugares nessa faixa de preço também.

Leonardo Fidelli
Sorocaba - Rio R$98??? Que maravilha, cara. A demanda deve ser bem baixa pro preço ser assim. Pra mim compensaria ir até lá pra aí sim vir pra São Paulo

São Bernardo - Rio você tem informações sobre o valor, serviços e tudo mais??
Infelizmente não estou ligado disso, mesmo sendo aqui na minha quebrada amigo

João Messias infelizmente essa Agência Nacional de Transportes Terrestres está mais para Agência Nacional de Garantia do Monopólio. Esses absurdos que a ANTT faz e permite não são exemplo pra nenhum país. Porém, acredito que pior ainda seja no México, onde criaram uma lei ou algo do tipo, de que os ônibus de lá, a partir do momento que uma empresa compra, ele não pode ser mais vendido. Além disso, ele tem o prazo de 10 anos pra rodar. Depois desse tempo vai pra desmanche. O que acho isso algo absurdo, pois facilita para que existam monopólios, assim como hoje está praticamente acontecendo no nosso país onde quer que iremos, e quaisquer sejam os ramos de empresa, seja transporte, tecnologia, combustíveis...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
RJ X SP que posso avaliar:

1001

O que não gosto dela é a lerdeza em excesso que faz de 06:30 a 07:00 e o serviço convencional dela.

Expresso do Sul

O convencional dela é bom com seus G7 6X2 46 assentos, o executivo que é um convencional melhorado que é 1 real a mais que o convencional que não tem água a bordo, ela é rápida, fora que os DD dela só tem 2 horários, os GTV dela só roda fins de semana.

Expresso Brasileiro

Ela possui o melhor convencional com 42 assentos sem rampa pra apoio de pés, ela é rápida, os LD's e o Leito Cama são ótimos, tem horários que ela vende o Leito no LD com preço de semi-leito.


Itapemirim

Aos trancos e barrancos, gosto do serviço dela que gostei de viajar, ela coloca carro semi leito vendendo tarifa de executivo e convencional, nos DD's na parte de cima vende como executivo e em baixo colocam leito que vende como semi-leito, o leito dela é bom, ela faz 06:00 puro.

André Luiz Gomes de Souza
Muito interessante que você viu detalhe por detalhe em cada vez que tu viajou. E isso é sensacional pra quem for pela primeira vez. Nossa, um convencional que não tem água a bordo? Nossa, até a Danúbio Azul coloca no trecho Santa Rita do Passa Quatro - SP.

Então a recomendação que continua por aqui é viajar de Mirim e Brasileiro. Valeu, amigo!!

Já andei nesses carros duas vezes na mesma rota: ambas São Paulo-Cabo Frio (!!!!!!). É a única a oferecer esse serviço de forma direta.

Na primeira delas, no dia 27/12/2015, foi uma viagem noturna. Não lembro qual carro foi. Partimos de SP por volta de 23h, com 1h de atraso (o caos de fim de ano no TRT) e chegamos em CF por volta de 7h. Uma parada apenas, em Resende; e desembarque de passageiros apenas na Região dos Lagos, portanto, ele foi pela Via Lagos. Passei a maior parte do tempo dormindo (com exceção de trechos no fim do estado de SP; na serra, em que o B340R não deixou ninguém dormir; e no fim da viagem, quando estava amanhecendo).

Na segunda, dia 28/12/2016, carro RJ 108.554. Desta vez foi uma viagem diurna, com saída do TRT às 10h e chegada em CF às 20h. Uma parada em Resende também, porém, houve o desembarque de passageiros já em Niterói, e prosseguimento de viagem pela BR-106. Nessa, a maior parte do tempo fiquei acordado.

Em ambas, pude reparar a dor nas costas ao fim da viagem, principalmente na segunda, que durou 10 horas por conta dos desembarques. Poltrona estreita e espaçamento entre elas um pouco apertado (tenho 1,78 m). O que deixou essa segunda viagem menos pior foi a boa companhia, uma garota muito simpática. Sobre a primeira, como passei a pior parte dormindo, não consigo opinar tanto. Fato é que, além do espaço curto e poltronas estreitas, não havia nem água na geladeira e o ar condicionado esteve forte o tempo todo. Dá pra ser bem melhor, principalmente por ser uma viagem de cerca de 700 km. Muito desgastante.

Em compensação, o serviço oferecido pela EXB na Rio-São Bernardo é excelente. Nessa mesma viagem que citei de 2015 pela 1001, voltei para SBC no dia 15/01/2016, no carro 203142. Carro mais alto, mais potente, mais confortável e mais espaçoso, além do WiFi a bordo ter funcionado por boa parte da viagem. Nada a reclamar, mesmo.

Ainda quero testar os serviços da Itapemirim e da Expresso do Sul. Mas das que andei, sem dúvida, escolheria a EXB novamente no trecho SP-Rio.

Edit: 4º parágrafo, 4ª linha, leia-se "como passei a MAIOR parte..."

Igor Brito Lourenço Martinez Maravilha, mais um colega contando sua experiência. Só tenho a agradecer, amigo. 10 horas de viagem. Meu Deus do céu, cara, haja costas pra aguentar hein

Eh costumo sempre ir do Rio pra SP no leito DD da Catarinense, 13hs, na verdade é Rio x Foz via Ponta Grossa e outras 1.000 cidades kkkkkkk, pra quem não tem pressa e quer curtir uma viagem de leito por valor de convencional, além do wiffi e tomada de fácil acesso, é uma boa, sempre levo de 8 à 9hs (dependendo das cidades que ele para pra dar embarque e desembarque no Vale do Paraiba) ate a Barra funda. Na volta costumo utilizar o Rodonaves da Itapemirim, rodam com valor de semi leito, com direito a água, kit lanche, manta e travesseiro, já utilizei o executivo da Expresso do Sul e pelo meu tamanho se tornou uma viagem desconfortável, apesar de serem carros novos, me incomoda um pouco!

Caio Viniciius
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Igor Brito Lourenço Martinez
André Luiz Gomes de Souza
Leonardo Fidelli
Jose Ricardo Junior
Denilson de Souza
Richard Silva
Adrianno Sakamoto
Marcelo Castro
João Messias
Alberto Souza do Nascimento
Alexandre Souza da Silveira
Robson Moreira dos Santos
Julio Cezar Carvalho Peixoto
Jaime Luiz da Silva
Gustavo Medeiros Claudino
Bruno Rodrigues
Lázaro de Oliveira Dias
ANTT atualizou a resolução 4.130/2013, que dispõe sobre os padrões técnicos exigidos para a frota das empresas que fazem o transporte interestadual terrestre de passageiros, sob o regime de autorização, foi acrescentado o serviço leito cama, e, para o serviço executivo, NÃO É MAIS OBRIGATÓRIO, NEM EXIGÊNCIA, o veículo possuir encosto de pernas

Flávio Eduardo
E o que vai fazer a diferença é a concorrência, lugar em que ela existir, serviço melhor pelo preço da categoria inferior, se demanda permanece inalterada não há modificação, se perder cliente, melhora o serviço. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Na verdade, o que vai ocorrer é, esse bus mesmo da foto, por exemplo, poderá ser cadastrado na ANTT e operar o serviço executivo de qualquer linha interestadual da empresa

Alberto Souza do Nascimento
Achei uma pessima ideia da ANTT desobrigar carro executivo ter rampa para apoio de pés, não concordou com essa nova medida.

E a partir de amanhã, passagens interestaduais e internacionais com reajuste de 1,44%

Flávio Eduardo
fato. E olha que aqui no estado do RJ as empresas tem que diminuir o valor cobrado por causa de um imposto que cobraram e agora o TCU deu causa ganha aos passageiros e as empresas tem que diminuir o valor, dúvido que vá acontecer, estamos no brasil.

Flávio Eduardo
ops TCE

http://natividadefm.com.b...-em-natividade/

André Luiz Gomes de Souza
Flávio Eduardo
Verdadeiro absurdo, realmente a ANTT ter dado essa liberdade às empresas. Agora, pensando por outro lado é um Marketing da empresa que oferecer Executivo com descanso pra perna.

Caio Viniciius
Alberto Souza do Nascimento
É justamente aquilo que vocês falaram sobre a concorrência. E Caio tendo muita inteligência aliás ao fazer isso rs

Denilson de Souza
Muito bom que os valores cairão. Bom para o passageiro

putz, meu primo veio do RJ para Natividade saiu de lá 13 hrs e chegou em natividade pasmem 21 horas, tá impossivel viajar assim, ele disse que o motorista não passava de 80 em momento algum, todos os passageiros reclamando, e saber que chegava por volta das 19 horas, não custa a empresa liberar os carros a andarem 90 por hora.

André Luiz Gomes de Souza
Perfeito sua analise sobre as empresas na Rio-SP, tenho a mesma opinião que a tua.

Vocês têm que levar em conta que esses tocos da 1001 na linha devem ter um valor mais barato nas passagens, aí cabe ao passageiro decidir, mais barato sem conforto ou conforto mais caro.
A verdade é que caiu muito o serviço em todas as empresas que fazem a Rio-SP, já teve carros muito mais confortáveis.

Ricardo Silva Monteiro
A 1001 teve ótimos convencionais com seus trucados 46 assentos que depois que vendeu eles que alocou esses tocos de 46 assentos

André Luiz Gomes de Souza
Infelizmente.

André Luiz Gomes de Souza
saber que já teve toco com 42 poltronas. Realmente a lerdeza da empresa tá demais.

André Luiz Gomes de Souza
Concordo com você, a ANTT está cada vez levando mais em consideração os empresários em detrimento dos usuários. Abraços

Pior é a Novo Horizonte que vende semi-leito de 46 poltronas rs

A corrupção faz do povo a sua vítima predileta.

João Paulo
Vish. Que carros são esses?

Richard Silva
Ainda mais vendo agora no Bom Dia Brasil toda a mafia dos transportes

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Vish. Que carros são esses?
Os Invictus toco

Flávio Eduardo
Obrigado pela informação.
Aliás, os Invictus trucados também são semi-leito nessa configuração?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Invictus trucados também são semi-leito nessa configuração?
BOm, se vc acha que o trucado de 50 poltronas é semi-leito... kkk

Flávio Eduardo
Jesus, Maria, José.... Isso daí é mega ruim de viajar pelo visto.
Agora entendo por que ninguém gosta de viajar de NH.
Não sei se você já viu fotos, amigo, mas já flagraram Marcopolo Senior dela na Rodoviária de São Bernardo. Imagina fazer um trajeto até Ibipitanga num bichin desses

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Não sei se você já viu fotos, amigo, mas já flagraram Marcopolo Senior dela na Rodoviária de São Bernardo. Imagina fazer um trajeto até Ibipitanga num bichin desses
Oush, se já rovou Versatile ex-Jotamar tbm da Bahia pra SP, não me surpreendo é com nada

Flávio Eduardo
Deus do céu, detestável viajar essas distâncias longas de cabrito. Não aguento cabrito hoje em dia nem nos urbanos que eu ando por aí.
Uma vez fiz uma viagem ruim pra caramba, num fretamento de Embu-Guaçu pra Guarulhos, num Campione 3.25 OF-1722M, da empresa Universo.
Pense num bus confortável SQN

O Micro ônibus da Novo Horizonte faz apenas transbordo de pax. O carro é fixo para linhas de fretamento da NH, que está expandindo suas operações por aqui.

Rafael Henrique de Pinho Brito
Fretamento da NH por aqui (Região do ABC) já não vejo tem uns tempos. Mas que da hora que a NH tem expandido seus fretamentos aqui por São Paulo. Se o preço é bom e o serviço interessante, poderá competir com as grandes do setor, futuramente, como a Breda, JSL, que aqui na minha região possuem uma força e influência quase imbatíveis

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A NH está com um fretamento muito bom em Paulínia SP. Desbancou grandes como o próprio Belarmino. A antecessora a NH nas linhas da Petrobrás, salvo engano era o Grupo Santa Cruz. Então realmente podemos dizer que a NH está investindo forte por aqui no quesito fretamento.

Rafael Henrique de Pinho Brito
Bom saber disso hein cara. Que da hora. Desbancar o grupo Belarmino, pra dizer a verdade, não é pra qualquer empresa mesmo, hein. Digo em especial pela influência dele, e não pela qualidade dos serviços, por que a Sambaíba deu uma de Cooperauthon com uns dois Apache Vip 4 dela, pelo menos
E digo mais, a Rápido Luxo Campinas que eu sei também que o serviço dela é ruim, em outras palavras, está mais para Lerdo Lixo.

Grupo Santa Cruz perder um tremendo de um cliente como a Petrobrás é mega surpreendente. Isso por que sei da qualidade que o Grupo tem, hein cara.

Olha, a NH me surpreendeu dessa vez!!!

Alberto Souza do Nascimento
Exatamente

Denilson de Souza
Não sabia que a 1001 possuiu G6 toco 42 assentos, se mantivesse essa configuração, seria menos sofrido ao passageiro.

André Luiz Gomes de Souza
Disse tudo agora, cara. O passageiro teria um carro bem melhor nos 42 assentos. Acho que a 1001 foi esperta nesse quesito, tinha carros bons em toda a frota, satisfez os clientes no serviço, e na renovação fez essa, pois os passageiros ainda achavam que o serviço fosse de qualidade.
Será que ela pensou nisso??

olha um ai, o carro 2218, eram excelentes viajei em alguns na tombosxrio http://onibusbrasil.com/foto/5169670/

André Luiz Gomes de Souza
http://onibusbrasil.com/foto/5169670/ eram excelentes como convencionais, não tinham encosto de pernas mas valia a pena porque podia esticar as pernas o quanto quisesse e as poltronas reclinavam muito bem.

Denilson de Souza
Obrigado por mostrar um dos exemplares G6 que a 1001 possuiu

Denilson de Souza
Atualmente que faz esse papel é a Expresso Brasileiro com seus G7 Scania K340/K360IB 4X2 que reclinam em 3 estágios, sem rampa de apoio que é classificado como convencional.

A Expresso do Sul vendeu todos seus 8 G7 toco (4 de 2010 e 4 de 2011) que tb possui 42 assentos sem rampa pra apoio de pés para a Paraibuna.

André Luiz Gomes de Souza
Essa venda da Expresso do Sul, de carros tão novos para mim era desconhecida rsrs. Sempre achei que a Exp do Sul só tivesse Trucados.
Nesses tocos sem descanso para as pernas você chegou a andar, André?? O que achou deles?

André Luiz Gomes de Souza
então a paraibuna vai reconfigurar para 46 ou 50 poltronas, vai vendo rsrs.

Denilson de Souza
Posso não conhecer a Paraibuna, porém é mega possível

Denilson de Souza
Ela deve manter os 42 assentos.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Os tocos da Expresso do Sul são 42 assentos sem rampa de apoio, eles estão na Curitiba X Florianópolis.

Retificando a minha informação, ela só vendeu 3 carros para Paraibuna: 11200, 11202 e 11203.

A qualidade de todas elas na RJ x SP caiu, e isso é fato... Mas se for para escolher entre as empresas, vou de Expresso Brasileiro...

André Luiz Gomes de Souza
Só 3? Ahh entendi. A Curitiba x Floripa é operada por quais outras empresas mais?

Leonardo Bruno Mello dos Santos Expresso Brasileiro é a melhor com toda a certeza

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sem dúvida!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nisso eu concordo, a Expresso Brasileiro é a melhor na RJ X SP.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Curitiba X Florianópolis pela Catarinense ela é parador que vende seções no trecho, já a Expresso do Sul é direto. A Expresso do Sul tem uma linha semanal que é a SP X Balneário Camboriú que sai sexta e volta domingo.

André Luiz Gomes de Souza
Mais uma novidade pra mim essa SP - Camboriú pela Expresso do Sul uma vez por semana. Essa linha faz parada em que cidades?

André Luiz Gomes de Souza
Ela sempre foi a melhor praticamente! As outras empresas é que com o tempo foram melhorando, mas a Expresso Brasileiro sempre coloca uns diferenciais na linha...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Dá mais detalhes dos diferenciais da Brasileiro. Por mais mínimos que sejam

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Segundo o site da Expresso do Sul, ele é direto, nas sextas sai as 23:30 e volta domingo ás 09:00, cobrando convencional.

André Luiz Gomes de Souza
Obrigado pelas informações, quem nos dera ver a qualidade da Expresso do Sul nas outras empresas do Grupo JCA.
Esse é um grande problema dos Grupos Empresariais de ônibus, digo, usar nomes diferentes para se disfarçar no mercado, e também ter empresas "queridinhas", ou seja, tem maior cuidado com o nome de uma do que com outra.
Um exemplo claro, no segmento urbano, é a Metra e a Publix que pertencem a uma mesma família, porém os serviços de uma são quase na Totalidade diferentes. Leia-se, uma é excelência em qualidade. Outra, é excelência em problemas e má qualidade de serviço

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Expresso Brasileiro costuma oferecer água mineral no convencional e nos carros mais antigos, o número de poltronas é reduzido, tem carro dela com 38 poltronas fazendo serviço convencional...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu nem sabia que a Metra e a Publix eram quase que a mesma coisa...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Uau, cara, convencional 38 lugares é a primeira vez que vejo na minha vida. Sou acostumado com veículos entre 40 e 50 passageiros de capacidade. Que espação show dela!!!!

Pois é. Metra e Publix quase a mesma tranqueira. SBC e ABC, Diastur se incluem. O grupo na verdade ainda tem umas 20 empresas mais ou menos. Algumas até conheço, como Funeral Home, Cemitério Vale dos Pinheirais, Plena Assistencial (essas 3 no ramo funerário), Eletra (que desenvolve trólebus), Galerias de loja enfim... Além do que ouvi falar que eles estão assumindo empresas de ônibus em cidades do interior paulista. Porém desconheço quais cidades e quais empresas

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tem sim, mas não são todos os carros, a Expresso Brasileiro também opera com carro de 42 poltronas e se não me engano também de 46 assim como a 1001, mas no caso, é contar com a sorte de vir algum desses carros mais espaçosos...

No entanto, gosto da Expresso Brasileiro também por conta da rapidez e do atendimento que é bom, enquanto as outras empresas são meio lerdas no trecho, a Expresso do Sul também costuma andar bem, mas já não tive tanta sorte com ela algumas vezes, porém, ela ainda trabalha melhor que a 1001 e Itapemirim no trecho...

Pois é, sobre a Publix, Metra, ABC e etc... É o que digo, ainda vamos ficar nas mãos de dois ou três empresários do ramo de transportes ditando o que deve ou não ser feito...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Se der a sorte de pegar um dessa série, é viagem confortável na certa, esses são os de 38 assentos...
http://onibusbrasil.com/empresa/expresso-brasileiro/1006/

Leito Cama dela também vale a pena, pois são poltronas cama nos dois pisos totalizando 26 poltronas ao todo no ônibus: http://onibusbrasil.com/foto/5214501/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Sobre os urbanos que eu estava te falando, olha, se depender de mim, só viriam empresários grandes se fossem bons. No mais, só pequenos empresários, revelar os "futuros grandes" dos ônibus, ne?

Voltando sobre a Expresso Brasileiro e a ponte SP - RJ, cara, nem dá pra se acreditar que nos dois pisos têm 26 lugares. Só. Leito cama sensacional esse. Também a passagem num preço beeeem salgado, acredito

Vou torcer pra pegar esse de 38 lugares, e sempre andar nele caso eu vá de SP pro Rio, ou até quem saiba se ele resolve aparecer por aqui em São Bernardo rsrs

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então cara, vou tentar resumir minha fala senão vira textão, kkk! Isso se eu já acabar não escrevendo textão, rsrs!

Sobre os ônibus urbanos, vamos lá... primeiramente venho lhe dizer que não gosto de ônibus com motor dianteiro, isso é atraso de vida total em minha opinião, pois em pleno século 22 ainda estarmos andando neste tipo de ônibus com toda a modernidade que o país pode oferecer, é retrocesso legal...

Não tenho intenção nenhuma de me envolver com política, apesar de gostar do tema... Mas, se eu fosse prefeito do Rio de Janeiro, sancionaria uma lei onde fosse proibida a aquisição de ônibus com motor dianteiro, ou seja, só existiria ônibus com motor traseiro e piso baixo, além claro, do ar condicionado que já é lei por aqui... A configuração seria a seguinte, ar condicionado, motor traseiro, piso baixo taraflex com rampa automática para cadeirantes e usuários de bicicleta, câmbio automático, suspensão a ar com ajoelhamento, cobrador, poltronas altas estofadas com encosto de pé e braço móvel, wi-fi, gps, janelas panorâmicas fumê, vistas eletrônicas e portas largas de embarque e desembarque, além da pintura que deixaria de ser padronizada e cada empresa voltaria com a suas antigas pinturas individuais.

Mas claro, para isso, as ruas teriam de passar por um grande recapeamento com asfalto de qualidade, os pontos de ônibus precisariam todos ser remodelados e redistribuídos, pois acho um absurdo onde há um ponto de ônibus a cada 100 metros praticamente e nessa remodelação dos pontos, haveriam monitores informando o próximo horário de chegada da linha naquele determinado ponto, informação vinda proveniente do gps instalado em cada ônibus da cidade.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Claro que não é em toda parte da cidade que dá para ser remodelado um ponto de ônibus, mas nesses lugares seria algo mais bem pensado para poder haver maior fluidez do trânsito e das viagens dos ônibus. E também não é toda linha que comporta ônibus convencional longo padron, porém, nessas linhas de menor demanda ou que passam em locais apertados, seriam operados ônibus convencionais curtos com piso baixo nas mesmas características dos padrons e no caso de locais que só comportem micros, haveriam apenas Volares de piso baixo...

Em questão da integração no Riocard, aumentaria a integração de 2 para 3 ônibus no prazo de 3 horas e essa integração também se estenderia ao metrô e aos trens da Supervia, numa parceria com o governo do estado... Esse seria o mínimo que eu faria pelo transporte coletivo na cidade do Rio de Janeiro...

Sobre a RJ x SP, é isso mesmo! Mas o serviço leito cama é caro, está saindo por mais de R$ 200 cada passagem... Dá uma olhada no site da Expresso Brasileiro que lá você obtém maiores detalhes! Valeu! http://www.expressobrasileiro.com/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A configuração seria a seguinte, ar condicionado, motor traseiro, piso baixo taraflex com rampa automática para cadeirantes e usuários de bicicleta, câmbio automático, suspensão a ar com ajoelhamento, cobrador, poltronas altas estofadas com encosto de pé e braço móvel, wi-fi, gps, janelas panorâmicas fumê, vistas eletrônicas e portas largas de embarque e desembarque, além da pintura que deixaria de ser padronizada e cada empresa voltaria com a suas antigas pinturas individuais.
Seria sensacional.

Richard Silva
Essa é a ideia meu amigo! Mas que não devemos ver no Rio de Janeiro tão cedo, ou quiçá talvez nunca... Nem cito TV, som ambiente nem nada disso nos ônibus, pois penso que isso já seria critério de cada empresa, mas falo do básico mesmo como deveria ser! E claro, haveria um número de poltronas com espaço suficiente para caber a todos com conforto...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Não se preocupa não, brother, pode fazer textão a vontade. Por mim não é problema. Antes fazer isso do que mandar milhões de comentários. Como já vi gente fazendo isso pra tentar ser foto da hora. Santo Deus!

Sobre os urbanos, achei todas as suas ideias sensacionais. Inclusive no que tange a não ter pontos a cada 100m. Acho que pontos demais atrasam também a viagem do cidadão, e por isso acho muito interessante aí no RJ os ônibus expressos. A única exceção que eu abriria seria para os midi's terem motor na frente. Apesar QUE, a Mercedes-Benz é a única que conheço que tenha midi traseiro, que é o OH-1519 Bt5.

E sobre as condições das ruas, também concordo contigo. Tem que haver recapeamentos, e entre outras melhorias, claro.

Esse esquema do RioCard integrar com metrô e supervia também seria ótimo, utilizar várias conduções pagando menos e tal. Pelo que vejo também aqui em São Paulo, o cartão BOM (Bilhete de Ônibus Metropolitano) poderia ter uma tarifa de integração menor, acredito.

E sobre a TV e som ambiente nos ônibus também seria interessante, aqui em São Bernardo do Campo foi uma promessa de campanha que o prefeito eleito Orlando Morando colocou. Espero que isso se torne verdade, afinal a licitação será agora em 2018

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tranquilo, kkkkk, esse lance de ser foto da hora é tenso mesmo, eu nem fotografo, apenas curto mesmo o hobby!

Mas então, sobre o lance de som ambiente e TV nos ônibus eu também acho legal, porém, já reparei por aqui que muitos passageiros não gostam de música nos ônibus, por mim seria tudo com TV e som ambiente também, mas por outro lado, deve se pensar no básico também, o fato de ser transportado com segurança e o mínimo de conforto... E na questão da música, hoje em dia as pessoas andam com seus smartphones a tira colo com fone de ouvido, ou seja, cada um ouve o seu repertório que mais lhe agrada... Por essas e outras que os ônibus já contarão com wi-fi 4G...

Sobre o motor dianteiro, não o faria nem nos midis, pois o motor traseiro traz mais conforto aos passageiros e aos operadores, imagine só ficar um dia inteiro escutando aquele barulho do motor nas orelhas ? Os motoristas precisam trabalhar com conforto, ar condicionado, motor traseiro, câmbio automático e suspensão a ar deveriam de ser itens essenciais nos ônibus pelo menos nas grandes cidades! E claro, manteria a presença do cobrador pelo fato de ainda haverem muitos pagantes em dinheiro aqui na cidade, pois essa história de motorista/cobrador passando troco considero que isso deveria de ser um crime... E a Volkswagen além claro da Agrale e Mercedes-Benz também fabrica midis com motor traseiro, veja! http://onibusbrasil.com/m...w_entry_euro_v/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sobre os pontos de ônibus, isso é um problema sério aqui na cidade, pois em grande parte dos bairros, os pontos são coladinhos uns aos outros, eu iria acabar com isso e afastar bem mais os pontos, que me perdoem aqueles que irão precisar caminhar um pouco mais para pegar um ônibus, mas basta pensar que a viagem se agiliza bem mais! E claro, uma maior implementação de corredores de ônibus em mais vias e já na questão do BRT, a ideia é boa e bem implementada, só precisa melhorar o serviço prestado, a segurança oferecida e o remanejamento de algumas linhas, pois existem muitas linhas para pouca frota disponibilizada...


Eu não sei atualmente em quanto está custando a tarifa integrada do BOM, mas aqui no Rio de Janeiro a tarifa integrada do trem com os ônibus municipais era de R$ 5,90 para R$ 6,60 sendo que atualmente essa integração acabou e paga-se tarifa cheia em ambos, somando se o valor total da integração intermunicipal por R$ 8,00... Eu iria reativar essa integração no Riocard mas cobrando a tarifa antiga de R$ 5,90, já a integração metrô com ônibus municipal ela existe apenas em algumas linhas e custa R$ 5,55... Eu iria abranger essa integração a todos os ônibus municipais da cidade mantendo esse mesmo preço... E naturalmente, a tarifa modal continuaria em R$ 3,80 pois como não haveria subsídio e sim seria um decreto obrigando as empresas a renovar suas frotas de tal maneira proposta, não teria como cobrar menos do que isso...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pior ainda é a integração do metrô com o BRT que aqui custa R$ 7,00! É caríssimo! Eu iria manter essa integração com o mesmo preço da integração entre os ônibus comuns com o metrô, de R$ 5,55...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E só complementando minha fala, no que diz respeito aos ônibus executivos, onde aqui apelidamos de "frescão", todos seriam também obrigatoriamente com motor traseiro e suspensão a ar, onde aí sim poderia ter som ambiente como obrigação, sendo que também haveria um número certo de poltronas a serem colocadas em cada veículo para garantir um maior espaço interno entre os bancos...

Isso sem contar os valores das tarifas que seriam completamente remodelados, variando as tarifas entre R$ 6,00 a R$ 10,00 mediante a distância percorrida de cada linha... Hoje em dia paga-se R$ 16,25 na linha municipal executiva mais cara aqui da cidade...

Já o transporte alternativo iriam ser todos de cooperativas e obrigados a trabalhar com Volares de piso baixo, ônibus midis de piso baixo ou no máximo Volares Cinco, todos acessíveis, refrigerados e nas mesmas normas dos ônibus convencionais e com linhas pré-estabelecidas custando o mesmo valor dos ônibus convencionais de R$ 3,80 e aceitando Riocard com todas as integrações vigentes!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
To ligado mano. Tenho muito amigo aqui também que nem clica e tal. Eu, hoje em dia já desencanei desse lance de ser o foto da hora, apesar de que eu já consegui algumas vezes, e claro, fiquei feliz com isso e tudo mais.

Verdade. Todos os dias que eu pego ônibus, quase 90% do pessoal está de fone mesmo, então nem vai dar certo som ambiente. Seria interessante assim como no metrô onde temos monitores de TV, porém sem emissão de som, mostrando notícias, coisas assim. Acho que o povo gostaria. O único som que poderia ter, seria algo do tipo "próxima parada: Tal Não Sei Que Lá". Isso daí é que realmente eu gostaria bastante. O Wi-Fi acho sensacional mesmo. Está cada vez mais comum encontrá-los, porém pelo menos aqui em São Bernardo só temos em Millenium BRT (e geralmente nos da Metra), pois a SBC TRANStorno mesmo sendo empresa do mesmo grupo não é tão bem tratada.

Sobre o motor traseiro, nossa, muito legal mesmo essa ideia juntando tudo isso. Ar, Piso Baixo, motor traseiro, além claro, de transmissão automática, algo que particularmente gosto DEMAIS. Sobre escutar um dia inteiro o barulho de um motor (que no caso dos MB's) é irritante, além de ser quente, ter de trocar dinheiro pro cidadão, além de muitas vezes ouvir os mimimi's de passageiro, ter de dar informação a esses, além do próprio stress do transito, meu brother, isso não é pra qualquer um, além de que é considerado condição insalubre. Certo?

Sobre a dupla função, inclusive, há um artigo no Código de Transito Brasileiro em que não se permite que o motorista realize a cobrança em movimento.

O VW 15.230 OT a meu ver deve ser ótimo chassi. Tenho vontade de ver e andar em algum

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Sobre o Sistema BRT com certeza a ideia foi muito bem planejada, apesar de que precise melhorar o serviço, e nisso se inclui melhorar intervalos e tudo mais. Algo que particularmente considero errado é uma empresa como a Pégaso operar linhas como essa. Se já presta um serviço porco nas linhas normais... E no serviço urbano que a gente conhece de verdade como são as empresas. Anota isso que estou te falando, cara.

Sobre as integrações RioCard e tudo mais, cara, achei muito interessante essa sua ideia, ainda mais quando se fala em abranger todas as linhas de ônibus.

Metro - BRT por 7 contos????? Que absurdo, cara. A não ser que o serviço de BRT fosse sensacional para se cobrar tanto. Sério.

Já ouvi falar mesmo dos frescões. Deve ser legal andar neles. Ouço dizer que aí no RJ as vezes as empresas fazem promoção nas tarifas ne? Tem mais de uma empresa que opera determinada linha e tal. Queria saber mais detalhes sobre tudo isso. A ideia de número e espaçamento de poltronas também é legal, além dessas regras. Aliás, me tira uma dúvida, pode ir gente em pé no frescão?

Essa de 16,25 ou é muito longa, ou então é muito bom o serviço. Pra pagar tanto... Daqui de São Bernardo pra Osasco, a gente vai de rodoviário geralmente, e custa uns 9,60 se não me engano.

Esse alternativo das cooperativas deve ser bem interessante também. Assim como em SP as coop's só operam linhas pequenas (de bairro)? Me conta sobre

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é meu brother! Mas o lance da TV passando notícias e tudo mais, isso já existe aqui, realmente isso poderia até ser incluso mesmo nos ônibus, mas a programação repete toda hora que fica até chato, kkk! Mas o lance da sonorização indicando os próximos pontos eu colocaria realmente, assim como o aviso sonoro de porta fechando, que existe em Curitiba e em alguns ônibus de Niterói...

Já som ambiente não daria muito certo, deixa apenas para os frescões mesmo, onde comporta melhor este conforto a mais... Acredito eu que só a reunião de todos esses itens de conforto nos ônibus urbanos, já deixaria a população um pouco mais feliz! Mas claro, de nada adianta bons ônibus se o serviço é ruim, neste caso, eu sancionaria uma outra lei obrigando a boa frequência nos ônibus, onde não seria permitido a espera por uma linha por mais de 10 minutos dependendo da linha ou 15 minutos nos pontos, salvo linha de baixa demanda mesmo e poucos veículos, onde o intervalo não pode ultrapassar 30 minutos...

Ainda não vi o VW 15-230 pessoalmente, sei que existe por causa aqui do site mesmo, rsrs...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sobre o BRT, é verdade, a Pégaso já deveria ter sido excluída do sistema há muito tempo... Ali deve rolar muita grana, muita propina por trás disso tudo, para ela continuar operando na boa e sem ser nem incomodada, enfim... Eles ainda montaram uma nova empresa, chamada de Auto Viação Palmares...

E sobre o Riocard, eu também faria algo nos moldes de São Paulo, com bilhete único semanal, mensal e até mesmo anual tendo direito a uso ilimitado dos transportes dentro desse período (ônibus, trem, metrô, VLT, BRT e teleférico dos morros) e incluiria também o bonde de Santa Teresa que hoje em dia é mais turístico e cobra R$ 20 de tarifa, no entanto eu acabaria com isso e ele voltaria a circular com preço popular a todos, antigamente ele custava R$ 0,60 antes do terrível acidente em 2014, hoje acredito eu que poderia custar em torno de R$ 1,00 dada as devidas proporções de reajuste tarifário...

Os bilhetes únicos temporais só não seriam aceitos nos frescões por serem serviços especiais, neste caso, seria como o bilhete único de São Paulo, onde há carteiras específicas dentro dos cartões eletrônicos, no entanto, haveria uma carteira específica onde o usuário poderia carregar a parte para a utilização em outros meios de transporte, como os frescões (executivos) municipais e intermunicipais e ônibus intermunicipais, estes com linhas de posse do governo do estado e até mesmo sendo possível o pagamento de passagens interestaduais caso a empresa tenha convênio com o Riocard... (aqui no caso, 1001, Cidade do Aço, Progresso, Util mantém esse convênio)...

Sim, a integração metrô + BRT aqui custa R$ 7,00 um absurdo, né ? Eu mantria a tarifa normal integrada de R$ 5,55...

E sei bem como é o serviço das empresas urbanas aqui, e a Pégaso é um lixo com toda a certeza!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então, sobre os frescões executivos municipais aqui da cidade, são ônibus com características rodoviárias que fazem linhas municipais seja de curta ou longa distância, cuja tarifa varia pela distância percorrida da linha, e não, a linha mais cara que custa R$ 16,25 não é a mais longa da cidade! Essa linha faz Rodoviária x Alvorada (Barra da Tijuca) via Linha Amarela e tem cerca de 35km em cada perna de viagem... Tem linha mais longa com 70km em cada perna de viagem que custa um pouco mais barato, no caso, R$ 16,00 e algumas custam até R$ 14,00... Mas pelo tipo de ônibus oferecido e o serviço proposto, é muito caro! E os executivos de linha curta mais barato atualmente está custando R$ 10,00... Te falo que tem linha intermunicipal executiva com maior distância que cobra tarifas menores, até de R$ 8,00!!!

Este é o que custa R$ 16,25: http://onibusbrasil.com/foto/4937637/
Este é o que custa R$ 16,00: http://onibusbrasil.com/foto/5232169/
Estes custam R$ 14,00: http://onibusbrasil.com/foto/5246535/
E os mais baratos custam R$ 9,00 na verdade atualmente: http://onibusbrasil.com/foto/2336955/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Já nos executivos intermunicipais você pode encontrar os mais variados preços, porém, muitos mais baratos que as linhas municipais executivas!

Blanco para Queimados, Japeri e Eng. Pedreira ao Centro do RJ por R$ 9,80: http://onibusbrasil.com/foto/5173188/, ela faz até Paracambi também, mas com certeza é mais caro por ser bem mais distante, não sei quanto está agora, mas acho que não ultrapassa R$ 12,00...
Reginas de Magé e Guapimirim ao Centro do RJ por R$ 15,25: http://onibusbrasil.com/foto/5241209/
Mageli para bairros de São João de Meriti vindos do Centro do RJ por R$ 9,00: http://onibusbrasil.com/foto/5178607/
Limousine Carioca de Caxias ao Centro do RJ por R$ 11,50: http://onibusbrasil.com/foto/5246897/
1001 de Charitas (Niterói) ao Centro do RJ por 10,00 (na foto ele custava R$ 8,00 mas atualmente é R$ 10): http://onibusbrasil.com/foto/1747850/ e a linha de Itaipu (Niterói) também ao Centro do RJ por R$ 12,00 e de Charitas para a zona sul do RJ (Copacabana e Gávea) por R$ 10,75 (são os mesmos modelos de carros): http://onibusbrasil.com/foto/5232177/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Até há alguns executivos municipais de linhas ainda mais curtas por R$ 8,00 mas que operam em linhas junto com os urbanos, porém, estes obviamente não levam gratuidades e nem aceitam integração no Riocard, apenas tarifa cheia como todos os executivos mesmo...

Redentor na linha Del Castilho (Shopping Nova América) x Alvorada (Barra da Tijuca) por R$ 8,00: http://onibusbrasil.com/foto/5212096/, só para citar um exemplo, geralmente essas linhas saem do metrô Del Castilho e vão para a Barra ou Jacarepaguá por este preço, mas aparecem em horários esporádicos...

Há também um intermunicipal que faz Itaguaí x Campo Grande por R$ 4,00 em uma distância consideravelmente longa, mas geramente é seção de tarifa da linha 459S - Campo Grande x Mangaratiba cuja tarifa inteira custa R$ 9,80, mas as vezes na 458S que é operada apenas por urbanos pode aparecer um rodoviário cobrando a tarifa modal intermunicipal de R$ 4,00 também, depende muito...
http://www.expressorecreio.com.br/linha-459s-nova/
http://onibusbrasil.com/foto/5220045/

Sobre os alternativos, aqui eles são operados com vans e kombis, principalmente na zona oeste, no caso, eu ia fazer como é em SP, acabar com isso e exigir que os cooperados formem empresas e adquiram apenas micros Volares de piso baixo ou Volares cinco com piso baixo, ar condicionado, câmbio automático, suspensão a ar, poltronas altas estofadas, janelas panorâmicas fumê, da mesma forma como os ônibus urbanos convencionais, rs...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Daí eu te digo, com tudo isso que lhe mostrei, vale a pena os executivos custarem tão caro assim ? nem falo dos intermunicipais, mas dos municipais mesmo... Eu implantaria a tarifa mínima de R$ 6,00 e a máxima de R$ 10,00... Já os intermunicipais é com o DETRO e o governo do estado, nem posso fazer nada, rs...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E sim, a múltipla função do motorista aliada ao motor dianteiro é altamente insalubre, por mais que os ônibus mais novos façam menos barulho, ainda assim há o calor do compartimento do motor ao lado do motorista, complicado passar por isso nos tempos modernos de hoje em dia...

Ahh sim, entendi. Fica pouca notícia exposta nos monitores, por isso enjoa e tal. Deveriam até mostrar uns vídeos, propagandas, inclusive pra gerar receitas pra própria empresa. Acho que qualquer espaço no ônibus seja bem-vindo para se fazer propagandas.
Pelo menos só vi esse aviso sonoro do fechamento de portas apenas no metrô, e que inclusive pisca uma luz junto à porta. Tudo para que se evitem acidentes.

Sua proposta de máximo de intervalo em linhs, cara, achei sensacional sua ideia, pois aqui em São Bernardo do Campo nós passamos por isso, em especial nas linhas 13, 13B, 18 e 42. Linhas, que no caso das duas últimas são de baixa demanda, e que sem zoar, demoram cerca de 2 horas pra aparecer carro, onde eu colocaria intervalo máximo aos finais de semana (quando rodam menos carros) de 45 minutos. E claro, tem que ter linha que saia a cada 5 minutos

Digo a mesma coisa sobre o 15.230. Só o conheci aqui. Provável que ele ainda esteja em testes, por isso não seja visto com frequência.

Nem sabia que a viação Palmares pertencia a Pégaso, e claro tem de ser descredenciada em carater emergencial a pégaso. Até eu que nunca fui pro Rio sei que o serviço dela deve ser pior que o da EAOSA e Ribeirão Pires, que pertencem ao Baltazar. Até hoje não descarto a hipótese de que a Pégaso tenha um dedo desse cara, que também paga umas propinas à EMTU para assim continuar a operação das linhas.

Bilhete Anual seria excelente mesmo, cara. Nunca vi um desses. Sensacional. Nem sabia que o bonde de Santa Teresa custa 20 reais. Que absurdo, irmão.

Sobre os frescões, a meu ver, esses serviços executivos deveriam custar no máximo o dobro da tarifa padrão. Seria algo mais justo, na minha opinião
Já ouvi dizer que têm frescões intermunicipais aí que custam mais de 20 reais, alguns que têm banheiro. Isso daí é verdade?

Eu nunca tinha ideia de que os Executivos não aceitassem essas integrações e nem que gratuidades também não pudessem. Totalmente novidades pra mim, afinal os seletivos aqui aceitam gratuidades, e talvez integrações (não tenho informações a respeito).

E por fim, amigo, sobre os alternativos, sua ideia foi ótima sobre a formação das cooperativas, além das suas opiniões a respeito da múltipla função. Sobre tarifas máxima concordo mesmo, tem que ter. Porém um mínimo não precisa, a meu ver. Pra dar justamente uma liberdade de mercado.

Era isso que eu tinha de dizer Leonardo Bruno Mello dos Santos
rsrs

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Para você ver, os executivos municipais aqui não aceitam nada, nem gratuidades e tampouco integrações no bilhete único, ou você paga a tarifa em dinheiro ou paga no bilhete único mas debitando a tarifa cheia sem direito a nada!

Na verdade, a existência dos ônibus executivos é para fomentar aquele passageiro a deixar o carro em casa e utilizar esse serviço de ônibus para ir trabalhar, tanto que muitas das linhas executivas daqui municipais e intermunicipais, só funcionam de segunda a sexta e algumas até operam no sábado, mas dia de domingo e feriado pouquíssimos executivos circulam, são mais os que saem do Aeroporto do Galeão e Santos Dumont em direção a zona sul e Barra da Tijuca (e que custa R$ 16,00), esse que custa R$ 16,25 que liga a Rodoviária a Barra da Tijuca também, além das linhas Castelo x Campo Grande via Av. Brasil da Pégaso (o de R$ 14,00 que está em uma da fotos mostradas) e as Castelo x Campo Grande e Castelo x Santa Cruz via zona sul e Barra da Tijuca das empresas Jabour e Recreio, a de Campo Grande custa R$ 14,50 indo pela zona sul e a de Santa Cruz R$ 16,00...

Mas sem querer defender empresa e nem nada, no entanto, até concordo que os executivos não aceitem gratuidades e nem integração, justamente por se tratar de um serviço seletivo especial, a não ser que a quantidade de ônibus urbanos não supra a necessidade frente aos ônibus executivos, como é o caso de algumas linhas intermunicipais...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois existem algumas linhas urbanas intermunicipais que possuem carros executivos circulando nas mesmas, e por lei, quando isso acontece de a frota ser 100% subsituída por ônibus executivos, as gratuidades e as integrações são obrigatórias... Um exemplo disso são as linhas da Fagundes de São Gonçalo, onde todos os seus ônibus urbanos deixaram de fazer ponto final no Centro do RJ e na zona sul dando lugar a ônibus executivos: http://onibusbrasil.com/foto/5246591/

O mesmo vale para algumas linhas da empresa Trel de Duque de Caxias: http://onibusbrasil.com/foto/5246421/ e União, também de Duque de Caxias: http://onibusbrasil.com/foto/5244723/

Mas no geral, mesmo nas linhas intermunicipais, as gratuidades não são aceitas e em algumas linhas aceita-se a integração no bilhete único, neste caso, é quando geralmente há a mescla de urbanos com executivos na mesma linha, como faz a Mauá: http://onibusbrasil.com/foto/4587866/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E complementando uma pergunta que você me havia feito lá atrás e te respondo aqui agora, sim, alguns ônibus executivos tem o despautério de levar passageiros em pé!!! O que na verdade, é proibido por lei... Mas algumas empresas cumprem a regra, no entanto, há quem pague os R$ 14,00 e R$ 14,50 da Jabour e da Pégaso para viajarem em pé, pois essas linhas carregam muito! Eu, literalmente me recuso, se tiver que ir, vou de trem ou qualquer outra coisa, mas viajar de pé em ônibus rodoviário, nem pensar...

Ah, esqueci de dizer, a empresa Matias da região do Méier é a única que mantém uma promoção fora do horário de pico em seus executivos, ela é atualmente a melhor empresa urbana da cidade e cobra R$ 7,00 em seus executivos fora dos horários de pico, quando a tarifa normal da linha 2251 - Castelo x Engenho de Dentro é de R$ 11,50, veja: http://onibusbrasil.com/foto/5238603/

Quando eu falei sobre o piso tarifário dos ônibus executivos municipais custar entre R$ 6,00 e R$ 10,00, é para estabelecer um padrão tarifário digamos assim, pois se deixar apenas a cobrança de no máximo R$ 10,00, penso que todas as linhas irão acabar cobrando o equivalente a isso, sendo que muitas delas não valem isso, ou seja, seria determinada uma faixa de tarifa mediante a quilometragem final da linha, o que na verdade eu precisaria pensar melhor para definir essas tarifas! Pois aqui é assim, se deixar correr solto, os empresários cobram o que querem e colocam os veículos que quiserem, e não pode ser assim, tem que haver um pulso firme, coisa que os governantes daqui não tem e só sabem roubar!!!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Bom, já sobre os frescões que custam mais de R$ 20,00 existem os que vão para Maricá e Ponta Negra (bairro de Maricá), ainda na região metropolitana do RJ... Porém, essas linhas apesar de serem urbanas, elas são constituídas 100% de veículos rodoviários, ou seja, mesmo custando R$ 20,00 na tarifa cheia e R$ 22,00 na linha de Ponta Negra, elas aceitam gratuidades e integração no bilhete único, cobrando dessa forma, R$ 8,00 na integração com mais um coletivo qualquer (exceto claro, os frescões que não aceitam integrações)...

E essa empresa (assim como muitas) é do famigerado empresário Jacob Barata que domina várias regiões aqui do Rio de Janeiro... http://onibusbrasil.com/foto/5144296/, uma foto da empresa fazendo a linha Niterói x Maricá que custa R$ 15,70 mas também nos mesmos moldes, aceitando bu e gratuidades...

Falando sobre a Pégaso, ela sem dúvida é a pior empresa da cidade do Rio de Janeiro ao meu ver, mas até que a Palmares mesmo pertencente a ela, se sai razoavelmente, não tem o mesmo nível da empresa mãe, mas sua frota é bem caidinha também... mas ali não tem o dedo do Baltazar não, os empresários são outros, apesar de que não duvido de nada mais hoje em dia, rs... Tipo, a EAOSA é tenebrosa, mas acho que a Pégaso ainda consegue ser pior, seus carros são fantasmagóricos, não tem um ônibus dela que se salve, nem mesmo os mais novos, apesar de ela já não renovar há muito tempo, só renova para a Palmares mesmo...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
O nome da empresa de Maricá eu não falei, é Nossa Senhora do Amparo, como pode ver pela foto, rs...

Mas entende ? O transporte do Rio de Janeiro tem tudo para ser bom e até mesmo um dos melhores do país, porém, a corrupção braba e a ganância dos empresários junto a omissão da prefeitura e do governo do estado, fazem essa bagunça toda e acaba por sermos um dos piores sistemas do país... Tudo isso que eu proponho é com base e estudos no tema, além claro, do fato de eu ser usuário diário do sistema de transporte da cidade e claro, já ter visto e utilizado os sistemas de outras cidades como São Paulo, Belo Horizonte, Curitiba, enfim... Dá para ir pegando um pouco de cada coisa e juntando tudo... Digo até que SP tem um bom sistema de transporte, pois aí há muitos corredores, veículos padron e terminais bem organizados, vejo que o problema é o serviço de muitas empresas aí... Aqui, além do problema ser o serviço das empresas, é a configuração inadequada de alguns ônibus, os intervalos de muitas linhas e o avanço do transporte alternativo em algumas regiões da cidade que atrapalha e muito a operação dos ônibus, e a prefeitura vê isso calada e de olhos fechados... Ou seja, é muito caro pagar R$ 3,80 para o sistema que temos... Por isso que pensei em tudo isso (e tenho muito mais detalhes) para tentar ao menos fazer que os R$ 3,80 valham a pena para a utilização do transporte!!! Se dependesse de mim e das minhas ideias, o Rio de Janeiro teria um dos melhores sistemas de transporte do mundo!!! Mas, por outro lado, isso não depende também apenas de mim... Há também o vandalismo, as ameaças dos motoristas dos alternativos, enfim, muita coisa a cerca de tudo isso... No entanto, minhas propostas eu colocaria em prática, custe o que custar, rs...

E até mesmo sobre os alternativos, a minha proposta seria essa mesmo, não consigo visualizar algo melhor pelo momento, só realizando o que já acontece em SP e BH por exemplo, mas, ainda melhor...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Apenas mais um detalhe a cerca da tarifa dos executivos, esse preço proposto entre R$ 6,00 na tarifa mínima e R$ 10,00 na máxima, também se daria por conta dos veículos que seriam de alto padrão com motor traseiro, suspensão a ar, janelas panorâmicas fumê, cortinas, poltronas reclináveis mais largas e maior espaço de reclinação, wi-fi, som ambiente, tomadas USB (que também teriam nos urbanos, me atentei a esse detalhe) e seriam carros sem roletas mas obrigatoriamente com a presença da rodomoça (como haviam antigamente nos frescões aqui da cidade) passando de poltrona em poltrona cobrando a passagem, no caso, para quem pagasse em Riocard, haveria um validador móvel portátil que ficaria de posse da mesma e bastaria ela passar o cartão no aparelho para debitar a tarifa, nada mais, rs... Ou seja, há um custo a cerca disso tudo!!!

Ufa, falei bastante, kkkkkkk, valeu e obrigado pela atenção!!! Mas, estarei disposto a responder quaisquer dúvidas, é só falar! Abraço!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Um adendo, você também acabou falando sobre os frescões que tem banheiro, certo ? Nas linhas intermunicipais da região metropolitana, apenas alguns da Reginas (a foto de um deles tá lá para cima, rs...) e alguns da Jurema (os carros com motor traseiro, os dianteiros executivos da empresa não possuem wc) na linha Candelária (antiga Praça Mauá) x Caxias: http://onibusbrasil.com/foto/5117954/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Então pelo jeito pra andar de executivo tu tem de ter a grana de um executivo kkkk

Me lembro mesmo de uma reportagem que assisti onde estavam faltando ônibus do serviço convencional, porém foram complementar com o frescão, e a tarifa lá em cima o valor também.

Tem vários pontos interessantes mesmo esse transporte no Rio. Uma linha com vários serviços, parador, expresso, executivo, enfim. E no caso das gratuidades pra executivos intermunicipais seria necessário mesmo, afinal não têm outra opção.

Essa aberração de levar gente em pé no executivo tinha de vir da lixosa da Pégaso. Não encaro pagar 14 conto pra ir a pé não. Ir em pé num executivo e ir de pé num urbano não tem quase nada de diferença, oras

Essas promoções são boas até mesmo pra gente rsrs. Quem podia fazer isso aqui em SP podia ser a Riacho Grande, que cobra 5,95 porém podia colocar uma tarifa de 4,20 para concorrer com quem precisa pegar metrô e/ou trem, e não quer depender da Viação ABC e nem da Trans Bus.

Sobre o pulso firme, acredito que tem de ter mesmo, sei muito bem como são os empresários de ônibus na maior parte do Brasil, pintam e bordam, e que se lasquem os passageiros.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Além do que, nesse caso de só colocar um máximo, pode gerar um certo cartel, algo que por lei é proibido, e sobre essa questão da quilometragem tem tudo a ver com a distância sim, claro. De nada adiante você pedir 16 reais de tarifa se for numa distância curta

Essa família Barata me parece ser um verdadeiro perigo para os transportes. Eles monopolizam o Rio, já a família Constantino tem um monopólio na região da Baixada Santista, assim como grupo JCA, entre outros grandes grupos...

Vish. Se a Pégaso supera eu fico é até com medo, mano. O Baltazar geralmente renova as empresas dele só com carro usado, isso também é tenebroso, além do que, o "Tio Balta" está em recuperação judicial, então eu nem duvido de que ele, quem saiba pegue uns carros que a Pégaso põe a venda. O grande problema desse cara, é que ao invés de gerar receitas pra empresa com a venda dos ativos imobilizados (leia-se, veículos antigos), não, ele desmancha, tanto que ele tem uma garagem só para fazer isso, que chamamos por aqui como "Princesinha".

Não tenho dúvidas mesmo, suas ideias a respeito de melhorar o sistema do Rio são sensacionais. Porém, assim como em São Paulo, o grande problema é além da falta de manutenção, são os monopólios que existem. Por aí são os Barata, na capital é o Grupo Ruas (que além disso é dono da Caio), dentre algumas das minhas várias ideias, é justamente seria além de acabar com os monopólios, como já disse, seria favorecer os pequenos (e novos) empresários de ônibus, mesmo uma vez eu ter visto a citação de que a capital era pra experientes no transporte e tal. Acredito que os novos no transporte têm de vir, junto deles, grandes incentivos fiscais, além de nova gerenciadora, pois a SP Trans, cara, todo mundo sabe que recebe propina pra aprovar as carrocerias da Caio.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Sobre os vandalismos, isso com certeza tem, já vi mesmo em especial em linhas da Braso Lisboa. Infelizmente não dá pra colocar escolta e nem blindagem nos ônibus, porém os empresários têm de deixar seus veículos com seguro, além do que, se precaverem pra isso, colocando parte dos lucros da empresa como uma reserva para essas contigências

Sobre a presença de Rodomoça, hoje em dia não vejo isso nem em ônibus rodoviário top de linha rsrs. Quem diria em urbanos ne? A meu ver, eu ainda manteria a catraca, porém com todos esses serviços de bordo a disposição do cliente, além do que, para não ocorrer uma "Dupla função", a passagem desse frescão, na verdade ser comprada antecipadamente, e o motorista apenas recolhendo o bilhete, ou então ter um leitor onde o bilhete seria inserido e a catraca liberada.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, para andar de executivo tem que ter a grana de um executivo, kkkk! Mas sinceramente, como já até disse antes, pelas tarifas cobradas eu acho que não vale a pena para o tipo de veículo oferecido, ônibus rodoviário com motor dianteiro e muitas das vezes com suspensão metálica, não rola... Ao meu ver, para pagar R$ 16,00 ou R$ 20,00 deveria de ter até água mineral e café dentro dos ônibus! A Evanil que também é da baixada fluminense (Nova Iguaçu) até pouco tempo atrás, ainda servia café em seus executivos que cobram hoje em dia R$ 16,00, lembrando que os carros dela também possuem banheiro, até mesmo os executivos com motor dianteiro dela, até tinha me esquecido de citá-la: http://onibusbrasil.com/foto/4916770/

O transporte do Rio de Janeiro tem muitas divisões, mas também essas divisões acabam bagunçando muito e por vezes acaba priorizando uma divisão em detrimento da outra, por exemplo, a linha 397 - Candelária x Campo Grande da Transportes Campo Grande, essa linha possui serviço parador (original), rápido (seletiva da Av. Brasil até Irajá) e expresso (seletiva da Av. Brasil até Deodoro) e a SP397 que quer dizer serviço parcial - Caju x Campo Grande (somente parador), por vezes fica uma bagunça terrível em que você não sabe que horas vai sair cada serviço, e a SP397 acaba sendo por vezes mais frequente que a 397 indo até o Centro do RJ, não há uma divisão certa de horários, sabe ? É o que o fiscal em Campo Grande acaba determinando o que vai sair primeiro...

Na verdade a aberração de levar pessoas em pé no frescão veio da Jabour e mais algumas outras que passaram a seguir esta tendência, Pégaso, Campo Grande, Braso Lisboa e muitas intermunicipais também carregam passageiros em pé... Um absurdo!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Também acho que deveriam haver promoções nos executivos aí de São Paulo, que na verdade são todos intermunicipais, rs... Mas tem que haver pulso firme mesmo, senão dá ruim...

A família Barata é o câncer dos transportes no Rio de Janeiro, na verdade, pelas entrelinhas, são eles que de uma certa forma mandam na prefeitura do Rio de Janeiro... Não duvido nada disso...

Você falando do Baltazar, cara, a Pégaso aqui é a mesma coisa, sem tirar e nem pôr... Mas a Pégaso ainda é pior porquê os carros circulam em estado lastimável de circulação e já causaram diversas tragédias pela cidade afora, e ninguém nada faz perante isso...

Mas, também sou a favor de novos empresários no ramo, pois sempre vemos os mesmos há anos e cometendo as mesmas coisas de sempre e fica tudo por isso mesmo, pessoas novas com novas ideias e claro, seguindo o caderno de transportes da prefeitura, mantendo as obrigações em dia...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
O problema dos vandalismos aqui no Rio de Janeiro, é que todos sabem que a cidade aqui é muito perigosa e cercada de favelas para todos os lados (nada contra quem mora lá, mas é sabido que grande parte dos arruaceiros vem das favelas sim, não há como esconder isso...), ou seja, é a segurança pública que precisa cuidar disso com mais pulso firme e não os empresários de ônibus...

Então, o caso da rodomoça é uma situação engraçada, rs... Pois estava pensando hoje nesse lance do pagamento de tarifa, se mantém o cobrador nos ônibus ou não ? Pois lembrando que o certo hoje em dia é a retirada de valores de dentro dos ônibus, perante isso, todos embarcariam apenas com cartão Riocard nos ônibus, ou no máximo moedas com o valor correto da tarifa onde seriam depositadas em uma máquina automática e que liberaria a catraca, ainda penso se seria melhor fazer essa automatização e não permitir o pagamento em espécie dentro dos ônibus ou manteria o cobrador mas aceitando o pagamento em dinheiro, porém sendo chamariz e bandido para dentro dos coletivos... É uma questão a se pensar, rsrs!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A Evanil parece ser boa mesmo nos seus serviços. A Linave que também ouvi falar bem também. O que você acha dos executivos dessa empresa?

Que bagunça mesmo essa linha 397. Sério. Deveria ter uma ordem de saída de serviços, além do que, pra facilitar, um app informando sobre. Senão gerarão mais problemas ainda para os usuários

Tudo deve ser feito pelo fim dos monopólios. Se depender de mim, os novos serão os melhores

Sobre essa violência, é como alguém que protesta pela falta de ônibus rodando e faz o quê? Incendeia o ônibus que fará mais falta ainda. Segurança pública, políticas anti-criminalidade, e além de tornar a prática de incêndio de ônibus um crime hediondo, e qualificado, o(s) cidadão(s) que cometeram os incêndios, DEVEM ressarcir o valor para compra de um novo ônibus, além do que, caso não tenha o valor, claro, deve ir pra cadeia, quem saiba até uma pena de morte (afinal a pena de morte está intrínseca nos morros, por isso a baixa criminalidade lá dentro) ou então, se os Direitos Dos Manos impedirem isso, colocar trabalhos forçados pra esse queimador de ônibus. Não somente para ressarcir o valor do ônibus (que todo mês pode ser ajustado frente à inflação), mas também para manter a estadia dos anos que ele usa. Afinal isso não pode sair dos nossos bolsos, e os empresários não tirarão dos bolsos deles.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Evanil já foi uma empresa melhor, ela tirou todos os seus padrons de circulação e colocou apenas cabritos no lugar, os únicos carros de motor traseiro são alguns rodoviários que a empresa tem... Ela já chegou a fazer 40 minutos de viagem entre Nova Iguaçu e o Centro do RJ, tinha cobradores nos seus carros, frota bem conservada e tudo mais, hoje em dia a qualidade caiu bastante! E não se faz mais da Central a Nova Iguaçu em 40 minutos, agora é no mínimo 1:10 de viagem, já indo de trem é garantido chegar em 50 minutos...

Não somente a linha 397 é assim, tem várias aqui na cidade que seguem esses preceitos, 393, 342, enfim... Mas é meio bagunçado mesmo!

Também não gosto de monopólios, mas o ruim é que isso cada vez mais está sendo difundido e não é nada bom isso...

Já sobre a violência, eu também concordo contigo! Mas o governo também precisa fazer a sua parte para tal situação, pois enquanto eles roubam lá, outros roubam do lado de cá, e ficamos acuados...

Falando em carros rodoviários, já viu o conforto da empresa Sendas da Argentina ? Sente só a pressão! Será que ainda teremos algo do tipo no Brasil ? http://onibusbrasil.com/foto/1897638/ e http://www.vytsendas.com.ar/servicios/clase/salon-suite.php

Meu sonho é bem maluco, doido mesmo, é de ter um DD biarticulado com cerca de 32 metros de comprimento e com todos os aparatos de conforto como se fosse uma casa, na verdade seria um motorhome gigante!!! Seria um Marcopolo Paradiso deluxe DD com chassi especial da Volvo de 1200hp fabricado na matriz sueca, e este meu ônibus seria desenvolvido não somente para estradas, mas também para operações aquáticas tipo um que roda aqui: http://onibusbrasil.com/foto/3330939/, http://aloriodejaneiro.co...lhas-cariocas/, operações por trilhos tipo: http://onibusbrasil.com/foto/2595103/ e operação off road, estilo isso! http://onibusbrasil.com/nercilioalberto/3067156/, rsrs, o que me diz, parece loucura ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Na pressa então o jeito é ir de trem mesmo. Aliás, é verdade que as integrações nos trens aí no RJ são tarifadas?

Como você disse, cada um tem a sua função, e infelizmente a gente fica acuado.

Falando nesse rodoviário, achei o máximo só 4 poltronas em baixo. Nunca vi isso na minha vida. Posso dizer que já vimos semi-leito, leito, leito-cama. Mas esse daí provavelmente seja um "CamaBus" rsrs

Rapaz, que brisa mais maluca é essa. DD Biarticulado 32M. Isso daí daria um ótimo motor-home mesmo. Pras operações na água, acredito que ele precisaria de uma suspensão regulável além de um ótimo isolamento anti-infiltrações. Assim como você me perguntou, parece loucura realmente. Mas olha, cara, sonhar é bom hein rsrs. Tbm tenho umas viagens assim

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim, andar de trem não acho ruim não! Melhorou muito até! O grande problema é que há uma quantidade surreal de vendedores que não te deixam em paz por um segundo, rs! Mas as integrações aqui com o trem são tarifadas sim...

A passagem da Supervia comum sem integração nenhuma custa R$ 4,20 e a integrada com os coletivos intermunicipais (exceto claro os frescões executivos) custa R$ 8,00 no Riocard cadastrado... E a integração municipal dos ônibus com o trem não existe mais, agora é tarifa cheia: R$ 4,20 + R$ 3,80 = R$ 8,00, ou seja, praticamente a mesma tarifa da integração intermunicipal, sendo que quando havia a integração municipal com o trem era R$ 6,60, e que mesmo assim, você precisava embarcar em uma estação dentro do município do RJ e depois entrar em um coletivo municipal para fazer a integração, pois se embarcasse em uma estação fora do município do RJ e depois pegasse algum coletivo municipal daqui, seria R$ 8,00...

Ixe, essa história do DD biarticulado alongado motorhome com terraço é antiga, hahahaha! Além de ele ser biarticulado, double decker, terá um terraço com piscina, ar condicionado bactericida/fungicida (isso já existe em bus, rs...) e ele será movido a vários combustíveis, mediante a escolha de operação! GNV, Hidrogênio, etanol, luz solar com baterias recarregáveis, eletricidade (baterias recarregáveis na tomada) e claro, diesel não poluente para as operações de estrada, podendo até mesmo ser operado por fezes e lixo, sim fezes! Veja: http://www.bbc.com/portug...onibus_lixo_mdb

E penso que tem de ser da Volvo, pois só ela se adapta melhor a todas essas tecnologias de ponta! além claro, de ser minha marca favorita de veículos pesados, rs... Sonhar é bom claro, mas sabia que o cara com dinheiro ele consegue mandar fazer um negócio desses ? A dupla Marcopolo + Volvo são excelentes para essas viagens doidas, rs...

Aqui em São Paulo não temos tantos vendedores, e consequentemente nem tanta variedade. Já ouvi dizer que se vende de tudo nos trens daí. Gosto de andar de trem também. Pena que não dá pra tirar um dia pra fazer prejuízo aos trens, assim como dá aqui rsrs. Sou meio doido, tenho vontade de fazer um negócio desses

Nossa. Pior é que ainda você tem de saber onde vai embarcar e desembarcar. Que drama. Não deveria ser assim. Mas espera aí, os municipais do RJ também vão pra fora da cidade? Me explica direito.

Gostei dessa brisa do DD biarticulado hein hahahha

Volvo é muito boa com certeza. Ela inova na maioria das vezes nas tecnologias. Gosto bastante dela, embora meu sangue sempre seja Scania. E gostei quando você tinha comentado antes sobre o motor ter uns 1200Cv. Aguentaria bem o bichão kkk

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E mais! Ainda há outras maneiras para se obter combustíveis alternativos e com menos índices de poluição, tá lá no final da matéria!!! http://exame.abril.com.br...-fezes-humanas/

Sim! Aqui se vende de tudo nos trans, é um verdadeiro mercado informal! Eu também sou meio doido as vezes saio sem destino pelos lugares afora, mas a minha verba anda meio curta no momento infelizmente, rs...

Não, os ônibus municipais aqui do Rio de Janeiro não vão para fora da cidade, as únicas exceções são as linhas 804 - Santa Cruz x Jesuítas e 825 - Campo Grande x Jesuítas ambas da Pégaso que fazem ponto final na localidade dos Jesuítas no bairro Canto do Rio, já no município de Seropédica, mas essas linhas andam em 99,9 % dentro do território da capital... somente elas fazem isso aqui na cidade... Mas existem linhas municipais em São Paulo que fazem ponto final já em outras cidades, não ? Osasco, Itapecerica da Serra, enfim... Mas no caso do trem, quem mora aqui já sabe desses esquemas...

Eu sei que esse biarticulado DD vai me custar muitos milhões de reais, mas deixa ele por enquanto na mente mesmo, rsrs! Aliás, já viu um DD articulado ? http://cdn.wn.com/pd/02/5...cb42_grande.jpg

Luiz Henrique Fornazari Toledo

Mas imagine só, o DD biarticulado multioperação ? kkkkk! Tudo bem, pode-se pensar que é pesado demais para tantas operações assim, mas dá para fazer! Existem mega caminhões que rodam em estradas impossíveis de se trafegar assim como existem embarcações gigantes, não existem longos trens ? porquê não um ônibus com mais de 30 metros ? Talvez consiga acertar o centro de gravidade e tudo mais... E ainda digo mais, ainda dá para meter uma garagem nele, rsrs! http://macamp.com.br/cois...xo_com_garagem/

Sim, para puxar isso, tudo, na média teria que ser um motor com 1200cv para suportar isso tudo! Mas na parte elétrica, ou seja, quando fosse utilizá-lo na eletricidade, haveria um outro motor extra para tracioná-lo, pois no caso, não poderia ser o mesmo motor para isso...

Só não dá para voar, aí já seria um pouco demais da conta, kkkkk, gosto muito de aviões, mas vamos manter os pés no chão até nos sonhos, kkkk!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Cara, digo o mesmo quando o assunto é dinheiro. Aqui me falta também. Linhas em SP que fazem final em outras cidades, por nome não conheço e tal, porém sei que aqui temos o Divisa de São Caetano, e o Divisa de Embu Guaçu também.

Quando você disse sobre as linhas que fazem final em outra cidade do RJ, nem imaginei, realmente que Seropédica fosse cidade kkkk

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então, o governo do estado do Rio de Janeiro está me sacaneando, pois trabalho na UERJ e já não vejo o dinheiro em dia há três meses, poderia estar fazendo mais coisas, mas enfim...

Mas em SP tem algumas linhas sim que fazem ponto final em outras cidades, kkkkk, já pude comprovar isso... Aqui no RJ esse lance é até um pouco mais organizado, pois só essas linhas da Pégaso que chegam a fazer ponto final em outra cidade, e sim, Seropédica é outro município, pertence a baixada fluminense também, rsrs! Lá é terra da Real Rio... Mas o engraçado é que para chegar neste bairro de Canto do Rio, precisa atravessar a cidade do Rio de Janeiro e fazer a volta quase em Campo Grande para chegar dentro da cidade de Seropédica, porquê este é um bairro afastado e há o Rio Seropédica que faz divisa com o mesmo, sendo que até hoje não foi construída uma ponte sobre o tal para ligar o bairro a própria cidade de origem, doideira...

Outras linhas que chegam na divisa com outros municípios mas não chegam a adentrar e nem fazer ponto final no município vizinho, são a 386 da Pavunense, 624 e 723 da Novacap sentido o bairro de Mariópolis, onde para acessar o mesmo, é necessário fazer um retorno já quase na divisa com o município de Nilópolis, mas, como disse, o retorno é bem quase na divisa mesmo, porém não chega a adentrar o município...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo
3 anos atrás quando eu ainda morava no Rio de Janeiro, eu reclamava dos pontos de ônibus.
Mas acreditem, em Teresina é 1000 vezes pior.
Temum ponto de ônibus a cada 30 metros e ônibus param em todos. No RJ pelo menos tinha lugar com ponto a cada 500 metros. Aqui eu raramente levo menos de 45 minutos num trajeto sem trânsito.
Ônibus para demais e tem sinal de trânsito em excesso. A linha de ônibus que eu pego tem 38 pontos de ônibus em 8.8 km.
Não existe ônibus expresso nem nas linhas troncais.
Não tem metrô, não tem trem. O nível da maioria dos ônibus é o pior possível. Muitos nem luz interna tem. E o prefeito nada fala. Mais um corrupto em ação nesse Brasil. Onde só o povo se ferra.

Richard Silva
Tenso aí em Teresina hein ? Eu sempre ouço falar que o sistema de transporte da cidade não é bom... Digo que o Rio de Janeiro tem muita coisa a melhorar nos transportes, principalmente nessa questão dos pontos de ônibus, por exemplo, aqui na Tijuca onde moro, tem partes onde os pontos estão há 100m de distância ou até menos... Mas acho o serviço daqui muito ruim... No entanto, vamos ver se alguma coisa melhora aí para Teresina! Porquê aqui não vale os R$ 3,80 que pagamos em hipótese alguma!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Acredite, aqui é bem pior e não vale R$ 3,30 nunca.
É desse nível http://onibusbrasil.com/foto/5103978/ para baixo com raríssimas exceções.

Richard Silva
Realmente, caros bem surrados mesmo... Não digo nem antigos, pois eles não são velhos, mas sim maltratados... Mas o serviço das empresas e a conservação aidna consegue ser pior que a Pégaso, Padre Miguel, Rubanil, América e Madureira Candelária ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Rapaz mas que azar não estar recebendo tem 3 meses. Fogo isso, man. E nossa, não ter uma ponte pra essa ligação. Que absurdo. Com certeza melhoraria a mobilidade por aí.
Essa questão de ir até divisa e fazer retorno sei como que é.
Aqui na minha cidade a SBC Trans tem um ponto final bem na divisa, que é o do bairro Rudge Ramos. Além do que, a linha 38 pra chegar no ponto final do bairro Taboão, tem de ir bem na divisa com Diadema e tudo mais.
As únicas linhas, se não me engano que fazem final fora de São Bernardo são as linhas 19 e 24 que vão pra Vila Industrial (porém o terminal fica no Jd. Guarará rs).

Richard Silva
Que drama o transporte de Teresina. Esse superou o RJ. Cara, 8,8km e parar em 38 pontos é verdadeiro absurdo. Um ponto a cada 230m em média. E que serviço porcaria esse, não tem luz dentro do ônibus. Absurdo que só vi perto disso na Viação Imigrantes, onde só funcionavam luzes da metade do carro pra frente.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Exatamente o problema que acontece na CS Brasil em Mogi das Cruzes. Eles podem ter Vip 4, porém mal conservados, fracos de motor etc

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Obs. Sobre o ponto final da Vila industrial, o Jardim Guarará fica na cidade de Santo André

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, este é o resultado de nós do funcionalismo público estamos passando por aqui, tenso... Os políticos roubaram tanto que chegou ao ponto de passarmos por essas situações...

Mas entendi bem sobre os pontos finais daí fora das cidades de origem, realmente por aqui, nas linhas municipais isso quase não acontece mesmo... E há em Niterói aqui na cidade vizinha, apenas três linhas municipais que atravessam outro município, 41, 61 e 46 que chegam a atravessar uma pequenina parte do município de São Gonçalo... Assim como há duas ou três linhas que chegam a atravessar um pequeno pedaço de Niterói...

E pelo visto, como o amigo Richard Silva falou, o transporte de Teresina parece ser pior que o do Rio de Janeiro, mas ainda assim queria saber se lá tem empresas do nível das que citei em uma postagem mais acima, pois essas se tornaram o supra sumo da ruindade aqui na cidade...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Verdade, cara. Será que Teresina supera a falta de qualidade das linhas da Pégaso? Essa é quase impossível de superar hein, não é por nada não

Até a Expresso do Sul que é do mesmo grupo é melhor que essa porcaria,já andei em um carro desse na Niterói x SP e foi a pior que já fiz!

*viagem

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ainda teve empresa pior que a Pégaso, acredite... Quando a Algarve operava ela conseguia ser pior que a Pégaso: http://onibusbrasil.com/empresa/empresa-de-viacao-algarve/
E hoje em dia ela se tornou Costeira, operando linhas intermunicipais da baixada fluminense para a região da costa verde: http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-costeira/
Mas atualmente há empresas que se igualam a Pégaso em termos de ruindade e que também são as piores do Rio de Janeiro, como América: http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-america/
Rubanil: http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-rubanil/
Madureira Candelária: http://onibusbrasil.com/e...ra-candelaria/, todas essas estão em petição de miséria total...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas superar, eu não sei, ainda não conheci Teresina...

Patrick Silva Rodrigues
Fez muito bem em contar aí o relato. Não sei o que dá na cabeça dos grupos empresariais de tratar melhor algumas empresas, em compensação estraçalhar com o nome de outras que lhe pertencem.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Essa América eu não conhecia ainda, mas pelo visto deve ser bem zuada.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
América, Rubanil e Madureira Candelária são todas do mesmo dono, só muda o nome... As três são zuadas total, não renovam a frota há mais de 6 anos e não possuem mais ônibus com ar condicionado, a Rubanil se ainda tiver carro com ar condicionado rodando, devem ser uns 2 no máximo... Agora, a América e Madureira Candelária não possuem mais nenhum há tempos... A Tinguá já foi do mesmo grupo, mas ouvi dizer que ela não pertence mais ao mesmo, é uma das melhores empresas da baixada fluminense, mas tá meio zoadinha também, mas que mesmo assim, o serviço não se compara a nenhuma das outras três, é bem melhor! http://onibusbrasil.com/empresa/transportadora-tingua/

Patrick Silva Rodrigues
A 1001 cresceu demais, isso foi um problema sério para ela... Atualmente ela anda bem caidinha em termos de serviço prestado, mas hoje em dia é uma empresa razoável, já foi muito melhor antes... De todas do grupo, a Expresso do Sul consegue ser a melhor mesmo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Grande problema dos grupos. O serviço continua uma porcaria e tudo isso pra disfarçar que não são do mesmo dono. Acho maior errado isso. Por exemplo, por mim, o Baltazar, empresário daqui, não teria 7 empresas de nome diferente prestando o mesmo serviço. Por mim, todas se chamariam Riacho Grande, no caso.
Assim como o Grupo Setti Braga. Por mim, ao invés de termos a Publix, ABC, SBC Trans e Metra, todos teriam esse último nome, pois percebe-se com EXTREMA FACILIDADE que a Metra é melhor tratada que todas as outras empresas do grupo.

E sobre a 1001 ter crescido, esse com certeza foi um problema, que aqui no ABC nós tivemos. A Viação São José veio a falir, daí quem assumiu os serviços das 3 linhas dela foi a Trans Bus.
Daí desde que ela assumiu esses trajetos, o serviço decaiu nas outras linhas da empresa. Acho isso ruim demais. Realmente.

Por isso eu digo que as empresas precisam reconhecer seus limites e não dar passos maiores que suas próprias pernas. Concorda?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Essas três empresas aqui na cidade são conhecidas como A [****] (América), Roubamil (Rubanil) e Madureira Canalha (Madureira Candelária), para você ver o nível delas... Nesse caso, o problema não foi necessariamente o grupo, mas sim a roubalheira interna dentro da empresa, na verdade, o mesmo mal que a Pégaso sofre, e parece que a gestão não dá conta disso tudo, aí que se ferra são os funcionários e os passageiros, pois nessas empresas o pagamento só vem atrasado, aliás, trabalhar no sistema de transporte do Rio de Janeiro tem que ter peito de aço, pois aqui acontece as piores coisas possíveis que você pode imaginar! Já em São Paulo não vejo muito disso, posso até estar enganado, mas...

Sim, eu tenho temor dessas empresas que crescem assim rapidamente da noite para o dia! Crescer é válido, claro, mas ordenadamente, o que não está sendo o caso das empresas aqui no estado do Rio de Janeiro! Todas elas que cresceram estão com algum problema de operação, de funcionários ou de conservação de frota, 1001, Pavunense, Pégaso, Grupo Redentor (Redentor, Barra e Futuro), enfim, esses foram os grupos empresariais de transporte que mais cresceram nos últimos tempos aqui no Rio de Janeiro e que em todos eles já foram empresas melhores antes! E concordo, não se pode dar o passo maior que as pernas, mas a ganância de querer sempre ganhar muito mais e sempre ter lucro absoluto, dá nisso... Não é exatamente o caso da 1001 que ainda consegue se virar e apresenta frota nova com um serviço razoável, é bem mais o das outras empresas que citei...

Um bom exemplo de crescimento saudável, foi a Transportes Santo Antônio de Duque de Caxias que adquiriu a Caprichosa Auto Ônibus aqui da capital, a Santo Antônio transformou uma empresa que era um lixo em uma das melhores da cidade! Se você olhar as duas vai saber do que estou dizendo: http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-santo-antonio/
http://onibusbrasil.com/empresa/caprichosa-auto-onibus/

Luiz Henrique Fornazari Toledo

Mas no caso daí, o Baltazar tem muitas empresas com nome diferente para poder fazer esquemas né ? Pois se ele tem problemas com apenas um nome, ele pode fechar as portas com esse nome e aproveitar os outros que teoricamente podem estar "limpos" no mercado... É tudo um jogo isso, esses caras não perdem nada...

Verdade, cara. Será que Teresina supera a falta de qualidade das linhas da Pégaso? Essa é quase impossível de superar hein, não é por nada não
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo sim é possível superar a Pégaso. Aqui é normal no horáriode pico você esperar entre 25 minutos e 45 minutos por um ônibus. Dia de sábado aqui na Zona Norte, eu moro há 5 km do shopping só rodam 4 carros. Sendo que no trajeto dele são 2 shoppings. Depois das 20 horas só rodam 2. E o nível é péssimo.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo
http://onibusbrasil.com/foto/5152015/ já vi um motorista nesse mesmo carro passando marcha com as 2 mãos. E depois enguiçou. Às 22 horas de um domingo onde só rodam 2.

Richard Silva
Só tem sucata em Teresina então! Será que é a capital com o pior sistema de transporte ? Há ao menos linhas que rodam de madrugada na cidade ou tudo acaba depois de um determinado horário e a cidade fica sem ônibus ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Cara, corrupção interna é fogo mesmo. Grande problema que as empresas enfrentam. Pior é que é num grupo isso, então a relação é DIRETA com a diretoria. O jeito é investigar isso direito.
Pelo jeito os atrasos nos pagamentos de funcionários é constante. Estou certo?

Tenho de concordar contigo quanto à 1001. Das grandes, ela é a que se sai melhor em questão especialmente de idade e conservação de frota. Não é nada mau. Aliás, parece que a 1001 está interessada na licitação de ônibus da capital paulista. Só não sei que área ela deseja assumir

A Caprichosa/Santo Antonio já ouvi falar mesmo sobre a qualidade dos serviços. Tanto que para ser admitido nessa empresa, como motorista, você tem que ter ao menos 5 anos de experiência. Verdade isso??

Sobre o Baltazar você tem toda a razão, quando se fala nessa questão mercadológica. Dependendo do nome da empresa ainda está limpo e ele pode usar o outro CNPJ. Por exemplo, ele tem a Viação São Camilo, que saiu da cidade de Santo André por vários problemas. Daí agora ele tem a Empresa Urbana Santo André, que usa mesmos carros, garagem, acionistas, etc. Tudo uma máfia.

Richard Silva Deus do céu, cara. Ter de passar marcha com as duas mãos. Que manutenção porca que tem na sua cidade... Triste isso. E olha que Svelto e chassi VW geralmente dura bem. É aquilo que eu digo, não basta só ônibus com idade boa, tem de se conservar bem.

Leonardo Bruno Mello dos Santos sobre Teresina, acredito que nem tenha ônibus na madrugada. Assim como aqui em São Bernardo que os ônibus todos estão na garagem antes das 2 da madrugada, e algumas linhas só começam a operar a partir das 4 ou 5 da manhã

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu também acredito que Teresina fique a mercê de transporte na madrugada, devem haver apenas os táxis e uber mesmo e olhe lá...

A Caprichosa/Santo Antônio fazem o que podem na medida do possível, elas até podem ser consideradas boas empresas, renovam a frota com frequência, suas linhas possuem bons intervalos a quantidade de ônibus com ar condicionado é grande no caso da Caprichosa, pois a Santo Antônio não possui muitos ônibus com ar não... Agora, esse lance de cinco anos para entrar na empresa não sei não, eu sei que a Flores é que é assim, mas na Santo Antônio/Caprichosa desconheço, apesar de ambas só terem motoristas "cascudos" também...

A 1001 tem uma boa frota na medida do possível, o que peca nela é o serviço convencional que é muito ruim e apertado, além dos urbanos que por vezes não são muito frequentes, sem contar que as tarifas da empresa são muito caras para um serviço que não é lá assim grande coisa... Mas o DETRO e ANTT dão o aval para isso, enfim...

Mas sobre o nome e o CNPJ das empresas, é isso aí mesmo, o Baltazar assim como outros, são muito malandros e acabar com uma empresa para montar outra com nome diferente, isso já é de praxe...

Aqui também tem ônibus com manutenção porca, do mesmo nível que o Richard Silva citou, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Realmente. Isso se o Uber opera lá ne? Já ouvi falar que Santos o Uber é proibido por decreto do prefeito.

Percebo mesmo que sempre tem onibus novo na Santo Antonio, tanto com e sem A/C. Flores eu não sabia dessa rigidez.
Espera, como assim "Cascudos"? rs. Nunca vi a expressão

A tarifa da 1001, uma vez consultei num site, são todas beeeem salgadas realmente.

Essa do CNPJ acontecia direto na Capital paulista. Empresas declaravam falência, daí meses depois abriam um novo CNPJ, e era quase direto isso ocorrendo. Em compensação na época que isso aconteceu, foram os tempos de ouro do transporte paulistano, pois segundo um amigo meu, haviam entre 60 e 80 empresas, vários donos, etc. Algo muito bom a meu ver

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, na questão do Uber em Teresina, só mesmo o amigo Richard Silva para nos responder, rs...

Santo Antônio, Caprichosa, Novacap, Nossa Senhora da Penha, Matias e Pendotiba são as empresas que possuem as frotas mais novas aqui na região metropolitana do Rio de Janeiro... No caso das três últimas citadas, todas elas pertencem aos Baratas, ou seja, é o grande motivo das renovações rápidas de frota...

A expressão motorista "cascudo", é quando o motorista tem uma certa experiência no ramo e ele já possui uma certa idade... Geralmente são os caras na casa dos 40 anos em diante... Inclusive, é o que se vê na Santo Antônio, Flores e Caprichosa, não se vê garotada nova lá...

Os preços da 1001 são salgadíssimos, pagar mais de R$ 70 numa Rio x Cabo Frio é dose para leão...

Isso do CNPJ deve ocorrer se não em todo o Brasil em quase todo, é uma forma de se livrar do nome sujo e continuar trabalhando sem ser incomodado...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Aqui não tem ônibus de madrugada. Ou melhor, é o mesmo que dizer isso. Pois apenas 7 linhas com 1 ônibus cada rodam pela madrugada.
Quanto ao Uber, chegou aqui ano passado. Mas, a polêmica está grande. Tenho optado pelo 99 Táxi que está 40% mais barato. Outro dia fui peggar um Uber e estava dando 26 reais. Já o concorrente estava em 14 reais. Ontem teve mais um protesto.
http://g1.globo.com/pi/pi...-teresina.ghtml

Richard Silva
Entendi, 7 linhas apenas com 1 ônibus cada é a mesma coisa que nada, ou você sabe qual é a hora do bendito ônibus ou fica a pé... Isso bem ou mal, é uma coisa que o Rio de Janeiro e São Paulo até oferece (ou oferecia ?) de uma certa forma bem, porém, a quantidade de ônibus aqui no RJ pela madrugada diminuiu bastante não preciso nem dizer o porquê, né ? Já em SP a galera está mais bem servida, pois no geral, os ônibus na madrugada lá passam a cada 30 minutos...

Essa polêmica do Uber ainda é um problema sério... Penso que deveriam logo legalizar o serviço, pois ninguém aguenta mais o péssimo serviço dos táxis e nem todo mundo gosta de usar mototáxi... Aliás, vendo pela reportagem, há muitos mototáxis aí em Teresina hein ? Mas o 99 Táxi tem saído com preços em conta mesmo, porém, muitos taxistas aqui no RJ recusam as corridas com desconto...

A 1001 está interessada em operar no transporte de SP??? Mas porquê ela não se interessa em operar na cidade do RJ???

Leonardo Bruno Mello dos Santos
As empresas dos Barata geralmente renovam rápido e tal, tanto no transporte urbano quanto no rodoviário. Digo isso pois foi custoso de eu clicar um G6 da Real Expresso, por exemplo.

Poxa, uma pena essas empresas que você citou não chamar uma galera mais nova pra trampar com o ônibus. Tem muita gente jovem que tá precisando de experiência. Eu se fosse empresário, inclusive, daria essa oportunidade (até mesmo para os pouco experientes). Sem deixar de lado, obviamente, a velha guarda dos profissionais, pois alguns são necessários, claro.

70 conto Rio - Cabo Frio???? Cara, com 70 contos eu consigo ir e voltar de Santos, e ainda me sobra um $$ pra almoçar lá. Verdadeiro absurdo. O ônibus tem de ser o top dos tops pra eu encarar essa facada. Aquela questão chamada Relação Custo/Benefício.

Richard Silva Nem sabia que o 99 estava mais barato por aí. Em São Paulo o táxi é uma verdadeira fortuna, cara. Bandeirada mais de 4 reais, ao menos 2,20 a 2,60 que tu paga por cada KM rodado... Enfim, o Uber tem compensado muito. Mas no ano passado é que foi forte o mimimi dos taxistas quanto ao Uber, tanto que num protesto passou um cara com um carro preto, e só tinha taxista falando "Mata que é Uber". E mais um caso em que taxistas viram um encontro do Azera Clube, porém começaram a quebrar tudo, pois achavam ser ato pró-uber. Acredita nisso???

Então, Leandro, na capital até têm algumas linhas da Madrugada, entretanto não atendem a todos os bairros.
Aqui em SP não temos mototáxi. Tenho conhecidos taxistas que também não gostam da 99, e pelo que eu soube, a 99 deu calotes em alguns taxistas...

João Victor Damião Não faço ideia do por que ela não se interessar no transporte aí. Bom, aqui o Grupo JCA não tem nada de transporte urbano nem sequer Metropolitano. Já aí no RJ, sei que já tem a família Barata dominando metade. Acredito eu que isso seria um duopólio péssimo para o mercado.

Então, Leandro, na capital até têm algumas linhas da Madrugada, entretanto não atendem a todos os bairros.

Amigo, vou até te pedir perdão Leonardo Bruno Mello dos Santos

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Acho que os motoristas de Uber daqui estão desligando o aplicativo para gerar ausência de carros e consequentemente o preço dinâmico.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Nada meu amigo, sem problemas! Não há do que se perdoar, rs...

Mas só um adendo, o Grupo JCA trabalha com transporte urbano também, no caso, a empresa SIT Macaé que é a 1001 junto com o Grupo Guanabara, e a tarifa da cidade é subsidiada e custa R$ 1,00 para todos: http://onibusbrasil.com/empresa/macae-sit-transportes/

Olha, sobre a galera nova nos transportes eu até concordo, pois o grande problema é que muitas empresas dão trela e esses caras bagunçam no transporte, pois grande parte das empresas que aceitam os motoristas mais novos por aqui, não são boas e esses caras fazem muita [****] pelas ruas aqui da cidade afora, mas claro, sem generalizar, pois tem gente boa trabalhando também, no entanto, prefiro mais os motoristas da velha guarda mesmo, pois já são bem experientes e tem dirigibilidade melhor...

A galera mais nova precisa trabalhar em empresas com regras mais rígidas, pois as empresas que eles geralmente trabalham aqui, Alpha, Tijuca, Transurb, Braso Lisboa, Verdun, Graças, Pégaso, Jabour, Real, enfim, a maioria do Grupo Guanabara, são empresas meio zoneadas onde os motoristas geralmente fazem o que querem... O que não costuma ser o caso da Caprichosa, São Silvestre, Vila Isabel, Matias, onde já há os motoristas mais cascudos (você já conhece o termo agora, kkk) e que dirigem geralmente até melhor do que os motoristas mais novos e são mais prudentes... Mas não que nessas empresas citadas também não hajam péssimos profissionais, há sim também, mas em menor quantidade...

Pois é, se você até pelo site da 1001, vai ver Rio x Cabo Frio na média entre R$ 50 e R$ 70 no preço, pois depende do horário... Muito caro mesmo! E os ônibus são os mesmos desse da sua foto, só há serviço convencional na linha, podendo até mesmo vir carros sem banheiro...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sobre as linhas na madrugada, aqui também não são todos os bairros que são atendidos, já teve uma época que sim, todos os bairros eram atendidos de madrugada, mas agora hoje em dia, não é mais assim... principalmente na baixada fluminense, onde muitas linhas já param bem antes da meia noite, tem lugar que 22:30 já não tem nem mais ônibus circulando...

Richard Silva
Ainda é bem complicada essa história do Uber, só quando se legalizar é que a situação deve começar a se normalizar, pois acho que precisa de concorrência sim, sou a favor do Uber, desde que seja legalizado e pague os impostos assim como os táxis pagam...

Richard Silva
Bem possível que alguns não estejam mais usando. Tem um BOOM no começo, depois acaba mesmo caindo a quantidade de motoristas mesmo

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Valeu pelas informações. Assim como você disse, os mais novos para não fazerem coisa errada, devem trabalhar nas empresas mais rígidas mesmo, para aprender melhor. Acredito que profissionais mais velhos claro que devem ter, em especial pra ajudar os novatos.

Sobre os ônibus que param antes de circular antes das 00h, só pra você ter uma ideia, aqui em São Bernardo, uma das linhas da Expresso SBC para antes das 21h, por falta de demanda.
Porém, uma outra, da SBC Trans, que é a 13 ou 13B se não me engano, faz a última viagem às 18h20, mais ou menos.
Isso SE, os motoristas/fiscais quiserem que fazer a viagem. Essas linhas aí o pessoal pinta e borda com a cara do passageiro

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, mas o problema é que os rodoviários aqui no Rio de Janeiro não são unidos, né ? Aí causa um certo problema, os mais velhos não querem ajudar os mais novos e vice-versa, também, é um dos estados (se não é o estado) que mais pagam mal aos rodoviários, não dá para se pedir muita coisa mesmo...

É como disse antes, ser rodoviário na região metropolitana do Rio de Janeiro tem que ter peito de aço! Pois aqui o cara vai dirigir, cobrar, passar troco, observar as gratuidades, liberar a roleta para os pagantes em dinheiro e as gratuidades, vai acionar o elevador dos cadeirantes (se estiver funcionando, se não tem que ser no braço mesmo ou na base da porrada no elevador), cumprir horário, dobrar as viagens (trabalhar mais do que se deve) e não receber pelas horas extras (são pagas com banco de horas em boa parte dos casos), cuidar do dinheiro do caixa, carregar um número mínimo de pagantes por dia, aturar a barulheira e o calor do motor dianteiro nos ouvidos por horas a fio, dirigir carro velho e sem manutenção adequada (em boa parte dos casos), ser psicólogo de passageiro, desconto no holerite caso haja alguma avaria no carro, estar a mercê de assaltos, baderneiros e os que não querem pagar passagem (fora os favelados que acham que você é obrigado a dar carona para eles), aturar longos engarrafamentos, e muito mais coisas, tem gente que vai a loucura com tudo isso aqui... Não é mole não, ainda mais dependendo da linha que você vai trabalhar aqui!!!

Aqui a grande maioria das linhas param por volta da 00h, mas claro que há algumas que param mais cedo, 22:30, 23:00, as que acabam bem mais cedo, são aquelas que realmente não tem muitas viagens pelo dia, por exemplo, as linhas 320 e 330 que vão para o Parque União (favela no complexo da Maré), acabam 18:00, mas, neste caso, há muitas outras opções para a região, mas não que adentram favela dentro... No caso, tem que descer na Av. Brasil e pegar um mototáxi ou algo do tipo...

Luiz Henrique Fornazari Toledo

Mas no caso aí de SBC, é um abuso certas linhas acabarem cedo assim... Porém, acredite, aqui no Rio de Janeiro ainda tem coisa muito pior... Posso te dizer que considero Niterói a melhor cidade com sistema de transporte aqui na região metropolitana do Rio de Janeiro... Sendo que lá não tem linhas que acabam 18h e nem as 21h, rs... todas terminam bem mais tarde, a única exceção acho que é a linha 03 que é circular na região central da cidade e que acaba por volta das 22:00, 22:30, mas fora isso, todas as outras vão até bem mais tarde e uma boa parte delas circula 24 horas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pagar mal é um problemão mesmo, realmente. Fora essa desunião dos colegas de profissão e tal

Por essas que você citou que eu não penso em trabalhar como rodoviário não, irmão.

Niterói é quase um paraíso para os passageiros então. Afinal, ônibus 24h é ótimo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Trabalhar de rodoviário aqui no RJ é um inferno! Só para quem não tem outra coisa mesmo em vista... Te mandar uma dica, se já pensou em trabalhar como rodoviário, não recomendo não... as empresas fazem o que querem com os funcionários e elas ficam tudo por isso mesmo! Tem empresas que nem há o lance de pagar mal não, existem empresas que não pagam mesmo! Quero dizer, pagam os salários atrasados aos funcionários, tem muito disso aqui no RJ... Depois de passarem por tudo isso que eu falei e um pouco mais, ainda há empresas que nem pagam direito aos trabalhadores...

Niterói não chega a ser um paraíso não, tem seus problemas também, mas os ônibus de lá são melhores que os daqui, e o serviço prestado idem...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Graças a Deus não pensei em seguir a profissão, porém todos esses requisitos que falamos aqui é o que desestimula a maioria das pessoas a trabalhar com ônibus. Concorda?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Concordo! E te digo, se você quer seguir uma carreira, siga o que você tiver vontade de fazer, mas motorista de coletivo aqui no RJ é muito complicado... Vai trabalhar muito, não vai ter vida social, vai afetar a sua saúde e vai ganhar pouco por tudo isso, muitas das vezes até pagando para trabalhar, acho que não compensa...

Dia 05/08 viajei no veículo 108.025 um G7 1050 com 46 poltronas na linha TRT X RJ ( via baixada) pense num carro apertado :(

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
Não sou de dar bola para a mídia, pois é muito sensacionalista, mas, essa notícia chama a atenção por imaginarmos que prestar um mau serviço de transporte é lucro certo...
https://oglobo.globo.com/...21588432?versao

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Ainda dizem que a passagem tinha que ser 5 reais.
Essas empresas não precisam de aumento de passagem, precisam de vergonha na cara.

Richard Silva
Tem toda a razão, não é necessário aumentar. Pra dizer a verdade, uma vez vi um vídeo do Adamo Bazani que entrevistou o dono da Trans Bus, e o Adamo até perguntou se era verdade que empresário gosta de tarifa cara, daí o cara quase mitou, falando que não gosta, não apoia, pois isso pode tirar clientes da empresa. Assim como essa mesma empresa detesta o padrão EMTU, assim como todos os empresários sérios da região metropolitana, pois com as pinturas originais os passageiros sabem diferenciar o bom prestador de serviços, de um mau empresário.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Também não sou tão ligado nessas coisas da mídia e tal, geralmente procuro mais o noticiário econômico e só. Porém, achei interessante você divulgar essa matéria por aqui e tudo mais. Faturar de 4 a 5 milhões/dia, cara, isso é grana que muita gente não verá na vida toda. Realmente

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
Olha meus amigos, eu já penso o seguinte, não sou contrário aos reajustes tarifários, pois tudo tem um custo, certo ? O grande problema é que há o reajuste tarifário mas não há melhorias em frota e nem no sistema! Pagamos R$ 3,80 para continuar andando nos mesmos micros e micrões xexelentos da Pégaso e de várias empresas péssimas por aí...

Ainda há muitos carros sem ar condicionado e sem o mínimo de condições para rodagem custando R$ 3,80 e até mais caro se for intermunicipal!!! Aí não dá, nesse caso eu não concordo com aumentar a tarifa mesmo não...

Agora, se for reajustar para realmente vermos um bom serviço, ônibus novos ou bem conservados com ar condicionado, suspensão a ar, poltronas estofadas, cobrador, wi-fi, bons intervalos, enfim, um sistema que funcione, aí sim, penso que a cada ano até poderia reajustar pelo menos R$ 0,10 na tarifa... Não reajuste de R$ 0,40 ou R$ 0,50 até mais...

E sim minha gente, 5 milhões por dia jamais verei isso na vida!!! Mal estou recebendo meu salário por conta do estado, quem dirá R$ 5 milhões por dia...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Cara, reajustes são necessários mesmo muitas vezes. O custo para se ter e se manter uma empresa de ônibus é altíssimo, realmente. Porém, assim como você eu só concordo com os aumentos caso tenham melhorias de sistema e frota, exemplo, aqui em São Bernardo, até semana passada a última renovação de frota era de 2014. Depois disso não havia chegado mais ônibus nenhum, e nesse período, se não me engano a passagem subiu cerca de 70 centavos. De 3,50 para os atuais 4,20
Agora com os Vip 4 novos espero que mantenham o valor, realmente.

Deveria ter uma regra, que somente as boas empresas (as melhores em qualidade pro passageiro) ou então menos piores, que poderiam aumentar de valor, ou seja, tarifas diferentes dentro da cidade (assim como acontece nos frescões).

3,80 no intermunicipal eu sinto é até saudade desse valor. A linha mais barata de intermunicipal na minha cidade é 3,25 mas tbm é um serviço zuadinho.

Reajustes de 10 a 15 centavos são realmente até aceitáveis, porém que nem aqui, na viação imigrantes que reajustaram 45 centavos, eu achei verdadeiro absurdo

5 milhões por dia de faturamento do grupo? Será que esse valor mais ou menos que o grupo Ruas deve tirar em SP?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Lembro que no RJ quando a passagem era abaixo de 2 reais os aumentos eram de 0,10 centavos a cada ano. Quando muito, 0,15 centavos. Do nada começou a aumentar de 0,30 em 0,30.
Se as empresas enxergassem os passageiros como parceiros e/ou clientes, tudo poderiam mudar.
Mas somos encarados como cifras com isso temos serviços horríveis e passagem aumentando sempre afastando os passageiros.

Richard Silva
Pois é. Passageiro DEVE ser tratado como cliente realmente, amigo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
São necessários reajustes sim, tudo é um custo, assim como sou contra tarifa zero, isso não existe! O que tem de acontecer é a tarifa ser reajustada conforme o modo como o serviço é prestado, mas enquanto essa mentalidade de sermos tratados como gado e dos empresários quererem lucrar sempre o máximo possível, vai ficar muito difícil...

E a prefeitura também precisa ter pulso firme para exigir melhorias no serviço e uma remodelação no sistema de transportes como um todo, pois enquanto isso não ocorrer, continuará tudo na mesma, ou ficará até bem pior... Bem ou mal, a SP Trans exige um tipo de frota para os ônibus de SP, é assim que tinha de ser aqui, tudo bem que o serviço não é bom, mas pelo menos em termos de frota não há muito o que reclamar de São Paulo...

Aqui os intermunicipais mais baratos custam R$ 4,00 e o serviço de algumas linhas chega a ser melhor que os municipais daqui... Mas também depende muito da empresa... No entanto, os empresários aqui também só agem assim porquê a prefeitura e o governo do estado dão corda para isso, não vê toda essa confusão ? Sérgio Cabral, Eduardo Paes, enfim, se duvidar o Crivella agora deve estar nesse rolo também... Aquilo não é flor que se cheire não...

Não gosto de futebol e nem de comparações de tipo, mas nem o Neymar que foi contratado pelo PSG como o jogador mais caro da história do esporte, ganha ou fatura 5 milhões por dia, ou seja, é muito dinheiro que rola por trás dos panos nos ônibus...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
Para vocês verem, ainda tem quem defenda os empresários mesmo sabendo de toda essa patifaria que vem acontecendo, vejam nessa foto da Linave!!! http://onibusbrasil.com/foto/5255690/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Velho do céu, ninguém merece puxa-saco de empresa ou de empresário. Aquilo é só por Deus.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Porra, não é não ? E eu lá quero saber o que acontece dentro de empresa ? Sei que os caras são milionários e podres de rico, valorizo sim aquelas empresas humildes de interior, mas esses grandões aí não... Tem muita roubalheira por trás disso tudo, e no caso do Ruas aí em SP não deve ser nada diferente, se vasculharem as coisas da Caio então, deve achar um monte de coisa...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Cara, com certeza se investigarem vão encontrar em São Paulo uma verdadeira máfia, afinal o Grupo Ruas conforme eu disse é dono de metade dos transportes da capital, além do mais dono da Caio, e a SP Trans (SPTreco) sempre aprova os Caio pra rodar em SP, e reprova os veículos de pequenas encarroçadoras (Como a Bepo). Com certeza rola muita propina.
Ruas deixa carros com mais de 10 anos rodando, além de não ter uma manutenção boa, entre outras reclamações do serviço.

A solução seria o João Dória descredenciar a SP Trans daqui, abrir licitação pra uma nova gerenciadora dos serviços, além de descredenciar as empresas do grupo Ruas.

Fora isso, amigo, temos aqui em SP as áreas e suas cores (de 1 a 8).
Minha ideia é: Cada grande grupo poderia assumir no máximo duas empresas, sendo essas em 2 áreas diferentes e não-vizinhas, além de criar uma nova área, que seria somente a região central da cidade (área 9)

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ah, vai achar muita podridão sim, ah se vai... Mas eu concordo contigo, cada grupo poderia assumir duas empresas em diferentes áreas, mas sabemos que não é bem assim que as coisas funcionam, né ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Infelizmente não é assim ainda, mas estou torcendo pra que eu exponha minhas ideias e quem saiba autoridades gostem e mandem ver

Luiz Henrique Fornazari Toledo
É claro! A gente precisa tentar... Mas eu considero o Brasil como um caso perdido, sabia ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Vamos tentar sim, com certeza.
O Brasil se encaminha para ser um caso perdido, infelizmente. Algo que considero triste. Só espero que em 2018 pelo menos as coisas mudem, e a gente consiga eleger alguém sério, honesto e que tenha orgulho de nossa pátria, para assim as nossas esperanças não morrerem.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tem que tentar sim...

Mas vocês aí em SP ainda estão melhores do que nós aqui no RJ, estou sem ir trabalhar (e sem previsão de retorno) porquê já entrou o terceiro mês que não vejo dinheiro na conta, mas as dívidas não param de chegar...

Eleger alguém honesto, mas quem ? Bolsonaro ? Lula ? A quadrilha do PMDB ? PSDB ? PSOL ? Tá difícil meu brother, tá péssimo mesma a situação, saca ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pois é, aí no Rio em Minas também está bem complicada a situação. 3 meses sem receber, você faz muito bem em não ir trabalhar. O jeito é fazer uns bicos pra se garantir até essa situação passar, a poeira abaixar, etc.

Eleger quem você disse certo.
Lula e a quadrilha do PT PMDB PSOL sem chance nenhuma. Temos que pensar em gente nova na política

fiz uma viagem em um carro desses numa distância de 500km, 46 poltronas em carro 13,10m, foi uma viagem mt tranquila, pra essa distância dá tranquilo, sem frescuras!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Vou estudando enquanto isso, rs... Mas, vamos ver o que o futuro nos reserva... Eu não acredito muito mais nesse país, queria muito ter condições para poder sair daqui, mas agora não tenho como...

Gente nova e com novos pensamentos, novos ideais e novas ideias, deixando de lado os preconceitos em geral e governar para o povo, mas, o Brasil é um grande antro de corrupção, né ? Tem que tirar essas raposas velhas do poder, não dá mais...

Rodrigo Padilha Rodrigues
Thiago Oliveira
Bons relatos da viagem de vocês.
No caso, pra mim que tenho quase 1,80 de altura, realmente foi cansativo, achei apertado e tal. Até um amigo meu que é um tanto mais baixo (aproximados 1,65) e me acompanhava também achou pouco espaço entre os bancos e tal

Amigo Rodrigo, 46 poltornas num carro de 13,10m dá e sobra, realmente, vai bem mais confortável. Certeza que o modelo era um G7 1050?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Faz muito bem em estudar, até mesmo recomendo, ainda mais no meu caso que estudo uma área beeeem difícil. O futuro nos reserva coisas boas, eu acredito.
Hoje sair do país está um tanto complicado, mas nada tão impossível. Que país será que a vida é "menos difícil" de nos adaptarmos a língua, clima, etc?

As raposas velhas daqui já devoraram tudo praticamente. Porém é aquele ditado "comeu a carne, tem de roer o osso". Graças a Deus fiz minha parte na minha primeira eleição (ano passado) e votei num político sério já consagrado aqui no ABC paulista, e votei pra vereador numa pessoa de mais confiança ainda.

Rodrigo Padilha Rodrigues
Ah, eu já acho apertado brother... Uma RJ x SP em um carro desses já acho sofrimento... Imagine as viagens mais longas que a 1001 faz aqui dentro do estado como RJ x Porciúncula, RJ x Bom Jesus do Itabapoana, entre outras... Para linhas mais curtas tipo RJ x Saquarema, Araruama e Cabo Frio até dá, até Macaé ainda é aceitável, mais do que isso, já acho sofrível, para mim esses carros são apertados...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Estudar ainda é o melhor caminho... Mas mesmo assim as coisas estão difíceis... Em questão da votação, não voto em ninguém já há muito tempo, pago a multa e deixo rolar, não dá mais para confiar em ninguém não, muitos só falam, mas quando chega na hora da verdade meu amigo, vai tudo por água abaixo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Se bem que se a gente parar pra pensar, até compensa anular o voto, e pagar a multa. Quase que literalmente um "dinheiro de pinga"

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Aqui no RJ a multa está custando R$ 3,80... o valor da passagem de ônibus, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Sobre o seu comentário sobre os Executivos nas linhas Intermunicipais , A linha 1910D Itaipú (Niterói) para Castelo (RJ) da 1001 que roda atualmente com esses 1050 , Está R$15,00 Na "Promoção". Já a 2705D Charitas (Niterói) para Castelo (RJ) Está R$9,00 Tbem na "Promoção".

Leonardo Bruno Mello dos Santos
rsrsrs. Quase nada então.

João Ribeiro
Ah valeu pelas informações! São as tais "tarifas light" que a 1001 coloca em determinados horários, né ? A linha de Itaipu ela é bem cara na minha opinião...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, pago a multa sem pestanejar, rs... Ainda que custasse R$ 10,00 seria vantajoso, rs...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Está tendo uma novidade em Maricá pela Nossa Senhora do Amparo que é a versão expressa da linha Castelo x Maricá com apenas 10 paradas durante todo o itinerário, mas essa versão expressa está custando a tarifa fixa de R$ 20,00 sem aceitar gratuidades e integrações no bilhete único... Vou te mandar uma imagem das duas versões da linha a paradora que também custa R$ 20,00 mas aceita gratuidades e integrações no bilhete único como já te falei em nossas conversas anteriores e a versão expressa que não aceita nada... São dois Audaces, o azul é o parador normal e o laranja é o expresso: http://onibusbrasil.com/foto/5289500/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Lembrando que a integração intermunicipal no bilhete único aqui custa R$ 8,00... Para pagar uma tarifa de R$ 20,00 e chegar no mesmo destino, é muito dinheiro!

João Ribeiro
Promoção boas a seu ver??

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Por isso vi aqueles Amparo laranja e tal. Que da hora o serviço Expresso. Só tem esse porém de não ter as gratuidades, integrações enfim...
20 conto é caro mesmo, realmente, cara. Aqui em SP com 20 a 30 reais você viaja pra Santos/Praia Grande

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Essas "Promoções" Estão Fixa no momento, Mas daki a algum tempinho eles devem voltar com as Tarifas normais.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Promoções não muito boas, Pq qm quiser economizar pegar um até o terminal do centro de Niterói (Tarifa R$3,90) e dps pegar um da Viação Mauá q hj está operando com audaces e faz a linha Niterói Terminal × Castelo com a tarifa de R$6,05. A 1001 Opera a linha 740D Charitas (Niterói) × Copacabana (RJ) junto com a Braso Lisboa, A linha com os Urbanos estão R$8,20 e os executivos da Braso estão R$10,75. Isso sim vale à pena pagar pq a diferença é curta e ainda tem mais conforto.

Pode pegar um até o terminal ** [...]

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim, os Amparo laranjas fazem esse serviço expresso, mas eu só acho o seguinte, poderiam ter carros melhores na linha, talvez uns Viaggios 1050 O-500M ou O-500R, pois pagar R$ 20,00 fixos para andar de Audace OF-1724L é muito caro... A empresa até possui uns Viaggios na linha paradora, mas dianteiros... porém, antigamente ela já teve Caio Giro O-500M e vários Viaggios O-400RSE...

João Ribeiro
Ficaram fixas então por enquanto, né ? Mas veja bem, no caso da Castelo x Charitas por R$ 9,00 até acho vantajoso sim, pois por exemplo, a diferença seria de R$ 1,00 caso a pessoa fizesse baldeação no Centro de Niterói (Terminal João Goulart) de algum ônibus urbano com os Audaces da Mauá pagando a integração tarifária no bilhete único (R$ 8,00)... E no caso, pela 1001 já vindo de Charitas, São Francisco ou Icaraí pagando diretamente os R$ 9,00 sem baldeação, ainda vai andar em carros melhores e mais vazios que os da Mauá, pois convenhamos que a 2100 só anda cheia a qualquer hora do dia, rs... Ou seja, não acho assim tão desvantajoso que a tarifa da 2705D se mantenha em R$ 9,00...

Agora, no caso da 1910D é mais viável economicamente fazer a integração tarifária sim (a diferença de tarifa no bu é de R$ 7,00 além de haver a presença da linha urbana 770D na região), pois R$ 15,00 para ir de Niterói ao Centro do RJ é muito caro para andar por vezes em motor dianteiro, tem os traseiros também, mas há uma quantidade considerável de dianteiros na linha... Se a 1001 mantivesse o preço das duas linhas a R$ 9,00 fixamente, aí sim eu veria muita vantagem em ir a região oceânica de ônibus executivo! Mas por outro lado, iria acabar com a festa da Pendotiba que cobra os mesmos R$ 15,00 para andar de Audace OF-1721L na linha executiva para o bairro de Pendotiba...

João Ribeiro
Já no caso da 740D que custa R$ 8,20 no urbano, R$ 10,70 no rodoviário da 1001 e R$ 10,75 no rodoviário da Braso Lisboa (até hoje não entendi o porquê disso se são muito inferiores os carros da Braso Lisboa e acho que a tarifa teria que ser a mesma praticada pela 1001, não ?), até que também acho vantajoso que haja o serviço seletivo na linha sim, desde que, não ultrapasse a quantidade de carros urbanos, coisa que tenho visto com muita frequência na linha e considero isso extremamente errado só para ganharem mais com isso!

Ou então, façam como a Amparo faz na Castelo e Niterói x Maricá e coloquem apenas rodoviários na linha aceitando gratuidades e integração tarifária no bilhete único como já houve há tempos atrás na 740D por parte da Braso Lisboa e também na parte da 1001 na madrugada, onde circulavam inclusive até Paradisos G7 1050 Scania K310 e Volvo B340R, andei muito nesses carros fazendo 740D no final de noite ou de madrugada e pagando a tarifa integrada no bilhete único...

O que só não pode mesmo acontecer, é a linha ser dominada apenas pelos ônibus rodoviários sem aceitarem nada e com tarifa mais cara, sendo que a linha é exclusivamente de urbanos e depois de um certo tempo que inventaram uma numeração a parte para os rodoviários... Vejo essa linha diariamente passando perto da minha faculdade e tenho reparado bastante nisso! Ainda digo mais, se for para manter os dois serviços em paralelo (urbano e rodoviário) que seja então de dois urbanos para um rodoviário na escala da linha...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ainda é realmente mais vantajoso fazer SP x Santos do que RJ x Maricá pagando inteira, né ? Sem contar que os veículos da Cometa, Ultra, Rápido Brasil e Expresso Luxo são bem melhores, né ?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu estava fazendo umas comparações aqui, o itinerário SP x Santos (Rodoviária) é feito em 72km (se for até a praia a distância ainda é maior) e é cobrado R$ 26,65 na tarifa do ônibus (saindo do Aeroporto de Congonhas ainda é mais barato e a distância ainda é um pouco maior, no caso, R$ 24,30), sendo que só há carros rodoviários de alto padrão, no caso, Paradisos 1050 O-500R pela Ultra e Rápido Brasil ou alguns Volvo pela Expresso Luxo e Scania ou Mercedes-Benz também pela Cometa, todos com ar condicionado, poltronas reclináveis, banheiro, wi-fi, suspensão a ar, motor traseiro, enfim...

Comparando com a Amparo na linha Castelo x Maricá que cobra R$ 20,00 na tarifa inteira percorrendo 58,2km de uma ponta a outra e na Castelo x Ponta Negra que percorre 78,5km e cobra R$ 22,00 na tarifa inteira para andar de Audaces OF-1721 ou OF-1724L ou Viaggios OF-1721 em ambas as linhas e em carros sem banheiro, realmente o que sai mais vantajoso ? Claro, que com o bilhete único carregado em mãos, aí se torna infinitamente mais vantajoso viajar pela Amparo, mas digamos, que se pague apenas tarifa cheia...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E há mais um grande detalhe, aqui no estado do Rio de Janeiro, Maricá é uma cidade que pertence a região metropolitana, sendo que Ponta Negra é apenas um bairro da cidade... E no caso de Santos, a cidade já está fora da região metropolitana de São Paulo, sendo considerada baixada litorânea ou até interior, ou seja, os impostos pagos de rodagem são de diferentes valores, quero dizer, para linhas que rodam dentro de uma região metropolitana o valor é um e linhas que seguem para o interior, o valor é outro, geralmente mais alto, independente da distância...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Haha, e ainda há mais um detalhe! As tarifas de SP à Santos pela Cometa e Expresso Luxo ainda são mais baratas que a concorrência (Ultra e Rápido Brasil, que pertencem ao Ruas)! Custam R$ 25,85 saindo do Jabaquara e R$ 23,50 saindo do Aeroporto de Congonhas, kkk!

João Ribeiro
Mais barato e com mais conforto. Sensacional então!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Que regresso não acha? Sair do Viaggio O400RSE e do Giro O500M para por Audace OF1724... Sem comentários. Por isso que existe muita gente que prefere os serviços e empresas de antigamente.
R$15,00 de Niterói ao Centro do RJ??? Pra ir em cabrito? Só se fosse o cabrito mais top do mundo pra compensar (apesar que achar carro assim mediano já é um martírio)

Mais opção de carro seletivo do que urbano em linha... Olha isso, cara, na minha cidade temos 2 linhas que são 314 (Jd. Orquídeas - Rodoviária do Tietê) e 431 (Jd. Orquídeas - Terminal Sacomã). A 314 é seletiva e a 431 é urbana. 431 tem o trajeto 100% sobreposto pela 314 e ambas cobram a mesma tarifa. Existe algo parecido com esse aí no Rio e região metropolitana?

Pagar inteira na SP - Santos compensa realmente, cara, ainda mais se for na Expresso Luxo (a melhor de todas).
Tenho motivos (qualidade e motivos pessoais) para não pegar as outras 3 empresas, em especial Ultra e Rápido Brasil

Exato! A viagem pra Santos já é considerada rodoviária. Até mesmo a São Bernardo do Campo - São Vicente também é rodoviária, mesmo as cidades sendo vizinhas.

Aí você já mexeu justamente na espinha dorsal do meu motivo pra não pegar Ultra e Rápido Brasil. O fato de pertencerem ao Grupo Ruas, afinal vendo pela falta de qualidade dos Caio que vão pra cidade de São Paulo, além do que o serviço reprovadíssimo pela população paulistana.
Já a Cometa eu não pegaria muito, por ser do Grupo JCA (eles não precisam do meu dinheiro)

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pagar 15 conto em G7 cabrito,é tenso !!!
Sou mais pagar 8,20 num vip4 com suspensão a ar da pendotiba,q vir num G7 cabrito,apertado e de banco duro.

Enquanto a Sp x santos é um exemplo de linna intermuncipal com boas opções de serviço,e essa ultra e rapido brasil tem comissario de bordo mesmo ??? Como diz no site deles.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Fora q aqui e niterói só tinha busão de verdade MESMO !!! A ingá com seus viales O-500M e OH-1621L,araçatuba com seus viales OH-1621L,a 1001 com viales O-500M e OH-1628L,mas ainda tem alguns busoes tops ainda,uns millenium BRT,viale BRS,gran viale e svelto BRS mas não chega a ter 100 carros desses de 800 atualmente rodando na cidade.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Vc achava q niterói deveria ter serviço executivo municipal expresso tipo os laranja da amparo,com pooucas paradas no caminho ???

Jose Ricardo Junior
Olha, nesse quesito até eu iria de Vip4 apesar de não gostar muito da Caio. Muita gente fala que o G7 é ruim e tal, porém eu não tive nenhuma reclamação, pra te ser sincero

Comissário de bordo na Ultra e Rápido Brasil eu nunca soube disso, porém acredito nem ser necessário, pois é uma linha curta.

Infelizmente as empresas de urbano não tão nem ligando pro conforto do passageiro, essa que é a realidade. Acredito que a maioria desses 100 ônibus que prestam, foi por que a prefeitura deve ter caído em cima dos prestadores de serviço pra comprar carro bom. Foi assim com São Bernardo do Campo, Mauá e Blumenau. Blumenau ainda mais, diga-se de passagem

Aliás, me tira uma dúvida, são realmente 800 ônibus municipais em Niterói???

Respondendo a pergunta que você fez ao brother Leonardo, acredito que a maioria das cidades grandes deveriam ter serviço seletivo/executivo/frescão.
Até mesmo São Paulo, pois temos exemplos de linhas gigantescas que o povo sofre nos ônibus. Como as linhas 213C (Vila Califórnia - Itaim Paulista) com -sem zuera- aproximados 80km, e a 175T (Terminal Jabaquara - Metrô Santana) que atravessa a cidade inteira de Norte a Sul.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sem dúvida! Apesar de que os Giros da Amparo eram apertados com 50 poltronas se não me engano, eu cheguei a andar uma vez neles na época e não curti muito não... A Amparo também já teve monobloco O-400 mas era sem ar condicionado... No entanto, antigamente era melhor sim, sem dúvidas! Eram carros pesados e com um certo conforto fazendo linhas que por vezes nem eram tão longas assim...

Então, aqui há opções de linhas urbanas que são compostas 100% por ônibus seletivos, que são as linhas intermunicipais da Fagundes de São Gonçalo (que pertence ao Grupo Rio Ita), e que ligam o referido município ao Rio de Janeiro... Mas, essas linhas aceitam gratuidades e integração no bilhete único normalmente... Até onde me recordo, a Fagundes e a Amparo são as únicas empresas aqui na região metropolitana que mantém algumas linhas urbanas sendo operadas 100% por carros rodoviários, pois há outras empresas que tem rodoviários em linhas urbanas, mas são mesclados... Acho que cheguei a te mostrar uma foto dela antes! http://onibusbrasil.com/foto/5270134/

No caso dessas linhas sobrepostas, sendo uma urbana e outra seletiva, as empresas intermunicipais que fazem essa mescla de urbanos e rodoviários em uma mesma linha, todas elas no caso estão fazendo isso, só que a numeração da linha nos carros rodoviários mudou de centena para milhar, porém, mantendo a mesma numeração praticamente, exemplo: 740D - Charitas (Niterói) x Copacabana (urbano) e 2740D - Charitas (Niterói) x Copacabana (rodoviário) possuem atualmente o mesmo itinerário, indo pelo Túnel Marcelo Alencar, porém, cobrando tarifas diferentes, no caso, R$ 8,20 nos urbanos, R$ 10,70 nos rodoviários da 1001 e R$ 10,75 nos rodoviários da Braso Lisboa...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas há também o caso da Mauá com a linha 100D - Castelo x Niterói que cobra a mesma tarifa de R$ 6,05 tanto nos ônibus urbanos quanto nos rodoviários e faz exatamente o mesmo itinerário! Sendo que os carros rodoviários levam a numeração 2100D ou também a linha 101D - Candelária x Niterói e os carros rodoviários como 2101D cobrando o mesmo preço no mesmo itinerário em tipos de veículos diferentes, só que neste caso da Mauá, a empresa não leva gratuidades nos carros rodoviários dessas linhas, porém, aceita a integração no bilhete único sem problemas, a alegação é de que existe um percentual de ônibus urbanos maior que o de rodoviários na linha, por isso a não aceitação de gratuidades nos rodoviários neste caso, entretanto, ela somente seria obrigada a aceitar as gratuidades nos carros rodoviários somente se o percentual de ônibus rodoviários fosse superior ou na totalidade dos ônibus urbanos, entende ?


Por isso que a 1001 e a Braso Lisboa não aceitam mais gratuidades e nem integração no bilhete único em suas linhas urbanas feitas com carros rodoviários na região metropolitana do Rio de Janeiro... Isso vale também para todas as empresas que operam neste regime, ou seja, para quem não entende e nada sabe da lei, tem que ficar adivinhando em qual carro você pode embarcar usando a sua gratuidade ou pagando uma tarifa mais em conta...

Mas, teoricamente no site do Riocard, já informa que ônibus rodoviários de uma porta (os considerados seletivos ou frescões) não se encaixam nas regras tarifárias de integração do bilhete único, ou seja, quem não está a par de nada disso, acaba se confundindo todo...

É meu caro, entender o sistema de transportes do Rio de Janeiro não é tão fácil não, principalmente no que tange aos intermunicipais... Até que as linhas municipais do Rio de Janeiro e de Niterói dá para se virar bem, mas em outros casos é bem mais complicado...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Essas linha rodam com super articulado de ar né ??? Pois deve carregar q é uma beleza !!!
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Exemplo de conforto mesmo é a expresso recreio na 458S colocando audace a 4 conto e nas linhas 454/5U a 4,55.isso é exemplo de empresa.

Jose Ricardo Junior
Verdade, concordo contigo! Niterói ainda tem uns ônibus mais tops rodando, precisa melhorar mais, porém, está bem melhor que a capital! Lembro bem de todos esses carros que você falou!

Olha, acho sim que deveria de haver um serviço seletivo expresso, principalmente na região oceânica auxiliando em linhas como a 38, 46 e 48, penso que poderia ser fundamental esse serviço junto com os urbanos... Outra linha que também poderia ter serviço rodoviário junto com os urbanos seria a 33 da Miramar, mais do que isso, acredito que não seria muito necessário não... Talvez uns micros executivos para Venda da Cruz pegando aquela área do Barreto também, no máximo isso, de repente...

Leonardo Bruno Mello dos Santos Ou uns micros executivos pra santa barbara tbm !!! No nível dos thunder da expresso recreio ou os ideales 15-190 ex premium,ai sim niterói ia ser muito melhor em ônibus,única coisa q falta é a 62-B Santa Bárbara ser 100% ar.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pra ser sincero, prefiro um carro pesado, nesse caso do Giro, ou do Monobloco, pois eles oferecem mais conforto, assim como a gente comentou anteriormente e tal

Aqui em São Paulo a gente não tem esse misto de carro rodoviário em linha urbana e vice-versa

Legal também aí é que são empresas de donos diferentes, diga-se de passagem, já por aqui, todas essas linhas são do Baltazar que também comentei as aberrações que ele faz

Claro que entendi sobre as gratuidades. Como tem menos rodoviário, o povo que anda de graça pega urbano

Bom que o RioCard tenta sempre informar o usuário, isso já é um ótimo progresso
Graças a Deus, quando eu for pro RJ pretendo é ir acompanhado (de preferência por alguém que conheça a região)

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Agora, no caso da Ultra e Rápido Brasil, há uma concorrência muito grande nesse trecho São Paulo x Santos, já estive uma vez na cidade e fui de Rápido Brasil e voltei de Expresso Luxo...

Pretendo um dia voltar novamente a cidade, acho que Santos lembra muito Niterói em vários aspectos, haha!!! Mas concordo contigo, quando se tem concorrência, é bom poder escolher o serviço que mais lhe agrada, e realmente os ônibus da Expresso Luxo são sem dúvida os melhores!!! A Cometa é muito básica no serviço e a Ultra/Rápido Brasil não é tão confortável assim, apesar de que não tinha problema algum na viagem, mas te entendo perfeitamente... Melhor utilizar a Expresso Luxo por ser digamos, "independente", mais barata e ter melhores ônibus! Porém, eu só acho que a empresa poderia ter mais horários disponíveis...

Jose Ricardo Junior
A Expresso Recreio tem aparecido bastante no mercado, mas não são todos os carros da 458S que rodam como rodoviários, rs... Me parece que isso ocorre muito de vez em quando, mas há a seção de Campo Grande a Itaguaí que cobra R$ 4,55 na 459S... Eu até penso que algumas linhas intermunicipais poderiam ser perfeitamente com carros rodoviários aceitando integração no bilhete único e levando gratuidades 100% numa boa como faz a Amparo nos seus ônibus paradores... A 567D da Rio Ita poderia ser um grande exemplo disso, não acha ?

Jose Ricardo Junior
A 175 T roda com super articulado sim (Millenium BRT o500uda)
Já a 213C somente cabritos, pois o viário é bem complicado, acredito eu

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nisso eu tenho de concordar contigo, todos falam que a Cometa é bem basicona (Porém tem muito mais horário). Ultra e Rápido Brasil serem apertados por mim é novidade. Porém, é bom saber, daí já aviso aos amigos "jogadores de basquete" kkk.
Única coisa que a Expresso Luxo peca é justamente ter pouco horário. Mas nos outros quesitos ela é top demais

Frescão a 4,55. Nossa, que saudade de quando a Viação Imigrantes cobrava algo perto disso. O mais barato que eu lembro foi a época da tarifa a 4,70

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu também gosto mais de carros pesados! Não sei se te falei, mas eu detesto ônibus com motor dianteiro, seja urbano e principalmente rodoviário! Mas há casos em que o motor dianteiro se faz necessário, não muito aqui na cidade do Rio de Janeiro e em Niterói, mas na baixada existem esses casos sim... Dá uma olhada no Giro da Amparo: http://onibusbrasil.com/foto/565799/

Pois é, esse misto de ônibus urbanos e rodoviários aqui na região metropolitana do Rio de Janeiro se faz bem presente até... Mas há também apenas as linhas que são seletivas e operadas somente por ônibus rodoviários, que geralmente a passagem é bem mais cara que os urbanos... Porém, como já te mostrei até anteriormente, lá no início de nossos papos, rs... a grande maioria é feita por motor dianteiro, Ideales, Audaces, Solar Foz, enfim, rs... Até dá para ver alguns Viaggios, Campiones, Vissta Buss, mas não são tantos quanto os dianteiros de fato, nas linhas municipais então, pior ainda... é só cabritão rodoviário mesmo, e como você já sabe, por vezes com passagens bem mais caras até do que muitas linhas seletivas intermunicipais até mesmo com motor traseiro!!!

Não se engane meu caro, aqui as empresas não são bem de donos diferentes não, quem manda aqui é Jacob Barata, José Alves Lavouras, Zé do Pau, Grupo Rio Ita (cujo dono também foi preso e me esqueci o nome dele) e Valinhos, isso quando muito o Grupo Breda! Pode ter certeza de uma coisa, a grande maioria das empresas (a grande maioria mesmo) tem alguma ligação com algum desses empresários que citei, é tudo fachada, parecem independentes mas na verdade não são não, há sempre uma ligação, ainda que indiretamente com algum desses caras... As empresas independentes de verdade aqui mesmo, são pouquíssimas...

O site do Riocard está desatualizado, e em grande parte das vezes eles não atualizam, acaba mais atrapalhando do que ajudando, por vezes é na base de se virar mesmo...

Jose Ricardo Junior
Pode ser! Penso que para implementar um serviço executivo nas linhas municipais de Niterói, cairia bem um estudo a cerca disso tudo!!! Mas pelo menos para Itaipu via Itacoatiara, Rio Do Ouro e Várzea das Moças, além de Jurujuba, tenho uma leve certeza de que daria certo, mas claro, sem cobrar tarifas exorbitantes, algo na linha dos R$ 5,00 talvez, porquê se for para cobrar R$ 10,00 ou R$ 15,00 aí é sem condição, visto o tamanho e a quilometragem das linhas de Niterói...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pow super concordo !!! Linhas com mais de 50 kms e passando por some te vias expressas,deveria ser somente feitas por carros rodoviarios de pequeno porte,tipo audace,N10 340,solar,e quiça viaggio 1050 de motor traseiro,a jurema e limousine carioca ambas tem linhas de caxias para o centro do rio, e operqm com veículos de motor traseiro !!!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Os seletivos aqui na região metropolitana variam muito de preço, podendo ter carros a R$ 4,00 e no máximo R$ 22,00 dependendo obviamente do local para onde vai, já teve uma linha especial municipal que só rodava no pico da manhã e da tarde que era Fundão x Siqueira Campos (Copacabana) no caso, fazendo a linha urbana 485 da Viação VG que cobrava o mesmo preço do urbano R$ 3,80, mas hoje em dia ela não circula mais e a empresa nem tem mais carros rodoviários... A 485 é linha regular e circula o dia todo, mas esses rodoviários eram só em parte dos dias, porém, hoje em dia eles não rodam mais e novamente ficou apenas os urbanos na linha, em sua grande maioria sem ar condicionado, raramente aparece carro urbano de ar condicionado na linha...

Jose Ricardo Junior
É bem por aí mesmo, rsrsrsrs... Mas as vezes o preço da tarifa pode não compensar dependendo da situação, enfim, é uma longa e bela discussão, rsrs!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Acredito que as poucas exceções pra cabritos seriam micros e midis, além dos ônibus rurais, e no máximo rodoviários que enfrentem umas TransAmazônicas da vida serem aceitáveis o motor dianteiro. Também não suporto veículos desse tipo (em especial da Mercedes-Benz).

No caso das empresas possuírem várias ligações com os grandes do setor isso acontece muito nas empresas pertencentes a pessoas como Renato Fernandes Soares, Mario Elísio Jacinto, que são todos amicíssimos do Baltazar

O Grupo Breda que você citou é a mesma Breda BR Mobilidade?

Site Riocard desatualizado. Vish, é bem parecido então com o site da SBC Trans, que também é raríssimo de ser atualizado. E que inclusive nas suas últimas atualizações decepcionou os clientes no quesito "Facilidade de manusear"

Como você disse Leonardo, as tarifas de seletivos municipais não podem ser exorbitantes, e tu tem razão. Porém, poderiam ser até 50% maiores que a tarifa municipal vigente.
Exemplo: Em São Paulo a tarifa é 3,80. O seletivo deve custar no máximo 5,70. O que acham?

Jose Ricardo Junior Bom saber que a Limousine Carioca ainda mantém a qualidade no atendimento ao cliente e coloca carro motor traseiro.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Assim como você disse, esse assunto rende boooooas horas de discussão

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Vamos lá, hoje em dia há a possibilidade de midis com motor traseiro, em Niterói mesmo já teve alguns pela Viação Araçatuba... Então digo que até os midis deveriam de ser com motor traseiro na minha opinião, nos micros essa possibilidade ainda é remota, mas eles também existem, principalmente na linha Volare! Os micros com motor dianteiro são até "aceitáveis", mas eles com motor traseiro ainda são poucos em sua existência...

Para ônibus rurais e estradas sem trafegabilidade nenhuma, aí sim sou até favorável ao motor dianteiro, caso contrário, não sou a favor... As ruas do Rio de Janeiro podem perfeitamente abrigar ônibus com motor traseiro e suspensão a ar, claro que o asfalto em alguns bairros é péssimo, mas nada que uma recapeada não dê jeito na situação...

Sim, as empresas são ligadas aos grandes empresários, umas diretamente, outras indiretamente e outras até discretamente, se for ver o histórico de todas elas, o fulano de tal, do tio do primo do papagaio do cachorro do vizinho do filho está moncomunado com alguém do ramo...

Não, aqui a Breda Rio não pertence ao Grupo BR Mobilidade, mas o grupo já teve um dedo do Constantino há uns tempos atrás, hoje em dia, são duas Bredas diferentes...

Em termos de sites aqui no RJ nada funciona direito, pode apostar nisso... Já no caso dos seletivos, depende muito, do tipo de ônibus que você vai usar, da distância percorrida da linha, do tipo de serviço que você vai oferecer, enfim... Mas mesmo assim, penso que nenhuma linha seletiva deveria custar mais de R$ 10,00 seja ela municipal ou intermunicipal, no caso do intermunicipal, até uns R$ 12,00 para as linhas mais longas ainda acho aceitável, pois existem linhas intermunicipais aqui que são super longas, porém, custar mais do que isso, é roubo...

Luiz Henrique Fornazari Toledo

Por isso que digo de não necessariamente o seletivo deveria custar 50% do valor vigente da tarifa modal, pois há uma série de variáveis... Agora, se for para ser ônibus seletivo tipo um urbano melhorado, aí sim sou a favor da tarifa ser no máximo 50% da modal vigente, pois acho sacanagem pagar R$ 10,00 ou bem mais do que isso para andar no mesmo chassi do ônibus urbano... Por exemplo, vale a pena pagar R$ 14,00 para andar nisso e todo velho ainda por cima ? http://onibusbrasil.com/foto/5260791/

Outra coisa, há a possibilidade de se andar em ônibus rodoviário de graça aqui na região metropolitana! Por vezes a linha circular gratuita do Shopping Rio Sul ao Metrô Cardeal Arcoverde em Copacabana que é operada pela Util, costuma colocar ônibus rodoviários com motor traseiro para percorrer a linha, mas isso acontece geralmente quando o único urbano da linha enguiça, rsrs!!!

Em Niterói também já teve o ônibus circular do Plaza Shopping que ia se não me engano até Icaraí, e que era feita a linha por um Viaggio G6 O-400RSE da Normandy a época, rs... Mas essa linha teve curta duração e acabou...

Há também a opção das linhas gratuitas do Supermercado Guanabara em São Gonçalo e aqui no Rio de Janeiro que liga a loja de Bonsucesso a loja da Penha e é feita com rodoviários da Tursan se não me engano! http://onibusbrasil.com/foto/5068220/

Já os de São Gonçalo se não me engano quem faz as linhas é a Lev, empresa de turismo do Grupo Rio Ita... Mas, na Barra da Tijuca também há os gratuitos circulares do Barra Shopping aos condomínios do bairro e ao Largo da Barra e Praia da Barra, feitos pela Triauto #1 empresa da Venus Turística: http://onibusbrasil.com/foto/3921446/

Enfim, há algumas linhas circulares de shopping que geralmente são operadas com carros rodoviários, sejam eles micros ou cabritos, mas já teve motor traseiro também, no caso esse de Niterói e vez por outra na linha do Rio Sul também! E por incrível que pareça, costuma ser o melhor carro da cidade, kkkkk!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Que beleza. Temos midis traseiros. No caso lembro de Ex Niterói chassi OH 1418. Seria uma boa o OH 1519 BlueTec 5 nas grandes cidades com certeza

A linha volare motor traseiro tu deu uma excelente ideia de testes que podem ser feitos

Tem razão. Uma recapeada em algumas ruas quebrariam demais o galho pra não dar problema nos carros. Inclusive uma esquina na Rocinha que já vi muitas fotos de ônibus nesse local, e que é bem difícil até pros micros não rasparem. Mas nada que um ônibus com maior ângulo de saída não resolva. Uma suspensão mais alta, ou um entre-eixos maior. Concorda?

Graças a Deus não tem mais dedo de Constantino pela Breda Rio. Aqui em SP a Breda
do BR Mobilidade tem linhas rodoviárias de São Paulo e ABC para Praia Grande, e região próxima a Itanhaem e Peruíbe, assim como força influente no fretamento.

Tenho de concordar contigo no que tange a preços de tarifa. Cobrar uns R$12,00 pra linhas com trajeto um tanto longos, é aceitável realmente. Assim como eu tinha citado pra você anteriormente, a Urubupungá tem aqui em São Bernardo do Campo, uma linha direta para Osasco, ao valor de R$9,60 mesmo tendo 3 horas aproximadamente de viagem

Luiz Henrique Fornazari Toledo
No caso da Jurema por exemplo, esses semi rodoviários (que também são chamados de executivos) custam o valor do urbano convencional de R$ 6,05 e levam gratuidades além de fazer integração no bilhete único: http://onibusbrasil.com/foto/5115470/
Já os executivos verdadeiros que não aceitam nada estão custando R$ 9,00: http://onibusbrasil.com/foto/5287142/
http://onibusbrasil.com/foto/5290577/
http://onibusbrasil.com/foto/4636356/
http://onibusbrasil.com/foto/4915018/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Embora a Mascarello faça ônibus muito bons no urbano, o semi-rodoviário ouço dizer que ela decepciona. Ainda pior que isso, é um OF. Deus me livre e guarde.

Pra dizer a verdade, cara, nem imaginei que a Tursan fizesse fretamentos por aí

Aqui por São Paulo nós não temos ônibus que façam esses trajetos para shopping não. No máximo o São Paulo Expo (um centro de exposições), que mesmo perto de Metrô e Rodoviária é uma pernada ir, e geralmente as organizações de eventos põem ônibus pra fazer traslado gratuito.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então, vejo que as linhas rodoviárias metropolitanas aí de São Paulo são muito mais baratas que as daqui do Rio de Janeiro! Por R$ 9,60 aqui você pega um cabritão gigante sem mesmo nem com suspensão a ar no mínimo, e pelo do que já vi em SP, os rodoviários da Urubupungá são a grande maioria com motor traseiro, certo ?

Aqui na Rocinha as pistas são bem curtas mesmo, mas devemos lembrar que lá passam também ônibus convencionais além dos micros e sempre conviveram com isso, rsrs!!! Mas, há muitas ruas que precisam sim de um belo recapeamento para ontem...

O Constantino aqui ele já foi da Breda Rio e Auto Diesel, duas empresas que saíram fora do transporte urbano, mesmo o Grupo Breda tinha participação em outras empresas como Costeira, Expresso Mangaratiba, Algarve, Translitorânea, Andorinha Rio e etc... Todas fecharam as portas, kkkk! Só sobrou a Viação VG que tenho as minhas dúvidas se ainda é do grupo...

Sim, há os midis traseiros, OH-1519 é um grande exemplo disso!

E pois é, por R$ 12,00 aqui deveria de ser as linhas mais longas, até Paracambi, Japeri, Guapimirim, isso sim aqui é longe... Não é cobrar mais de R$ 10,00 para ir até o Méier, Madureira por exemplo... apesar que a linha do Méier tem promoção fora de pico como já te mostrei, por R$ 7,00, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Sim. Alguns são traseiros e outros dianteiros que ela tem.
Os bons G6 e 7 O500M
Os G7 e também campione VW 17.230, que por mim é o melhor cabrito
E os intragáveis OF1722M

Auto Diesel e algumas outras que você citou eu já tinha ouvido falar mesmo, inclusive a Translitorânea já falida

Sim, você me mostrou realmente as promoções e tudo mais.

A foto aqui rendeu um bom papo aos amigos.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Mascarello é legal, mas ela precisa melhorar em alguns aspectos ao meu ver, a ergonomia das poltronas urbanas não é das melhores por exemplo...

A Tursan aqui tem uma presença muito forte!!! Ela não faz somente a linha do Guanabara, mas também linhas circulares na Barra da Tijuca pertencente ao condomínio Península, que é bem conhecido aqui na cidade!!! Aliás, você sabia que aqui existe esse sistema dos ônibus de condomínio ? É tipo um fretamento especial onde esses ônibus saem de alguns condomínios de luxo geralmente na Barra da Tijuca e levam até alguns pontos da cidade como o Centro, Copacabana, Botafogo, Jardim Botânico, Tijuca, UERJ (Maracanã) e até mesmo circulares por dentro da Barra onde geralmente vão até o Metrô Jardim Oceânico... Alguns exemplos deles:
Jóia da Barra: http://onibusbrasil.com/foto/5274612/
Associação Bosque de Marapendi (ABM): http://onibusbrasil.com/foto/5148379/
Parque das Rosas: http://onibusbrasil.com/foto/5227919/
Barramares: http://onibusbrasil.com/foto/5278374/
Alfa Barra: http://onibusbrasil.com/foto/5249887/
Cidade Jardim: http://onibusbrasil.com/foto/5157497/
Cidade Jardim circular pela praia e para levar surfistas do condomínio: http://onibusbrasil.com/foto/4951256/
Mandala: http://onibusbrasil.com/foto/4847004/
Nova Ipanema: http://onibusbrasil.com/foto/3042255/
Península circular: http://onibusbrasil.com/foto/5053811/
Península: http://onibusbrasil.com/foto/2198465/
Pedra de Itaúna: http://onibusbrasil.com/foto/5263563/
Rio 2: https://assets.change.org....jpg?1465008276
Novo Leblon: http://ejesa.statig.com.b...xu3h78hbxy6.jpg

Lucas Ramon
E muito bom papo, diga-se de passagem
Se quiser entrar, é muito bem vindo irmão

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Quesão das poltronas urbanas eu concordo em partes, não achei tão dura nem desconfortável quanto um Caio. Porém, tenho de dizer que poltrona de Ibrava é melhor, realmente.

ônibus de condomínio deve ser mega da hora, com certeza. Nunca vi isso na minha vida rs
E pelo visto essa modalidade de ônibus é beeeem forte por aí

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim sim, já vi esses traseiros da Urubupungá realmente, pelo preço acho que até valem a pena!

É uma pena que a Auto Diesel tenha tido o triste fim que teve, pois ela era uma das empresas mais antigas do Rio de Janeiro, datada de 1931 e tinha uma frota em meados dos anos 80 e 90 considerada de boa qualidade, mas o seu serviço foi só decaindo ao longo do tempo e sua frota ficou um lixo assim como o serviço...

Lucas Ramon
E como rendeu!!! Já gosto muito de conversar, ainda mais quando o assunto toma proporções muito legais! Uma conversa sempre pautada no respeito e na educação vale mais que tudo! Abraço...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Imagino, e esse será o fim de várias empresas que um dia foram boas e que hoje estão com serviços porcos, como TransKuba, EAOSA, São Camilo, etc.

Que outras empresas você conhece que estão num fim próximo a esse, amigo?

Segundo informações de um amigo meu, além da Eaosa, outra empresa do mesmo grupo que está piorando seu já ruim serviço é a Viação Imigrantes. E parece que quem tem interesse em assumir essas empresas e logo pondo carros novos/Semi-novos é a MobiBrasil

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Olha, na questão das poltronas eu ainda acho que a Mascarello precisa melhorar muito, quando novas elas ficam bem duras, só conforme passa o tempo é que o estofado parece que começa a se ajustar ao peso das pessoas e aí fica um pouco mais confortável... E claro, melhorar a ergonomia... Mas essas poltronas injetadas da Caio são dolorosas mesmo, não acho posição de conforto nelas por nada nesse mundo! As da Marcopolo são duras também, mas são melhores de ergonomia e de conforto ao meu ver... Eu gostei das poltronas altas da Ibrava, já andei no trólebus filho único da Ambiental e o achei confortabilíssimo!!! Mas poltronas boas para urbanos são essas aqui, rs: http://onibusbrasil.com/foto/4744840/
http://onibusbrasil.com/foto/4744828/
E ainda na mesma empresa, o melhor ônibus urbano toco que circula no estado em minha opinião, é este: http://onibusbrasil.com/foto/5173845/
Depois eu gosto muito desse também: http://onibusbrasil.com/foto/3623386/
E claro, dos únicos dois Volkswagen com motor traseiro e piso baixo no estado do RJ: http://onibusbrasil.com/foto/5261459/
E os que não são tocos, são apenas os BRT's, que são os melhores ônibus da capital: http://onibusbrasil.com/foto/5231730/
http://onibusbrasil.com/foto/4135769/
http://onibusbrasil.com/foto/5202243/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
As da Marcopolo (caso dos torino 2007 e 99) não tive do que reclamar, assim como dos Viale, Seniors etc.
único problema dos Senior e Torino 2007 são a bateção insuportável

As da Caio são as piores mesmo.

Ibrava só andei no Apollo mesmo, e achei que dá de 10 a zero em qualquer Apache Vip no quesito conforto, ainda mais por que eu andei num VW

Acho legal encontrar urbano poltronado assim e tal. Muito melhor no quesito conforto, a meu ver

Quanto aos melhores aí da cidade de Niterói eu tenho de concordar. São duas verdadeiras NAVES. Ainda mais se esse MB o500u tiver câmbio 6 marchas

Do Sistema BRT o que eu me amarrei MESMO foi no Volvão Biarticulado. Aquele lá deve andar bem demais

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Nesse mesmo fim das citadas estão:
América: http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-america/
Rubanil: http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-rubanil/
Madureira Candelária: http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-madureira-candelaria/
Pégaso: http://onibusbrasil.com/empresa/expresso-pegaso/
Padre Miguel: http://onibusbrasil.com/empresa/padre-miguel/
Paranapuan (tá se levantando aos poucos, mas ainda falta muito para melhorar): http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-paranapuan/
Viação VG: http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-vg/
Campo Grande: http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-campo-grande/
Litoral Rio (carinhosamente chamada de Lixoral Rio ou Litoral Lixo): http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-litoral-rio/
Translitoral (do mesmo grupo da Litoral Rio): http://onibusbrasil.com/empresa/translitoral-transportes/
Penha Rio (do mesmo grupo da Campo Grande, ao meu ver, é o pior tipo de frota da cidade): http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-penha-rio/

Enfim, essas são as piores municipais da cidade em minha opinião, as outras até dá para empurrar com a barriga...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
As piores intermunicipais em minha opinião:
Costeira (já perdeu todas as suas linhas, só ficou com a Nova Iguaçu x Barra): http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-costeira/
Ponte Coberta (é uma empresa que está até bem financeiramente, mas a frota é uma [****] e ela só atua em locais bem longínquos): http://onibusbrasil.com/empresa/ponte-coberta/
Mirante (empresa fraca em tudo): http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-mirante/
Alto Minho (igual a Mirante, fraca em tudo): http://onibusbrasil.com/e...smo-alto-minho/
Niturvia (mesmo grupo da Alto Minho, mesma [****], tá a beira da falência): http://onibusbrasil.com/e...rismo-e-viacao/
Nilopolitana (tá tentando se reerguer aos poucos, mas falta muito para prestar um bom serviço): http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-nilopolitana/
Trel (serviço horrível e suas linhas acabam cedo): http://onibusbrasil.com/empresa/trel-transturismo-rei/
Machado (mesma [****] da Trel, mesmo grupo): http://onibusbrasil.com/empresa/transportes-machado/
E para finalizar, todo o Grupo Rio Ita que ao meu ver é terrível!!!
Rio Ita: http://onibusbrasil.com/empresa/rio-ita/
Fagundes: http://onibusbrasil.com/empresa/auto-onibus-fagundes/
Tanguaense: http://onibusbrasil.com/empresa/auto-viacao-tanguaense/
Rio Minho: http://onibusbrasil.com/empresa/transturismo-rio-minho/
Rio de Janeiro: http://onibusbrasil.com/empresa/rio-de-janeiro/
Tanguá (ela só faz municipal em São Gonçalo): http://onibusbrasil.com/empresa/expresso-tangua/
E já que falamos de São Gonçalo, ao meu ver uma das piores empresas do estado é: http://onibusbrasil.com/e...nca-goncalense/

Caramba, mas como existem empresas zuadas por aí. Só conhecia a ruindade da pégaso e da Caravele, e olhe lá. Costeira eu ouvia falar um pouco mal, ainda mais recentemente

Esperava mais de algumas empresas que eu já tinha ouvido falar como Rio Minho, Fagundes, Rubanil e Campo Grande

Essa Asa Branca só de olhar a frota já não me agradou muito aos olhos, afinal parece que opera só com micros e midis, numa cidade como São Gonçalo... Sem comentários

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ainda acho que as melhores poltronas são as da Marcopolo mesmo, mas o problema da empresa é a bateção, sem dúvida... Em questão de poltronas, ainda acho as da Mascarello e Comil as piores, mas as da Neobus também não ficam longe não...

Aqui é exigência que os ônibus venham com estofamento nas poltronas, mas tem vindo dessas poltronas plásticas que são uma [****] na minha opinião!!!

Em Niterói tem ônibus muito legais! Até alguns cabritos que mesmo eu não gostando de motor dianteiro, alguns carros são legais! http://onibusbrasil.com/foto/5288706/
E mais um padron legal: http://onibusbrasil.com/foto/5118049/
Lembrando que os piso baixo da cidade são todos automáticos! Mas há alguns padrons desse modelo que são manuais na cidade, porém bacanas também: http://onibusbrasil.com/foto/5256312/

Aqui no BRT só existem apenas dois biarticulados, esse da Translitoral que te mostrei e o outro da Redentor, que ainda não andei nele, rs... Só no da Translitoral mesmo: http://onibusbrasil.com/foto/5173832/

Andei de Ibrava Apollo aí em SP já também! Mas gostei mesmo foi do trólebus, rsrs!!!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Caravele já foi para o espaço faz tempo, rsrs... Ela era péssima mesmo, mas não a coloquei por ela já ter ido embora... Uma que foi embora sexta passada foi a Cruzeiro do Sul: http://onibusbrasil.com/empresa/expresso-cruzeiro-do-sul/
Todas essas municipais que citei são horríveis, umas nem tanto por frota, mas por conservação, desrespeito ao cliente, ônibus demorados, manutenção péssima, enfim, mas algumas tem tudo isso reunido, rs!!!

Asa Branca, América, Niturvia e Rubanil são as piores, elas estão no pó da rabiola legal!!! Mas, essa chegou ao fundo do poço, tentou voltar mas não deu muito certo, a galera renegou ela legal, a campeã Santa Eugênia, ela chegou a ser pior que a Pégaso, tinha micros deploráveis... http://onibusbrasil.com/empresa/santa-eugenia/

Mas ela morreu não tem tanto tempo assim, durou até 2016 se arrastando...

Ah, e sim, os rodoviários de fretamento dos condomínios são show de bola, e a tarifa mensal é paga junto com o condomínio, e não sai tão caro assim, ainda sai relativamente mais em conta do que andar de urbano comum pagando R$ 3,80 por todo um mês inteiro...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Comil não andei então como diria a Glória Pires "Não sou capaz de opinar".
Poltronas "plastificadas" a gente tem nos Apache Vip 3 e Millenium BRT da SBC Trans e Vip 3 da Trans Bus também. Não é todo mundo que gosta desses plásticos, e pouco estofamento.
Em especial o encosto de cabeça, que é uma verdadeira pedra

Me amarrei nessa pintura padrão de Niterói. Tem nas cores Verde e Vermelho só?

Esse Mega Plus OH1621 BT5 deve ser maravilha também de dar umas voltas.

Uma nave que tu iria gostar daqui de São Bernardo seria esse
http://onibusbrasil.com/foto/4956881/

Os trólebus da Ambiental parecem ser muito bons de andar, realmente. Já andei foi em trólebus da Metra, e particularmente gosto do serviço, apesar de que existam coisas a melhorar (isso em qualquer lugar tem)

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas como um todo, dá para se perceber que o transporte no estado do Rio de Janeiro é ruim e caro, tem empresas boas ? Até tem, mas o problema é que as tarifas são muito altas e não condizem com o tipo de serviço prestado... Sem contar que grande parte dos motoristas aqui no Rio de Janeiro são péssimos e as empresas sugam dos caras até a última gota de suor...

Pareceu bem zuada mesmo a cruzeiro do Sul
Já a Santa Eugênia se superou. Nunca vi uma empresa do Rio de Janeiro com seu carro mais novo sendo um Vip 2. Na boa. Aqui você até cansa de Apache Vip 2, sem zuera.

Os fretamentos de condomínio devem render um lucro legal pras empresas além de que os moradores vão num conforto sem igual pelo mesmo preço

Esta é a foto mais comentada que já vi aqui no Ônibus Brasil!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Esses Millennium III aí de SBC são bem bonitos mesmo! Aliás, aí tem padrons muito legais, já estive em sua cidade algumas vezes passeando de Metra, rs... Mas agora eles estão renovando aí com Vip IV com climatizadores, né ?

Sim, a pintura padrão de Niterói acho a mais bonita que tem e ela deu uma vivacidade no transporte da cidade, apesar de que as pinturas antigas das empresas eram muito bonitas também!!!

Esses Mega Plus OH-1621L são bacanas de se andar, além dos de Niterói, existem intermunicipais deles de Caxias a Barra e Jacarepaguá pela Vera Cruz, que aliás, são os únicos ônibus intermunicipais urbanos com motor traseiro circulando no estado do Rio de Janeiro atualmente: http://onibusbrasil.com/foto/5283685/
http://onibusbrasil.com/foto/5170331/

Até pouco tempo atrás também tinham os da 1001 em Niterói, mas... já foram dispensados, eles eram os mais bonitos do RJ: http://onibusbrasil.com/foto/3930429/

E ah, não gosto dessas poltronas plastificadas, gosto mesmo é de altas estofadas como nos Vips da Araçatuba que você viu, e só um adendo, elas são de couro!!!

Sergio Frade
Rsrsrs
Acredito que já encontrei fotos mais comentadas ainda, irmão.
Mas se quiser também entrar na conversa, sinta-se bem vindo

Sergio Frade
E vamos que vamos, rsrsrs!!!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Cruzeiro do Sul só estava praticamente com usados, tinha ex-Pégaso, Jabour, Tinguá e várias coisas, ela prestava um serviço porcão mesmo... Andei uma vez em seus Mascarellos e não eram grande coisa realmente... Já os Vip II você ainda vê alguns por aqui, mas os Vips III e IV realmente são bem mais frequentes!!! Mas lembrando que ainda temos Vip I em operação também!!!

E para mim, a melhor empresa do estado do RJ ainda é a Viação Araçatuba: http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-aracatuba/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
No caso do Mi3 é um filho único, que aliás tive o prazer de andar duas vezes com ele. confortável, inclusive, por ter câmbio V-tronic

Os outros Padron's que temos são Millenium 2 piso baixo 15m Scania K270 trucado
E Millenium BRT O500UA

Sim, estamos com vip 4 climatizados agora. OF 1519 midi, com TV, Wi-FI, tomada USB, substituindo os micro ônibus.

As pinturas antigas devem ser legais também. Só conheci a da Pendotiba, se não me engano.

A Vera Cruz famosa Diabo Verde?

Mondegão da 1001 até eu curtia, cara. Já ouvi por aí que quando estavam a venda, ficaram na garagem da Cometa, na Zona Norte de São Paulo.

Uau, poltrona de couro em ônibus urbano. Realmente, nunca vi isso na minha vida inteira

Obrigado Luiz! Eu gosto de acompanhar. Li a maioria dos comentários. Mas por hoje fico por aqui. Abraço a todos do Ônibus Brasil!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Quem compra muitos carros usados daí do RJ e vem pra cá é a Expresso SBC, que tem 90% da frota ativa Ex-RJ, e os outros 10% são Caio Alpha, que já ouvi dizer que foram de outra empresa também. Porém, a nossa "Expressinho" presta um serviço até satisfatório pros padrões do Grande ABC

Nem dá pra acreditar que vocês do Rio ainda têm vip 1 na ativa, sério.

No caso de melhor empresa do estado, acredito que a Araçatuba seja boa sim, porém nenhuma supera a Reginas. Aquela tem um serviço muito bom pelo que sempre ouço e vejo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pode crer, os padrons aí de SBC são bem legais, inclusive os Millennium BRT articulados de vocês, rs! Mas, renovaram bem a frota, né ? Porém, podiam ter ar condicionado ? Você acha ?

As pinturas antigas de Niterói são legais, te mostrar algumas:
Araçatuba: http://onibusbrasil.com/foto/1218241/
Pendotiba 1: http://www.onibusbrasil.com/marcoantoniogoes/4794099/
Pendotiba 2: http://onibusbrasil.com/foto/1069593/
Miramar: http://www.revistaportald...3aaec139_XL.jpg
Ingá: http://onibusbrasil.com/foto/4509705/
Santo Antônio: http://www.ciadeonibus.co...NTONIO_0167.jpg
Peixoto: http://onibusbrasil.com/flavioassumpcao/825030/
Brasília: http://2.bp.blogspot.com/...39408024433.jpg
Barreto: http://onibusbrasil.com/foto/1528704/
Fortaleza: http://onibusbrasil.com/donaldhudson/2682853/
CTC-RJ Niterói: http://www.ciadeonibus.com/CDO_RJ_CID_NIT05_CTC_0010.jpg

No caso, realmente muitos usados saem daqui do RJ para muitas cidades país afora, aqui é um grande campo para venda de ônibus, também, aqui é a terra dos cabritos, kkk!!! E temos Vip I sim na ativa!!! http://onibusbrasil.com/foto/622968/

O problema da Reginas está no municipal de Duque de Caxias, onde ela é péssima!!! E no intermunicipal ela também não é grande empresa não, deixa muito a desejar em termos de intervalos em algumas linhas e funcionários muito grosseiros... Para você ver, isso ainda roda no municipal de Caxias, é o carro mais antigo em circulação na região metropolitana do Rio de Janeiro fazendo linha: https://onibusclubedebele...02837.jpg?w=646

Sergio Frade
Quando quiser comentar, seja bem vindo!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E sim, é a Vera Cruz diabo verde mesmo, rsrs...

Já os Mondegos da 1001 eram maravilhosos, pena que saíram, uma pena mesmo... Sim, poltrona de couro em urbanos, isso mesmo, kkk!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu particularmente gosto dos padrons daqui sim e tudo mais, porém os Millenium 2 já por terem quase 10 anos nas costas, eles já estão um pouco sucateados, mas nada que tire o prazer de dar uma volta com eles.
Já os BRT's eu só não gosto do fato de eles baterem um tanto, além de que o O500UA esquenta bastante, tornando a viagem no fundo, num calor de 40°C impossível

E num quesito que decepcionou a muitos usuários durante a renovação dos padrons, no caso substituindo os 50 Mafersa M210 Turbo, por 25 (atuais 24) Millenium 2, aumentando os intervalos de algumas linhas muito demandadas.

E respondendo a sua pergunta, SIM, deveriam ter Ar Condicionado.

O tanto de linhas que a Reginas quis assumir realmente é grande. Algo que torna ruim os intervalos das linhas, assim como a Trans Bus que assumiu todas as 3 linhas da extinta Viação São José, e decaiu no quesito qualidade no atendimento

Citimax é até novinho kkkk. Aqui no ABC temos a Parque das Nações cheia das relíquias. Ainda na ativa com Alpha, Torino GV, até mesmo um Torino 1989 estava por lá, porém todos bem conservados, diga-se de passagem.

Questão de funcionários grosseiros, acredito que um treinamento melhor, e condições menos estressantes de trabalho possam colaborar.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A Santo Antonio também podia receber esse apelido da Vera Cruz kkkkk

A 1001 substituiu os Mondegos por qual modelo?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Haha, mas os Citmax dela estão deploráveis, os carros aí da Parque das Nações estão muito bem conservados!!! Mas os O-500UA realmente esquentam muito na traseira, no BRT tem os MA e são um forno mesmo... Tiraram os Mafersa daí de SBC né ? Mafersa aqui no estado eu só andei em Petrópolis...

A Reginas assumiu muitas linhas, mas é complicada desde sempre, porém gosto de sua pintura, rs... E claro, andar de carro padron é sempre bom, mas estando bem conservados, rs...

Falando em conservação e ônibus antigos, as vezes quando dá, pego o trem da Supervia até Japeri, e depois um ônibus da Linave e vou lá para o interior, nas cidades de Paty do Alferes e Paraíba do Sul para andar nessas relíquias aqui que ainda rodam firmes e fortes e melhores que muitos ônibus zero km sem bater um pino sequer!!! Aí estão!!!
http://onibusbrasil.com/foto/5141956/
http://onibusbrasil.com/foto/5121332/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A 1001 substituiu os Mondegos por Apaches Vip IV OF-1721L, mas ainda não substituiu totalmente, pois estão chegando novos Viaggio 900 também OF-1721L, só não sei se ficarão nas numerações dos respectivos Mondegos...

Ah, mas a Santo Antônio só não é diabo verde porquê não corre tanto quanto a Vera Cruz, kkkk

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Tá de zuera que o setor de manutenção da Reginas tá dando essa vacilada com essas relíquias da Ciferal ne?

MA UA e UDA esquentam pra caramba mesmo, isso é fato. Pena as encarroçadoras não reforçarem o isolamento térmico, ou até mesmo a Mercedes desenvolver um motor que esquente menos, sim?

Os Mafersa saíram daqui em 2011 mais ou menos, com a entrada do sistema de bilhetagem eletrônica. O Cartão Legal. Tiraram os 50 daqui porém não aumentaram a frota (pelo contrário).

Amélia e Gabriela 2 ainda na ativa? Uau. Isso que se chama exemplo de conservação, cara. Parabéns pra VPL. Há muitas relíquias pelo interior do Rio?

Achei retrocesso tirar os Mondegos pra colocar Vip 4, pra ser sincero. Viaggio 900 é até aceitável substituir, pois é até mais conforto, em especial quando se fala em bancada.

Santo Antonio não corre kkk. Isso é novidade pra mim. Afinal não é muito possível correr naquelas ruas de terra que ela encara nos subúrbios, né?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ela vacila sim, rsrs... Esses Citmax estão o pó da rabiola, até a última vez que eu os vi, mas não sei eles agora em 2017, pois como eles só rodam dentro de Caxias não sei como eles estão atualmente, não vou a Duque de Caxias há uns 3 anos...

Parece que a Mercedes-Benz está resolvendo o problema do aquecimento na série O-500, pois os mais novos não vem com o caixotão na traseira como vinha antes...

Uma pena quanto aos Mafersa, eu gostava muito desses carros, eram esses que rodavam em Petrópolis onde os conheci, os M-210 Turbo com motor Cummins...

Exato! Clássicos ainda na ativa!!! Tem mais raridades no estado do RJ, estou querendo ir atrás desse em Cachoeiras de Macacu, preciso de tempo para ir até lá! http://onibusbrasil.com/foto/4952631/
Esse eu cheguei a andar, mas já foi desmanchado: http://onibusbrasil.com/foto/4473667/
Se você ver na pasta dessa empresa, Guapiaçu, só tem raridades, rs!!!

Lá em Trajano de Morais, cidade bem longínqua, ainda roda esse camarada aqui: http://onibusbrasil.com/foto/2313918/
Mas a 1001 me cobra muito caro para me levar daqui do RJ até a referida cidade, rsrs!!!

Em Miracema temos a outra Santo Antônio, só que dos Brotos, rs: http://onibusbrasil.com/foto/4858591/

E no extremo do estado, há a simpática Porciúncula com: http://onibusbrasil.com/foto/1627421/

Cara, a Santo Antônio anda de boa, os caras da Caprichosa também andam bem, é o mesmo ritmo de operação, mas a buraqueira da baixada não permite muitas estripulias ao volante, kkkkk!!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Entendi. Nesse quesito está se assemelhando à Suzantur no serviço que presta em São Carlos, que manda pra lá só os carro em frangalhos

Ciferais Urbano e Tocantins são verdadeiras peças de museu. Muito bom! Assim como o Condor. Nunca vi essas peças ao vivo. Sério.

O da Santo Antonio dos Brotos curti as calotas cromadas, que dão uma certa personalidade ao carro.

Essa Porciúncula sequer havia escutado sobre.

A Caprichosa eu sempre vejo uma qualidade no atendimento, e conservação. O nome Caprichosa não é atoa.
Ao contrário da Rápido Luxo Campinas, que está muito mais para Lerdo Lixo

M-210 Turbo com motor Cummins...

Tinham bom desempenho? Uma pena que ela não chegou a produzir para o segmento rodoviário.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Isso é um pouco das ruas da baixada, rs...
http://onibusbrasil.com/foto/1717413/
http://4.bp.blogspot.com/...le+do+Ipe+3.jpg
http://onibusbrasil.com/claudiopaz/4529204/
http://onibusbrasil.com/foto/2410890/
http://onibusbrasil.com/foto/2020132/
http://onibusbrasil.com/foto/1718158/
http://onibusbrasil.com/foto/1717441/
http://onibusbrasil.com/foto/1717372/
http://onibusbrasil.com/foto/1646547/
http://onibusbrasil.com/foto/1111547/
http://onibusbrasil.com/foto/1004988/
http://onibusbrasil.com/foto/694471/
http://onibusbrasil.com/foto/667109/
http://onibusbrasil.com/foto/657186/
http://onibusbrasil.com/foto/4009653/
http://onibusbrasil.com/foto/2457826/

Isso é um pouco do que o RJ pode nos oferecer! Tem um pouco de região metropolitana e interior também, rs...

Lucas Ramon
Verdade. Pena não ter Mafersa rodoviário, mas tinham um desempenho e um ronco memoráveis até hoje. Muito bons

Valeu por mandar aí essas fotos e tudo mais. Pelo visto em metade tu já andou

Valeu por mandar aí essas fotos e tudo mais. Pelo visto em metade tu já andou
Leonardo Bruno Mello dos Santos

Lucas Ramon
Anda direitinho sim, não tive muita familiaridade com os Mafersa, andei poucas vezes na vida, mas, foram agradáveis as viagens!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tem belas peças de museu sim, mas é muito legal, kkkkkkk! O RJ oferece muita coisa interessante fora da capital, mas é meio perigoso andar por certos lados aqui, tem que ficar muito atento... Pois tem lugares que não tem absolutamente nada!!! O transporte da capital é ruim, mas no interior dá para se divertir com algumas coisas sim, principalmente na VPL, rsrs...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Em alguns já andei sim, mas existe muito mais off road do que isso, esse rapaz das fotos, o Cláudio Paz é que tira muitas fotos nessas situações...

Olha o Mafersa rodoviário aí galera! Pena que ele não foi a frente...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Lucas Ramon
http://www.lexicarbrasil....03/Mafersa7.jpg

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Da mesma forma eu, pouco lembro de ter andado em Mafersa, mas foram agradáveis. Ainda por cima fui no fundão quando andei, tinha uns bancos marrons, inclusive

Se dá pra se divertir dando uma volta de Bus já me interesso. Sempre gosto de novas experiências com ônibus.

Fazer um off-road em São Bernardo também é possível, amigo, a SBC Trans tem suas linhas na pós-Balsa, que operam exclusivamente com Torino GV. Ainda preciso andar por ali, inclusive

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Também acho que deveriam criar linhas expressas da região oceânica até o centro de Niterói, ou então como fizeram na linha 52 , colocaram a 52A via Túnel e o 52 Normal via Cantagalo. Eu levei umas 3H00 na última quarta feira que fui até Nova Cidade , Peguei o 38A saindo da região oceânica até o terminal, Se eles colocassem via Túnel, Com certeza eu gastaria menos tempo. Agora que a amparo Colocou seus 1721L com AR , muita gente vai deixar de pegar o 38 para pegar o 537R (R$5,35) pq o serviço é mais rápido

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu ainda quero fazer esse tour da balsa, a próxima vez que eu for a SP preciso fazer esse trajeto para sair aí em SBC!!! Mas dá para se divertir por aqui sim com algumas coisas, kkkk!

Andei de Mafersa algumas poucas vezes, são bons carros sim!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Tá ótimo cara. Quando estiver por SP me chama que o rolê ainda renderá umas histórias, inclusive

João Ribeiro
Falando em linhas expressas, parece que aqui em São Bernardo do Campo teremos uma, que será a 71. Expresso Estoril, que sairá a cada duas horas de alguns terminais.
Embora eu considere um tanto longo esse intervalo dos ônibus, mesmo sendo uma linha para lazer, achei uma ótima proposta essa, para os finais de semana, além do que, falaram que diminuirá em mais de 60% o tempo de viagem entre o Centro e o Parque Estoril.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo

Ontem e Hj eu vi o 1910D - Itaipú(Niterói) × Castelo(RJ)fazendo promoção de R$15,00 Para R$11,00

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim claro! Estou querendo voltar a SP novamente, mas agora ando meio atarefado e ainda tenho que resolver umas coisas por aqui... Mas eu indo, te aviso!

João Ribeiro
Pois é, a Amparo deve estar pegando o público da Pendotiba com esses novos carros dela, ainda que seja mais caro...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Greve na São Silvestre hoje. Parece o prenúncio do fim. acho que gastaram todo o dinheiro com corrupção.

Richard Silva
Foi ontem, hoje ela estava circulando normalmente, mas não é a primeira vez que ela faz isso realmente, enfim, a coisa anda muito feia por aqui...

Richard Silva
Mas lembrando também que a São Silvestre foi uma das empresas que mais se estrepou com essa "racionalização" das linhas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Lamentável. Na minha opinião essa história de consórcio é que detonou tudo.
Vá saber como é feita essa divisão de dinheiro.
Antes não tinha consórcio e tudo estava bem. Pelo menos aparentemente. Agora tudo está perdido.
Coincidentemente, o ex-prefeito era aliado do Cabral que por sua vez é parente dos Baratas.

Esse questão de viajar nesses carros vai da burrice do passageiro também que não sabe escolher, com menos de R$2,00 a mais vc troca esse pelo trucado de 40 lugares.

Richard Silva
Essa pseudo-licitação foi furada, já está mais que provado que esse sistema não deu certo aqui, mas ainda assim insistem... Tem muito rolo por trás di$$o tudo!!!

Richard Silva
Será que a São Silvestre será mais uma que acabará?
A greve continua?
Eu nem sabia que o Cabral tinha relacionamento tão próximo com os Barata, que pelo visto são mais sujo que baratas. Seria engraçado se não fosse trágico.
Aqui em SP também temos consórcios, porém nunca vi problemas aparentes nisso, apesar de que todo mundo saiba que esses CNPJ's de consórcio prestam somente para lavar dinheiro.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
O que foi essa racionalização de linhas?
E tenho de concordar contigo que existe muito envolvido ni$$o...

William Patrick Galvão Nascimento
kkk com menos de 2 reais a mais tu vai de trucado, mas também se inclui na escolha do passageiro a rapidez com a qual ele quer pegar o ônibus. Concorda?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas aí é questão de planejamento, se a pessoa se planeja antes compra no trucado e vai de boa, agora que vai fazer tudo ás pressas, em cima da hora, aí vai se F.... mesmo. #ProntoFalei kk

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A São Silvestre já saiu da greve brother, durou apenas 24 horas mesmo... Vejo os seus ônibus diariamente, pois ela passa com algumas linhas em frente a faculdade onde estudo! E as vezes até ando em seus ônibus, se fechar, fará muita falta, pois é uma das empresas mais tradicionais do Rio de Janeiro...

A racionalização de linhas foi um ato que o digníssimo ex-prefeito Eduardo Paes em seu mandato fez, ele cortou importantes linhas de ônibus pela metade, mudou o itinerário de algumas e acabou com mais outras, isso para fazer os usuários pagarem duas passagens e forçar as pessoas a utilizarem o bilhete único, sendo que ainda há muitos pagantes em dinheiro aqui no Rio de Janeiro... Fez isso para ajudar as empresas a "reduzirem custos", demitir os cobradores e de uma certa forma, privilegiar outros grupos de transporte, leia-se Jacob Barata...

Richard Silva
Uma pergunta que estou para lhe fazer, os motoristas de ônibus aí em Teresina são loucos no volante como os daqui do Rio de Janeiro ?

William Patrick Galvão Nascimento
Disse tudo kkkk

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Valeu. Aí no RJ também tem essas greves de "horas"...
Empresas tradicionais podem ser boas, porém temos muitas novas, ou até mesmo antigas que procuram alçar outros vôos. Sim?

Entendi essa tal racionalização. Em SP fizeram também coisas desse tipo, cancelamento de linhas inteiras, cortes e mudanças em outras pra obrigar o povo a ter bilhete único.
Aqui em São Bernardo querem fazer quase o mesmo, no caso, com a criação do Terminal Alves Dias, fazendo o pessoal que pega linhas como 14 e 16 (Rudge Ramos - Orquídeas e Alvarenga, respectivamente) e tenham de fazer integração para pegar mais uma condução. Provável que eles tornem assim:
14 - Rudge Ramos - Term. Alves Dias
16 - Term. Alves Dias - Alvarenga

Daí o povo do Orquídeas teria de pegar a linha 11 que vai até o Paço municipal

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Aqui é difícil acontecer essas greves de horas, geralmente quando tem, é porquê a situação de determinada empresa está ficando feia...

Fizeram isso também em SP, né ? Mas aqui no RJ essa racionalização foi bem mais sentida, pois foram em muitas linhas mesmo, e linhas que eram tradicionais e que da noite para o dia acabaram... Espero que não façam isso em SBC como você está dizendo...

Mas não, não é o caso de novas empresas querendo alcançar outros vôos, aqui o lance é problema de gestão e com a prefeitura mesmo...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Olha a Expresso Brasileiro que saiu bem mais tarde que a 1001 chegando junto na rodovia!
http://onibusbrasil.com/foto/5296604/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Uma pergunta que estou para lhe fazer, os motoristas de ônibus aí em Teresina são loucos no volante como os daqui do Rio de Janeiro ?
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Infelizmente não. Aqui só andam se arrastando.
Obedecem até sinal de trânsito em ruas sem movimento nas altas horas e domingos e feriados também. Aqui tem outra coisa desagradável. O fato de os passageiros desembarcarem pela porta dianteira atrapalhando o embarque.

Eu nem sabia que o Cabral tinha relacionamento tão próximo com os Barata, que pelo visto são mais sujo que baratas. Seria engraçado se não fosse trágico.
Luiz Henrique Fornazari Toledo descobri hoje que esse tal de Gilmar Mendes é parente realmente um dono de empresa de ônibus Auto Viação Metropolitana que tem a família que ele soltou como braço forte.

Richard Silva
Ah sim, mas ao menos eles cumprem as regras de trânsito né ? Porquê aqui no RJ você sabe que é uma coisa horrível, eu detesto correria maluca, assim também como não curto moleza absurda...

Richard Silva
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Todas (ou quase todas) as empresas de ônibus aqui no Rio de Janeiro tem ligação com algum desses barões do transportes público que foram indiciados, ainda que seja o primo do parente do vizinho de um deles, mas há uma ligação... São pouquíssimas as que se safam neste quesito...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
E mesmo com a situação BEM FEIA os motoristas ainda vão trabalhar. Caracas... Ou é precisar muito trabalhar, ou é gostar muito da profissão.

Se forem mudar algumas linhas, eu gostaria que criassem novas, na verdade, fizessem mais terminais, tudo para facilitar a vida do cidadão, e não para gerar o contrário. Sei que não é todo mundo que gosta de pegar muitos ônibus, e ninguém merece ficar esperando x minutos pelo primeiro ônibus, depois ficar mais tempo ainda esperando a outra linha, ne? Por mim quanto menos conduções forem necessárias pro povo se locomover, melhor.

Problemas de gestão e com a prefeitura são coisas realmente difíceis de se resolver. Entendo um pouco como é isso, vendo por empresas que são de um mesmo grupo, mas que recebem tratamentos diferentes, digamos

Na foto do 1001, a concorrência é clara, e demonstra o quanto a Expresso Brasileiro é melhor, e tomara que a Águia Branca continue com a qualidade sensacional...

Richard Silva
Mas que coisa hein. Motorista lerdo ninguém merece, pelo amor de Deus. E ainda parando nos semáforos de ruas desertas. Cara, eles não devem saber que isso é perigosíssimo, concorda?
E sobre passageiros que desembarcam pela frente, e a coisa toda, aqui em SBC, nós sequer temos bancos antes da catraca. A regra é clara, entrou passou a catraca. Só o motorista fica na frente. Gosto, mas ao mesmo tempo detesto isso.
Sobre o Gilmar Mendes é novidade esse relacionamento. A única coisa que eu sabia sobre ele é que tanto ele quanto o STF em sua maioria gosta de defender bandidos. Isso é fato.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Por esses e outros motivos que acredito que a prefeitura em licitações (e até mesmo depois delas) tem que, ou intervir para limitar a ação desses barões do transporte de formas direta (ou até mesmo indireta), ou então, no meu ver que economicamente falando, gera mais empregos, além de melhor qualidade nos serviços, que seria abrir concorrência. Basta a empresa corresponder aos requisitos da prefeitura que ela pode operar linha. Além de gerar melhor qualidade, isso ao meu ver gera mais empregos diretos e indiretos.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Na verdade, esses caras precisam trabalhar, e muito... pois no lance de gostar, são poucos os que realmente gostam da profissão... Cara, o Rio de Janeiro é uma cidade pobre, para se ganhar dinheiro aqui ou se trabalha muito ou então rouba...

Na verdade, eu tenho um plano de transportes na mente para a cidade, constituído de terminais estratégicos de integração em vários pontos da cidade, também acho que uma condução só é melhor sempre, mas há de se convir que um sistema de transporte só funciona de verdade se for muito bem pensado e racionalizado, e não é o caso com milhares de linhas e milhares de empresas circulando...

O problema é que a prefeitura dá carta branca para esses caras fazerem o que querem, enquanto essa ideia não mudar, continuará sempre tudo a mesma coisa... Enquanto existir esse coronelismo no transporte, as coisas não mudarão...

Sim, a Expresso Brasileiro é a melhor sem dúvidas, viu o carro da foto ? Esse é o convencional de 38 lugares, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Caracas. Cidade pobre? Esperava mais do RJ. Mas se bem que aqui em SP a coisa não muda muito não. Tem que se trabalhar igual a desgraça pra se conseguir $$$

No caso de um sistema inteligente para os transportes da cidade eu tenho de concordar contigo. É necessário mesmo. Milhares de linhas, digamos que isso não é necessário, porém tem de ser uma quantidade boa, que supra toda a demanda da cidade, e que venha também a ter ônibus na cidade inteira, independente do tamanho do bairro, porém também são necessárias uma quantidade de empresas interessante, obvio. Por exemplo, você não precisa ter uma linha para cada empresa, mas também não se deve criar monopólios, ou oligopólios, embora a concorrência perfeita seja algo quase utópico. Posso dizer isso por conhecer a economia...

Acredito que já era o tempo do coronelismo, seja no transporte ou em qualquer área, cara. Mudanças são necessárias, com toda a certeza.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Vi agora no site da 1001 que o valor do Leito-Cama dela RJ X SP custa 209 reais. O Leito da Catarinense no mesmo trajeto num também DD custa 107. E Expressões do Sul GTV 179.

Expresso do Sul melhor dizendo.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim, o Rio de Janeiro é uma cidade pobre, digo e afirmo! Não é a toa que você pode conferir a quantidade de favelas que aqui existem e são em todos os bairros da cidade!!! Até na Urca tem uma favelinhazinha, ainda que pequena, mas tem... Lembrando que nada contra tenho com os moradores de favelas (sim, favelas, pois me recuso a chamar aquilo de comunidade), pois inclusive conheço alguns e são ótimas pessoas, porém, não devemos deixar de falar que também existe o lado negro da história, sem hipocrisia alguma...

Tudo bem que existem pessoas com um certo poder aquisitivo bem confortável aqui na cidade, mas são a grande minoria, e detalhe, essas pessoas geralmente estão trancafiadas em seus condomínios de luxo na Barra da Tijuca, Recreio dos Bandeirantes, na orla da zona sul ou no bairro do Joá... Tirando isso, o restante é tudo classe média para pobre e precisa-se trabalhar muito para manter um padrão de vida ao menos estável... E ainda há os que dizem que os cariocas não trabalham, eu mesmo, trabalho e estudo (e muito) para manter as coisas que eu gosto, levanto as 5:30 da manhã de segunda a sexta e por vezes só chego em casa depois das 19:00... Hoje em dia meus horários estão mais flexíveis, mas teve época que era literalmente o dia inteiro na rua!!!

Mas é certo que o sistema de transportes do Rio de Janeiro precisa ser remodelado de verdade, sobre a divisão de linhas e empresas como você citou, penso que em cada região da cidade deveria ter no mínimo duas e no máximo três empresas operando, nada mais do que isso, e todas elas de gestores diferentes, além claro, de linhas para toda a cidade, sem dúvidas...

Richard Silva
Sim, estou bem ciente dos preços da RJ x SP, acho caríssimo, sabia ? Mas esse da Catarinense dá uma volta por várias cidades no entorno da Dutra, Lorena, Aparecida, São José dos Campos, enfim, a viagem é bem mais longa...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Certo cara, todo mundo conhece a dura realidade das favelas. Muitas pessoas de bem, que necessitam se sujeitar aos chefes do tráfico, infelizmente.

Perto de Copacabana também há favelas. Estou certo?

Pelo que você me disse é bem puxada a vida aí no RJ. Ter de trabalhar pra caramba, fora a violência que todos nós sabemos que é extrema enfim...

De duas a três empresas por região. Bem interessante mesmo. No meu ver, dando o exemplo com São Paulo capital, te diria que, pelo menos por mim, colocaria um mínimo de 6 empresas por região (áreas de 1 a 8 já existentes) e no máximo duas empresas por grupo (Ex. Ruas, Belarmino), e que teriam de atuar em áreas diferentes e não-vizinhas. Além disso, ao meu ver, poderia ser criada aqui em SP a área 9 (que poderia ser prateada), apenas para linhas no Centro da cidade.
Fora todos esses detalhes, ainda limitaria a quantidade de demanda que essas empresas ou grupos poderiam atuar. No máximo 7% da demanda total média da cidade, quantidade mínima de ônibus para cada linhas (conforme demanda, viário e intervalo máximo que devem ter), percentual de carros reserva em 5%, linhas noturnas com veículos que somente rodem para isso (não terá ônibus rodando 24h/dia sem manutenção). Isso é só um pouco do que eu penso

Luiz Henrique Fornazari Toledo
É uma dura e triste realidade mesmo, bicho... Não vá naquela coisa de que morar na favela é bom, pois não é... Não queira viver a vida dentro de uma favela, porquê é isso mesmo, pessoas de bem que se sujeitam a viver nas regras do tráfico... Aqui há favelas um pouco mais tranquilas, mas, que são comandadas pela milícia (geralmente são policiais)...

Em Copacabana há favelas, inclusive três, Tabajaras, Pavão-Pavãozinho e Cantagalo (sendo essa que faz divisa com Ipanema e adentra inclusive uma parte do bairro)...

Tem que trabalhar sim, a vida aqui também não é fácil, apesar de que mendigos e moradores de rua acham a vida no RJ mais fácil que em SP, porquê aqui muitas pessoas dão esmolas... Eu particularmente não dou, mal me sustento com o que ganho e ainda tenho que sustentar quem está nas ruas ? Há a dura realidade para alguns, mas infelizmente não sou eu quem tem de arcar com isso, mas também existem os que realmente nada querem com a hora do Brasil...

Eu mantenho esse lance de duas a três empresas por região, lembrando que o RJ é bem menor que SP, e acho que de duas a três empresas teria um número suficiente para uma operação mais adequada, o que na verdade, acabariam sendo quatro ou cinco empresas por região, pois seria a mesma regra para o transporte alternativo, onde haveria duas empresas operando em cada área da cidade...

Aqui o RJ é dividido em centro, zona sul, zona norte e zona oeste, mas a zona oeste possui dois lados, a área nobre que compreende Barra da Tijuca, Recreio e Jacarepaguá, e a zona oeste pobre, que compreende Magalhães Bastos, Deodoro, Realengo, Padre Miguel, Bangu, Campo Grande, Santa Cruz, Guaratiba e Sepetiba... Além dessa região ser a mais populosa da cidade também...

Sim, o restante das ideias que você colocou, acho muito interessante, e também penso que poderia ser assim mesmo, sem dúvidas...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Outra coisa que me deixa bastante intrigado, é o fato de não haver ônibus articulados circulando nas linhas urbanas aqui na cidade, somente no BRT, pois há linhas aqui em que a demanda é alta por todo o dia, e é um absurdo que não hajam ônibus articulados em determinadas linhas aqui... Já tivemos no passado, mas há um bom tempo que eles não existem mais nas linhas que não são do BRT...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Essas milícias existem mais por causa das UPP's. Sim?

Por falta de uma, logo três. Jesus amado. A dos Tabajaras inclusive é a que fica mais perto da praia ne?
Regiões como Lapa e Penha também são assim? Jd. Botânico, Tijuca, Jacarepaguá...

Por aqui eu digo o mesmo, não é fácil nem pra quem pede esmolas e nem pros vendedores de farol por aqui. Independente do local, eu não dou meu suado dinheiro. Encarar pagar um lanche, algo pro cidadão comer até é aceitável, porém nada de $ em espécie. Hoje em dia tem até os bebados daqui de São Bernardo que pedem dinheiro e falam que realmente é pra eles tomarem um goró.

Há uma tiazinha gorda que só a desgraça que sempre vai esmolar na rodoviária daqui. Estranho que está esmolando e usa um moletom da Oakley (ou falso ou "caiu do caminhão").

No caso do transporte alternativo não pensei. Considerei o termo empresas, tanto empresas quanto cooperativas. Acredito que dentre essas 6 empresas mínimas por área, ao menos uma tem que ser cooperativa. Mesmo que essas empresas só operem uma linha. E acabo até concordando com a frase que ouvi uma vez sobre operar ônibus em São Paulo "isso não é pra novatos e nem inexperientes."

Olha, realmente poderiam ter nas linhas normais os veículos articulados. Não somente considerando a demanda das linhas, mas também é interessante analisar se o viário comporta. Se sim, não vejo problema, mesmo que isso venha via decreto da prefeitura.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Não, as milícias já é coisa antiga aqui na cidade, surgiram muito antes das UPP's...

Exato, três favelas em Copacabana, pois é um bairro muito grande, praticamente uma cidade dentro da outra! Sim, Tabajaras e Pavão-Pavãozinho são as mais próximas da praia, lembrando que no Leme (bairro colado a Copacabana) há também a conhecida favela Chapéu Mangueira...

Vamos lá, a Lapa (bairro tradicional do centro do RJ) é região boêmia, cultural e de diversidade musical, mas não recomendo ficar transitando por lá em determinadas horas não, pois é um bairro repleto de cortiços e também há uma área de baixo meretrício que compreende a Av. Augusto Severo, já na divisa com o bairro da Glória (este já situado na zona sul e sendo o primeiro bairro da região), sexta e sábado a noite o bairro bomba de gente, mas, recomenda-se andar com cautela por lá, pois existe um certo número de meliantes que praticam assaltos...

Penha, tradicional bairro da zona norte do RJ, subúrbio clássico e bastante conhecido, de outrora, área nobre da cidade, mas atualmente, está mais para zona de guerra do que qualquer outra coisa... O bairro compreende uma grande parte do Complexo do Alemão (que você já deve ter ouvido falar, certo ?), acho que não preciso dizer mais nada, né ? Se não fosse por isso, seria um bairro bom de se morar, não é tão longe do centro e nem da principal zona comercial da zona norte e de todo o subúrbio que é o clássico bairro de Madureira...

Jardim Botânico, situado na zona sul bem na área nobre da cidade, é um bairro de classe média alta e alguns atores globais até residem no bairro, mas há uma favela nos fundos do bairro bem na área do Horto Florestal... É uma favela sem muita expressão, mas é um bairro que dá para andar de boa e sem muitos problemas...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tijuca, bairro da zona norte onde eu resido, enfim, o que tenho a dizer é que não deixa de ser um bom bairro, próximo ao centro, de fácil acesso a zona sul e também aos subúrbios da zona norte devido a sua privilegiada localização, tem de tudo, farto comércio, farta condução, quatro estações de metrô (Copacabana tem três, mais uma saída da estação General Osório que já fica em Ipanema, porém, uma destas saídas é em Copacabana, assim como há outra saída para a Lagoa), arborizado e com muitas praças e a Floresta da Tijuca, porém, cercado de favelas para todos os lados, Salgueiro, Borel, Casa Branca, Cruz, Andaraí, Catrambi, Arrelia, Formiga, enfim... O bairro já foi melhor de morar e bastante tradicional, mas a violência tem sido bastante crescente aqui na região... Eu moro bem no final do bairro, já no Alto da Boa Vista, aqui onde moro ainda é tranquilo, mas nas partes centrais do bairro é bom andar a rua sempre atento...

Jacarepaguá, quase os mesmos comentários da Tijuca, porém, é um bairro imenso com vários bairros dentro da região, como: Taquara, Curicica, Tanque, Freguesia, Cidade de Deus, Praça Seca, Rio das Pedras, Vila Valqueire, Jardim Sulacap, Boiúna, Texeiras, enfim... Jacarepaguá mesmo parece uma cidade e se divide também em zona nobre e zona hard, com certeza você já ouviu falar da Cidade de Deus e talvez de Rio das Pedras, né ? Rio das Pedras é uma favela 24 horas, tem de tudo lá a qualquer hora do dia e da noite nos 365 dias do ano, os moradores são constituídos em sua grande maioria por trabalhadores no ramo alimentício e em casa de família, mas claro, há vários outros moradores que trabalham nas mais diversas áreas também...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Jacarepaguá também se divide na região das Vargens, que são constituídas em Camorim, Vargem Pequena e Vargem Grande, onde se dá a parte mais afastada do bairro e atualmente tem sido de grande potencial para novas residências, há favelas também na região, mas a área predominantemente verde é o que ainda faz da região ter a sua beleza...

Hoje em dia não está fácil para ninguém, mas aqui no RJ os pedintes e moradores de rua sempre conseguem se virar de uma certa forma... pois tem quem contribua, né ? Já pensou se a cada pedinte eu fosse dar uma esmola ? Eu trabalharia somente para isso... (PS: Pode ser que seja falso o moletom da Oakley que a tiazinha usa, ou então, passou a mão, enfim...)

No caso do alternativo, penso que duas empresas e duas cooperativas todas diferentes por aqui seria algo de bom tamanho, para poder organizar melhor o transporte e fazer com que as coisas funcionem melhor...

Mas os articulados nas linhas comuns fazem falta sim, o BRT ele é até moderno e de uma certa forma, razoavelmente operado, mas foram criadas muitas subdivisões para o mesmo e aí começou a bagunça...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Chapéu Mangueira eu não conhecia e tal.
Imagino como deve ser grande o bairro. Sei que isso é pouquíssimo provável, mas e se Copacabana se emancipasse, ne?

Região da Lapa o melhor é ficar no máximo perto dessas ruas que tem os bares. Eles vão madrugada a dentro geralmente? Melhor sempre andar em grupo

Claro que já ouvi falar do Alemão rsrs. Mas nem sabia que parte ficava na Penha.

Inclsuive, até iria te perguntar com relação a estes bairros todos, em qual é possível fazer uns cliques com relativa maior segurança. Ainda continuam ondas de arrastões e assaltos variados em plena luz do dia?

Sobre Jacarepaguá claro que ouvi falar da Cidade de Deus, teve até o Filme.
Assim como região da Taquara, Curicica (onde fica a Globo), também com umas favelas ne?

Como funcionam essas subdivisões do BRT? Já vi foto uma vez de plataformas desse corredor tão lotadas quanto a Estação da Sé em horário de pico.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Chapéu Mangueira é uma favela bem famosa no Leme, muitas pessoas por aqui conhecem, tem vista total para o mar nas partes mais altas, assim como o Vidigal, que fica na beira da Av. Niemeyer, vista total para o mar...

Não há como Copacabana se emancipar, isso é altamente improvável, kkkk! O bairro é grande, mas não tem tamanho exato para isso não... Quem iria se emancipar há alguns anos atrás onde queriam até votar projeto de lei, seria o bairro de Campo Grande na zona oeste pobre, esse sim, um bairro gigantesco e repleto de bairros dentro dele! Mas, não foi a frente...

Sim, na Lapa andar em grupo é sempre a melhor opção! Alguns dos bares vão sim madrugada adentro aos finais de semana, mas há outros que fecham por volta das 3:00, 4:00 da manhã... Mas, é melhor ficar pelas ruas dos bares sim, onde há mais movimento!

O Complexo do Alemão envolve Bonsucesso, Ramos, Olaria, Penha, Penha Circular e parte de Inhaúma, ou seja, dá para sentir o nível da coisa, né ?

Em relação a cliques, seja de ônibus ou da cidade em si, os melhores lugares são o centro, a zona sul e a região da Barra da Tijuca, Recreio e parte de Jacarepaguá... Fora isso, na Tijuca também dá para fazer alguns cliques e no subúrbio, dá para clicar alguma coisa na região do Méier também, fora isso, esquece...

Sim, teve o filme Cidade de Deus, onde retratou a favela em si, Taquara, Curicica, são a parte pobre de Jacarepaguá, na verdade a Globo já fica no Camorim (mesmo bairro onde se situa o Riocentro), mas quase divisa com a Curicica...

Então, quando eu falo das subdivisões do BRT, são as várias linhas que ele possui, ou melhor, ramais (alguns até bem desnecessários ao meu ver)... Mas, sim, o BRT só anda cheio mesmo a qualquer hora, afinal, muitas linhas foram cortadas ou excluídas por conta dele... No entanto, você vai entender melhor o que estou falando quando ver o site do sistema: http://www.brtrio.com/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
O Vidigal eu ouço mesmo sobre essa vista pro mar e tal
Campo Grande se emancipar seria pouquíssimo provável em especial por essa questão da pobreza que você citou. Não tem como se desenvolver economicamente da noite pro dia.
Complexo do Alemão é maior do que eu pensei, realmente.
Eu até clicaria e gostaria bastante de conhecer o RJ, mas somente com mais alguém que conhecesse bem a região, ou no caso em grupo. Morro de medo quando estou no Centro de SP clicando, em especial no Parque Dom Pedro onde somente faria fotos em grupo. Na boa, dizem que aquela região é estilo Central do Brasil.
Camorim não chega a ser área nobre de Jacarepaguá né?

Vou conferir o site e tal, daí qualquer dúvida aproveito pra te perguntar.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim, na verdade o Vidigal se tornou até um bairro, pois era parte do Leblon, assim como já é a Rocinha em São Conrado, já no caso de Campo Grande, seria uma cidade pobre realmente, apesar que há a região do Rio da Prata onde digamos seria a parte nobre de Campo Grande, mas se for por questão de pobreza e tals, há os municípios da baixada fluminense que são predominantemente pobres...

O Complexo do Alemão é gigante, tal a denominação de complexo, rs...

Vir sozinho ao Rio de Janeiro sem conhecer nada, é um tanto arriscado, vale se estiver no mínimo em dupla, de fato... Mas a região de SP que se aproxima a Central do Brasil, é a Luz, há muita semelhança...

Não, Camorim ainda não chega a ser área nobre não, apesar de haver algumas boas residências no local... Mas, em questão de fotografar, acredite, no RJ é mais perigoso...

Aproveite e vasculhe o site do Riocard também, para você ficar por dentro da bilhetagem eletrônica daqui, veja assim como o site do BRT e tire suas conclusões: https://www.cartaoriocard.com.br/rcc/institucional

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Outra coisa, para conhecer o Rio de Janeiro, o que realmente vale a pena aqui, é conhecer o centro, zona sul, Barra da Tijuca, Recreio dos Bandeirantes e no máximo algumas coisas da zona norte como a Tijuca assim de passagem e o Maracanã, além da Quinta da Boa Vista, fora isso, não há mais muita coisa de se interessante para ver, no máximo o Piscinão de Ramos, Ilha de Paquetá e talvez a ferveção de Madureira, isso já exagerando... pois fora isso, o restante é tudo subúrbio, bairros pobres ou então favelas...

Fora da capital, recomendo conhecer Niterói, o centro, sua orla e os pontos turísticos que também garantem um ótimo passeio, além de ser ao lado da capital!

Para quem está com um bom tempo, disposição e grana, aí até dá para conhecer Petrópolis, Saquarema, Araruama, Cabo Frio, Búzios, Arraial do Cabo, Ilha Grande e Paraty... Fora isso, um passeio extra a Nova Friburgo e ponto, o restante não acredito que valha assim tanto a pena conhecer não...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ou seja, até dá para fazer passeios bacanas aqui sim, mas tem que estar com tempo, dinheiro e disposição para ir a locais mais distantes...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Municípios predominantemente pobres, diga-se, Belford Roxo?
Nunca cheguei a caminhar pros lados da Luz pra ser sincero, mas deve ser mesmo, afinal nunca fui no RJ pra dizer o que acho
Eu gostaria também era conhecer a Lapa, essa região dos bares, o Cristo, Lagoa, Ponte Rio-Niterói,
Paraty inclusive eu fui um pouco, aproveitei pra fazer umas fotos, aliás.
Região de Arraial do Cabo e Buzios principalmente que eu gostaria de conhecer, talvez indo mais para longe da capital, Campos dos Goitacazes também. E só
Haja tempo e dinheiro mesmo. Tem razão

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então, Belford Roxo está na baixada fluminense, é próximo da capital, mas é um município altamente pobre, pode se observar mediante aquelas fotos dos ônibus que te passei todos eles na terra, algumas delas foram feitas em Belford Roxo...

Bom, a região da Luz pelo que me lembro, é onde mais se assemelha mesmo a Central do Brasil, talvez Júlio Prestes se aproxime também...

Sim sim, todo mundo que vem aqui quer conhecer esses lugares que você citou, dá para ir de boa, mas o Cristo é pago e os ingressos não são muito baratos...

Ah, você já conhece Paraty... Tem algumas coisas interessantes lá! Arraial do Cabo e Búzios só ficando alguns dias por aqui mesmo, já Campos eu não recomendo, sinceramente acho a cidade feia e não é muito tranquilo por lá não...

O problema aqui é que muitas coisas são pagas e não muito baratas, mais as passagens, hospedagem, alimentação, consumo em bares, enfim, tem que estar com uma certa quantia!

Valeu por ter me add no Facebook!!! Já está aceito lá!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Uma pena ser pago para ir no Cristo.
É aquela coisa, o pessoal coloca o valor dos consumos que o povão está disposto a pagar.

Eu que te agradeço por add :) Tamo junto, amigo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tudo aqui praticamente é pago! Cristo, Pão de Açúcar, Bonde de Santa Teresa, enfim, dá uma olhada nos preços e confere só!!! Caríssimo!

Beleza man, qualquer coisa tamos aí!!!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Duas curiosidades, acabei não te falando que já existe há algum tempo a EPT Maricá que é uma empresa pública de transportes na cidade de Maricá, terra da Amparo, que também faz linhas municipais por lá, mas o serviço é meio precário, porém, a tarifa é gratuita: http://onibusbrasil.com/e...rtes-de-marica/

E você já viu o que seria o protótipo do Volkswagen 16-180 CO ? ainda mais em um Caio Amélia Mercedes-Benz ? kkk! http://onibusbrasil.com/foto/2912303/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Menos mal que em Maricá é de graça pra andar de bus. Sou contra empresas públicas na área dos transportes, pois além de tu continuar pagando pelo ônibus (via roubo estatal), a chance de corrupção acredito que seja maior, afinal é mais receita de imposto pro governo gerir. Embora tenha essa precariedade, gostei que tem uma frota relativamente nova.

Esse protótipo eu nunca ouvi falar. Realmente. É sem nenhuma dúvida curioso o bicho.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Não é de graça não! A tarifa em Maricá das linhas municipais custa R$ 3,70... Só os ônibus dessa EPT Maricá é que são de graça por pertencerem ao município! E que mesmo assim, dizem que o serviço é deplorável e os ônibus demoram horrores para passar...

Olha, eu penso da seguinte forma, se fôssemos um país honesto, direito e organizado, eu seria completamente a favor de uma empresa pública de ônibus, pois o transporte é dever não somente do estado como também dos municípios, mas, como estamos vivendo essa situação de roubalheira para todos os lados, é melhor que fiquem as empresas privadas mesmo, mas com as prefeituras e os governos dos estados organizando, porém, organizar que é bom, nada fazem, não vê aí a corrupção do Jacob Barata e do Lavouras da Flores ? Esses caras formam verdadeiros conglomerados de transporte onde praticamente favorecem ao monopólio quase que total do transporte, entre ser assim, prefiro que seja o monopólio de uma empresa pública, mas como as coisas aqui no país não funcionam, enfim...

Esse Amélia é raríssimo mesmo, nunca tinha visto nada igual...

Te deixo um questionamento, o que seria um transporte perfeito para você ?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Na verdade, o que eu busco é uma utopia aqui no Brasil, meu sonho é de transporte com tarifa zero para o usuário, na verdade sendo paga pelas taxas municipais, isso incluiria uma taxa de transporte no meio, mas com frota 100% padron com ar condicionado com direcionadores individuais de ar, piso baixo, motor traseiro, câmbio automático, poltronas semi rodoviárias estofadas decoradas e coloridas com cinto de segurança e maior espaço entre as poltronas, som ambiente estéreo, TV e DVD, piso taraflex, janelas panorâmicas fumê com cortinas, wi-fi, tomadas USB, GPS integrado ao aplicativo de celular para saber o horário do próximo ônibus, espaço para bikes, rampas para cadeirantes automáticas, portas largas, calotas de alumínio com rodoar, vistas eletrônicas, controlador de fluxo para saber a quantidade de passageiros transportados, suspensão a ar com ajoelhamento, calefação, bagageiro interno, cigarras em todos os balaústres, janelas de emergência em todas as janelas, relógio digital que também informa a temperatura interna e externa, avisos sonoros internos, motores abertos para maior desenvolvimento na operação, direção hidráulica regulável, lixeiras internas, tomadas para fones de ouvido, intervalos regulares variando por cada linha entre 3 a 10 minutos nos horários de pico, 5 a 10 minutos nos horários de vale e 15 a 30 minutos nos horários da madrugada, variando também por linha entre carros trucados, articulados, padrons comuns, midis padron, micros padron, DD urbanos, trólebus, super articulados e bi-articulados.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ônibus padrons gratuitos só rodam em Agudos, no interior daí de São Paulo!
http://onibusbrasil.com/e...ipal-de-agudos/

Uma das fotos mais comentadas de todos os tempos kkkkk

Rafael Henrique de Pinho Brito
É mesmo, kkkk!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nem sabia que era só na EPT os gratuitos, mas com serviço deplorável, como você disse, nem compensa esperar por não pagar a passagem.

Se fossse um país honesto quem saiba eu pensaria na hipótese, realmente. Porém, é menos ruim ter esses problemas no meio privado, apesar de ser péssimo em todos os âmbitos.

Um transporte perfeito para mim... Nossa, "em todos esses anos nessa indústria vital, essa é a primeira vez que isso me acontece" kkk
Respondendo, seria -sem tanta riqueza de detalhes-, algumas coisas óbvias como serviço de preço justo, veículos limpos, com estado ótimo independente da idade que possuam, além de algo que vejo como essencial nos dias atuais, que é uma certa liberdade no quesito mercado, ou seja, uma empresa de ônibus quer operar uma linha tal, ela pode, apenas ter sua regularização e permissão da prefeitura pra isso, além disso, você ter a tarifa padrão, por exemplo, no RJ é R$3,80, e essa pode ser uma tarifa "teto", ou seja, se a empresa consegue operar com lucro, mesmo com uma tarifa a, digamos, 90 centavos, ela pode... Embora isso não seja humanamente possível.

Realmente cara, sustentar um pooooota transporte desse nível sem cobrar tarifa seria impossível, na boa.
Porém. na questão da tarifa zero, olha, acredito que algo que você pode dar uma lida a respeito, é sobre a Curva de Laffer, se te interessar.

Rafael Henrique de Pinho Brito
kkk chega aí, meu brother, bora conversar

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Acho que falei um pouco demais realmente, kkkk, ms se fossem carros padrons com ar condicionado, suspensão a ar, transmissão automática e poltronas estofadas, já estava valendo, kkkk! O que não dá é essa cabritada aí tomando conta de tudo e nós pagando cada vez mais caro para andar de caminhão, rsrs...

Mas você viu o caso de Agudos ? Tem bons carros e sem cobrança de tarifa, rs! Porém claro que com tudo isso que citei é meio difícil mesmo, teríamos que ser um país de primeiro mundo mesmo...

Assim, eu não concordo com tarifa zero, acho que tudo tem um custo, mas isso eu falei se fosse em um mundo perfeito, saca ? Mas vou ler sobre a Curva de Laffer!

Pois é, só na EPT que o transporte em Maricá é gratuito, na Costa Leste e na Amparo não são...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
kkkkk. Rapaz, eu também gosto de falar bastante, e por mim, quanto mais a gente falar melhor. Fica tranquilo quanto a isso, amigo.

Falando em chassis de caminhão, até um amigo meu que não é do hobby estava me perguntando coisas desse tipo, e cara, essa cabritada acaba com tudo. Pior desgraça que tem, por que não tem suspensão confortável, esquenta pra caramba, além do que, ensurdece o motorista, acredito que você com certeza sabe disso.

Até chegarmos no primeiro mundo levaremos uns boooons anos, sem sombra de dúvidas. Enquanto isso, a gente vai pensando nas políticas para que se chegue nesse "sonho brasileiro".

E o que é da hora de se analisar, é que mesmo sendo uma cidade relativamente pequena pra média, possuir 3 empresas de ônibus municipais é bem interessante, algo sem monopólios, algo que é o contrário do que acontece aqui em São Bernardo, onde há quase 20 anos somos vítimas dos Setti Braga fazendo seu império as nossas custas, assim como em SP e Santo André dois empresários dominando 50% de cada uma das cidades:
SP - Ruas
SA - Ronan Maria Pinto

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu falo bastante, meus amigos já sabem muito bem disso, kkk!

Ah, se não sei, claro que sei bem disso! Se para mim que sou passageiro, o motor dianteiro já me incomoda com toda aquela barulhada e no verão joga a quentura toda para dentro do salão, imagine para os rodoviários ? Apesar que existem rodoviários que preferem motor dianteiro, mas enfim... Os ônibus mais novos estão vindo com um melhor isolamento acústico para o motor, mas quando vão ficando mais velhos é que a coisa começa a ficar feia, e tem novos também que já vem barulhentos de fábrica... Não que o motor traseiro também esteja isento disso, óbvio que não, mas os carros atuais mais novos você quase nem escuta o barulho do motor lá atrás... E antes o passageiro escutar mais o barulho do que o motorista que trabalha horas a fio nesses carros, o passageiro vai descer apenas alguns pontos depois...

Os motores dianteiros tem tentado melhorar, hoje em dia há os chassis OF-1721L, OF-1724L, 17-230 ODS e 17-260ODS que já vem equipados com suspensão a ar, além do B270F que pode vir com este opcional... Mas, são barulhentos e no verão, infernais...

Não faço ideia de quanto tempo levaremos para ser um país de primeiro mundo, rs...

Maricá tem o monopólio do Jacob Barata de uma certa forma, pois a Amparo é a principal empresa da cidade e opera tanto municipais como todas as intermunicipais para o RJ e Niterói, há a 1001 também na cidade, mas a presença dela é bem tímida e são linhas de passagem que atravessam a cidade e com tarifas bem mais salgadas, MB23 - Niterói x Saquarema e MB26 - Niterói x Araruama... Mas aí em SP vocês tem o Ruas e o Ronan, e aqui é o Barata que leva tudo, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olha, uma vez eu até tava conversando com um cobrador que tava até me explicando que carro com motor traseiro, em ladeiras íngremes fazem com que o carro e o motorista se esforcem mais para frear, dando mais risco de acidente até, por falta de freios.
Os isolamentos termo-acústicos têm realmente melhorado, apesar de tirar uma parte da "adrenalina" que gosto de ter ao andar de ônibus que é curtir o ronco da máquina. Tem carro que realmente já sai roncando alto das fábricas assim como depois de um tempo o isolamento perde a sua eficiência mesmo.
Mas se bem que há carros de motor traseiro que pelo menos eu não gosto que é a linha O500UA e MA, não pelo barulho, por que o ronco deles eu até gosto, mas é principalmente pelo calor (e pelos casos de incêndio dos MA's).

Um outro chassi que eu gosto mas que não sei se oferecem suspensão a ar é o Scania F250. O que acha dele também?

rsrs. Cada cidade, e seus mafiosos, ne?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pode fazer sentido essa afirmação, até porquê o motor atrás, faz mais peso, né ? Eu também gosto dos roncos dos motores, principalmente dos antigos, rs...

Mas os novos O-500UA e MA foram modificados e retiraram aquele caixote lá da parte traseira, ficaram bem melhores que antes, pois os antigos esquentavam muito mesmo!

Eu só não citei a Scania porquê não sei se oferece suspensão a ar no F250, mas, é bacana sim...

O país por si só já é uma máfia, está em todos os lugares, né ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Retirar o caixote também é evolução. Achava ruim demais só 3 lugares no fundo e tal. Fora o vigia, no caso dos BRT's ser quase inexistente.

Nosso país tem máfia em tudo quanto é lugar mesmo. Aliás, também teve uma época no RJ que teve a das vans, né? Me conta mais sobre ela

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, foi uma grande evolução mesmo!

A máfia das vans na verdade é dominada pela milícia (que são policiais) e até hoje elas existem na zona oeste região de Campo Grande, Bangu e Santa Cruz, Jacarepaguá e na Ilha do Governador, é muito difícil tirar esses caras de jogada, mexer com isso o buraco é bem mais embaixo e eles ajudaram a acabar com um monte de linhas de ônibus na cidade e até mesmo na falência de algumas empresas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Caracas... Essa máfia é uma verdadeira crueldade, rapaz... Vans que acabaram com linhas e empresas de ônibus, além de ser quase impossível de tirá-los... Que coisa.
Pena existir corrupção aí na Polícia

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Exatamente! Já foi bem pior, mas isso não quer dizer de o alternativo ter acabado, nessas localidades eles ainda operam com força total!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Imagino o quão pior já deve ter sido, mas acredito eu que se os alternativos e as empresas de ônibus concorressem pelos clientes seria interessante

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim brother! Em meados de 2005 para cá, a coisa ficou muito feia! Eram micromasters para tudo que é lado na cidade e inclusive em linhas de altíssima demanda!!! Enquanto isso, as vans e kombis estavam deitando e rolando em todas as partes da cidade! Hoje em dia elas só rodam mesmo nas áreas mais afastadas da cidade e com muita expressividade... Santa Cruz, Campo Grande e na área mais pobre de Jacarepaguá então, você vai ver mais vans que ônibus...

Na Ilha do Governador também tem bastante ainda, mas lá eu percebo que tem diminuído... Mas nessa época de 2005 até por volta de 2012, 2013 a coisa aqui esteve terrível, em meados também de 2009 e 2010 nem tivemos praticamente ônibus com motor traseiro também... só uma linha aqui na cidade que tinha, a 483 - Penha x General Osório e olhe lá...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
E diga-se de passagem, essas áreas em que dominam as vans são também áreas mais perigosas? Mais assaltos? Ou um maior número de incêndios a ônibus.

Em 2009 e 10 era bem zuado realmente o transporte. Nada de motor traseiro praticamente?
Lembro que aqui em SBC sempre teve. Antes de Millenium BRT e Millenium 2 tivemos uma quantidade de Mafersas que era sensacional.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então, são algumas das áreas mais perigosas da cidade sim! Que me perdoem os moradores de Campo Grande e Santa Cruz, mas aquilo lá é "Terra de Marlboro" (apesar de ter algumas partes boas de se morar), ou seja terra sem lei e que os bandidos fazem o que querem, além de ser literalmente esquecida pelo poder público... Jacarepaguá é bem melhor em algumas partes e a Ilha do Governador não fede e nem cheira, eu particularmente não gosto de lá, há alguns bairros internos que são legais, mas a Ilha no geral é muito sem graça, não há nada de interessante por lá, a não ser as praias que não são banháveis...

Aqui sempre teve motor traseiro também, mas nesse período de 2009 e 2010 a quantidade foi muitíssimo reduzida, se não me engano eram apenas 32 ônibus ara uma frota com mais de 8500, 9000 ônibus... Mas hoje em dia não está muito diferente também não, pois a quantidade de motor traseiro nas linhas convencionais não chega nem a 100 veículos, já no BRT são apenas 440 carros em um total de um pouco mais de 8000 ônibus que circulam pela cidade atualmente...

Niterói é que também sempre teve motor traseiro em quantidades razoáveis...

Eu lembro vagamente dos Mafersas aí em SBC, queria ter andado neles, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Terra de Marlboro é nova pra mim. Até um termo engraçado. Mas é triste ver esses territórios sem lei.
Ainda além de ser sem graça a Ilha, as praias já não são lá muito adequadas pra banho. Aí dificulta mesmo a vida...

E nossa, cara, 8500 carros pra uma população de 6,32 milhões na capital. Isso msm?? É um ônibus para cada grupo de menos de 750 habitantes. Algo ótimo, comparado à São Paulo capital que dá algo entre 1000 e 1200 habitantes, e São Bernardo do Campo, com cerca de 1 ônibus para cada mais de 2000 cidadãos...

Os Mafersa daqui eu andei bem pouco realmente.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, antigamente se dizia que lugares não muito legais eram chamados de Terra de Marlboro, kkkk! Linguagem antiga, rs...

Eu não gosto da Ilha, já tive amigos que moravam lá e sinceramente é um bairro que não vejo graça alguma... É onde está situado inclusive o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão)...

Você achou muito essa quantidade de ônibus aqui no Rio de Janeiro ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olha, mano, pelo menos na Ilha do Governador tem o aeroporto. Bom pro povo que é Spotter (gente que coleciona foto de avião) rs. Algo que torna o bairro menos pior, por alguns lados

A quantidade de ônibus do RJ, digo a proporção de coletivos/habitante tá ligado? Que é maior do que algumas cidades grandes até

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Só sei que em Teresina são 441 ônibus para uma população de quase 1 milhão de habitantes.
Sendo que nem todos estão em operação.

Richard Silva
Então a proporção de ônibus por pessoa está muuuuito ruim, no geral, coisas que tornam o serviço daí péssimo, pois até mesmo você contou aqui que muitos ônibus a iluminação interna do salão sequer funciona, além dos pontos a cada 30m etc

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
Então bicho, aqui tem muitos ônibus sim, mas o grande problema é que umas linhas tem carros demais enquanto outras tem carros bem de menos... Aí fica aquela proporção meio esquisita, né ?

Sim, há o Aeroporto na Ilha do Governador, mas é a única coisa de interessante mesmo no bairro, rsrs...

Não sei se vocês já sabem, mas a Transportes São Silvestre daqui está para possivelmente decretar falência, ela entrou em greve novamente e outras empresas estão operando as suas linhas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Ouvi mesmo falar que tem uma das linhas daí do RJ (Se não me engano a 864) que espera por aparecer passageiros, de tão pouca demanda que possui. kkk
Cara, o que eu apoio, é que as prefeituras e secretarias de transporte estabeleçam mínimos de carro por linha, e intervalo máximo das partidas. Isso é muito necessário. Aqui em SBC, por exemplo, você quer (ou precisa) andar na linha 59, que mesmo com uma demanda e trajeto pequenos, tem intervalos que ultrapassam a 1h20, isso no horário de pico

A São Silvestre perto da falência é novidade para mim, realmente. Que empresas foram operar no lugar?

Não sei se vocês já sabem, mas a Transportes São Silvestre daqui está para possivelmente decretar falência, ela entrou em greve novamente e outras empresas estão operando as suas linhas...
Muito triste isso.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
Não é a 864 mesmo, kkkkk! Essa é a linha que mais carrega na cidade!!!! Uma linha de realmente baixa demanda de passageiros é a 686, mas que mesmo assim tem o seu potencial, enfim, todas as linhas aqui do RJ tem potencial para carregar, ah, há a dupla 320 e 330 também que só funcionam em regime de tu, essas são bem fracas mesmo... Mas também sou a favor de um número mínimo de carros por linha, sem dúvida...

A são Silvestre ainda não faliu, me parece que hoje ela volta as suas operações, segundo ouvi dizer, mas quem estava operando suas linhas era a Alpha, Tijuquinha, Transurb, Real, Graças e Braso Lisboa...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Ou seja, cobertor curto. Esse negócio de suprir demanda de outra empresa acaba por faltar ônibus em alguma linha das "salvadoras".

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Com certeza todas as linhas têm uma demanda em potenical, nisso eu concordo contigo.
Como funciona esse regime de TU da 320 e 330? Nunca ouvi falar sobre.

Espero que hoje volte ao normal mesmo, a São Silvestre é uma grande empresa, além do mais igual ao que o Richard Silva disse. Para suprir a demanda das linhas da São Silvestre, as outras 6 empresas tiveram de reduzir a oferta de ônibus nas linhas que lhe pertencem.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
O regime de TU da 320 e 330 me parece que é de dois horários pela manhã e mais dois horários no final da tarde, apenas isso...

Acho que a São Silvestre retornou as suas atividades, devo sair logo mais e conferir nas ruas se ela está circulando...

Richard Silva
Sim, tira de um lado e cobre do outro, complicado...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Interessante, tem se não me engano uma linha da Trans Bus que vai pra Santo André e faz mais ou menos esse mesmo esquema.

Só vi algo sobre a São Silvestre ter feito a tal paralisação hoje no Face. Confere sim, daí conta pra gente e tal.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, geralmente isso acontece com linhas que possuem uma certa importância mas não tem muita demanda, saca ?

A São Silvestre estava circulando hoje, vi alguns carros dela na rua, poucas unidades, mas vi circulando...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Ahh sim, ela voltou a circular mas pelo visto em menos quantidade, também por causa do feriado.
Mas alguma empresa estava rodando com alguma das linhas dela???

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Com certeza! Algumas empresas realmente diminuíram a frota por conta desses dias de "folga", tanto que ontem os Millennium IV da Transurb nem foram as ruas...

Mas nas linhas da São Silvestre não cheguei a ver outras empresas operando nelas ontem não...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Olha outra época boa da Expresso Brasileiro aí!!! Pena que esses carros não existem mais, mas eram ótimos!!!
http://onibusbrasil.com/foto/5325154/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nossa, eu por mim não veria problema de a Transurb por carro novo pra rodar e tudo mais, em pleno fim de semana.

E olha, esses Expresso Brasileiro me lembro bem. GV's e G6 principalmente, que dominavam as rodoviárias de São Bernardo e do Jabaquara em direção ao litoral.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, mas por questão de mera economia, tenho certeza que é isso, os Millennium IV da Transurb só rodam nos dias de semana...

Essa era a grande fase da Expresso Brasileiro, haha!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olha, deve ser pra não desgastar tanto os carros novos, daqui uns anos eles põem pra rodar no pesado rs

Falando em tempos de ouro, nossa cara, eu era mega fã da pintura verde e amarela da Brasileiro. Dava uma mega personalidade

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eles não são tão novos assim não, kkkk, já rodam há 1 ano! Tem uns que já estão até mal conservados por dentro...

Eu também gostava muito da pintura verde/amarelo da Expresso Brasileiro, era autêntica e original!!!

Felizes eram aqueles clientes da 1001 e Catarinense que usavam seus serviços em meados de 2000, que pra 1001 eram carros de apenas 40 lugares semi-leito com tarifa de convencional e viajava com conforto, hoje eu vejo aqueles G7 tocos dela com 46 lugares lotados e dá agonia, agora imaginem a Catarinense que coloca aqueles verdinhos pra rotas de até 10 horas de viagem... Sinceramente, é de judiar mesmo. Mas tem quem goste né rs... Eu mesmo já sou mais enjoado e não viajo em carros assim não, mas cabe aos outros em até onde cabe o conforto $$$ né rs. Sobre esse negócio dos carros da 1001 terem prefixo RJ rodarem pra fora do estado do Rio, se não me engano a ANTT autorizou a 1001 a operar com esses carros para viagens para outros estados, Isso foi o que haviam me passado anos atrás né, por isso essa lévoa de carros com prefixo rodando como RJ pra tudo que é canto.

Douglas Paternezi
Concordo plenamente contigo! Eu gosto de conforto, sempre que posso pago executivo ou leito, pois viajar de convencional para ser essa porcaria que vemos hoje em dia, é tenso brother...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Caracas, depois de um ano e já e mal estado por dentro. Que triste. Manutenção tá no padrão pegaso pelo visto.

Douglas Paternezi Aqueles verdinhos judiam mesmo. 10h de viagem, eu em viagens de 3/4h já gostaria de um descanso pras pernas....

Viajar de convencional é bom, mas depende da distância também, é claro!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eles não estão ainda no nível Pégaso não... Mas apenas alguns deles que já batem por dentro, não são todos... A Transurb tem até melhorado um pouco na manutenção, mas ela tem carros bem surrados também... A Viação Graças que é do mesmo grupo é que está cada vez pior, ali sim já tem carros a nível de Pégaso, viajei num Mega Plus da linha 409 outro dia que putz, horrível o carro em tudo!!! Todo sujo, bancos quebrados, faltando balaústre, corda amarrada, ar condicionado que não gelava, suspensão que já tinha ido para o beleléu, enfim...

Carro convencional neste padrão, é para no máximo 3 horas de viagem ao meu ver e olhe lá, mais do que isso já fica complicado... Já paga-se muito caro pelas passagens, ainda precisamos ter mais um pouco de conforto, né ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
vish, cara. A Graças é nível pégaso também. Que pena termos empresas assim no RJ.
Mega Plus é bom, mas as empresas querem abusar da resistência do ônibus, daí os carros viram uma bomba e não sabem pq

Verdade. O transporte rodoviário, a meu ver seria pra ter conforto, e não transtornos que nem vemos hoje em dia

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Por falar em Transurb, no dia 7 de setembro um motorista jogou o Apache Vip O-500 U em cima de um carro de passeio por causa de uma discussão no Grajaú. A72015 o número dele.
Lamentável!
http://g1.globo.com/rio-d...no-grajau.ghtml

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Graças quando era Viação Saens Peña era digamos referência aqui na cidade, com ônibus novos, ar condicionado, funcionários bem treinados e até uma boa quantidade de carros com motor traseiro! Mas, depois que virou Nossa Senhora das Graças, decaiu bonito, chamam carinhosamente de Nossa Senhora das Desgraças... Faça um comparativo entre ambas as empresas...
http://onibusbrasil.com/e...-das-gracas-rj/
http://onibusbrasil.com/empresa/viacao-saens-pena/
E o que era aqui no RJ, se tornou em São José dos Campos, sim, a empresa saiu daqui para operar lá! http://onibusbrasil.com/e...ose-dos-campos/

Richard Silva
Eu fiquei sabendo disso sim, lamentável mesmo!!!

Richard Silva
Na verdade, Millennium IV, rsrs...

Richard Silva
Vip o 500 u??? nunca vi isso na minha vida
Mas lamentável mesmo o cara jogar o carro pra cima do cidadão por causa de discussão e tal.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Saens Peña SJC tem jeito de ser boa mesmo, tem razão, assim como a CS Brasil de SJC, que tem jeito de ser MEGA MELHOR do que a de Mogi das Cruzes, que o povo está louco pra tirar de lá.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
É que em São José dos Campos a política para os transportes é diferente de outras cidades, ou seja, existem certas exigências que tem de ser cumpridas, enfim, cada cidade tem o seu planejamento de transportes... Mas penso que de algumas localidades poderiam ser reformuladas!

No caso do Vip O-500U foi um pequeno engano do nosso amigo Richard Silva, as vezes a gente se confunde mesmo, rs...

Mas você sabia que existe Vip II O-500M ? http://onibusbrasil.com/foto/2871532/
Assim como também existe Vip III B7R
http://onibusbrasil.com/foto/4270530/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
E a São Silvestre parece que entrou novamente hoje em greve, não vi nenhum ônibus da empresa nas ruas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Mano, vip 1 o500m eu conhecia sim hein, porém 2 não
E nem vip 3 traseiro

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Vip I teve uma boa quantidade com motor traseiro, até em SP capital eu já cheguei a andar, kkk! Mas Vip II e III traseiro, até onde sei, são apenas esses mesmo... Até agora, nada de Vip IV traseiro, quem sabe um dia não aparece algum ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Mano, estou na torcida pra vir vip 4 traseiro e tal.
Vip 1 me lembro até em Santo André com motor traseiro, na finada Guarará.
Se isso te serve de consolo, vip 4 tem em articulado. Você já viu?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Vamos ver se aparece algum Vip IV traseiro, né ? Já há o Mondego II que é como se fosse um Vip IV melhorado, kkkk! Sim, eu já vi o Vip IV articulado, mas é dianteiro da Volkswagen com suspensão a ar, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Dizem na verdade que o vip e o millenium 4 são muito parecidos entre si.
Pois é, o único porém é que esse vip 4 vw é cabrito. Pelo menos tem a suspensão a ar rsrs.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Eu só os acho parecidos na traseira, kkkkk! A frente de ambos são um tanto diferentes, rs... Confira você mesmo...
http://onibusbrasil.com/foto/5345619/
http://onibusbrasil.com/foto/5342546/
http://onibusbrasil.com/foto/5347027/
http://onibusbrasil.com/foto/5346062/

No caso do articulado, pelo menos isso, a suspensão a ar, né ? Mas agora, até onde sei, articulados com motor dianteiro são proibidos...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olha, as empresas sempre encontram uma exceção para colocarem as opções mais baratas, e consequentemente mais desconfortáveis para os clientes, em especial no caso do urbano.

Apesar de que só recentemente que a EMTU aqui em SP passou a proibir cabrito articulado. E acho certo, tem de proibir uma aberração dessas, afinal ninguém merece andar numa "caminhônibus" em pleno Século XXI

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Mais essa na conta do monopólio dos transportes no RJ. Está tudo errado.
https://g1.globo.com/rio-...e-janeiro.ghtml

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Aqui perto em São Luís tem Apache Vip 4 articulado com motor traseiro em O-500 MA.
http://onibusbrasil.com/JoseVitor/4866230/

Richard Silva
rsrs, no caso ele é millenium 4, amigo.
Fim do monopólio é necessário realmente.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Richard Silva
Está tudo errado no sistema de transportes, principalmente no Rio de Janeiro... Eu já nem comento mais muita coisa, saca ?

Mas sobre as opções mais baratas e desconfortáveis, vejamos, e se nós fôssemos empresários com carta branca para fazermos o que quiséssemos ? O que colocaríamos nas ruas ? Provavelmente o que seria mais econômico, né ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olha, colocar a coisa mais econômica só se eu fosse um mau empresário, por que acredito que o conforto pro cliente deveria vir antes dos custos.
Nas próximas licitações as prefeituras precisam pensar nisso, além do que, chamar tanto busólogos, quanto empresários, especialistas, além de cidadãos comuns para testar, e assim eles decidirem qual o ônibus mais confortável. E nesse teste, os ônibus enfrentando todos os tipos de terreno, vendo quais são adequados a cada realidade

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas aí é que está, chegamos no ponto x da coisa, o que a grande maioria dos empresários visa ? Maior lucro com o mínimo de gastos, é assim em todos os ramos, no transporte público não é nada diferente...

São pouquíssimos os empresários do ramo que não pensam assim, mas empresa de ônibus tem muitos gastos, é uma coisa muito custosa, e a conta final, vai o que é mais barato e viável economicamente mesmo...

Eu também não penso assim, ou seja, não sirvo bem para ser empresário de ônibus, pois gosto de tudo do bom e do melhor, mas na hora do lápis no papel, não é bem assim que as coisas funcionam... Você pode reparar, hoje em dia grande parte das coisas que você consome a qualidade não decaiu ?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
O que já não é muito o caso de São Paulo capital, pois a prefeitura de uma certa forma, obriga com pulso firme as empresas a colocarem ônibus melhores na cidade, mas aí é um ponto bem fora da curva...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
No caso da cidade de São Paulo, os bilhões colocados pela prefeitura em forma de subsídio fazem esse "milagre", rs.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Claro que o lucro é essencial, cara. Sem lucro não dá pra investir em melhorias nem pra clientes, funcionários nem em novas tecnologias.

Sei que é cheio de custos o setor e muitas vezes isso justifica termos tarifas altas, de certa forma.

Dependendo do produto a qualidade tem melhorado, realmente

No caso de SP, a SP Trans obriga a por os carros e tal, porém, não vou mentir, ouço muita reclamação dos veículos em especial das carrocerias da Caio.
Porém, nas cooperativas (onde é quase abolido o Caio MB) os carros geralmente são confortáveis

Claiton Reis Diga-se de passagem, amigo, por que o Grupo Ruas tem mais influência do que tudo na Capital. Tem toda uma máfia envolvida, cara

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Claiton Reis
Então, mas é complicado, pois o empresário só quer trabalhar com a margem alta de lucro, e a equação certa disso, é ônibus com motor dianteiro e de preferência sem nada... Os caras só não tiram todos os bancos do ônibus porquê não é permitido, senão tirariam, rs...

A máfia está comendo solta em SP também, realmente o Grupo Ruas deve mandar em tudo por aí mesmo, assim como é Jacob Barata por aqui...

Aqui há tarifa alta por causa que os passageiros subsidiam as gratuidades e o ar condicionado...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Isso mesmo, tem as gratuidades, pra idosos e estudantes daí é até justificável termos uma tarifa maior, porém, no caso daqui de São Bernardo, que tem uma tarifa mais alta que SP e RJ, temos uma frota pior (0 carros com ar, e apenas 51 carros motor traseiro), muita coisa não justifica.
Tanto que hoje em dia, só pego ônibus muitas das vezes por reais necessidades. E boicoto sem dó a SBC Trans, afinal eles não precisam de meu suado dinheiro

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Assim, o serviço daqui é bem ruim, mas para mim, ainda é vantagem usar ônibus, pois eu tenho passe livre universitário e aqui onde moro é relativamente bem servido de condução... Mas por exemplo, se eu morasse nas regiões mais afastadas da cidade, sem dúvida eu andaria apenas de trem ou então compraria um carro, porquê depender de Pégaso, Campo Grande e derivados, tô fora...

Você tem usado o que para se locomover ? Comprou um carro ? Eu entendo, com essa situação péssima do transporte coletivo, muitas pessoas estão migrando para o individual mesmo, não vejo isso com bons olhos, mas chega uma hora que as pessoas cansam de péssimos serviços prestados...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A propósito, quanto está custando a tarifa modal dos ônibus aí em SBC ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Dependendo da vez compensa realmente usar ônibus e tal, eu uso muito também justamente por que preciso ir pra faculdade e tal, aqui é 100% grátis pra estudante pra ida e volta do estudo. Porém, é somente liberado entre 2h30 e 3 antes de começar as aulas (no meu caso 16h30 - 17h).
Hoje eu até teria um carro, mas preciso de um serviço pra arranjar um ne? kkk
Geralmente eu quando não vou de ônibus estou é a pé mesmo. Quase num estilo maratonista que eu estou. rsrsrs.
Aqui em SBC está custando R$4,20

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Meu deus, R$ 4,20 para andar em um ônibus sem ar condicionado e nem nada é o cúmulo...

Eu gosto de andar a pé, mas assim faço como posso, minha vida é meio corrida, aí preciso usar transporte coletivo mesmo... Mas, como falei, não pago passagem, daí uso e abuso do meu benefício que é garantido por lei!

Mas como é isso do passe aí ? Você só pode usar em horários próximos as aulas ? Meu passe aqui eu posso utilizá-lo diariamente por 4 vezes, porém, 24 horas por dia, 7 dias por semana e 365 dias no ano em qualquer linha municipal urbana na cidade do Rio de Janeiro (ônibus comuns, BRT e VLT) tendo ar condicionado ou não!!!

Por outro lado, meu passe universitário não é permitido utilizar no metrô, nas barcas e nos trens da Supervia, aí nesse caso, preciso pagar passagem para utilizá-los... Mas além do meu passe, eu tenho um outro bilhete único comum que uso e recarrego para esses pormenores que possam acontecer, idas a outros municípios, pagamento de passagens no metrô, utilização nos executivos, enfim...

Isso que ainda me faz usar ônibus de uma certa forma, rs... Mas, você mora muito longe da faculdade ? Ou seja, precisa andar muito ?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E acabei não dizendo, nos ônibus intermunicipais também não posso utilizar o meu bilhete único universitário, pois o benefício é concedido apenas para residentes na cidade do Rio de Janeiro, que moram e estudam na cidade...

No meu caso eu ando bastante pra ir pra faculdade e tudo mais, porém o passe super bem a minha demanda. Pena que não dá pra usar durante as férias senão eu com certeza utilizaria, em especial por que as vezes eu estou sem disposição pra voltar a pé pra casa, ou pressa, enfim...

Aqui a gente pode usar até 2 vezes por dia, com direito a uma integração (já teve dia que consegui integrar duas).

Único problema que as vezes as linhas são tão grandes que nem dá pra integrar, por exemplo a linha mais longa que é a 14, dura 2h com trânsito ótimo e piloto pé de chumbo...

E a integração dura 1 hora ou 1h30 se não me engano.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Entendi, aí é tenso ter que caminhar bastante assim... Eu também estudo bem distante de minha casa, na verdade, não é absurdamente tão longe, mas é contra mão... São 17km da porta da minha casa até a minha faculdade!

No caso, a integração daqui são 2:30 eu gasto apenas uma ficha se eu conseguir pegar dois ônibus municipais dentro desse tempo de integração, mas que de toda forma, não adianta tanto assim, pelo menos no meu caso, pois mesmo gastando duas fichas vamos supor, ainda assim eu tenho direito a quatro utilizações diárias, por exemplo, se eu já peguei dois ônibus gastando apenas uma ficha do passe, tenho direito a mais duas utilizações no dia, seja dois ônibus seguidos ou não...

Aqui há linhas bem grandes, mas no geral, dá tempo de fazer a integração sim, pelo menos no meu caso... Já quem mora bem mais afastado, por vezes acaba tendo problemas, engarrafamentos na Av. Brasil e por aí vai... Mas como falei, de toda forma são quatro utilizações diárias, ou seja, no meu caso, não faz muita diferença se eu integrar ou não integrar...

Outra coisa, a integração se dá também se forem entre linhas diferentes, ou seja, se eu pegar na seguida um outro ônibus da mesma linha, a integração não será feita e debitará uma ficha normalmente, mesma coisa no caso do bilhete único pré-pago...

E no bilhete único universitário eu recebo automaticamente todo dia primeiro de cada mês, 76 fichas para serem utilizadas diariamente (inclusive nos feriados e nas férias), eu ando bastante utilizando o meu benefício, mas, nunca consegui zerá-lo, por mais que eu já tenha rodado pelos mais diversos cantos da cidade, kkk!

O sistema de integração estudantil aí em SBC é também nesse molde de fichas ?

Luiz Henrique Fornazari Toledo

O bilhete único em Niterói é que possui apenas 1 hora para integrar entre duas linhas diferentes... E no caso de lá, o bilhete único universitário também não vale, mas a UFF (Universidade Federal Fluminense) cuja sede é em Niterói, fornece o Cartão UFF para seus estudantes que é a carteirinha da faculdade que também pode ser utilizada como bilhete único além do bandejão entre outras coisas... E no caso, para os estudantes mais carentes, os créditos do bilhete único UFF para o transporte são bancados pelo próprio município segundo declaração de renda e tals, mas no caso de lá, não são fichas, e sim créditos normais em dinheiro que são depositados no cartão do estudante, é como se a faculdade estivesse pagando a sua passagem, ou seja, é mais para usar na ida e volta da faculdade mesmo, tipo, você pode usar para outros fins também normalmente como se fosse um bilhete único comum, mas se o valor que a faculdade depositar acabar antes do tempo, você é que tem de colocar do seu próprio bolso carregando o cartão, enfim, age como um pré-pago normal...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E outra coisa, pagar R$ 4,20 aí em SBC para andar de OF-1519 é tenso, a Expresso de Prata cobra R$ 4,25 para ir de Bauru a Agudos (linha intermunicipal) em carros desse porte...
http://onibusbrasil.com/foto/2046492/
http://onibusbrasil.com/foto/2056679/
http://onibusbrasil.com/foto/1889844/

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Caracas. E eu achando que 11km já fosse um baita rolê

As vezes não compensa mesmo pegar uma segunda condução e tal. Muitas vezes uso pra andar em algum carro que esteja melhor que os da minha linha e tal.

Fico até pensando no drama que deve ser, por exemplo, pra quem mora em locais como Sepetiba (que é um baita fim de mundo), pouco provável que consiga fazer integrações de tarifas e tal.

As vezes, meu cartão também não integra, no caso, com linhas que vão pra um mesmo destino. O caso, por exemplo, não consigo, dependendo do intervalo entre uma "catracada" e outra.

No caso, pra gente receber esses créditos, nós temos de, antes de tudo, carimbar uma folha (fornecida pela SBC Trans), na instituição de ensino, para depois ir no posto de atendimento do cartão, pra que eles também carimbem com a data da sua recarga, e a data da próxima (que você também pode ir depois de uns meses).

Nossa integração aqui é feita via cartão mesmo.

Que interessante que a UFF banca os cartões dos alunos, além do bandejão. Estudar em universidade pública tem lá suas vantagens por causa disso.

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Cara, a Expresso de Prata é um exemplo SENSACIONAL de que não precisa cobrar caro pra ter transporte de qualidade.
Aqui (SBC) a gente tem em linhas intermunicipais só as mesmas coisas do municipal praticamente

Viação ABC e Expresso SBC: Alpha, Apache vip 1 e 2.

Imigrantes: Alpha, Mascarello Gran Via e Gran Midi, Senior 2000, Thunder.

Riacho Grande: Spectrun City, Gran Via, Torino 2007 e 99, Apache vip 1 e 2.

TransBus: Apache vip das 4 gerações. Apache S21 e 22, Svelto 2000, Urbanuss Pluss, Torino 2007, Piccolino

Urbana: Senior Midi, Gran Midi, Piccolo, Piccolino

Triângulo: Spectrun, Volare, Piccolo, Piccolino e Senior 2000

São Camilo: Gran Via, Torino 99, Vip 2, S21

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, quem mora na zona oeste mais distante, tem alguns problemas para utilizar o bu universitário, muitas das vezes precisa até pagar passagem para voltar para casa...

Aqui para a renovação do bu universitário que é semestral, basta trazer a declaração da universidade carimbada e se dirigir ao posto Riocard de gratuidades com agendamento prévio pelo site e fazer o recadastramento...

Mas no caso da UFF ela só banca o cartão para os alunos que comprovam não ter renda suficiente para ir a faculdade, fora isso, é o aluno que tem de se bancar mesmo...

No caso da Prata, apenas essa linha que é barata, pois as mais longas, custam 7 e pouco até por volta de 15 reais no metropolitano, mas são linhas nesse caso com mais de 50km e 70km em cada perna de viagem...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Vish. Sorte a universidade cobrir esses custos mesmo, cara

15 reais pra andar 50 a 70 km é justo mesmo, afinal a tarifa tem de ser proporcional, juntando todos os fatores. Demanda, distância, viário, etc

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas pagamos impostos para isso, né ? rsrs...

Então, segundo o site da Prata, a linha suburbana dela mais longa, Bauru x Marília com 107km de extensão em cada perna de viagem, está saindo por R$ 15,60 a tarifa no urbano e R$ 28,55 no rodoviário...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olha, nada mal pra 107 km, pagar 28,55. SP - Campinas deve ter mais ou menos isso e sai entre 30 a 34 reais, se não me engano

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Sim, a 1001 mesmo mete a faca em suas linhas! A linha urbana Rio Bonito x Macaé que tem aproximadamente 102km se não me engano, está custando R$ 31,50 para andar de Apache Vip II OF-1722 ou Vip III OF-1721... Niterói x Saquarema e Niterói x Araruama estão na base dos R$ 24,00 no urbano e R$ 28,00 no rodoviário... E são linhas com 100km na média...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Rapaz, pra andar de Apache vip em 102 km???
Além de pagar 30 conto??? Isso Deus me livre e guarde. Essa 1001 não pensa no cliente

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E detalhe, a Rio Bonito x Macaé não é uma linha direta, para em tudo que é buraco... Ela tem carros rodoviários também pelo mesmo preço... Eu acho que é a tarifa de ônibus urbano mais cara que eu já vi na minha vida!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Aliás, não sei se você sabe, mas aqui temos as tarifas mais caras do país, junto com Minas Gerais... A tarifa modal das Barcas RJ x Niterói e suas outras linhas que saem da Praça XV, acredito que seja o modal mais caro do país custando R$ 5,90...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Satélite Norte cobra R$ 58,15 de Fortaleza para Teresina. São 592 km de distância.

Richard Silva
[****]então, que diferença... E ao meu ver, a Satélite Norte é uma das melhores empresas do país...

Richard Silva
Luiz Henrique Fornazari Toledo
A ponte rodoviária RJ x SP que são 433km de distância, está saindo no convencional por quase R$ 100...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Não gosto nem de passagem cara, quanto mais o ônibus parar em qualquer "biboca". Ne?

Richard Silva
Realmente, é barato menos de 60 conto pra quase 600km de trajeto. Bus convencional. Sim?

A Satélite não conheço direito não, Leonardo.
Já no leito, RJ - SP sai mais de 250. Vc me confirma?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Assim, eu penso que as passagens não estão caras, estão aloprantes os preços!!! Mas tipo, eu não me incomodo em pagar um pouco mais caro para andar em um ônibus melhor, no entanto, está tudo muito caro! R$ 200 para andar em um leito cama na RJ x SP é caríssimo! Até mesmo os R$ 100 do convencional que não oferece nada praticamente...

Você já viu como é a Satélite Norte ? O convencional dela já é semi-leito...
http://onibusbrasil.com/empresa/expresso-satelite-norte/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Hoje a passagem está mais barata ainda R$ 53,03 de Fortaleza para Teresina e vice-versa.
https://satelitenorte.cli...taleza-ce-todos

Para viajar nisso aqui http://onibusbrasil.com/foto/5219833/

Richard Silva
É, eu sei... Já conheço bem de fotos a Satélite Norte, o seu serviço convencional é padrão semi leito em todas as linhas, isso que é empresário e empresa de qualidade ao meu ver! Não conheço os seus serviços prestados pessoalmente, mas pelo do que já ouvi falar, do que já vi em muitos comentários de passageiros da empresa e do que vejo também aqui no Ônibus Brasil, posso considerá-la como uma das melhores empresas de ônibus do país! Porquê quem dera se todo ônibus convencional fosse assim, com poltronas semi leito, ar condicionado, água mineral, toalete e carros panorâmicos... Não sei se essas TV's funcionam passando filmes, mas de toda forma, é muito mais confortável do que qualquer coisa que existe por aqui no país em termos de ônibus convencional...

Richard Silva
Rapaz do céu, ainda por cima é pra viajar de G7 LD. Maravilha isso daí

Leonardo Bruno Mello dos Santos
isso que é empresário e empresa de qualidade ao meu ver
Tenho de concordar contigo. Queria ver se a Satéllite Norte fizesse linhas aqui pra São Paulo. As grandes estariam FuFu...
Olha, cara, as TV's devem funcionar sim hein. Lembro que uma vez que viajei de Danúbio Azul, pra Santa Rita do Passa Quatro a TV funcionava e bem.
Cara, bota conforto nesses carros hein.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Já viajei de Satélite Norte entre Imperatriz e Belém, inclua Manta e travesseiro e a TV funcionou sim. Uma das melhores viagens que fiz!

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Não é, cara ? É de serviços melhores assim que estamos precisando... Se nem as grandonas que só visam economia fazem isso, imagine as outras... Garcia e Brasil Sul também possuem bons ônibus rodoviários com conforto, mas no serviço metropolitano elas são fracas em frota... Mas enfim, não estou aqui para defender empresas e empresários, pois eles não estão nem um pouco preocupados na satisfação do cliente e sim em engordar suas contas bancárias cada vez mais... No entanto, a Satélite Norte e a Expresso de Prata são talvez as únicas empresas que bato palmas tanto por conta de suas frotas quanto de suas operações... Talvez possam melhorar em mais alguns quesitos ? De repente sim, mas para no que se diz padrão convencional, dá para levar numa boa... A 1001, Util, Riodoce, possuem carros muito inferiores e cobram tarifas absurdas para linhas que nem são tão longas assim e a ausência de conforto é gigantesca... Mas, devemos lembrar que o DETRO é um órgão safado aqui no estado do Rio de Janeiro, e a ANTT, bem, nada muito longe disso também não...

Ricardo Silva Monteiro
Ainda tem manta e travesseiro mesmo sendo convencional ? Agora até me rebaixo um pouco e falo na gíria do "carioquês", LACROU ENTÃO! kkkkk, pois em todo esse tempo de busologia, desde criança, e lá se vão mais de 30 anos, nunca vi serviço convencional aqui no país oferecendo manta e travesseiro, o máximo que vejo por vezes, é a Expresso Brasileiro oferecendo água mineral, wi-fi e poltronas mais espaçosas em alguns carros, e só...

E pelo do que vi, as tarifas da Satélite Norte realmente nem são tão caras, se comparado com outras empresas...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
E até o próprio marketing da Satélite Norte chama a atenção...
http://www.satelitenorte.com.br/nossa-frota

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Não sei se essas TV's funcionam passando filmes, mas de toda forma
Sim, passa, e vc pode assistir a programação de filmes no próprio smartphone, tablet, tbm

Flávio Eduardo
Maneiro! Pois é, a modernidade está aí!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Flávio Eduardo
Luiz Henrique Fornazari Toledo
E a concorrência dela nessa linha é a "queridinha" Guanabara. Surto certa com seus "Leitos" (?) / Executivos (?).

Richard Silva
Guanabara, Util, é tudo farsa... Não sei o que a galera vê nessas empresas, na boa...

Ricardo Silva Monteiro cara, será que alguém já pegou a manta e/ou o travesseiro da empresa e levou eles pra casa? kkkk
Parecem ser bem simples. Sim? Mas ao mesmo tempo dão um conforto a mais na viagem

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Cara, a Satélite e a Prata estão de parabéns realmente. Ainda mais a prata por manter esse mesmo padrão de qualidade no serviço urbano.
Assim como você, eu com certeza esperava mais da Garcia no serviço urbano, e tal. A meu ver, a gente reconhece como é realmente uma empresa pelo serviço de urbano que ela presta.
ANTT DENTRO e EMTU são tudo farinha do mesmo saco, provável que todos os cargos sejam aqueles escolhidos por governante, e não algo muito democrático dentro da própria instituição. Então ficam órgãos de fiscalização que não têm tanta utilidade. Não acha?

Flávio Eduardo
Essa de poder assistir no proprio smartphone ou tablet pra mim é nova. É via aplicativo da empresa?
Os rodoviários hoje em dia gostei que oferecem tomadas USB pra carregar os celulares e tudo.
Até mesmo em uns urbanos vejo isso, embora nas empresas do grupo Setti e Braga isso NEVER que funcionaria, mesmo se eles tivessem linhas rodoviárias.

Richard Silva Guanabara infelizmente esperava mais. Decepciona em alguns quesitos pelo que já ouvi muito falar.
Leonardo Bruno Mello dos Santos Util já teve seus tempos de ouro, um amigo meu uma vez me disse isso. Sério. União de Transporte Interestadual de "Luxo"
Mais uma empresa com nome de propaganda enganosa assim é a Rápido Luxo Campinas, que está mais para Lerdo Lixo, por causa de seu porco serviço em Campo Limpo Paulista

Luiz Henrique Fornazari Toledo
cara, será que alguém já pegou a manta e/ou o travesseiro da empresa e levou eles pra casa? kkkk
Parecem ser bem simples. Sim? Mas ao mesmo tempo dão um conforto a mais na viagem
Sim, o pessoal as vezes tinha a mania de surrupiar os travesseiros e mantas, por isso a empresa tirou

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Essa de poder assistir no proprio smartphone ou tablet pra mim é nova. É via aplicativo da empresa?
É pelo sistema de multimídia da Actia, fornecedora dos kit multimídia da frota da empresa

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Aonde o prata tem esse conforto todo? Em grandes parte das linhas longas dela é carro 46Lug 6x2, sem encosto, sem água, sem wifi, sem tomada. Até no serviço leito é oferecido somente água, nem manta e travesseiro é oferecido. Os DD ficam só na Marília e Bauru e nem eles têm diferencial, tem conforto Semileito/leito mais nem água, muito menos wifi, as demais linhas alguma acima de R$160,00 é convencional puro, pra quem usa não é tão bom assim, ainda mais que não tem concorrência, é uma das empresas que está ficando pra trás no quesito tecnologia para os passageiros. Tem empresas muito melhores no estado, um exemplo a própria andorinha, no suburbano tem carros sem AC porém no rodoviário é uma das melhores com semileito na tarifa convencional.

Flávio Eduardo
Caracas mano. Imagino o preju que dava ter de repor em toda viagem quase os travesseiros e mantas. Isso daí é ativo da empresa, é pra durar uns tempos, e não uma despesa mensal...

Legal pelo próprio sistema multimidia dos bus

Olha, não vou mentir que a Andorinha tem parecido melhorar mesmo de uns tempos pra cá...
É aquilo que digo, quanto a concorrência: "Quanto mais, melhor"

Anderson Moraes de Souza
Realmente a Prata só tem nome mesmo, só tem o diferencial de vários horários para Marília e Bauru, sem falar que a passagem nos ônibus de piso normal são mais caras e mais demoradas do que nos DD's e vc viaja em um ônibus com 46 lugares sem apoio de pernas.

Andorinha é minha companheira desde criança, pra mim a melhor empresa de transportes. Nunca tive um problema sequer com ela. A única coisa que falta pra ser perfeita pra mim é disponibilizar DD na linha Santo André x Presidente Prudente via Paraguaçu Paulista porque a linha tem boa demanda mas só tem serviço executivo. Com certeza se tivesse um DD double service ia ter fila de espera nos lugares leito.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Falando em concorrência, saiu a prévia ou foi o edital mesmo, da licitação do intermunicipal de SP, quero só ver como vão ficar as linhas depois de todo o processo se concluir...

John Anderson
Um DD na SA - Prudente seria muito bom mesmo. Ainda mais leito.
Será que a Andorinha comprará DD 15m em breve??

Flávio Eduardo Cara, não tenho muita informação não. Deve ter sido o edital hein

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu achava o seguinte,se a garcia tem mais ambito pra operar linhas rodoviárias,por que ela não vende as linhas urbanas pra outras empresas que operam melhor as linhas com veículos mais confortáveis e viagens mais rápidas ???? ,mesma coisa eu digo pra 1001 tbm

Viajei de Expresso Brasileiro, paguei convencional. O carro tinha encosto de perna, água na geladeira. Acho que era carro de 42 lugar. Foi mt bom. Na 1001 só viajei no DD. Paguei Ex. Até q gostei tbm. Sorte q n viajei nesses carro pequeno.

Anderson Moraes de Souza
A Andorinha tem crescido de uns tempos para cá realmente, mas eu nunca viajei por ela, porém, vejo que no suburbano ela é bem fraca principalmente em frota, não ? Assim, quando falei da Prata, é porquê já fiz duas viagens com ela e gostei bastante, mas realmente seus carros são de conforto básico, no entanto, são limpos, pontuais e andam muito bem! E até achei que a poltrona reclinou bem... E os suburbanos, esses sim, são um show a parte... Mas claro, quem viaja sempre ou diariamente, pode dizer muito melhor do que eu sobre a empresa!

Jose Ricardo Junior
Também acho que a Garcia deveria vender as linhas metropolitanas dela para outra empresa, pois pelo do que ela é, penso que ela disponibiliza uma frota muito ruim no serviço suburbano...

John Anderson
Eu não sei bem como é o serviço da Andorinha, mas ela precisa melhorar muito a frota dos metropolitanos, na minha opinião, nenhuma empresa está nem perto de ser perfeita, todas elas sempre pecam em alguma coisa, e aqui no Brasil, a gente paga muito caro para andar em péssimos ônibus e com um serviço muito ruim... Nem se compara com a Argentina, Chile e de uma certa forma, até mesmo o México...

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A Util é pura propaganda enganosa brother... Só aperto em seus ônibus e passagens caríssimas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Só acho o unico vacilo dela é botar urbano pelado nessas linhas metropolitanas,fora que são linhas bem longas,a 1001tem um serviço urbano muito bom,mas antigamente era melhor ainda qnd predominava motores traseiros em suas linhas e inclusive até ano passado tinha piso baixo em circulação, mas foram baixados,uma pena.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nos EUA e Europa os onibus rodoviários são super apertados e zero reclinação,por exemplo a greyhound,só tem ela lá nos EUA,não outra que concorre com ela.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
DD 15 metros seria um sonho, mas mesmo sendo um 6x2 double service já seria ótimo na linha.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
No metropolitano dela eu nunca cheguei a andar então não posso opinar muita coisa, só sei que tem cabrito :V
Já no rodoviário não tenho do que reclamar, tanto o serviço executivo quanto o leito me atenderam muito bem

Jose Ricardo Junior
Sua pergunta tem uma lógica tremenda. Assim como a Piracicabana em Blumenau que prestava um serviço porcaria.
A Greyhound parece quase uma Marcopolo então. Só ela domina no mercado brasileiro. Só acho que deveria ter inclinação...

Jean Passos Silva
Realmente, cara. Tu teve sorte de viajar em carro bom

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Como você bem disse ou a venda do serviço pra uma empresa de urbano que presta, ou então melhorar a frota. Além disso, é muito bom a gente sempre pedir as dicas e opiniões de quem pega o serviço diariamente, e conhece bem a coisa.
Sobre o transporte de ônibus no México acho que o grande problema é que eles limitam a idade de operação dos ônibus no país inteiro pra aproximados 10 anos, se não me engano, além do que é um verdadeiro oligopólio que acontece, algo que se fosse no Brasil com certeza os preços seriam bem mais absurdos.
Sobre a Util, então, se for tão ruim assim então nem pegarei a SBC - BH, prefiro ir de KaiKai do Tietê pra ir em MG

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Vc é a favor de deixar carro com mais de 20 anos de uso ?? Pois lá nos EUA tem isso,tem cidades que tem fixible em uso.
Sobre os urbanos,tem q ter uma empresa que opere bem as linhas,com boa frequência, carros limpos,veiculo com ar condicionado, manutenção em dia, enfim tudo o que é essencial.
Empresas são desse nível :Pendotiba, Araçatuba, Miramar, Linave, Flores,Transportes são silvestre, Metra.

Logo mais respondo aos amigos, hoje estou com o dia meio corrido, rs...

Jose Ricardo Junior
Então, cara, eu apoio que tenha uma certa liberdade para carros antigos rodoviários, mas no caso, seria para operarem fretamentos (de preferência com preços baixos e curtas distâncias).
O transporte urbano até "talvez" possa ter carros assim, porém, é claro, com os cuidados de um carro novo, em termos de conservação, acessibilidade.
Pendotiba, Linave e Flores sei que são empresas boas do RJ nesses quesitos.
A Metra já teve seus tempos de ouro, pra ser sincero. Antigamente ela era uma empresa Modelo. Hoje os seus BRT's com menos de 3 anos de uso não tem manutenção preventiva, quebram toda hora, etc.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Fica tranquilo, brother.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Ué a metra está assim agora ???Como diz não existe perfeição em empresas de transporte,sobre os carros antigos,aqui em niterói por exemplo a ingá tem 20 urbanuss pluss OF-1722M em circulação até hj e sem duvidas alguma,são os carros mais conservados da região metropolitana.

Jose Ricardo Junior
Sim, cara. Está desse jeito.
Tenho vontade de andar num Urbanuss Pluss OF, afinal já andei neles em B10M e O500U. Ambas as vezes gostei.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tbm sou assim ,tipo nunca andei num scania F94 ou um B10M !!
Só andei em OF-1721 euro II

Jose Ricardo Junior
F94 nunca andei também hein.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Jose Ricardo Junior
Então amigos, sobre os carros antigos, não sou contra a presença e a circulação deles desde que estejam em plenas condições de rodagem e com a manutenção feita periodicamente... Mas claro que são casos e casos... Por exemplo, ainda penso que os Diplomatas Magnatas da Expresso Brasileiro poderiam continuar circulando tranquilamente... Por outro lado, existem exemplos deploráveis de carros até mais novos que os Magnatas que já rodam em péssimo estado de conservação nas estradas país afora, aí eu sou contra...

Os Urbanuss Pluss ainda estão firmes e fortes na Ingá em Niterói, mas confesso que andei pouco nesses de Niterói, peguei mais essa carroceria aqui na capital mesmo, onde até em versão micrão já teve dela aqui pela Penha Rio e Campo Grande...

Scania F94 e Volvo B10M já pude andar algumas vezes por aqui, mas os Scanias F94 não duraram muito tempo aqui no Rio de Janeiro, eles estavam presentes em empresas que são todas elas extintas hoje em dia como Oriental, Ocidental, Breda Rio (ainda existe mas apenas como fretamento, não mais no setor urbano), Autodiesel e na Pégaso (única empresa que ainda existe e que já teve Scania F94 aqui na capital)...

A Linave não acho essa coca cola toda não hein ? Os Megas 2006 na linha Japeri x Arcozelo são horríveis e deploráveis (já vieram usados da Normandy), além de custarem R$ 13,50 na passagem direta! Os outros caros até que dão para o gasto, mas acho que a empresa poderia olhar mais para essa linha, cuja tarifa não condiz com o tipo de carro oferecido, poderiam ter muito bem ônibus urbanos com ar condicionado na linha ou até mesmo zerados sem ar com um pouco mais de conforto, como faz a Viação Barra do Piraí em suas linhas...

Jose Ricardo Junior
Eu também fiquei surpreso quando soube que a Metra não é mais esse exemplo de empresa que ela foi de outrora...

Sim, os ônibus rodoviários nos EUA e na Europa não são grandes coisas em termos de conforto, mas eles tem demanda por conta que as tarifas cobradas são muito mais baratas que o avião e os trens, no entanto, parece que eles estão implementando uma novidade ligando duas importantes cidades do país, veja: http://www.fortalbus.com/...s.html?spref=fb

John Anderson
Pois é, a empresa acerta por um lado, mas acaba pecando por outro, é difícil ver alguém que se sobressaia bem em ambos os lados...

Jose Ricardo Junior
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Há também a Megabus que faz a rota Nova York x Toronto e é bem disputada...
https://us.megabus.com/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Claro, cara, 100% contra proprietários "varzea", digo, relaxados com a manutenção dos carros
Tem fotos do Urbanuss Pluss micrão? Deve ter ficado bom, assim como ficou um Neobus Spectrum que uma vez eu andei.
Nossa, Leo, a Pégaso já teve de tudo pelo visto hein? Essa frota foi na época que era boa?
As outras empresas que no caso não tiveram, não existiam muitas delas na época?
Os mega da Linave tenho uma amiga que reclama bastante, e até sobre algo que me surpreendeu em Neobus, que foi bater lata... Aqui nós temos Spectrum City na Riacho Grande, e eles não batem nada, mesmo sendo Mercedeco 1418

De NY a Toronto num bus deve ser muito bom. Aliás, ouvi falar que tem ônibus que sai da do México para o Panamá, porém não sei de nenhum entre Panamá e Colômbia. Fica difícil desse jeito querer andar na América toda de ônibus. Não acham? rs

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tem fotos de Urbanuss Pluss micrão sim! Há esse de motor traseiro que roda lá em Joinville e foi a primeira vez que andei em Agrale de motor traseiro: http://onibusbrasil.com/foto/487975/
Há também os que ainda rodam em Nova Friburgo pela FAOL, da antiga gestão, mas que ainda permanecem na frota por conta da difícil topografia da cidade: http://onibusbrasil.com/foto/654941/
E os que já rodaram aqui na capital que vieram da Campo Grande e foram para a Penha Rio: http://onibusbrasil.com/foto/4487202/

Aqui te apresento o F94 da Pégaso: http://onibusbrasil.com/foto/394293/
Que também já tiveram em L94 traseiro: http://onibusbrasil.com/foto/390480/
Além dos belos L-113 que andavam muito:
http://onibusbrasil.com/foto/149214/

Mas é verdade, a Pégaso já teve de tudo um pouco, mas nunca foi uma grande empresa, sempre pecou na manutenção e em seus serviços, não como hoje em dia, porém, ela já teve o seu auge!!!

Sim, os F94 foram em uma época boa aqui no Rio de Janeiro, onde tínhamos muitos pesados na cidade!!! Um dos F94 da extinta Oriental: http://onibusbrasil.com/foto/2653052/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Os mega da Linave são uma vergonha! Não sei como uma empresa daquele porte mantém carros tão velhos e surrados numa linha cuja tarifa é um absurdo de cara!!!

Ônibus do Panamá para a Colômbia aí eu já não sei dizer, mas acredito que dê para viajar pela América andando de ônibus sim bicho... Tem gente que vem de carro do Canadá ao Brasil em uma mega aventura...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nem sabia que o Agrale traseiro tinha em Joinville e tal, mas interessante que em Nova Friburgo continuem esses carros, afinal imagino o quanto seja difícil a topografia de lá

Teve uns Scania top na pégaso então. Mds. Como eu queria conhecer esses tempos

Até 1 ano atrás a gente tinha Torino 99 articulado F94 em Santo André, na finada Expresso Guarará.

Não esperava essa postura da Linave, por isso algumas vezes já ouvi algo do tipo "LixoNave"

Tenho muita vontade de conhecer esses lugares diferentes, fotografar paisagens por aí, conhecer cultura e gente nova, até mesmo ver o que deva ter de interessante na Guatemala, que é por ali, além é claro, de cruzar depois de toda a América Latina, chegar nos States, enfim... Um tour e tanto

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Depois que lançou a cabin,nem quero mais saber de greyhound e megabus,tem outras empresas que fazem bons serviços de transportes nos EUA,como a Red Coach que liga Miami a Orlando,usam poltronas leito de couro,wi-fi,filmes a bordo apesar de ser um pouco mais caro que o greyhound,muitos brasileiros qnd vão pra orlando preferem o red coach pela sua pontualidade e conforto

Tbm tem o Vonlane que opera nas principais cidades do texas(Dallas,Houston e San Antonio),e pra mim é o mais top(mesmo com o surgimento do cabin eu acho muito top ainda)Tem 16 poltronas giantes leito,area pra negócios,Serviço de lanches a bordo(snacks,bolachas,sanduiches,pipoca e frutas) e wi-fi total.
Tem a limoliner tbm,similar um pouco ao vonlane,opera entre NY e houston.

Acho muito bom ter concorrencia entre onibus nos EUA,pois é um meio muito esquecido,pois quase 80 % da população só anda ou de avião ou de carro,o serviço aéreo dos EUA,majoritariamente é péssimo,consultei o TripAdvisor,e o rank da American airlines,United e Southwest Airlines,são os piores do mundo.

Jose Ricardo Junior
Aliás, amigo, usam carros leito na Red Coach, mesmo de Miami a Orlando sendo uma viagem relativamente curta. Sim?
Olha, lanches a bordo é um pedido pra conquistar clientes, afinal, todo mundo ama isso. Eu abusaria do serviço até rsrs

Nossa, imagino o quão ruim que deva ser a American Air Lines, mas não esperava isso dela não. Sempre achei que fosse um serviço de mediano para Top.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
a american é péssima na classe econômica dentro dos EUA e voos para o caribe,united então nem comento !!!
Se for pros EUA,vá de delta e dentro dos EUA use a jet blue ou a alaska airlines.

Jose Ricardo Junior
Jet Blue eu não conhecia não
O jeito é ir de Delta mesmo.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é amigão, a Pégaso já teve muitas carretas maneiras em sua frota! Eu nunca morei na zona oeste e conheci poucas pessoas da região, mas quando eu saía para conhecer a cidade do Rio de Janeiro, já pude utilizar todas as empresas, era mais de hobby mesmo do que qualquer outra coisa... Hoje em dia, com a violência constante, não dá muito mais para fazer esse tipo de coisa... Mas, se nos idos dos anos 90 e parte do final dos 80 eu não tivesse feito esses "tours" por conta própria, nem sei se hoje em dia eu conheceria toda a cidade!

As vezes, eu ainda faço com um grande amigo que tenho e que mora na baixada, em São João de Meriti, ele também é busólogo e por vezes gosta de me chamar para irmos a lugares diferentes, mas como atualmente ele está desempregado, temos feito coisas mais próximas mesmo... Em resumo, acabei conhecendo não somente a cidade, mas o estado do Rio de Janeiro meio que na marra!!!

Mas é sempre bom poder conhecer novos lugares e diferentes localidades, saber o que se passa pelo país afora e ver diversas modalidades de transporte em operação, confesso que eu ainda gostaria de viajar mais do que já fiz, mas no momento, questões financeiras me impedem um pouco disso... No entanto, me sinto feliz pelo do que já pude fazer, e se pintar outras oportunidades em breve, que assim sejam bem vindas!!!

Jose Ricardo Junior
Luiz Henrique Fornazari Toledo
Confesso para vocês que pouco conheço do transporte internacional por ônibus, apesar de já ter ido aos Estados Unidos e outros países, mas não me inteirei por completo sobre a busologia de lá, vejo algumas coisas sobre alguns países europeus e sei que em termos de frota e tecnologias, eles estão anos luz a nossa frente!!!

Mas confesso que algumas empresas citadas por vocês eu não conhecia, eu busco saber algumas coisas da região do mercosul e das redondezas, porém, soube que o transporte rodoviário nos Estados Unidos é realmente bem básico, com algumas empresas que colocam alguns diferenciais... Não sei se já mostrei a vocês, mas a Sendas da Argentina também tem poltronas gigantes nos ônibus!!! http://www.vytsendas.com.ar/servicios/clase/salon-suite.php

Gosto de viajar de avião também, e fico encantado com algumas primeira classe que existem em certas companhias!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Essa de fazer tours pela cidade é muito bom, além de andarmos numas baitas naves.
Caracas, conhecer o estado de SP inteiro por enquanto fica no sonho mesmo, afinal me demandaria bastante tempo e dinheiro. Mas nada que um dia eu não realize. Ne?
Tudo quanto é viagem que eu tenho, tento aproveitar pra fazer uns cliques.
Estão bem na nossa frente no transporte internacional, embora eu também não conheça muito o transporte dali, afinal eu nunca fui em outros países.
Viajar de avião também deve ser top. Toda viagem a meu ver é válida rs.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Antes de vc apresentar,eu vi isso,fiquei abismado com tanto luxo num carro só,não é só na argentina que tem busoes luxuosos tbm não,na asia tbm tem bus dormitórios tbm,algum que são muito caprichados por dentro,na Índia é um exmemplos deles.
A empresa que acho mais top da america do sul é cruz del sur do peru,todos os carros são leitos comum 160,mídia individual,comida a bordo,café da manhã, rodomoças.
Fico imaginando que poderia ter empresas assim aqui no Brasil,
Além dela tem a andesmar e cata internacional que são muito tops !!!

Jose Ricardo Junior
Bus dormitório é nova pra mim hein.
Faz tempo que não vejo rodomoças nas empresas. Já ouvi falar que teve época que tinha isso na Viação Ultra. Verdade isso???

Falando em bus dormitório, já viu esse??
http://onibusbrasil.com/foto/2604628/

http://www.jcbl.com/blog/...eper-coach.aspx
Luiz Henrique Fornazari Toledo
O link do tal onibus dormitório indiano.
E que luxo hein esse motorhome da VIDA.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Tem esse aqui tbm,ele é da Indonésia
http://otoboy.com/sleeper...a-di-indonesia/
Bem requintado e chique o interior né
Tbm tem o naked bus da Nova Zelândia,que faz de Auckland para Wellington,tbm tem veiculo dormitório.

Jose Ricardo Junior
Show esses dois exemplos, amigo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Jose Ricardo Junior
São legais esses ônibus dormitório, mas será que é segura a viagem neles ? Curvas e buracos nas estradas e todo tipo de chacoalhadas ? Bom, se bem que não é Brasil, né ? kkk!

Mas, já observaram que aqui nada presta ? Temos praticamente as passagens mais caras do mundo para um conforto ínfimo (falo de ônibus convencionais), isso quando tem... Além disso, as estradas são uma [****], as paradas são ruins e caras, as viagens são extremamente longas e demoradas, as rodoviárias são péssimas e as taxas de embarque são um absurdo de caras!

Você ainda corre o risco de andar em um ônibus com motor dianteiro, suspensão metálica, sem banheiro, reclinação mínima da poltrona e sem ar condicionado pagando uma tarifa caríssima, uma taxa de embarque absurda em uma rodoviária péssima dependendo da situação e nada disso é mudado...

Sobre as empresas dos nossos vizinhos, eu também acho a Cruz Del Sur maneira! Aqueles ônibus pretos são show de bola!!! E, realmente não temos empresas assim aqui no Brasil, só se você pagar serviço leito e que mesmo assim depende muito... Andesmar, Cata Internacional, Flecha Bus, todas são bem maneiras também!!! Tem até a ERSA que oferece Playstation em alguns ônibus: https://ersaonline.com.ar/ar/servicios-nacionales/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Jose Ricardo Junior
O motorhome da VIDA não vale, kkkk! Não faz serviço de passageiros, rsrs!!! Um do tipo era o que estava falando que eu queria ter um do tipo para mim, meu double decker biarticulado off-road com terraço, kkkkkkkkkkk!

Mas você vai viajar bastante ainda Luiz Henrique Fornazari Toledo, boto fé nisso, rsrs!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Se fosse no BR com certeza teria gente se machucando nesses Bus dormitórios. Não duvide

Raaaapaz, tu disse a total realidade das rodoviárias da maior parte do país.
Suspensão metálica e motor dianteiro, essas porcarias não servem nem pra urbano de periferia, numa boa

Uaaaau, jogar Playstation na viagem toda é pra poucos hein. Raramente a gente via carros com isso ne?

huahauhauahua
DD bi articulado off road com terraço. Essa brisa eu curti

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Jose Ricardo Junior
E os mais novos da ERSA tem além do Playstation, Xbox também como opção, rs! http://ersavip.blogspot.c...p-platinum.html
http://onibusbrasil.com/foto/1407103/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Brother, aí em SP capital tem Millennium IV Volvo que roda na periferia, kkkk!!! É por isso que eu gosto de ir para aí, rsrs!!! Mas claro, tirando isso, São Paulo é uma baita cidade do [****], gosto muito!!!

Realmente, Playstation e Xbox é para poucos mesmo, particularmente tirando a ERSA eu nunca tinha visto isso antes a bordo... Mas ela faz urbanos em algumas cidades da Argentina com carros simples, mas acredito eu serem linhas de curto percurso... http://onibusbrasil.com/foto/5273826/

Haha, é o meu biarticulado que não sei se te falei dele antes, a gente já falou tanta coisa que as vezes esqueço, kkkk....

Leonardo Bruno Mello dos Santos
kkkkkk
Ne?
Aqui nas perifas rodam Mi4 Volvo, Mi BRT também, ali nos lados da Cachoeirinha,

Aqui em São Bernardo rodam BRT's na Vila Esperança, Jd. Orquídeas, Tupã, enfim... Tudo essas quebrada hauhauah

Olha, e a ERSA apesar de ter arranjado uma carroceia "carcaça", fez mto bem em ter Vw 17230 VTronic ainda por cima. O chassi salvou o carro rsrs

Acho que o seu bi articulado você comentou comigo sim hein

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Então, nas regiões mais pobres aqui do RJ a grande maioria é OF-1418, OF-1519 ou no máximo OF-1721 Euro 5 e quando muito 17-230, mas percebo que os Volkswagen estão sumindo da cidade... Basta ver a frota da Pégaso, Jabour, Campo Grande, Gire, Pavunense que são as empresas que circulam pelos piores lugares aqui da cidade... Mas que nas áreas nobres daqui também não está muito diferente disso não, sabia ?

Haha, os BRT's de vocês trabalham bastante aí, aqui é só no máximo nos corredores mesmo dos próprios BRT's, que também atravessam localidades horríveis, mas adentram as periferias mesmo brabas não, eles atravessam mais as pistas principais mesmo...

Pois é, serviço urbano em algumas cidades na Argentina não é muito diferente daqui não, talvez até pior em alguns casos... É mais Buenos Aires mesmo que os urbanos são show de bola! Mas, em serviços rodoviários de média e longa distância, o Brasil perde feio...

Devo ter falado do meu sonho de consumo sim, kkkkk, lembrando que não sou um cara consumista, apesar de gostar de coisas boas, mas sei onde pisar para gastar dinheiro, rs... Sonhar é bom, mas deixa poder se concretizar quando eu estiver em melhor situação na minha vida, kkk!!!!

E olha que por vezes sonhar ainda é bem mais gostoso que tudo, kkkk!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Cara, se bem que teve épocas que a VW era mais forte por aí, porém, muita empresa daí vacila com esses carros, e VW sem manutenção realmente vira um bomba.
Aqui nossos BRTs encaram tudo que é ladeira hein. Trabalham duro

Cara, sonha bastante que faz bem viu
Se não sonha, tu não vive. Isso é fato

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Haha, os BRT's daqui só encaram piso plano mesmo, rs! Eu gosto da Volkswagen, mas sem manutenção é um chassi meio complicado mesmo... E cada vez mais tem tido menos Volkswagen aqui na cidade, tem sido tudo trocado por Mercedes-Benz mesmo...

Ih rapaz, eu sonho mesmo, saca ? Mas claro, meus sonhos são somente com coisas boas, as ruins tento apagar tudo da mente! Porém, falando por outro lado, é muito bom ter dinheiro, né ? Essa história de que grana não traz felicidade, é meio duvidoso, não ? Mas também, vou te dizer, eu só almejo ter uma vida confortável, saca ? Trabalhar para ganhar um bom salário para que eu possa me sustentar legal e com isso, morar em uma casa bacana sem ser muito grande, e fazer todas as coisas que eu gosto, isso já me basta! Não almejo ser multimilionário não, gosto de coisas boas e de conforto, mas nada que um bom salário e um bom emprego já não possa me proporcionar isso!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nossa. Só no plano aí. E olha que os daí são tudo piso alto hein. Pra cá são todos baixos e é cada ladeirão... Só por Deus. Quando tu vier aqui em São Bernardo aproveita pra conhecer as "perifa"
Mas se bem que os MB hoje precisam de muito mais manutenção do que antigamente se você reparar
Cara, é aquilo que eu sempre digo "Se dinheiro não traz felicidade, passa a grana e vá ser feliz"

Seja aquele trocado que tu acha no chão, ou até mesmo 1 milhão, você com certeza abre um sorriso

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Pois é, os BRTs daqui são todos em piso normal e só rodam no plano, no máximo uma subida de viaduto ou ponte e olhe lá... Nem mesmo as linhas convencionais que tem carros de piso baixo aqui enfrentam ladeiras...

Eu estou querendo ir a São Paulo novamente e claro que daria uma passada aí em SBC inclusive para conhecê-lo pessoalmente, mas não sei quando eu farei isso novamente, estou pagando algumas contas e não está tendo quase trabalho, saca ? No momento vai ficar um pouco difícil essa visita, mas com certeza quero dar umas voltas por aí ainda...

Velho, você falou tudo! Se dinheiro não traz felicidade, manda para cá e vá ser feliz!!! Dou até o número da minha conta no banco para depositar, kkk!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Claro, com certeza será sensacional conhecer você pessoalmente, até mesmo fotografarmos juntos.
Tranquilo, sei como estão as coisas por aí

kkkkkk
Essa daí foi boa, cara. Até passo a conta

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Obrigado! Digo o mesmo bicho! Por enquanto, vou ficar te devendo essa... Mas, se porventura você vier antes ao RJ, saiba que será muito bem vindo!!!

Bem que eu queria um desses aqui na capital ou até mesmo em Niterói, rsrs!!! http://onibusbrasil.com/foto/4906292/

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Mas não é ? Se não quer dinheiro em prol da felicidade, manda para mim então que ele terá um ótimo destino!!! rsrs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Urbano DD seria sensacional mesmo, digo isso pelos ônibus de Londres, que também com certeza eu iria clicar se eu fosse conhecer a cidade rs

Luiz Henrique Fornazari Toledo
São legais mesmo, né ?