HP Transportes Coletivos Access em Goiânia por Carlos Júnior - ID:3687093

Gostei dessa Volarezinha. Para linhas de baixa demanda e locais especificos, como Aeroportos, Hospitais, Lar de idosos etc, sob medida.

Mais gente a HP com piso baixo será que voltaremos a 2003 onde teve a super treta?

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Mais gente a HP com piso baixo será que voltaremos a 2003 onde teve a super treta?
KKKKKKKKKK ... Não faça eu ter dores de cabeça.

Bela foto amigo.

Eu nunca poderia um dia imaginar um Volare Motor traseiro.

Matheus Henrique
Bela foto amigo.
Bem espaçosa o interior dela por sinal.

Uma evolução muito grande quando pensamos nos primeiros Volares.

Wendel Hermenegildo Alves
Eu nunca poderia um dia imaginar um Volare Motor traseiro.

Eu menos ainda ...

E pensar que lembramos dos Volares A6 com farois de palio. KKKKKKKK

NA epoca do Transporte Alternativo em Goiania era mais de 700 unidades como essas aqui em Goiania.

Carlos Júnior
Jamais imaginaria micros seja urbanos ou rodoviários de motor traseiro. E chegaram.

Raider Lopes Martins
Jamais imaginaria micros seja urbanos ou rodoviários de motor traseiro. E chegaram.
Volare ... quem te viu ... quem te vê.

Show volare traseiro.

oloko já chegou por aí. Belo registro

Belíssimo registro, mas tenho uma dúvida desde a primeira foto dele. Por que a placa verde?

Show de foto amigo

Sera que existe micro automatico ? Olhem a foto n° 6 !!!

Muito bom

Rafael Gomes de Souza
Link da foto de um Volare automatico http://veiculo.mercadoliv...lug-r45-mil-_JM

Rafael Gomes de Souza
Sera que existe micro automatico ? Olhem a foto n° 6 !!!

Rafael de Maranguape ... terra do ilustre Chico Anysio.

Tem Minibus Volare Automatico sim. Inclusive foi uma parceria com a Allison isso desde 2002 por ae.

Alberto Andrade
Belíssimo registro, mas tenho uma dúvida desde a primeira foto dele. Por que a placa verde?
Veiculo em teste, ou Experiencia.

Bela foto

que motorização é desse chassi da agrale??
cummins ou mwm????

placa verde é para testes.

Cezar Luiz Pereira
que motorização é desse chassi da agrale??
cummins ou mwm????
Deva ser MWM mesmo.

Cezar Luiz Pereira
que motorização é desse chassi da agrale??
cummins ou mwm????

Motor Cummins mesmo.

A reportagem dela, amigo:

http://www.volare.com.br/..._motor_traseiro

show hein

Provavelmente só tem motor traseiro por ter piso baixo

Tá show, hein? Vamos ver se vinga.

Aqui em Santos rodam desde agosto nas linhas seletivas da Guaiúba Transportes e são bem confortáveis.

Olha, não acho que vinga, mas HP sempre nos surpreende com seus carros, foi assim com os Articulados, Volvo piso baixo, etc. Pode até ser que adquiram como exclusividade para algumas linhas, isso já aconteceu aqui em Goiânia com a Rápido Araguaia e seus Micruss que vieram exclusivos para a 262 e 280.

Show demais..

Rafael Gomes de Souza Existe mesmo, aqui no Uruguai nos temos muitos micros Mercedes-Benz (LO-814 e LO-915) e Agrale (MA 9.2) com transmisão automatica Allison.

Interessante essa foto, pena que o filtro de ar ficou mal posicionado

Bela foto registro/ mas não entendi de que montadora e esse chassi/abcs

Carlos Júnior Show parceiro lino registro do seu coração hein é isso ai parceiro esse Volare Access vai se dar bem por ai ;-)!!!!

Como sempre essa cidade está a frente, muito interessante essa configuração sobretudo no que se refere acessibilidade, parabéns!

Parabéns o registro do Access, linda foto parceiro!

Me parece bem muito bom

Matheus Nascimento
Fábio de Sá Aráujo
Guilherme José Silveira de Sousa
Provavelmente só tem motor traseiro por ter piso baixo

Mas para um mix de produtos pode se colocar ele como motorização traseira e piso normal.

Chassis também é da Marcopolo ???

Qual motor que ele usa ???

Rangel Oliveira Mianda
Chassis também é da Marcopolo ???

Qual motor que ele usa ???

?O Volare Access é equipado com motorização traseira Cummins ISF 3.8, com 162 cv de potência e torque de 600 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica EATON FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O motor traseiro possibilita fácil acesso aos componentes, possui sistema de refrigeração gerenciado eletronicamente com quatro eletroventiladores, reduzindo o nível de ruído e assegurando temperatura constante de funcionamento.?

Ta na hora de lançarem um rodoviario

Obrigado Carlos

Guilherme José Silveira de Sousa
Douglas Dias Gonçalves
Aqui em Santos rodam desde agosto nas linhas seletivas da Guaiúba Transportes e são bem confortáveis.

Muito bom ... Aqui daria certo para linhas seletivas.

Rodrigo Vicente Bonifácio
Olha, não acho que vinga, mas HP sempre nos surpreende com seus carros, foi assim com os Articulados, Volvo piso baixo, etc. Pode até ser que adquiram como exclusividade para algumas linhas, isso já aconteceu aqui em Goiânia com a Rápido Araguaia e seus Micruss que vieram exclusivos para a 262 e 280.

Pois e. Na verdade um teste apenas por um curto prazo de tempo ... só mesmo pra experiencia e registro na RMTC.

Gledson Santos Freitas
Bruno Moreno
Felipe Dn
Cesare Lucchini
Cesare Lucchini
Manoel Junior
Roberto Carlos Camargo
Mairan Santos
Jose Carlos de Lima
Rangel Oliveira Mianda
Cristofer Carvalho Pinto
Ta na hora de lançarem um rodoviario

Nao só ela como a IVECO tambem. Porem é um projeto muito ousado, ainda mais com a detenção e parceria da Mercedes-benz com a Marcopolo.
Muita coisa tem por tras ainda mais com os costas quentes da ANFAVEA.

Carlos Júnior
Pois e lançaram o novo thunder do grupo (neostar/NEOBUS/iveco)

Carlos Júnior É isso ai parceiro quem sabe um dia ñ lancem essa né ñ vamos aguardar ;-)!!!

Gostei dessa configuração. Boa para operação em determinados locais!

Carlos Júnior
A parceria da MB e da Marcopolo é só no México, onde formaram uma join-venture chamada Polomex. Quanto à Iveco, é o próximo passo dela. Inclusive tem um Iveco Eurorider 4X2 com carroceria Neobus N10 para transporte dos jogadores e comissão técnica do Corinthians. O chassi tem 380 cv de potência e 1600 Nm de torque extraídos de um motor FPT Cursor 10.

Cristofer Carvalho Pinto
Ainda tá cedo para um rodoviário, visto que a Volare ainda não tem nem mesmo um modelo urbano de 15 ton de PBT, por exemplo.

Cristofer Carvalho Pinto
A Neostar é a Neobus + Navistar. A Iveco não tá nesse bolo não, pelo menos até onde eu sei.

O novo Thunder foi lançado pela Neobus para encarroçar qualquer chassi.

Claiton Reis

Claiton Reis
I o city class?
Dizem que a volare ira cada vez mais se distanciar da marcopolo, sera que isto e verdade? E sera que veremos.volares midis futuramente como o antigo w12

Cristofer Carvalho Pinto
O Ciyclass foi uma parceria entre a Neobus e a Iveco, para a montagem de um micro integral, no estilo do Atilis, que era um micro fruto de uma prceria da Caio com a MB.

Sobre a Volare, por mais que ela se distancie da Marcopolo,, ainda será uma empresa do Grupo Marcopolo. Mas seria interessante vê-la lançando modelos maiores.

será que teremos volares com 14 metros, trucadas, com wc, a/c, em ld e dd?