Viação Campo Belo 7 2571 em Barueri por Matheus Henrique - ID:4025099

Bela foto

Muito TOPPP

Felipe Silva Melo
Ramon Dias
Esse Millennium Ficou Muito Top Viu!!
Pessoalmente Mais Ainda..

Felipe Silva Melo
Ramon Dias
Esse Millennium 4 Ficou Muito Top Viu!!
Pessoalmente Mais Ainda..

Felipe Silva Melo
Ramon Dias
Esse Millennium 4 Ficou Muito Top Viu!!
Pessoalmente Mais Ainda..

Felipe Silva Melo
Ramon Dias
Esse Millennium 4 Ficou Muito Top Viu!!
Pessoalmente Mais Ainda..

No primeiro Instante não gostei, mas dps analisando bem, realmente ficou Muito Top esse novo Millenium

Top mano!

Anderson Pessanha
Eu Também Por Foto Não Tinha Gostado ., Mas Quando Vi Hoje o Carro e Top!!
Willame Souza
Valeu Mano!

Maravilha!!

Ai sim hein!!! Esse Millennium IV ficou bonito mesmo!!!

Ficou muito elegante

Lucas Silva
Valeu Ae..
Cristiano Soares da Silva
Valeu Cris ., Concordo
Felipe Dn
Também Acho..

Matheus Henrique
Vem um deste para Salvador. kkkkkkkkkkkkkk. SQN!

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Vai Que .. kkkkkkk

Essa ficou perfeita amigo.

Matheus Henrique
No dia em que os consórcios de Salvador comprarem Millennium IV Mercedes Benz O-500 U Blue Tec 5 com ar condicionado, vai nevar na capital baiana e chover canivetes ao mesmo tempo.

Michael Alberto Vieira
Valeu Mano!
Jehan Melanco da Silva Carvalho
HaHa Eu Ri Dms Agr kkkkkkkkk

Top Matheus hoje dia redes pra nós

Matheus Henrique
Se a licitação de Salvador fosse mais exigente, os soteropolitanos teriam veículos com ar condicionado, considerando o calor forte da capital baiana. Fortaleza está na frente de Salvador, investindo em ônibus urbanos com ar condicionado.

Top hen....belo flagra.

Diego Henrique Silva Nascimento
Rendeu mesmo.
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Tendeu..
Claudemir Cursino
Valeu ae..

Jehan Melanco da Silva Carvalho
É realmente um absurdo a capital baiana não possuir ônibus urbanos com ar condicionado... Licitação muito da fajuta que foi... Eram para haver de repente até algumas unidades dessas em circulação, mas depender do poder público, é complicado...

PQP, foto perfeita, carro lindo.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Edjackson Atalaia
Valeu Amigos!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Matheus Henrique
Já considero um milagre a prefeitura do Rio de Janeiro exigir o ar condicionado nos ônibus urbanos. Porto Alegre também está fazendo o mesmo, BH possui algumas linhas com ar condicionado. E em SP, alguns novos veículos com ar condicionado possuem janelas blindadas (sentido de não abrir). Realmente, seria bom demais para os soteropolitanos estes veículos de piso baixo, iguais a este Millennium IV, além do ar condicionado Leonardo Bruno Mello dos Santos

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Em Fortaleza e cidades menores como Niterói, Araruama, Cabo Frio e Santos, também possuem a obrigatoriedade de ar condicionado na frota! Mas aqui na capital do Rio de Janeiro, ainda falta muito para a frota estar 100% completa com ar condicionado... Sem contar que há empresas que trouxeram carros usados sem ar para driblar a obrigatoriedade...

Ah, com certeza em Salvador deveria de ter alguns ônibus assim... Abraço!

Matheus Henrique
Valeu!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Mais cidades poderiam receber carro com ar já da uma baita diferença ....

Leonardo Bruno Mello dos Santos
E no Rio de Janeiro capital, o custo do ar está incluso na tarifa e os empresários estão achando um modo para driblar a obrigatoriedade. Os ônibus de Salvador comprados zero km são Comil Svelto, Apache Vip IV e Torinos 2007 e 2014, sem ar condicionado, sem bancos estofados e com motor dianteiro. Os urbanos da capital paulista possuem este padrão, acredito eu, por conta dos subsídios que as empresas recebem do governo municipal.
Matheus Henrique
Concordo em gênero, número e grau (as flexões do substantivo no português). Fortaleza, apenas para constar, está fazendo a parte dela. E sendo sincero, é capaz do Recife ter muitos ônibus com ar condicionado no curto ou médio prazo e Salvador ficar para trás.

Matheus Henrique
Com certeza, muitas capitais nem ônibus com ar condicionado possuem, um absurdo sem tamanho para um país quente desses...

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Exato! Aumentaram a tarifa para R$ 3.80 e nem renovações estão fazendo, e algumas empresas quando fazem, está sendo com ônibus usados onde também deveriam de ser obrigados a ser com ar condicionado, mas estão literalmente passando por cima da obrigatoriedade, é complicado...

É sim, em São Paulo há subsídios bilionários do governo para que a frota seja desta maneira! Só assim mesmo aqui no Brasil para os empresários investirem em veículos do tipo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
É verdade. Por conta dos subsídios bilionários do governo, os urbanos de SP capital são do jeito que o paulistano observa nas ruas. Contudo, a imensa maioria das cidades não subsidia a frota, portanto os empresários tornam básicos os ônibus. No Rio de Janeiro capital poderia ter ônibus de piso baixo. Porque ônibus com elevador tem dois problemas: ou o equipamento não funciona, ou quando tem funcionamento perfeito, o motorista e/ou o cobrador se bate demais para operar o elevador, assim eles perdem muito tempo para resolver e isto acaba enfurecendo os passageiros por conta da demora.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Eu concordo! Mas o problema de ter ônibus piso baixo aqui, é que o viário das ruas é muito ruim, aqui na cidade temos ruas péssimas e os poucos pisos baixos que rodam aqui já estão todos caquéticos em sua maioria... Aí complica bastante... Mas obviamente o ideal é piso baixo mesmo por conta de tudo que você citou! Quanto aos subsídios, aqui eles só acontecem para o BRT, enquanto isso, as linhas convencionais ficam a míngua...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
O BRT que você fala no RJ capital são os Transcariocas, apenas para constar. Alguns deles possuem veículos articulados e com ar condicionado. Em Salvador também não seria viável, mesmo que a prefeitura ofertasse bons subsídios, ônibus de piso baixo, por conta do número considerável de ladeiras na cidade, sem falar que muitos bairros periféricos da capital baiana possuem lombadas, a maioria feita pelos moradores de modo irregular e dependendo da altura, sempre que o piso baixo passasse, rasparia o assoalho, gerando assim mais ônus para os empresários. No entanto, ônibus piso normal com ar condicionado seria viável sim, não importando se tiver motor dianteiro ou traseiro, porque pagar R$ 3,30 naquelas saunas ambulantes de Salvador é de matar qualquer passageiro de ódio.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Os BRT's daqui são o Transoeste e o Transcarioca, no caso, todos eles são de veículos articulados (e apenas dois biarticulados no sistema) com ar condicionado e plataforma elevada. Aí no caso, há subsídios para manter o sistema, e que ainda assim, não funciona bem...

A ideia é boa, mas faltou melhor planejamento de funcionamento e o sistema necessita urgentemente de mais articulados! Além claro, de acabar com a bagunça de vendedores, caloteiros, assaltantes e etc e tal...

Já os ônibus urbanos convencionais estão uma bagunça só, muitos já passaram do limite de idade para rodagem, grande parte ainda é sem ar condicionado, 98% já rodam sem cobrador, muitos deles estão em péssimo estado de conservação e não há manutenção, muitas linhas demoram a passar e há superlotação, muitas linhas rodam com carros indevidos para a demanda das mesmas, ônibus de piso baixo aqui são pouquíssimos e não representam nem 1% do sistema (temos um pouco mais de 9 mil ônibus municipais circulando pela cidade, se tivermos 80 ônibus piso baixo no total, é muito, e motor traseiro em linha municipal com piso normal aqui não temos nenhum), além de circularem apenas nas áreas nobres da cidade, enfim, o serviço é péssimo e pagamos R$ 3,80 por isso e muitas vezes, em linhas que são apenas circulares e não chegam nem a 5 km de itinerário...

Veja os comentários sobre tarifas que estou fazendo nesta foto, é bem o que ocorre por aqui: http://onibusbrasil.com/foto/3999154/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
http://onibusbrasil.com/foto/3630377/
Padrão de Salvador.
No Rio de Janeiro capital qual é o limite de idade, 5 anos ou 10 anos?
O decreto da prefeitura carioca é que até dezembro de 2016 100% da frota teria ar condicionado. Sinceramente, eu não acredito que eles alcançarão esta meta.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
O padrão aqui é para ser esse: http://onibusbrasil.com/foto/4020128/
Mas grande parte dos veículos ainda seguem este padrão: http://onibusbrasil.com/foto/4008435/

O limite de idade para o micros é de 6 anos, dos urbanos convencionais 11 anos e os urbanos padrons 12 anos, além dos articulados do BRT serem de 20 anos... Para nós que pagamos R$ 3,80 aqui, é uma idade limite muito avançada...

E não, não alcançarão esta meta, pois tem empresas aqui que sequer possui um ônibus com ar condicionado na frota... Nem 100% adaptado para cadeirantes é por aqui, imagine ar condicionado...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Aqui em SP nós temos uma grande quantidade de veículos com piso baixo e que rodam nas quebradas(periferia/com ladeira) também.
A ideia da SP Trans é que estes veículos,chamados de padron, circulem pelos corredores, por isso a maioria tem portas à esquerda,mas na realidade não tem muito disso porque circulam em diversas linhas,inclusive fora dos corredores e ainda assim tem empresa que ignora essa regra e utiliza veículos comuns com porta à esquerda trafegando pelos corredores, é o caso da Mobibrasil e da Transppass

Danilo Lisboa
Sim sim! Eu conheço bem o transporte de São Paulo, e digo que curto bastante a frota de vocês! E realmente, os padrons acabam parando em qualquer linha, inclusive com valetas! Acredito que São Paulo é a única cidade no país em que a frota padron é maior que a de convencionais... Nem em Curitiba chega tanto a ser assim...

Danilo Lisboa
Em Salvador o jeito é o povo se conformar com as saunas sobre rodas.
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Difícil de acreditar que SP capital possua mais padrons do que convencionais na frota e que Curitiba não seja assim. Curitiba se eu não me engano foi a primeira capital a ter articulados e biarticulados.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu acho isso ótimo,quanto mais padrons melhor,apesar de achar que a população não gosta muito deles por ter que subir degraus e ser mais difícil de segurar que os básicos/convencionais.
O que não gosto são os de modelo PBC que considero o pior erro de engenharia em ônibus já feito na história de SP.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Será que uma mobilização popular não adiantaria alguma coisa? A impressão que dá é que o soteropolitano é muito leniente quando o assunto é transporte público.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Mas é verdade, kkk! O transporte em São Paulo pode não ser lá grandes coisas, aliás, onde no Brasil que é hoje em dia, né ? Porém, de uns tempos para cá, houve uma revolução em termos de frota na cidade! Agora não me lembro ao certo se foi na gestão da Marta Suplicy que isso aconteceu de vez...

Danilo Lisboa
Também acho ótimo! Quem me dera se aqui no Rio de Janeiro também fosse assim! Já seria um avanço e tanto!!! Agora, os piso baixo central é sacanagem mesmo, são horríveis... Eu sei, tem gente que olha de cara feia para os padrons, sei bem disso, mas acho este tipo de ônibus melhor em todos os aspectos, não podemos passar a vida inteira andando de caminhão, sem contar que as pessoas com mobilidade reduzida agradecem a iniciativa, apesar que o ideal mesmo seriam ônibus com piso baixo total, sem degraus no meio...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu acho que o transporte de São Paulo é grandes coisas sim,pode não exatamente como na Europa ou EUA mas é superior ao que se vê no Brasil.
E sim, foi na gestão da Marta Suplicy que houve a revolução no transporte paulistano com a implantação do Bilhete Único,dos corredores de ônibus centrais e em nível da rua e os novos veículos da frota com bancos estofados e GPS, inovações da época.
Nos governos Serra/Kassab não houve avanços significativos neste área,além da integração do Bilhete Único com a rede de trilhos,proposta que aliás já tinha sido feita na gestão Marta mas que por questões político-partidárias, o governo do estado só fez na gestão Serra, de resto, podemos considerar 8 anos de estagnação.

Danilo Lisboa
No passado, Salvador tentou implantar ônibus articulados, iguais a este: http://www.onibusbrasil.com/foto/3629197/
Contudo, as empresas deixaram-no de mão.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Provavelmente sob influência do BRT de Curitiba que acabava de ser implementado

Danilo Lisboa
Sim, é bem melhor do que no resto do país mesmo, a frota inclusive é boa, mas o serviço de muitas empresas ainda deixa muito a desejar... Não se compara com os horrores aqui do Rio de Janeiro, onde vocês além de melhor frota possuem também uma melhor rede de integração no bilhete único, mas muitas empresas aí da cidade são bem ruins na prestação de serviços, como a Vip, Santa Brígida, Express e muitas cooperativas, não acha ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Concordo parcialmente. O serviço dessas empresas tem que melhorar sim,mas as considero razoável e até mesmo a Express,parece que melhorou bastante.

Danilo Lisboa
Não duvido não... Pois há uma avalanche de novos ônibus para SP com ar condicionado e em muitos casos é aumento de frota, consequentemente o serviço tem que melhorar com isso! Há um bom tempo que não vou na cidade, estou meio por fora de algumas novidades, mas é bom saber que os R$ 3,80 de uma certa forma, estão fazendo jus ao serviço, ainda que seja uma tarifa bem cara... Porquê por aqui a coisa está feia camarada...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Acredito que custos com gratuidade tenham contribuído cm esse aumento de tarifa,do contrário,R$3,50 estava mais que suficiente.
Acredito que há uma sensível melhora na frota,tanto em termos tecnológicos quanto de qualidade da operação.

Danilo Lisboa
Aí em São Paulo sim, pode ter certeza que houve uma melhora... Já aqui no Rio de Janeiro não, a qualidade do serviço, a manutenção e o tipo de frota utilizado pioraram gritantemente, ainda temos ônibus de 2001 e 2002 em circulação por aqui...

Aqui precisa melhorar toda a rede de transportes para ontem, inclusive o BRT que já está bagunçado e muito perigoso de se utilizar...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
O BRT está perigoso em que sentido?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Danilo Lisboa
A capital sergipana terá estes ônibus na frota: http://www.onibusbrasil.com/foto/4050858/
Enquanto isto, Salvador, com mais de 3 milhões de pessoas, fica para trás. Sendo que Aracaju tem 633 mil pessoas.

http://onibusbrasil.com/foto/4050965/

Danilo Lisboa
Então, o BRT aqui do Rio de Janeiro passa por muitas áreas consideradas de alto risco em bairros como Ramos, Olaria, Bonsucesso, Complexo da Maré, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Madureira, Vila Sapê, Cosmos, Inhoaíba, Paciência, Santa Cruz e etc...

Nisso, existem muitos caloteiros que praticam a evasão de tarifa seja pelas portas da estação ou pulando as catracas na cara dos seguranças e alguns deles assaltam os passageiros com furtos rápidos de celular, bolsas, inclusive alguns deles ainda são menores de idade e uniformizados de escolas públicas...

Em algumas estações como Cesarão, Santa Eugênia, Curral Falso, Cajueiros, no BRT Transoeste, o tráfico domina fazendo o seu "escritório" dentro da estação, entre muitas outras coisas que acontecem e muitos nem sabem...

Dê uma pesquisada sobre o BRT do Rio de Janeiro (Transcarioca e Transoeste) e veja o que é dito sobre a segurança do mesmo...

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Pois é, fiquei sabendo sobre este novo BRT de Aracaju, pena que não possuem ar condicionado...

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Também tenho acompanhado e entrega desses veículos e realmente, é uma vergonha pra Salvador.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu sabia do tráfico nas estações da Supervia,mas o que relatou da segurança no BRT me deixou incrédulo.
é lamentável a situação dessa cidade.

Danilo Lisboa
É lamentável mesmo... Violência existe em todo e qualquer lugar, mas aqui já está beirando os limites do absurdo, quem diz que o Rio de Janeiro continua lindo, não sabe do que acontece por aqui, nada mesmo... A cidade é bonita, claro, isso é inegável, mas está chafurdando em um mar de lama e corrupção que vem chegando a níveis absurdos...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu já disse: quando nevar em Salvador, os empresários comprarão CAIO Millennium IV Mercedes Benz O-500 U Blue Tec 5 com ar condicionado.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Então Espere Sentado Pra Não Cansar haha :v:v

Matheus Henrique
Você está certo. E um amigo disse que os empresários mandam no transporte de Salvador.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
vish tenso em haha

Matheus Henrique
Se eu não me engano, a prefeitura de Salvador não oferta nenhum subsídio. Ou seja, os empresários que se virem para renovar os ônibus.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Então Sempre Vai ter Carro zuado
Uma Pena..

Matheus Henrique
É verdade. No popular, nós chamamos os ônibus zuado de pés duros. Porque são ônibus de motor dianteiro, sem ar condicionado, sem bancos estofados e obviamente, sem piso baixo.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Tendeu

Matheus Henrique
No dia 32 de março de 2549, teremos o
ônibus iguais a estes em Salvador.

Jhean Carvalho
Kkkkkk

Matheus Henrique
Eu falo sem hipocrisia, amigos Matheus Henrique
Leonardo Bruno Mello dos Santos

Nós teremos em Salvador este padrão no dia referente: 32 de março de 2549