Transbrasiliana Transportes e Turismo 50779 em Imperatriz por Johnatan Ferreira Linhares - ID:4201137

O que faz ai no meio do mato?????

ANTT cassou todas as linhas dela, a decisão saiu no DOU de hoje.

PÔ, mas deixar uma máquina dessas no meio do mato é complicado heim... Abraços

RESOLUÇÃO Nº 5.100, DE 16 DE MAIO DE 2016
Aplica a pena de cassação dos serviços operados pela Transbrasiliana Transportes e Turismo Ltda.
A Diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres -ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto DSL -094, de 12 de maio de 2016, e no que consta do Processo nº 50500.005807/2006-70 e apensos, resolve:
Art. 1º Aplicar a pena de cassação dos serviços operados pela Transbrasiliana Transportes e Turismo Ltda., CNPJ nº 01.016.989/0001-94, em conformidade com os Arts. 78-A e 78-H da Lei nº 10.233, de 05/06/2001, e com as Resoluções ANTT nº 2868/2008 e nº 2869/2008.

Que situação.

Como esse carro é salvo engano 2007 deve ser regularizada a situação dele, e o mesmo deve vim pra Goiânia para reforma e ser incorporado a Rápido Marajo, agora em relação a TTT acredito que o próximo passo será um juiz decretar a falência da empresa e o que não for apreendido pela justiça para pagamentos de dívidas trabalhista e de fornecedores deve ficar com a Rápido Marajo, lembrando que a Rápido Marajo não tem nada a ver com a situação da TTT, até mesmo os carros que eram da TTT após serem regularizados podem continuar com ela

Noosaaa, que fotaça, belo ângulo, belo terreno, ônibus em boas condições.
Uma foto digna de ser postada nesse site.

Nessa semana a Rápido Marajó fez um levantamento de quantos carros tem jogados em beira de estradas e apreendidos pelo Brasil. As documentações 2016 de toda a frota já foi paga e não existe mais restrição. No levantamento, foram contabilizados 93 carros que estão abandonados BRs a fora, um custo de R$ 130 mil reais só de guincho para trazê-los para Goiânia!!!

Wagnner Castro
93 carros da Rápido Marajó ?

Ou são 93 carros entre Rápido Marajó e TTT ue estão espalhados pelas rodovias ?

Deixar chegar nesse patamar, mostra a INgerência de muitos gestores que deveriam assumir a solução e agilizar para que o bem não fique depreciativo sem operação e onerando o imobilizado da empresa.

Osmar Cordeiro

Essa cassação das linhas não passa de uma jogada política. No início da semana a transbrasiliana quitou seus débitos com o governo e liberou o processo para dar entrada no TAR e na LOP da TTT. A Guanabara ao saber disse se tratou rapidamente de molhar a mão do diretor da ANTT $$$ que de um dia para outro sem nenhuma explicação e fundamento já que a TTT já havia regularizado sua situação deferiu essa resolução favorecendo assim a guanabara!!!! Jogada muito suja no qual eu particularmente perdi qualquer admiração que tinha pela guanabara!!!

Acusação forte essa aí heim ? Cuidado, cabe a quem acusa o ônus da prova. Só dando um toque

No guiche de Brasilia está todo lacrado, e fechado pela ANTT..pra mim empresa ruim tem que sair fora mesmo, já vai tarde, espero que a Araguarina tome o mesmo caminho em breve.

Também acho é jogada política. Agora senhor odilon tomando frente dos negócios. Vamos ver até onde vai..

Thomaz Lima
Apoiado!

Thomaz Lima
Wanderson Ferreira
Adimiro ainda ter busologos como vcs q falam mal das empresas,ai a pergunta q empresa vcs dois puxam o saco?

Acusação forte essa aí heim ? Cuidado, cabe a quem acusa o ônus da prova. Só dando um toque

Sem contar o fato de ser uma empresa que acompanha o hobby de perto. Muito arriscada mesmo esse tipo de conduta...

Gustavo de Albuquerque Bayde
Olha aqui em belem aconteceu um caso igual a esse com uma das empresas da guanabara,cassaram 4 empresas alegando carros velhos e a mesma assumiu as linhas com essses mesmos carros velhos e por sinal ainda estao rodando,ai a pergunta entao pq saiu as outras

o certo era deixar livre o comercio e que venca a melhor com servico,qualidade e preco..

tem gente falando do que não sabe....

Engraçado que os caras falam tanta bobagem pra justificar a quebradeira da TTT. A culpa é do mundo inteiro, menos da própria empresa. Aí me vem um sujeito falar que outra empresa subornou o órgão gestor para tirar a incompetente do sistema.

Pergunto: sendo isso verdade, a incompetente não poderia pagar pra se manter?

O próprio relato do camarada mostra as contradições da conversa. Essa turma que resolveu bancar os advogados da Transbrasiliana e seu grupo já está fazendo papel ridículo, deixando de lado o bom senso pra falar bobagens.

Nesse momento devem estar Odilon Santos e Jacob Barata tomando cerveja e comendo churrasco juntos e os caras se matando pra salvar mortos por aqui.

Jonathan Lima
Não eram carros velhos, e sim mal-cuidados, o grupo Guanabara e muito influente no setor de transportes, principalmente no Norte, Nordeste e RJ, aqui a maior aliada da BD (Belém Rio) e a SeMOB(D)...

Pessoal, Guanabara não tem culpa da TTT ter afundado tanto. Logico que se uma empresa não está dano suporte aos passageiros outra que tiver condições para fazer o serviço vai ser a melhor opção. A pergunta é.... desde quando a TTT está com esses problemas? E pq só agora que a ANTT resolver agir o sr Odilon resolveu agir pagando divida,conta,etc..... depois de anos deixando passageiros insatisfeito, trabalhadores ai vem por culpa na Guanabara. Torço pela recuperação da TTT. Mas acho que Sr Odilon demorou demais para acorda. Agora que a ANTT agiu fica ainda mais difícil agora que já projetou outra empresa no seu espaço.

Alguém sabe como foi feito essa divisão.. Dessa linha que era da TTT pra essa novas empresas que estão fazendo. Sorteio licitação..

Esse caso da cassação das linhas vai parar na justiça, e se for jogada política e financeira de alguma empresa e os remanescentes políticos da Antt, sem dar nomes ao antigo partido que dominava o país, que por sinal indicou um administrador para a Antt, que só Jesus, pois, com decisões esdrúxulas está afundando todo setor rodoviário no país, bom, se o pessoal da TTT fundamentar bem, as linhas voltam por liminar, depois, em definitivo.

A Antt, é uma bolsa política $$$$, basta ver as decisões que vem dando publicidade, tudo no intuito de colocar veículos novos na rua a cada 5 anos, como se fossem bens descartáveis, e barrando pequenas empresas que tem frota com certa idade mas bem cuidada.

A Antt, precisa de um gestor, um Presidente mais sério, técnico, e não um indicado político que nem conhece o mercado, etc...

Me desculpe, mas, por pior que seja a TTT, a decisão da Antt, é controversa, pois, a empresa como muitas tiveram permissão renovada para explorar o serviço rodoviário e sem advertência, ou penalidades estes serem caçados, resta claro algo estranho, e coisas estranhas devem ser resolvidas na Justiça.

Abcs.

As linhas da Transbrasiliana foram cassadas baseando-se nos artigos a seguir:
Art. 78-A. A infração a esta Lei e o descumprimento dos deveres estabelecidos no contrato de concessão, no termo de permissão e na autorização sujeitará o responsável às seguintes sanções, aplicáveis pela ANTT e pela ANTAQ, sem prejuízo das de natureza civil e penal: (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

I - advertência; (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

II - multa; (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

III - suspensão (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

IV - cassação (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

V - declaração de inidoneidade. (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

VI - perdimento do veículo. (Incluído pela Lei nº 12.996, de 2014)
Art. 78-H. Na ocorrência de infração grave, apurada em processo regular instaurado na forma do regulamento, a ANTT e a ANTAQ poderão cassar a autorização. (Incluído pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4.9.2001)

Marcelo Nunes

vamos parar de viagem.... ANTT não existe pra proteger operador... isso de "empresas pequenas que cuidam de carros mais bem cuidados.."

cara, é a LEI! Não foi a ANTT que inventou... ela existe (criada por lei), pra fiscalizar...

bolsa política.... beleza... a [****] da Transbrasil vai pra cima e pra baixo com liminar de um juiz do TRF da 1ª região... é a empresa mais correta do mundo, né?

Se a ANTT 'segurou' a TTT, só tem UM motivo... as frequências das linhas que ela detinha tem uma frequência MÍNIMA que DEVE ser cumprida! E não estava... por conta da situação financeira da empresa... não tem a ver com molhar a mão de ninguém... as frequências devem ser cumpridas, pq há passageiros que precisam delas, NÃO INTERESSA por qual empresa....

é só isso....

pessoal não sabe qual o instrumento jurídico que baliza as ações da ANTT e fala qualquer [****] achando que conhece o sistema...

quando a ANTT lançou a licitação com 60 bacias foi uma choradeira medonha... agora as empresas com problemas - que se escoravam num sistema precário - estão se esfacelando o choro é maior...

e é pq a ANTT "tá recebendo"... é, esses carros da TTT abandonados na estrada estão lá pq tão "tomando sol", só pode....

senhores, o mundo gira. Não tem condição, encolha, reestruture, monte até outra empresa até... e é isso que vai acontecer: taí a Marajó!

mas contar com "política", "amizade", "Odilon"... sei não...

Bom.. antes que mandem eu abrir o olho, deixo bem claro que não estou acusando ninguém e nenhum empresa aqui, porém suspeito muita coisa...
Por exemplo, se realmente aconteceu isso com a TTT de quitar pendencias e mesmo assim foi punida, acredito eu que possa sim haver pagamento de propina. Não sei se as linhas que a TTT operava eram dignas de lucro, já que o mercado de passageiros caiu expressivamente a as estradas à percorrer não mereçam os onibus que em cima delas andam... porque se uma empresa chega a pagar propina para assumir essas condições (pouco passageiro+estradas ruins) e conseguir manter o serviço, não vejo outro objetivo a não ser lavagem de grana (há de se investigar)... a verdade é que muitas linhas estão caindo demais: aqui onde moram passa REX fazendo Porto Alegre x Brasilia com cortinas todas fechadas, sem passageiro, Princesa fazendo mesmo percurso, Catarinense na mema situação fazendo Curitiba x Porto Alegre (linha que era da Pluma, que hoje ainda faz Santa Maria x Curitiba com 5, 6, 10.. passageiros...). Que explicação tem à se dar sobre isso? Esperança que vai melhorar? Ou que nos feriadoes e alta temporada o lucro compensa? Me desculpe... mas tem de convencer... lembrando que aqui não acuso ninguém, portanto não preciso levantar provas a ninguém...

Natan Oliveira Silva

A Antt, é um órgão de politicagem sim, bem como é o DETRO RJ, Eu adoraria muito ter a visão linda da lei que vc tem, e dizer que é lei e tem que ser cumprida, mas, me desculpe meu caro, a lei é linda só no papel, e posso dizer de causa.

Trabalho para empresa de ônibus, conheço as leis só pouco mais de 13 anos, e te falo, é uma sujeidara um nojo tudo, assim, falar que viajamos, que a Antt fez a Lei e tem que cumprir, me desculpe é ingenuidade sua.

Para ter dar exemplos:

A 1001, a Catarinenses, a Cometa, a Útil, a Gontijo, a Planalto, a Unesul, a Ouro e Prata, a União, a Eucatur, a Garcia, a Brasil, a Guanabara, dentre outras empresas que estão em recuperação judicial como Pluma, Reunidas SC, Itapemirim, etc., Vc acha que essas empresas realmente respeitam as frequências mínimas, respeitam as leis, os direitos dos motoristas, que não estão com pendências devendo impostos etc, e sabe pq a Antt, não faz nada, por mera política, pois, se utilizasse "a Lei da Antt", nenhuma rodaria mais, todas estavam com os serviços cassados.

Assim, falar que é lei, e pronto, e uma ingenuidade que num passado distante eu também tive, mas, ao trabalhar com empresa e ver a sujeira, a politicagem, o clientelismo, a [****]ria que rola as vezes veladamente, discretamente, ou as abertas, posso vir aqui dizer, que a Lei e para ser cumprida por poucos.

E sim a Antt é um balcão político, que cria resoluções para beneficiar uns, claro, e seu caráter fiscalizatório não existe, até quase não existe fiscais.

E que venha logo um novo e competente gestor presidente para a Antt, ou se continuar essa equipe que conhece ônibus e os serviços prestados e suas peculiaridades, só por ouvir, ou por internet, pois acho que alguns devem fazer parte aqui do OB, enquanto esse povo tiver na administração dessa agência o futuro das empresas de ônibus como um todo no Brasil é incerto, melhor, pode ser negro.

Abcs a todos, e finalizo meus comentários sobre a Antt, e a TTT por aqui.

Abcs respeitoso e todos.

Marcelo Nunes

ingenuidade minha... são 10 anos de judiciário caro... e veja o que vc falou.. diz que a ANTT criou a lei... não sabe nem o que é a ANTT... a ANTT é órgão FISCALIZADOR, regulação vem de cima pra baixo e ela só aplica.... e isso vale para todas as agências reguladoras....

quanto à politicagem, isso é concernente a um povo que quer privilégios, mas não gosta de seguir regras... pq "tudo é muito pesado"....

só pra ficar num exemplo: na carta de Pero Vaz de Caminha - certidão de nascimento do Brasil - ele "implora" ao Rei de Portugal pra soltar um parente preso! Um país que começa literalmente com um favor, vc queria o quê!

esse país é atrasado pq o povo não quer crescer, quer que o estado faça isso para eles....

não é só o futuro do transporte que é negro... é tudo que envolve o governo....

abraços.

A 1001, a Catarinenses, a Cometa, a Útil, a Gontijo, a Planalto, a Unesul, a Ouro e Prata, a União, a Eucatur, a Garcia, a Brasil, a Guanabara, dentre outras empresas que estão em recuperação judicial como Pluma, Reunidas SC, Itapemirim

Por essa sua citação amigo vejo que você não conhece mesmo sobre o assunto... Guanabara em Recuperação Judicial? Comprando G7 a balde não devendo UM real pra ninguém.. Ta sabendo legau!

Clemilton Rodrigues


Acho que as em recuperação judicial são as que vem depois da citação, como Pluma, Reunidas SC, Itapemirim, houve um pequeno erro.

COMO FICA AS AS LINHAS Transbrasiliana Transportes e Turismo? QUEM VAI ASSUMIR?

Ricardo Bastos
Pois é, acho que ele deu uma vacilada na concordância por isso soa que todas estão no mesmo barco no comentário...

Na minha 'humilde" opinião, tudo se resume a dois pontos: 1 - A TTT já era e é que nem time que é rebaixado no futebol, que acha que foi no último jogo que caiu.. Não! teve o campeonato inteiro para se salvar e não fez o dever de casa. 2- A Guanabara, por ser maior e com grana em caixa, tem plenas condições de atender boa parte das linhas deixadas pela TTT. E não só a Guanabara.. a Progresso, a Gontijo (se quiser), entre outras...

Eu queria saber como esses "especialistas" como o Marcelo Nunes faziam para passar vergonha antes da internet e do ônibus brasil. é o fundo do poço!

Clemilton Rodrigues, não falei que a Guanabara está em recuperação judicial, e sim, que não cumpre as normas da Antt e órgão não fiscaliza, vc lei de forma equivocada, em recuperação estão Reunidas SC, Pluma e Itapemirim.


E Natan Oliveira Silva, realmente que mude a mentalidade do povo, pois, está complicado, foi o bendito jeitinho que colocou todo mundo no mesmo saco da crise, que venham tempos velhores.

Abcs a todos.

E Pedro Oliveira, não sou especialista em nada, e vergonha e não ter argumentos ou conhecimentos, me desculpe, cada um no seu quadrado, aqui debato com gente que questiona com nível, assim, me recuso a questionar ou debater algo com vc ou com qualquer um que não mantém um nível.

Repito, não sou especialista, nem dono da razão, e nem o certo, e sempre que estiver equivocado podem e devem me corrigir, até pq informação sempre é bom.

Assim, como vejo que vc não tem informação, e nem nivel para um bom e respeitoso debate, me recuso a tecer mais que essas palavras com vc.

Boa sorte.

bom! não e nem devo entrar neste debate sobre o que li acima, aqui no RN, a Nordeste, que muitos conhece, faz 10 anos que comprou carros novos, comil scania, de lá pra cá, tem comprado carros usados, hoje a empresa solta todos seus horarios atrasados, chegando até a devolver o valor de passagens pelo motivo de atraso e cancelamento de horario, vou contar só um caso, segunda feita dia 15/05, não teve carro para fazer o primeiro horario de 05:30 natal/joão pessoa, isso sem falar outros casos, eu não concordo que aconteça o que esta acontecendo, mas acho que todas as empresas deveriam olhar melhor para seus usuarios, tem empresas como a progresso que não remarca e nem transfere passagem, não atende ao idoso e nem o deficiente, isso estou relatando aqui é verdade, não gostaria de relatar isso jamais, pois acho o OB, seria outas coisas não dessa natureza. mas as costa do dono da progresso é muito larga, pois a ANTT aplica muitas multas na empresa, sem falar no que ela gasta na justiça. Desculpem pelo meu comentario.

João de Medeiros Sobrinho

Essa linha da TTT deve fica com que tive maior forca política..

Eu fico impressionado como o pessoal fazem algumas relações. Tratam dessa intervenção da ANTT como se fosse algo "de outro mundo" ou até supõe possíveis conchaves. Cara, desde 2014 tá a maior vergonha de desserviços nas rotas da TTT e principalmente na BR 153-TO e MA. Situação absurda que vinha se arrastando...

Essa intervenção fez foi demorar, isso sim.

Eh o ciçaum..Eh o ciçaum. .parceiro eh o ciçaum. ..eu ia pra Xinguara, Expresso quebra na saida la de Conceição. ..tan ..tan...tarantam..

Hhahahah que piada, cassaram as linhas e tentam culpar todo mundo, menos a própria TTT! Só faltam falar que a Guanabara plantou a crise na empresa também. Fanboy é dose..

João Victor se todos pensassem assim ..

Sendo público as linhas. Não deveria ser licitadas ????

Jonathan Lima
P

Eu vejo comentários com muita emoção e outros envolvendo a razão , citam a questão política que pode ou não ter envolvimento neste caso ! Será que no passado a própria empresa não foi favorecida tbem por questão política ? Pq poucos imaginavam que essas empresas tradicionais pudessem sofrer algum tipo de punição de órgãos fiscalizadores . Muitas empresas empurravam com a barriga , driblavam normas e leis até que chegou está nova resolução , eu vi muitas empresas que inicialmente passaram da primeira etapa e acredito que vão se complicar futuramente . Não sou usuário da empresa em questão , mas pelos relatos dos amigos e clientes alguma coisa não tá certa e sem falar na imagem da foto que se repete em outros prefixos , será que é culpa da ANTT ? da política? ou da empresa ? Existem normas e a empresa acabou sendo punida , sobre a escolha da maioria das linhas para o Grupo Jacob Barata que muitos estão citando que é político , mas eu pergunto qual empresa q teria condição em tempo curto de estruturar de agências , garagens , veículos , mão de obra e outros pra assumirem ? Claro , que seria bacana ver mais empresas diferentes , mas tem q ter o lado da estrutura e a questão em poucos dias vai assumir grande quantidade de linhas . Mesmo se fosse para outras empresas menores será teriam condições de tocar em frente ? Acredito que a empresa deva agir no setor jurídico , mas não sei essas empresas depois de 180 dias vão sair mesmo , daí pode ter um guerra judicial que deva perdurar alguns anos .
O que não pode é o consumidor ser prejudicado , empresa entrar em greve e tbem não seguir as normativas corretas . Teve algumas empresas que entraram na justiça pra não apresentarem a documentação para o termo de autorização da ANTT , acho injusto com as demais que sumiram ou se adequaram a nova realidade . Tem empresas que não possuem um ônibus e nem funcionário e querem ditar regra de licitação , na realidade fazendo sua próprias licitações com veículos agregados , linhas mirabolantes e outros .

João de Medeiros Sobrinho
João vc fez um relato de quem conhece a realidade e do que está se passando , super válido seu comentário e sobre a Viação Nordeste ela e outras empresas entraram na justiça pra não mostrarem a documentação necessárias para o termo de autorização como outras empresas fizeram . Acho q o passageiro tem q ganhar mesmo , tem que ser valorizado e independente de empresa o humano é muito maior que qualquer tradição de empresa . Eu mesmo não acho justo acontecer , pq tiveram empresas q sumiram ou tiveram q diminuir pra se adequar . Espero que possam melhorar as condições na tua região .

Jonathan Lima
Pelo visto o puxa saco aqui é você, que se doeu. Eu falo como usuário. Apoiei o comentário do colega ali porque foi coerente. O papel da ANTT é justamente FISCALIZAR e CUMPRIR A LEI, fazendo as empresas prestarem um serviço pelo menos decente, doa a quem doer, independente de mimimi de busólogo que é fã da empresa "a" ou "b". Acho até que a ANTT deixa muito a desejar no seu papel de fiscalizar, mas só o fato de cassar essas linhas da TTT por uma péssima prestação de serviço já é um bom sinal. Que ela possa cada vez mais cumprir o seu papel, doa a quem doer. Ou presta um bom serviço, ou vaza. É assim que o mercado funciona.

Natan Oliveira Silva
Jaime Luiz da Silva
João Victor
Osmar Cordeiro
Concordo com tudo isso aí que disseram.

lembrando que essa foto ai e na PRF de imperatriz-MA e já não tem mais tanto mato...

O fiscal da ANTT não tem culpa de seu trabalho. Ele é apenas um pau mandado felizardo que tem uma profissão de carreira por mérito por passar num concurso e é obrigado a cumprir ordens que vem de cima aí sim: de uma quadrilha lavrada por interesses. Não que não exista leis boas que não sirvam para o bom andamento do transporte, mas há coisas absurdas e inexplicáveis que muito dificulta o andamento da empresa e pouco benefício trás para a população. Muito me entristesse qdo o abençoado lá em cima leva a entender que na verdade o problema é histórico e que o povo adora achar um velho jeito para não pagar tanto pela qualidade e pelo bom andamento das coisas. Mas o que vai contribuir tanto a taxa de fiscalizacao de 1800,00 reais anuais por onibus? Se chove de onibus piratas a todo o tempo em qualquer rodovia federal e nada ou pouco é feito. De que vale um MONITRIIP a ser implantado pela ANTT se nada ou pouco fazem com o enorme banco de dados gerados por autorizações de viagens e bilhetes de passagens emitidos diariamente e nem um simples tacógrafos sabem interpretar ou levar em consideração. Resumindo: fiscalização é importante sim. Mas tem coisas mais importantes primeiro.

Noosaaa, que fotaça, belo ângulo, belo terreno, ônibus em boas condições.
Uma foto digna de ser postada nesse site. mais se fosse foto de qualquer outra empresa não teria problema né Manuel Felipe

Também não foi assim não, demorou foi muito a ANTT tomar uma decisão mais dura em relação ela.

Fernando Pereira Azevedo de Sousa
Tu não me esquece né.

Manuel Felipe é que você fala água demais por aqui né jjkjkjkjk mais bossal que vc é difícil .. Zzz

que belo carro lagardo ao tempo.

Fernando Pereira Azevedo de Sousa
Vai dormir Sucatinha, 4:12 da manhã tretando aqui no site.

POR ISSO EU DIGO, ISSO TÁ IGUAL O IMPEACHMENT DA PRESIDENTA A TTT SENDO GOLPEADA PELAS OUTRAS

Osmar Cordeiro
Wanderson Ferreira
Muito pertinentes os comentários de vocês.
Também não consigo entender a ideia corrente entre os defensores da TTT de que a empresa nunca se utilizou de favores políticos.

Jonathan FerreiraNão se doa para TTT até pq imagino voce nao esta ganhando nenhum $$ com isso, eu falo como usuario, os carros da TTTno trecho estão uma vergonha e tem anos isso, prefiro que troque mesmo a empresa. Nao torço por empresa nenhuma.

Thomaz Lima
É muito difícil para o pessoal entender isso, Thomaz. Tecer qualquer comentário sobre uma empresa é entendido por alguns como vontade de destruir a empresa. Chega a ser tosco.

É gritante a situação do Grupo Odilon Santos. Mas os apaixonados preferem insultar um colega a ter que também avaliar a situação.

Jaime Luiz da Silvao pessoal acha que por ser busologo tem que torcer pra alguma empresa, eu nao torço, e critico quando se deve, elogio tambem, podem reclamar da Guanabara mas sempre está renovando a frota, uma escolha até logica para operar as linhas da TTT

Thomaz Lima
A Guanabara tem os dois lados da moeda. Uma frota super nova, constantemente renovada, mas os serviços não são de primeira linha. Aliás, poucas empresas optam por oferecer o serviço mais apurado.

Acredito também que a Guanabara ofereça mais condições no momento para operar essas linhas. E não sou um admirador da empresa, muito pelo contrário.

TTTzetes só passam vergonha...
Fruta que caiu cara

TTT e MIRIM se lascaram esse ano hein rsrs bela foto ai do TTT, nesse matão ai teve ta virando e ninho de bicho rsrs

Sinceramente:
TTT JÁ VAI TARDE.

Minha opiniao rapida e sincera a TTT so caiu pq nao se adequou a modernização,ou seja,investir em novos onibus para os usuários principalmente em linhas longas veja por exemplo imaginem rodarem em um trecho Belem x Rio em um onibus sucateado com ar condicionado ruim seria uma péssima viagem hoje aqui no nordeste pra mim so tem uma empresa que presta servico muito bom aos passageiros pois as vezes que viajo de onibus ela é minha empresa preferida SATELITE NORTE uma empresa respeitada com belos carros todos novos e q trata bem seus usuários por tanto a queda da TTT se deu por ela mesma as outras empresas renovando suas frotas e ela so olhando e perdendo muitos contratos importantes dentre eles o da vale desde entao dai a TTT comecou a se acabar sentiu muito com esse contrato rompido é so analisarem depois disso aos poucos a TTT vei acabando uma empresa grande nao poderia estsr assim mais a administração da empresa foi muito incopetente a respeito disso isso é minha colocação um abraco a todos

Que pena

É UMA PENA, Fico triste

Muito trite a situação da TTT atualmente..

Thomaz Lima
colega escreva ou fale isto para os empregados da TTT que estão ficando sem o seu emprego e depois de anos na empresa saindo com uma mão na frente e outra atrás....será que eles vão concordar com suas palavras?? Será que eles não gostariam que a TTT se recuperasse...desculpe minha opinião e sinceridade, mas pense um pouco no ser humano que trabalha numa empresa que vai a falência. Abraços !!!

será que o Grupo Guanabra é um exemplo no ramo de transportes?? Vejo muitos aqui falando do sveículos da empresa e do atendimento dela. Pego como exemplo a Real Expresso....uma empresa qeu sempre foi pioneira em serviços aos seus passageiros, que depois de ser incorporada pelo grupo Guanabara, virou mais uma empresa que parou no tempo. Abraços !!!

William Romildo Braga
Vá lá e fale pra eles trabalharem sem ter garantia de ganhar no final do mês... esses argumentos de misturar alhos com bugalhos que eu não consigo entender. Os comentários bons ou ruins colocados aqui não mudarão a situação da empresa, muito menos contribuem pra melhorar ou piorar a vida dos empregados dela. Melhore os argumentos de defesa. Esses aí estão muito dramáticos e sem efeito.

William Romildo Braga

seu argumento é usado há milênios, para empresas de todos os ramos da atividade econômica... e empresas muito maiores que a TTT se foram... a culpa obviamente não é dos empregados e eles pagarão o pato... só q não é "dramático" nem é um assunto novo... só pegar gdes empresas q sumiram... pensaram nos funcionários?

Já era a TTT, virando sucata igual o Grupo Amaral!!!

É triste ver ônibus sendo jogados fora desse jeito!

William Romildo Braga
Não concordo com o que vc disse, inclusive aqui no DF tinhamos a Viplan que era tradicional mas seus carros eramsucateados, hj entraram outras 3 empresas que suprem bem a demanda e os funcionários quase que em sua totalidade foram reaproveitados, pergunte pra algum deles se tem saudade da Viplan, logico que não, funcionário que é competente não fica fora do mercado.

Jaime Luiz da Silva
com todo respeito não preciso melhorar argumento nenhum...é minha opinião e peço respeito. Abraços !!

Natan Oliveira Silva
Thomaz Lima
leem com atenção o q eu quiz dizer em minhas palavras antes de me criticarem. Abraços !!!

William Romildo Braga
Não há desrespeito. Só quis dizer que quem se utiliza de frases feitas, jogando na conversa os serviços de outras empresas para tentar justificar a situação ruim de outra empresa que está quase morrendo não está argumentando. Muito longe disso, só está fazendo drama mesmo.

Pra quê falar de famílias, empregos, comida na mesa? Entra lá na sala do Odilon Santos e joga isso na mesa dele. Colocar isso aqui não ajuda os "necessitados" que queres enumerar.

A TTT VACILOU E SE ACONTECEU O QUE ACONTECEU COM ELA FOI POR CULPA DE QUEM ADMISTRAVA ELA, O RESTO DO MUNDO NÃO TEM NADA A VER COM ISSO!

Jaime Luiz da Silva

resumiu o que eu ia colocar... é suficiente...

desculpa Sr William Romildo Braga, mas parece choro sim... meu pai "escapou fedendo" de ser um dos quase 2mil funcionários da falida Transbrasil S/A Linhas Aéreas de sair com uma mão na frente e outra atrás... viu ex-colegas morrer à míngua, terem AVCs... enquanto a família Fontana mantém seu padrão de vida (família mais rica de SC aliás) e o safado do ACC com castelo na Itália....

ngm moveu uma palha pelos funcionários.... idem para VARIG e VASP.... e estamos falando de gente que pagou até a aposentadoria para as empresas (caso AERUS).

"ajudar" empresa por causa dos funcionários dela NUNCA aconteceu... nem funciona.... a TTT é uma grande marca, mas é só mais uma... o Odilon (esse sim um interessado) não está nem vai passar fome, da mesma forma que a família Amaral tbm não está...nem por isso salvaram o grupo dele.

NESSA DISCUSSÃO QUEM SAIU PERDENDO FOI O CONSUMIDO VAI SER E SERA OBRIGADO A VIAJAR NA GUANABARA QUE AGORA NÃO TEM CONCORRENTES....CAI ENTRE NOS OS ÔNIBUS GUANABARA PODE ATER SER NOVOS E BONITOS MAS O CONFORTO E ZERO....

triste abondono