Transportes São Silvestre A37546 em Rio de Janeiro por Diego Lista Pereira - ID:4662489

Viale no RJ, coisa linda de se ver desenhosdeonibusma.blogspot.com.br

Manda os PB embora e coloca Viale sem nenhuma acessibilidade no lugar.

Eduardo Luiz da Silva
Realmente foi escroto isso... Inclusive estes carros já deram o que tinham de dar na empresa, a São Silvestre está é precisando de ônibus novos, isso sim!

Show esse viale nos padrões novos do rio. Uma beleza se estiver rodando ainda. ao autor parabens pelo registro

Viale sempre lindo, parabéns pela foto.

Eduardo Luiz da Silva
Leonardo Bruno Mello dos Santos

Ela mandou embora porque não tinha mais como pagar.

Sabia que a Prefeitura acabou com quase todas as linhas dela?

E outra, comprar carro zero COMO? Me diz aí.

Pena que não tem acessibilidade !

Leonardo Bruno Mello dos Santos
São de 2006. Ano que vem tem que ir.
Roberto Farias
Eu sei. Mas podiam ter vendidos os mais velhos, pra poder arcar com os mais novos.

Será que vão pintar o Mondego também? Espero que sim, embora esteja feia a coisa pra TSS...

Eduardo Luiz da Silva
Facil Facil colocam uma liminar que da mais 2 anos de "reserva"(que sabemos que é efetivo) pra ele.. fica tranquilo

Na boa, está em boas condições?
Está atendendo bem a população?
A empresa está em dificuldades por conta o poder público, que utilize os coletivos que tem e e possa manter suas atividades, é uma empresa tradicional e com histórico de ótima conservação de seus veículos.

Além disso veículo com ar condicionado, atendendo uma necessidade da população.

Roberto Farias
O Eduardo Luiz da Silva já respondeu... O que não dá é para ficar aturando uma penca de carro velho ainda sem acessibilidade nenhuma que ela tem, e sei perfeitamente que ela perdeu um monte de linhas, mas ainda há como ela operar bem com o que tem, nem que chegassem 5 carros novos se fosse o caso, mas já seria alguma coisa...

BELÍSSIMO!!!

Eu tirei foto do carro, mas eu andei nele. Hoje um dia de calor na cidade e o ar condicionado não estava dando conta.

Ficaram excelentes na Pintura do Consórcio Intersul, vale lembrar que além da Conservação da TSS ser excelente, esse Viale e outros que tbm serão transferidos, passaram por reforma. Ou seja, estão praticamente 0km e digo mais, dando caldo em muito Carro Novo que roda na Cidade ae

Anderson Pessanha
Ah, pelo menos eles estão sendo reformados, né ? Porquê tem alguns deles que agora na época final do Metrô na Superfície já não estavam lá grandes coisas, além do ar condicionado estar bem fraco...

Será que a vila isabel vai fazer o mesmo...
Com a crise os políticos estão se fazendo de bonzinho e tudo passa batido.
O Crivela falou q vai rever a racionalização das linhas, tem muita coisa para rolar

Hj o vi saindo do terminal em Laranjeiras, achei bacana e sou fã do viale, mas o ar tem q gelar.

Diego Lista Pereira
O ar desses Viales não é tão bom quanto o dos Apaches, não sei se são de marcas diferentes, mas a diferença entre eles é notável!

Viale inédito na padronização.
Viale sempre atual.
Deveriam colocar gás no compressor para voltar a gelar. Ônibus com piso baixo será sempre bem vindo.
Um dia isso ainda vai acontecer na cidade dos cabritos eternos.

Viale inédito na padronização.

Inédito não. Já vimos Viale padronizado antes... City Rio/VG, Acari e Verdun pintaram os seus, e rodaram com eles um bom tempo assim.

Santa Maria também rodou com Viales padronizados por um tempinho curto, mas tiveram...

Leonardo Martins
São da mesma marca os Viales e os Apaches, Thermo King...

Quando ando no metrô na superfície, e quase sempre é TSS o ar gela bastante, não sei se há legislação que proíba a instalação dos elevadores, como há proibição de instalação do ar condicionado (tem que vir de fábrica o ar), se não houver legislação que proíba seria uma boa ela instalar os elevadores, até pq esses carros tem as portas largas e espaço para cadeirante, isso já de fábrica, seria só instalar os elevadores mesmo.

Doideira... é o retrato do transporte carioca.
Mas a foto, que não tem nada a ver, está muito boa.

Anderson Pessanha
Rafael da Silva Xarão
Falaram tudo! Não vejo problema nenhum, com esse carro, q por sinal, ficou bonitão!

Belíssima foto, Diego!

Show!!!

Triste, é ver a situação de uma empresa como a TSS, tão boa, e tão tradicional, aqui na Cidade... com todo o respeito, a opinião dos amigos.

Igor de Souza
Não é somente a são Silvestre não cara, os pequenos estão afundando, daqui a pouco só vai sobrar Jacob Barata e olhe lá...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pior q é, brother... não, mas vc, fala o q acontece, pior é uns e outros aí sem noção, q são "os entendidos" de ônibus... só rindo mesmo... enfim... valeu, fera! Abraçooooooooooooo!!!!!!!!!!!

É comum esse procedimento. Os carros tem Ar condicionado e teoricamente serão um alento para que quem utiliza as linhas.

Mas com o cenário atual, pouquíssimas empresas estão renovando a frota. Somente Matias, Novacap e Braso Lisboa se não me engano irão cumprir a determinação da prefeitura.

Já outras como Graças, Verdun, Transurb, que antigamente despontavam com as que obtinham a frota mais nova, amarguram o declínio na qualidade do serviço principalmente na manutenção.

Igor de Souza
É, a coisa tá tensa no país cara... Abraço!

Luis Soares
Leia-se Jacob Barata né ? Empresas pequenas como São Silvestre, Santa Maria, Vila Isabel, Paranapuan e outras estão realmente sentindo esses efeitos...

Mas Graças, Verdun e Transurb ali é incompetência mesmo, pois são empresas com saúde financeira estável e linhas que carregam muito para cima e para baixo o dia todo... o que acontece ali não é justificativa de crise, pois todas as linhas das três empresas tem muitos passageiros e a receita ali é grande...

Até que fora deste eixo, Pavunense e Caprichosa até que tem ido muito bem inclusive...

Até porquê Pavunense e Caprichosa foram umas das poucas empresas em que nada praticamente sofreram com o corte das linhas, no caso, pelo BRT na área de atuação por onde passam...

Leonardo Martins tanto do Viale e tanto do Apache Vip são da Thermo King

Mudaram o padrão? Ficou bonito. Bela foto Diego

Henrique Pereira Sim, esse carro pertencia a um tipo de fretamento à serviço da Metrô Rio. Obrigado. Volte sempre.

Horrível a situação da TSS... está com uma penca de carros com a idade estourada e reforma um carro que vai vencer a idade em menos de um mês.

Imagino que esteja rodando sem cobrador, conforme estavam sendo reformados os carros dela, correto?

E não me venha dizer que a TSS não tem dinheiro...
http://onibusbrasil.com/foto/3234531/
Essa foto aí mostra que ela tem patrimonio suficiente. Está fazendo isso aí de pão-durismo. Consegui contar, só nessa foto, 23 micros, o que dá fácil R$600.000,00, em preço de mercado, suficiente pra comprar no mínimo 3 ônibus 0km.

Vou nem falar dos outros ônibus que estão lá, se estragando a muito mais tempo que esses micrinhos.

Carro ano 2006/2006

Tooooop a Foto !

Eduardo Luiz da Silva
Caio Belluca
Acessibilidade eles tem. Tem o espaço do cadeirante de frente para a porta traseira. Só não tem mesmo o elevador.

Gustavo Ambrósio obrigado. Volte sempre!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Olhando friamente a situação sobrarão no Brasil apenas os grandes grupos e algumas pequenas empresas isoladamente. Assim como já aconteceu com as empresas de carrocerias.
Tempos bons aconteceram, mas infelizmente não voltam mais.

O fenômeno 'Crise no transporte público' está se espalhando pelo Brasil. Infelizmente é a constatação de nossa realidade atual. Perde-se ônibus novos e acessíveis e aparecem ônibus usados sem acessibilidade, é ruim? É! Agora o mais importante é tratar da saúde financeira dessas empresas, são famílias que tiram dela o seu sustento.

Uma empresa quebra, parte da mão de obra é absorvida mas e outra parte? Cada vez mais as empresas de ônibus urbano no Brasil apelará para a criatividade e reaproveitamento para conseguir sobreviver a crise.

Richard Silva
É isso mesmo que tende a acontecer... Ainda acho que será muito difícil ver empresas pequenas por aí, penso que irá se resumir a aquelas de interior mesmo e olhe lá, as outras serão em sua grande maioria esmagadoramente adquiridas pelos grandes ou médios grupos empresariais.

Gênesis Freitas
Você tem razão realmente, isso se valendo das empresas menores, pois as grandes ou as pertencentes aos grandes grupos empresariais estão indo muito bem obrigado...

Esse letreiro na traseira ficou uma gambiarra estranha kkkk,Show de registro!

Esse modelo é igual ao da empresa 1001?

Não Carlos Roberto Nolasco

Mineiro na foto só consegui contar 13 carros.

Patrick Silva Rodrigues kkkkkkkk, obrigado. Volte sempre!

TOP!!!

Mineiro
Não dá para comprar dois 0 km não.
Eu vi a nota fiscal de um Mascarello VW 17260 com ar condicionado e o preço era 340 mil.

Eduardo Luiz da Silva
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Amigos, me tirem uma dúvida: qual realmente é o tempo útil de um ônibus no Rio? Porque, como orador de Brasília, já cansei de ver empresas de ônibus, como VIPLAN, Planeta, Viva Brasília e as cooperativas em geral comprarem carros ex-RJ com aparentems dois anos de uso, apenas., enquanto vejo empresas cariocas, como Estrela Azul e São Silvestre manterem verdadeiros museus sobre rodas andando na cpital fliminense;
Kawhander Santana P. da Silva
Guilherme Martins
Olha, já andei em muitos vialles, inclusive em alguns Ex-rj adquiridos junto à Matias pelo Grupo Amaral, quando este operava livre, leve e fagueirso em Brasília sob as bênçãos da família Roriz e, para ser franco, achei o espaço da porta traseira muito curto para que seja daptado um elevador para cadeirantes. Se a largura da porta traseira fosse como é a dos Vialles de porto Alegre, eu até concordaria com vocês.

A propósito da refrigeração dos carros daí, estes mesmos Vialles, que chegaram em Brasília em 2001, vindo da Matias, como apurei depois, vieram como ar-condicionando bastante defeituoso, visto que quase nunca funcionavam direito. Na verdade, a refrigeração nestes carros funcionou por apenas dois dos quase dea anos que eles ficaram nas empresas do Grupo, entre Brasília e Planaltina-DF.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Os ônibus podem circular aqui no Rio de Janeiro com até 11 anos de uso, mas existem algumas exceções em que ainda passam disso, no entanto, devido as péssimas condições das ruas em grande parte das regiões aqui na cidade, muitos veículos se deterioram depressa e para completar, grande parte das empresas não realiza a devida manutenção em seus carros, daí, vemos ônibus praticamente sucateados pelas ruas, principalmente na zona oeste pobre da cidade...

Por outro lado, existem alguma empresas por aqui que vendem seus ônibus muito rapidamente e estão sempre trocando a frota, até mesmo para fazer o caixa girar, porém, mesmo assim, a manutenção não tem sido o forte das empresas de ônibus aqui no Rio de Janeiro não...

Horst Wessel Von Daudt Mohn
E aqui na região metropolitana ainda é pior, as linhas municipais de outras cidades podem ter ônibus com até 15 anos de uso circulando! Assim como o limite das linhas intermunicipais é de 10 anos! http://g1.globo.com/rio-d...ades-do-rj.html

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Eu nem tenho nada contra carros antigos não, desde que estejam em condições impecáveis de uso e de manutenção, tá valendo, até porquê gosto dos modelos antigos, mas o que não pode é deixar o veículo todo velho e caindo aos pedaços continuar fazendo linha, como é esse caso aqui, bonitos por fora, mas destroçados por dentro e a suspensão já foi para as cucuias devido as péssimas ruas da cidade e a manutenção relaxada da empresa... http://onibusbrasil.com/foto/4560288/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Entendi.
De qualquer forma, Brasília parece ser um destino preferencial de venda de ônibus para as empresas daí. Senão vejamos:
Muitos ônibus da São Silvestre são repassados a uma empresa chamada Fiança, de propriedade de um (ex, acho) deputado distrital (equivalente ao deputado estadual fluminense) que presta serviços de fretamento para alguns órgãos públicos do DF. A UTB e a Taguatur, que rodam ligando as cidades dos entornos Sul e Oestes a Brasília, compram muitos carros de Verdum, Braso Lisboa e pégaso. Os últimos, aliás, chegaram aqui, pelo chassis, com , no máximo, quatro anos de uso (são Apaches VIPs II). Já as empresas Viva Brasília, Rápido Brasília, Rápido Planaltina e Santo Antônio, pertencentes ao ex-empresário Valmir Amaral, compravam muitos ônibus da Matias e de uma empresa que fazia a linha 416 (a propósito, que empresa daí fazia a 416 na década de 1990, utilizando Torinos CV, Scania F-113? Por acaso, seria a Breda Rio?)..

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Esses são belos exemplares antigos ainda em circulação aqui no estado do Rio de Janeiro e que eu gosto muito!!! Melhores do que muitos ônibus que rodam aqui na região metropolitana...
http://onibusbrasil.com/foto/4473659/
http://onibusbrasil.com/foto/4634618/
http://onibusbrasil.com/foto/4553225/

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Muitas empresas Brasil afora adquirem ônibus usados aqui do Rio de Janeiro, geralmente do Grupo Guanabara que costuma fazer bons preços para revenda...

Horst Wessel Von Daudt Mohn
416 antigamente aqui quem fazia era a CTC-RJ estatal, mas antes da empresa encerrar as atividades em 1996, a linha já tinha sido repassada para a Alpha que a transformou em 426 mas com o mesmo itinerário, hoje atualmente esticada até o Jardim de Alah (Leblon) em vez de ir somente até Copacabana... E foi reativado este numeral 416 há nem tanto tempo atrás com a Graças, empresa também pertencente ao Grupo Guanabara assim como a Alpha, mas com o itinerário completamente diferente do original em todos os aspectos...

Mas a 416 nunca foi operada com Scania em nenhum momento, quem operava com Scania aqui era justamente a Breda Rio e suas subsidiárias, outra empresa que também operava Torino GV Scania F-113 era a Reginas em Duque de Caxias, São João de Meriti e Belford Roxo, essa mesma empresa da foto do Citmax...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu também não tenho nada contra carros antigos, mas acho que uma empresa só comprar carros ou cimporá-los preferencialmente deprecia muito sua frota, bem como a cidade que ela atende. É bem verdade, no entanto, que, por exemplo, o s primeiros Vialles em nassa que chegaram por aqui, tirando um solitário comprado em 1998, vieram do Rio de Janeiro

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Aqui tivemos Viales a rodo, muitas empresas adquiriram deste modelo, que por sinal, ótimo! Mas eu penso o seguinte, carros muito antigos para fazer linhas em capitais é meio complicado... vejo que o interior se sai melhor por conta das linhas não terem tanta demanda como nas capitais e que por muitas vezes, atravessam guerreiramente estradas em condições altamente precárias, como é o caso dessas relíquias que lhe mostrei alguns posts acima...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu perguntei porque me chamou atenção, em 2000, ter visto um Torino GV, SCANIA F-113, adquirido pela Santo Antônio, e que continha o nº 416 na capelinha que identifica a linha, próxima à porta traseira.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Só corrgindo algo que disse antes, à exceção de um VOlvo B7R, os demais vieram do Rio de janeiro, entre 2001 e 2003, sendo nove Scanias L-113 e cinco MBB OF-1721, estes últimos com placa de Pati do Alferes.
Mas eu concordo com o fato de que veículos mais antigos são mais próprios para cidades pequenas, que não tenham grandes pretensões turísticas ou de outras naturezas. Agora, a minha questão é realmente em relação à aquisição de usadas por empresas que operam em capitais e cidades de médio porte, com a partir de 100.000 a 200.000 habitantes. Mas aproveito para destacar aqui o que acontece em Chapecó. Lá, a empresa Auto Viação Chapecó compra seus veículos para a frota local e, depois de aproximadamente quatro anos, os repassa às cidades menores da regi]ao, como Xanxerê.

São Silvestre "feitalizando" sua frota. Bizarro.

E nas linhas do Metrô na Superfície? Colocaram algo para substituir ou não é necessário?

Rafael Justino Monteiro acabou o contrato com a Silvestre e Vila Isabel.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Pois é, linha 416 com Scania aqui no Rio de Janeiro não me recordo mesmo...

Sobre as cidades pequenas, ainda vale a pena ter veículos antigos bem conservados as vezes para demanda local e tals, mas se for para alta demanda, depende muito também...

Rafael Justino Monteiro
A Auto Viação Tijuca vai operar o Metrô na Superfície...

Os ônibus podem circular aqui no Rio de Janeiro com até 11 anos de uso

Esse tempo de uso é pra veículos anteriores a licitação. Da assinatura do contrato pra cá ficaram estipuladas as seguintes idades:

6 anos pra micros;
8 anos pra convencionais, midis e padrons;
10 anos pros rodoviários (frescões);
20 anos para articulados e biarticulados,

Gustavo de Albuquerque Bayde
Valeu mesmo pelas correções!!!

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Esses viales tem as portas mais largas do que a maioria. Como da para ver nessa foto http://onibusbrasil.com/foto/3679328/ e nessa foto aqui o espaço que esse carro tem para cadeirante, mesmo sem ter elevador. http://onibusbrasil.com/foto/2189731/

Gustavo Ambrósio
Julio Cesar Barbosa Martins
Leonardo Bruno Mello dos Santos
obrigado a todos, voltem sempre!

Mineiro na foto só consegui contar 13 carros.
De fato, contei 13 e escrevi 23 hehehe

Não dá para comprar dois 0 km não.
Eu vi a nota fiscal de um Mascarello VW 17260 com ar condicionado e o preço era 340 mil.
Certo, vamos lá!
Se fossem só esses 13 micros, eu tava feliz!
Mas a TSS tem Torino GV na garagem a venda. Tem GLS Bus e Cidade.

O que eu quero dizer que ela não renova (e está sem dinheiro) porque seu capital está imobilizado nessas velharias que ocupam espaço e gastam dinheiro, além de depreciar o seu próprio valor.

Se ela desse baixa nesse monte de carros com a idade vencida (tem Vip I, Torino e Viales já vencidos) vai conseguir se capitalizar para poder investir direito em suas linhas.

E o perfil da TSS é de comprar ônibus curtos... um 17260 é bem mais caro que um 15190 ou 1519. Então, se não dá pra comprar 3 carros 0km, dois dão com certeza!

Diego Lista Pereira
Valeu!

Mineiro
Ou fazer como a Vila Isabel fez, comprou apenas dois Apache Vip IV esse ano, alguns poucos Vip IV 15-190 cairiam bem na São Silvestre...

Mineiro
Acabei de lembrar quando em 1997 essa empresa comprou uma enxurrada de Torino.
Época boa.
Lembro também dos Apache Vip I com ar condicionado qie por muito tempo rodaram nas linhas da empresa. Principalmente na 154.

Richard Silva
E rodam até hoje esses Apache Vip I...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Não sabia.
Gelavam muito. Se não me engano eles são do mesmo ano dos Apache Vip com Ar condicionado da Acari. Na época. Se não me engano, 2006.
Não esqueço mais quando os Vips da Acari então na linha 457 em 2009, eram proibidos de circular. Diziam que era uma liminar concedida para a Verdun então operadora da 455 que aquela altura já não possuía mais nenhum ônibus com ar condicionado na sua frota. Já a Acari, ainda com seus 10 Apaches estava conquistando os passageiros do Meier até a Zona Sul. Eu me lembro que por alguns dias fiquei sem 457 com ar condicionado e logo depois eles voltavam.
Ficaram ioiô rs. Depois de mais de alguns meses já em 2010 os mesmos voltaram a circular, mas com o ar condicionado desligado. E a seguir foram vendidos. Espero que a São Silvestre mantenha sempre a conservação dos seus carros como sempre fez. Ao contrário de algumas pessoas que não conhecem a empresa sempre circulou com ônibus antigos em comparação aos lançamentos de épocas posteriores. Isso não é crise, é estilo próprio e inconfundível desta histórica e emblemática empresa.

Richard Silva
Aquela liminar favorável a Verdun foi sacanagem mesmo, não aguenta com a concorrência é ? Assim é fácil... quero ver fazer melhor, agora a Verdun é cheia de carros com ar condicionado e a 457 demorou a colocar os dela, mas reclamar naquela época era bem mais fácil, não ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pois é amigo.
Fui ao RJ visitar minha filha em novembro e vi a Braso Lisboa fazendo a 455.
É isso mesmo?

Richard Silva
Não, kkkkk, pelo menos eu nunca vi a Braso Lisboa fazendo a 455 não! E olha que estou quase que diariamente na zona sul hein ? Quem faz a linha é a Verdun mesmo e a Real em pool, mas os carros da Real são poucos... Inclusive a mesma está em pool com a 415 da Alpha aqui na Tijuca também!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pois é. Nesse dia vi Real também. Até estranhei RS.
Porque a Real foi pra 455?

E não é que a vila isabel fez o mesmo, ontem vi um viale desses do ex metro rodando no 433...

Richard Silva
Na verdade eu não sei dizer, suponho eu que tenha sido algum acordo com a prefeitura para operar em pool algumas das linhas mais rentáveis na cidade, pois o tanto de linhas que a Real perdeu com esses cortes, né ? O prejuízo foi grande...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Isso teve culpa da própria Acari que quis barrar o 455 de ser esticado para a Água Santa.

Eduardo Luiz da Silva
O nome disto é CRISE, que está instalada no BR e principalmente aí, no seu estado.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
comprarem carros ex-RJ com aparentems dois anos de uso, apenas
Acho que é devido as condições das ruas, se estragam rápido e ficam sucatas bem rápido também. A empresa daqui aboliu compra de carros ex-RJ por virem sucata. Agora só compra ex-MG e infelizmente, ex-Piracicabana.

A linha 416 é a GRAMACHO/CENTRAL, da Reginas.
Será que o Crivella vai manter essa pintura padronizada do Paes?

Lucas Morais de Carvalho
Uma coisa é comprar ex-Pégaso, outra é comprar ex-Matias.

Marcelo Abreu de Sousa
a linha da Reginas é 416C, aqui no Rio 416 é da Graças, Saens Peña x Horto Via Túnel Rebouças

Kawhander Santana P. da Silva
Qualquer um, o pessoal parou de comprar ex-RJ, ela comprava Matias, e uns Braso Libsoa, Jabotur (Acho que é assim que se pronuncia). Só por vieram maquiados e cheio de reparos para fazer, era uma bomba total, passou a comprar ex-MG e minimizou os problemas.

Fábio Nobre
E não é que a vila isabel fez o mesmo, ontem vi um viale desses do ex metro rodando no 433...
Mas a Vila Isabel também se desfez de seus carros de Piso baixo?

Lucas Morais de Carvalho
Da Jabour deve ter que fazer reparo mesmo, mas a Matias e Braso são uns brincos, estranho.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Não, pois a crise nela não foi tão severa, quanto foi na TSS.

Galera ela nao mandou os BRS embora, o banco tomou

Ncm Buss
Não, ela negociou com o banco e devolveu alguns BRS e um Mondego.

Linda foto do viale