Metra - Sistema Metropolitano de Transporte 0500 em São Bernardo do Campo por Marco Antonio da Silva - ID:3632938

Finalmente ele apareceu, depois de meses a espera kk
Bela foto

EITA !
Showwwwww de registro,mais um pedido que se concretizou!

Só corrige ai amigo que é Millennium III!
FOTÃO SEM +

EEEEEIiiitaaaaaa Ow Japa até abriu os Zóio Agr... Quii Flagra... Perfeita Foto Takeda

Ow! Ficou top!

Giovane Gonçalves
Mas não fui eu que tirei UHEAUHAEUHAUH

Caio Takeda
Calma Takeda, foi o estagiário que disse! :v

Detalhe,ele é Híbrido!

Fotão...

Desculpa aí.

Mais pura que pariu magnífico.

No lugar certo e na hora certa. Belo flagra! Parabéns.

Eita, mais Novidades pra Metra, Hibrido Super Articulado, muito Top

Filho único para teste ou virão mais?

Filho único!
Movido a Diesel e Eletricidade ,como podem ver o escapamento na esquerda :)

Caio Takeda
Esse é legal pq não falta espaço para baterias, rsrs. Fiquei curioso pra saber qual o motor a diesel utilizaram para carregar as baterias, já que esse é gigantesco. No e-Bus padron utilizaram o OM-924LA do OF-1519 com 185 cv.

Claiton Reis
Putz dados do chassi eu não tenho acesso , ai complica rs,só informam o modelo e comprimento rs

Não imaginava que ele seria um millennium III... Quando se menos espera a Dona Beatriz Setti Braga te surpreende!! Belo registro!!!

Eu acho que ele não é híbrido não hein. Tem cara de ser apenas Elétrico com baterias para movimentação sem energia, como são os Millennium BRT O-500UA.

Este compartimento ai no fundo que deixa a dúvida.

Diego Vieira Rolim dos Santos
O escapamento ali na esquerda é enfeite HUE

Caio Takeda
Não seira o primeiro. De qualquer forma, diesel ele não é. Não faz sentido. Ele deve ser genuinamente elétrico (via rede) e em caso de queda de energia o motor gerador-diesel continua a alimentar o motor elétrico.

Maravilha,esta na espera,amigo ele ja estava andando só mesmo?

Diego Vieira Rolim dos Santos
KKKK tabom né...

Caio Takeda
Já que é tão esperto, explique para nós como funciona um ônibus movido a diesel e a eletricidade! :)

Diego Vieira Rolim dos Santos
Eu vou é deixar a feira nacional de veículos elétricos explicar :)

Pode ser um onibus que agrega tanto um motor Diesel convencional para e elétrico, só acoplar ambos em paralelo, ou colocar o motor Diesel para girar um gerador e acoplar ao mesmo sistema de bateria do sistema elétrico que no fim das contas aciona o motor elétrico. Eu pessoalmente acho ser algum pequeno bloco Diesel com fins de ativar Ar Condicionado e outros subsistemas, apesar que se for verifica o veiculo está andando com as trolleys abaixadas...

Caio Takeda
Beleza então. Se você não sabe ou não está disposto a explicar, não fique de gracinha no comentário dos outros. ;)

Fabricio do Nascimento Zulato
Dados técnicos só na feira mesmo.
Encontrei essa matéria porém não sei se é o mesmo veículo citado,pois o da matéria utiliza baterias e a rede aérea.
Vamos aguardar.

http://www.truckbrasil.co...esa-brasileira/

Diego Vieira Rolim dos Santos
Beleza ,vou deixar a gracinha por conta do escape ali.
Abraços!

EEEUUUU falei que algum dia da vida, teria millennium III super articulado, hahahaha se eu tivesse apostado na loteria né?

A matéria parece tratar do mesmo veículo sim e como falado, é um trolebus com um sistema híbrido em conjunto, que pode operar com alimentação por gerador ou por baterias. Em nenhum momento fala de diesel.

Gerador também precisa de escape não?! Ou ele vai jogar a fumaça para dentro do salão?! Ou a fumaça some por osmose?!

Diego Vieira Rolim dos Santos
Bem a matéria citaria o fato de ser super articulado,bastante estranho ainda,o fato do gerador não se encaixa se for o veículo citado pois usará o sistema de frenagem para recarga em conjunto com a rede aérea para alimentação das baterias,a menos que seja um gerador para o Ar Condicionado não faz sentido...
Como eu disse e vou repetir deixa a feira matar essa dúvida.

Na verdade ele tem as três tecnologias: elétrico trólebus, elétrico híbrido e elétrico puro:

- "Desenvolvida pela Eletra, essa tecnologia permite que um mesmo ônibus elétrico híbrido opere também como trólebus ou elétrico puro (baterias)."

- "...pode operar com fontes de energia diferentes: grupo motor gerador + baterias = híbrido ou só baterias = elétrico puro ou rede aérea = trólebus".

- "pois quando está operando na versão híbrido, as baterias são recarregadas na frenagem". Ou seja, quando o gerador está funcionando ele apenas alimenta o motor, sem recarregar as baterias, o que fica a cargo do sistema de frenagem (recuperação de energia).

- "...na versão dual, o motorista pode desligar o grupo motor-gerador e operar com emissão ZERO...".

Caio Takeda
Diego Vieira Rolim dos Santos
Fabricio do Nascimento Zulato

Bom, pelo que eu entendi lendo a matéria, esse camarada é "TRIFLEX", rsrsrs, ou seja, ele pode funcionar como trólebus utilizando a rede aérea, como híbrido(motor diesel + elétrico por baterias) e elétrico puro movido 100% pelas baterias.

Claiton Reis
Está uma tremenda confusão,ao mesmo tempo seria revolucionário caso seja eficaz .

Caio Takeda
Ficou confuso não, juntaram nesse carro as três tecnologias alternativas existentes. Muito bom pq torna ele mais flexível.

Parabéns para a Eletra.

Interessante, UDA trólebus, bem legal!

Claiton Reis
Exatamente Claiton. Ele usa três tecnologias distintas, apesar de todas terem como foco a alimentação elétrica.

Na matéria chamaram de "Ônibus Elétrico Híbrido Dual" mas este nome da uma interpretação ambígua do projeto.

Um fato é que o carregamento das baterias (que pela matéria do Via Trólebus, são de Lithium) pode ser feito tanto com ele operando como Trólebus ou como Híbrido.

Com as baterias plenamente carregadas, basta o motorista desligar o gerador e utilizar a energia das baterias.

Diego Vieira Rolim dos Santos
Sim, é que dual dá ideia de "dois", mas, na verdade são três, por conta da alimentação híbrida diesel + elétrico, por isso o uso do escapamento. Como os motores a diesel são Euro 5 obrigatoriamente, o que sai no escapamento é nitrogênio e vapor dágua.

Show parceiro q lindo registro esse Millennium III hein é isso ai á Metra mandando bem em carros novos é isso ai!!!!

Diego Vieira Rolim dos Santos
Ah Diego, eles estão chamando de Dual, pq o modelo que será apresentado na feira é a versão híbrido e trólebus.

O carregamento das baterias é feito na frenagem do veículo, quando operando como híbrido.

Claiton Reis
Então seria realmente um trólebus híbrido, correto ?

Agora podiam pegar todos os ônibus Millennium BRT superarticulados 83XX e transformar em Eletricos Hibridos Dual. Continuo na esperança de ainda ver a frota da Metra 100% elétrica.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Um híbrido-trólebus, porém, quando em funcionamento no modo híbrido, o motorista tem a opção de desligar o motor e operar somente no modo elétrico alimentado por baterias.

Claiton Reis
Beleza! Só mais um detalhe, o motor é abastecido com diesel comum mesmo, certo ? Há alguma possibilidade de um híbrido hidrogênio + elétrico ? Creio eu que não dê muito certo, mas não custa perguntar, rs...

Nosss que bonito... Mas vai se arrastar rsts

Milennium III talvez para comparar com o 8160 que tem a mesma carroceria.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
O diesel pode ser o S10 comum mesmo, mas pode ser abastecido tbm com diesel de cana de açucar, em se tratando dos motores MB.

Sobre o hidrogênio, eu não sei te dizer 100%, mas, eu acredito que além do custo maior por conta do hidrogênio, há tbm a questão do espaço para os cilindros que armazenam o hidrogênio.

É um caso a ser pesquisado, rsrs.

Se esse carro em si, for uma mistura de trolebus com hibrido. seria um avanço gigantesco no meu ver. no caso da falta de energia, ele iria rodar de boa. se não for tão caro. poderiam implanta-lo no corredor inteiro. acho uma boa falando no meio ambiente e conforto do passageiro.

Show de + amigo
Caio Takeda parabéns pelo registro abraço

Claiton Reis
Pois é, ainda permanece esta dúvida, hehe! Mas, me diz uma coisa, este carro então não seria 100% não poluente justamente por conta do motor híbrido, no que envolve a parte diesel dele, não ? Pois mesmo utilizando diesel de cana ou o S10, e possuindo a tecnologia BlueTec5 (se utilizar o Arla 32), ainda assim, gera níveis de poluição na esfera ambiental, não ? Ou seja, não é um motor 100% ecológico, digamos...

Pelo pouco da imagem que vi as alavancas dele são pneumáticas correto ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
O nível de poluição é baixo, visto que ele expele nitrogênio e vapor dágua pelo escapamento. Mas isso, somente quando usado no modo híbrido, pois há a possibilidade do motor ser desligado e funcionar 100% a baterias ou no modo trólebus.

Além disso, as baterias são carregadas nas frenagens quando operado no modo híbrido.

De qualquer forma, pra mim, é um avanço e tanto, principalmente em se tratando de um veículo desse porte. E tbm por não depender de fiação aérea pra rodar.

Leandro Vilela Reis
Exato, são pneumáticas mesmo.

Felipe Silva Melo
Caraca meu ,ta dificil enxergar ai?
NÃO E MINHA FOTO KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
cada uma ....

Muito lindo!
Arrasou!

Claiton Reis
Entendi! Também acho que é um avanço e tanto, e a engenharia automobilística cada vez mais se superando! Pena que cenas assim não serão fáceis de serem vistas, ao menos aqui no Brasil... E só a Metra para realizar operações com ônibus completamente diferentes do esperado e totalmente fora da mesmice que a grande maioria das empresas oferecem!

Tenho outra dúvida:
Ele elétrico e tem portas na esquerda... Será que vai intercalar o corredor ABD com o Brooklin?

Belissimo flagrante!Parabens pela postagem!

Qtos articulados trucados trolebus foram adquiridos?

Leandro Carneiro
Arrasta nada... Nunca andou de trólebus? Bixinho voa