Rápido Marajó 90929 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:4210875

Recebendo os ultimos retoques pós pintura e lavagem extra-pesada.

Fico no ângulo !

Carlos Júnior
Carlos, vc sabe quantos ja estão prontos?

Espetacular.. Espero q cuidem dele..

Belo ângulo

Mairan Santos
David Simão Soares
Carlos, vc sabe quantos ja estão prontos?

Prontos mesmo, em condiçoes de rodar uns 6.

Mas estao pintando uns 12 la dentro.

muito bom

David Simão Soares
Sabado estavam fazendo o motor do DD e uma limpeza extra-pesada nele.

Me disseram que precisam de pelo menos 50 carros prontos (por essa razao os agregados por la), segundo as exigencias da ANTT.

Carlos Júnior
éeeee vai dar tempo em 165 dias???

Carlos Júnior
pq não deve ter muitos alugados exato? até para diminuir custos!!

David Simão Soares
éeeee vai dar tempo em 165 dias???
Dá e sobra. rsrs

David Simão Soares
pq não deve ter muitos alugados exato? até para diminuir custos!!

Na atual conjuntura e desespero ... caiu na rede é peixe. Da forma que estão pra quem está se afogando, jacaré pra eles é toco.

Carlos Júnior
bacana os ditados! rsrrsrs verdade!!!

Carlos Júnior
falo dos 165 pq temos 18 carros em uns vinte dias, então faltam 32 carros quase o dobro éeeeee mais 40 a 50 dias!! talvez nem precisam alugar!!

Carlos Júnior
isso se tiverem os 50 pra reforma né!! Pois são DDs G7 e G6, 1350 G6, 1200 G7!! Esse chegam aos 50 necessarios?? Pergunto pois não sei a somatoria na antiga frota!

Carlos Júnior
os comils tocos tbm serão pintados? pois eles estão rodando na rio(BHZ) x Belem!!

David Simão Soares
falo dos 165 pq temos 18 carros em uns vinte dias, então faltam 32 carros quase o dobro éeeeee mais 40 a 50 dias!! talvez nem precisam alugar!!

Isso .. E estão pondo quente la. Os G6 estão dando mais trabalho por que são os que mais estão 'baleados'.

Os G7 são mais rapidos e praticos para pintura e trabalho com a funilaria e outros serviços afins.

David Simão Soares
os comils tocos tbm serão pintados? pois eles estão rodando na rio(BHZ) x Belem!!
COMIls Campiones tocos e os Irizar PB tambem. Por enquanto a prioridade são os G7 que tem uma logistica melhor de peças e serviços.

A questão de TODOS os carros da TTT e Marajo (principalmente) são vazamentos que são demais. Até fazer tudinho eles, devem demorar muito.

Mas tambem estão trocando tudo: radiador, colméia, tanque de expansao, tanque de combustivel, refazendo os motores e caixas de cambio, interna do mesmo jeito com lampadas, Leds, estofados, deixando os carros praticamente novos de novo.

Carlos Júnior
Otima informação!!! Show de bola!!!

Carlos Júnior
Agora vamos por partes!! Show de bola ver uma empresa fazendo o possivel em voltar!! Mais segurança nos empregos entre outras coisas...
Agora Carlos que a "nova" ideia, mantenham estas manutenções em dias e essas posturas!! Bacana demais!!! Vamos observando!!

Carlos Júnior
Otima ideia essa de pegar os que tem "peças de pratileira"(peças mais faceis de mercado) primeiro!! inteligente!! Show de bola!!

Carlos Júnior
Carlos muito obrigado mesmo por todas informações! E vou continuar observando essa recuperação, em seus registro!! Valeu!!

*prateleira....

David Simão Soares
Agora vamos por partes!! Show de bola ver uma empresa fazendo o possivel em voltar!! Mais segurança nos empregos entre outras coisas...
Agora Carlos que a "nova" ideia, mantenham estas manutenções em dias e essas posturas!! Bacana demais!!! Vamos observando!!

Eu particularmente não vejo só isso não. O Odilon santos tem que mudar a postura arcaica de transporte dele. Eu considero muito arcaico a forma de gestão, processo e o principal do principal de um ente como ele como um grande empresario de transporte: melhor relacionamento, fidelidade nos compromissos com os FORNECEDORES. Infelizmente todo o grupo está comprometido com isso, especialmente com bancos que não conseguem nenhum financiamento fruto de longas datas perderem essa credibilidade junto a instituiçoes financeiras e fornecedores afins.

O que sobrou de resultado foi tudo isso acompanhado ao longo dos anos, que veio em efeito cascata, colocando o Grupo como um todo a mercê do agravo da crise e o mar de incertezas não so perante ao mercado como tambem à pessoas que eram parceiras de longas datas que serviam peças e serviços ali. Tudo isso veio num negativo momento no somatorio de todas as coisas que os comprometeram de forma geral e desastrosa junto ao mercado.

Recuperar tudo num passe de mágina, impossível. Porem é necessário pelo menos um plano de recuperação judicial e contábil de pelo menos uns 4 anos ou mais pelo porte do Grupo.

Carlos Júnior
exatooooo
Não adianta reformar o fisico, se não reformar o mental e a administração!! logico não acompanho como vc, pois esta in loco, mas sempre observei a Transbrasiliana e sempre via a falta de conservação dos carros!!! Esses problemas administrativos não conseguia observar e ver pela distancia!!
Grande informação e coerente pensamento e comentario!! Afinal uma empresa não vive somente de onibus e colocá-los para rodar tem varias a mais!!!

Show de foto, parabéns :D

Carlos Júnior
porque como vc mesmo disse se não mudarem volta tudo de novo!!! valeu Carlos!!!

Espera-se dias melhores. Enquanto isso a concorrência...

vc sabe se RM vai pegar as linhas da TTT q estao sendo operada por outras empresas?

excelente cara. Parabéns.

Sucesso a empresa!!!!

Uma pegunta : quantos G7 , G6 1350 e 1200 faltam para reformar ? Em relação. Aos veiculos desativados já existe um projeto para tbm reforma los ?

Lindo registro
Belo ângulo

Carlos Júnior Show parceiro lindo registro hein é isso ai parabéns!!!

Estou na torcida por eles, são parte da historia do Transporte de passageiros no Brasil.

Show de bus e foto
eu estou na torcida por eles

Ficou muito show essa foto! Parabéns!

Linda foto

Ficou bonita d+ esta pintura , só não entendo pq vc enche o face dos outros com link pedindo comentarios.