Transbrasiliana Transportes e Turismo 1929 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:293316

Momento história. Classicos inesqueciveis. Esse sim valem apena nós relembrasmos.

este cara de braso cruzado deve ser um apaixonado por onibus da epoca veja como ele fica adimirando ....

ohôoo..leito ainda. Show demaiss;

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Não só um marco no Transporte, mas digo e não canso de falar, uma das pinturas se não for a melhor da TTT de todos os tempos....

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Não sei se estou enganado, mas é na antiga rodoviária onde agora deve ser uma concessionaria da Volks, ó um Araguarina lá atrás hehehehe...

RE3INALDO DA SILVA PORTO
Daniel Rodrigues
Um Busologo de epoca mesmo. KKKKKKKKKKKKK Um retrato mais que vivo amigos. Detalhe na calça de boca de sino do cidadão.

Putz! Leitoo! kkk'
Muitoo massa esse registro! Registro Historico!
Parabens pelo acervo, Carloos!

Hoje em dia o Leito da TTT, não passa mais por Anápolis.
Tem foto dos Jum Buss leito não Carlos?
Belo registro@

Guilherme Cassiano
Olhem uma pintura que marcou muito a TTT. As pninturas antigas de todas as empresas do Grupo Odilon Santos, marcaram epoca e pressença mesmo. Concordo plenamente com vcs.

Wallison Ferreira.
Momento historia KKKKKKKKKKKKKKKKKKK Breve virao mais ae.

Douglas Andrez
Douglas tenho que ver aqui. Mas acho que tenho sim, amigo. Belo tambem é o interior dele.

Olha a Nielson ae! Q pena que o estado da empresa esteja hj. Torço, e muito, para a Busscar Voltar. Pq já não aguento ver tanto G7 mais na minha frente. Belissima foto, vc tem um belo acervo amigo, parabéns!

http://onibusbrasil.com/kaioaugusto/292739/

Káio Augusto da Costa Almeida
Com certeza Kaio. Uma lastima ver nossa BUSSCAR da forma que está. Olhem o naipe dessas carrocerias e valem a pena registrarmos esses guerreiros que rodaram e com certeza ainda rodam por todo nosso Brasil.

caraca que registro que linha ele deveria está? do tempo da calça boca de sino he he

O que eu posso dizer? Tudo nessa foto, é um clássico. Show a recordação, Carlão!

Wendel Hermenegildo Alves
No letreiro dele esta escrito "Araguaina/TO", so essa informação, porem esta dentro da antiga Rodo de Anapolis, pelo queesta escrito na foto.

Aislan Nascimento
Classicos inesqueciveis !!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Caraca Araguaína-TO tá bem longe. valeu pela informação.

Nostálgico.. Belo registro que fica pra história..

Wendel Hermenegildo Alves
José Renan Walker Gonçalves
Opa. Valeu amigos. momento historia ae.

Isso é Historia.


Parabens Carlos Júnior - Goiânia / Goiás

Joseph Martins
Voltamos ao tempo ae, e hj olhamos os G7, 1800 DD e Irizar PB. Nosso Brasil abençado mesmo.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Fotão!!!
Essa é a parte de cima da rodoviaria de Anapolis?

Parabens pelo registro!

Rodrigo Batista
Acho que era sim Rodrigo, pois o Terminal foi totalmente ampliado nos moldes que estao hj. Isso foi em 1976.

Epoca da antiga SUTEG - Superintendencia de Transportes do Estado de Goias.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Rapaz...isso faz muito tempo...nem sonhava em nascer.rsrsrs
em 1976 a TTT já tinha leito,nossa,ela deve ser uma das pioneiras nesse tipo de serviço então em..

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Rodrigo Batista
Amigos, sem querer ser chato, mas se o amigo Rodrigo estiver perguntado sobre a parte de cima da Rodoviária em Anápolis se referindo onde é a atual, digo que não ok, somente pra tentar ajudar mesmo, este local aí, está com cara de ser a antiga rodoviária, onde no local até qdo eu me lembro de ter morado lá é uma concessionária de carros...

Guilherme Cassiano
Valeu!

Guilherme Cassiano
Opa. Valeu ae amigo, como eu disse foto de epoca, bem como em Anapolis fui la pra ser mais verdadeiro em 2004. KKKKKKKKKKKKKkkk

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Que isso Carlos, tá na paz, tamo aí pra tentar ajudar mesmo, tb já faz tempo que ñ vou lá, mas bem menos que vc, a diferença está em vc ir e clicar, e eu de ir e infelizmente ñ clicar, rsrsrsrsrsr, só fui desenvolver este hábito faz pouco tempo, sempre tive gosto, mas ñ a atitude...
Abço

Guilherme Cassiano
Hehehehe. Com certeza, amigo. E mais registros bons virao ae, acompanhem ae. Um forte abraço a todos.

Guilherme Cassiano
E carroes de epoca eesse amigo, Tenho um calendario da BUSSCAR de 2003, onde ela fez um retrospecto e tem empresas lendarias demaaaaaaaaisss nesse material.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Irás postar este calendário tb?

Guilherme Cassiano
Vou escaniar ele e com certeza postar. Ali tem imagem boas.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Estaremos esperando...
(Não esqça os Dinos tb), rsrsrs...

linda foto
http://onibusbrasil.com/edsoncampos/

Caramba footãao mesmo e tava vindo pra araguatins ou araguaina era uma viagem longa, rapaz e ainda de leito, tinha wc será?

Guilherme Cassiano
EDSON CAMPOS PR
Opa. Com certeza amigos. Podem aguardar ae.

Thiago Brito Cruz
Meu amigo Thiago. Leito ele ae e com certeza banheiro tambem tinha ae. Araguaina / TO. O itinerario dele.

nossa !! andes de eu nascer e já tinha leito! que lindo esse diplomata, raridade da TTT, Bela recordação amigo.

Anderson Hahn
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Eh historia pra mais de Kilometro.

Tenho minhas dúvidas se esta foto foi tirada em Anápolis pois esta muito parecida com a antiga rodoviaria de Goiânia. Agora, Goiânia-Araguaina neste carro devia ser uma aventura muito cansativa pois já fiz esse mesmo trajeto em meados de 1979 em um O-355 e fui traumática a viagem (para-brisa quebrado, troca de ônibus, pneu furado) me lembro desta viagem como se fosse hoje tão ruim que foi. Atualmente a estrada em muito boa em sua maior parte (afinal 1150 Km de estrada ruim ninguem merece), hoje quando vou para Araguaina de carro nas férias saio de Goiânia 4:30 da manhã e chego por volta de 17:30 até 18h.

Fantástica postagem.
=
=
=
Agora imagina se existisse naquela época o tal busólogo. O que teria deles metendo o pau na Transbrasiliana por estar usando mercedinho em carro leito. Iam ser previsões de fracasso da empresa e coisas assim não!

Mas repito, que postagem fantástica, parabéns camarada!

Ah sim, mas é Diplomata JO mesmo?

caraka que foto essa tem muita historia em...
amigos alguem sabe se a TTT tem algum carro desse ainda hoje ?????

GILBERTO MARTINS
SCHNEIDER .
Opa, valeu ae amigos. Com certeza. Um momento história pra compartilharmos ae.

SCHNEIDER .
Bom, não tenho certeza, coloquei como ele. Quem tiver dados melhores ae, por gentileza me ajudem NAO METEM O PAU, pois aprendemos todos juntos.

SCHNEIDER .
gilberto sousa nunes
Verdade, mas eu tambem gostaria muito de saber. Se existir ae, alguem localizar e postar pra nos. Muito Grato !!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
A carroceria acho que não é a JO não, se nao me engano a JO saiu mais adiante. E o chassi com o eixo dianteiro atrás do motor já não é mais o LP, mas sim o LPO.

SCHNEIDER .
Ah sim. Bacana. Mas entao vejamos: nesse caso é o LP ou LPO ?

Fracasso, não! Mas se esse trecho já era asfaltado à época, realmente um abuso colocar OF na linha. A Andorinha também teve leito OF, tem foto dele aqui de costas, esperando para embarcar numa balsa. Na verdade, uma comodidade de um lado, por ser leito, e uma afronta do outro, por ser OF, que nem divisor de cabine tem! Na net, dá 1189 a distância entre as duas cidades, sendo que à época Araguaína também fazia parte de Goiás. Mais ou menos a mesma distância de São Paulo x Foz, via Itararé e Guarapuava, que a Pluma cobria, quando fui para lá, em 1976, com Scania B-110, em cerca de 17 a 18 horas, mas com os carros andando só a 80, religiosos, mesmo sem tacógrafo. Nessa viagem, em asfalto, mas com OF, podem por mais de 20 horas, e se em terra, mais de 24!!!!

Gilberto de Andrade Gaia
Opa, gostei dessa observação Gilberto. Interessante o teu ponto de vista. Parabens.

Eu desde sempre torci o nariz para viagem rodoviária em ônibus que além de ser preferencialmente para uso urbano, é na verdade chassi de caminhão adaptado. Exceção óbvia às viagens em estrada de terra, mas no asfalto, eu acho imperdoável. Tive séria polêmica com uma pessoa em outro site, por conta disso. A PM andou colocando OF na linha São Paulo x São José dos Campos, e isso em pleno século XXI!!! Entre outras coisas, eu questionei essa pessoa quanto a saber o que os próprios motoristas pensam a respeito desse desvio de função dos OF. Imaginaram, mesmo sendo leito, uma viagem noturna num carro desses, sem cabine, e o barulho do motor para quem senta na frente? Lembrando que, por trabalhar com um regime de giros alto, para manter uma média minimamente razoável de velocidade no plano, são mais barulhentos que os carros de motor traseiro, mesmo que a pessoa viaje no fundo desses últimos!!!!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
L - LASTWAGEN
P - PULMANN
O - OMNIBUS

LPO

Gilberto de Andrade Gaia
Hehheh. Concordo com vc.Gilberto. Mas na epoca la tudo valia ae. Muito me estranha nao ter colocado AC em motor de 130 cavalos ae.

SCHNEIDER .
Opa, Excelente ae. Vc tem todos eles da MBB Schneider. Tenho alguns aqui num livreto da MBB. Puder me passar por e-mail: [email protected]. Ficarei altamente grato amigo. Adoro estudar isso.

Já vi gente em outro site destrinchando a nomenclatura da Mercedes, mas acho que só de caminhões... e parece que também da Scania.. Mercedes e seus L, LS, LK... Scania com K e S, F.... mas como assim, Pullman? Era o nome das poltronas dos carros leito antigamente. Sabe por acaso, Carlos, o sentido de Pullman aqui????

Gilberto de Andrade Gaia
SCHNEIDER .
Haaaaaaaaaaaaa achei. é o que o Schneider disse ae, agora com os significados. Vamos la:

L = LASTWAGEN : Significa chassi com cabine semi-avançada;
P = PULLMAN: Significa - pedais suspensos / avançados de acordo com a modalidade de encarroçamento de chassi - COD: E81;
O = Omnibus: - Significa: Qualifica o ônibus completo ou, naturalmente, plataforma e chassi para ônibus.

Isso ae.

Mas ao que me lembro, os pedais dos 1113 são no assoalho mesmo. E também esqueci que este termo pullman é alemão, e o que falei das poltronas é inglês/americano, embora, evidentemente, pelas raízes comuns dos idiomas, tem a mesma origem.

Gilberto de Andrade Gaia
Ah isso sim, pode ser amigo. Faz sentido.

Leitão eim...muito bom....

Cara, fico só imaginando! Viagem de Goiânia a Araguaína, carro leito, Belém-Brasília quase que recém-inaugurada, estrada lisinha, pouco tráfego para a época, .............

Wilcirmar, Estrada? Por que você acha que este carro já nos anos 70 era cabrito? BR 153 foi horrível por várias décadas melhorando somente nos últimos anos e mesmo assim ainda com várias crateras na pista (em 2009 minha cunhada capotou uma ZAFIRA no Tocantins ao passar em um buraco onde meu sobrinho veio a falecer). Conheco bem esse trecho e falo com propriedade, deveriam cuidar melhor de uma rodovia por onde passa boa parte dos produtos consumidos pela população da região norte do pais.

Caro Gilberto Martins, mas quando me refiro a Rodovia Belém-Brasília, me refiro especificamente ao período em que foi feita a foto, ou seja o ano de 1976. A Belém-Brasília começou a ser asfaltada no início dos anos 60. Meu pai trabalhou no consórcio que fez o asfalto entre as cidades de Paraíso do Norte e Guaraí, nos anos entre 1972 e 1974, daí o termo que usei, estrada lisinha, e vale lembrar que naquele tempo as primeiras carretas que surgiram foram com 2 eixos, e não bitrens, rodotrens ou treminhões com 60 ou mais toneladas de peso, não existia ônibus trucados. Quanto a você conhecer bem esse trecho, eu conheço também de Brasília a Belém. Comecei a viajar na Belém-Brasília em 1980, época em que ela era lisinha, andei nela nos anos 90, época em que se levava um dia inteiro para ir de Porangatú a Gurupi, pois a estrada acabou. Concordo com você que ela deveria ser (muito) melhor cuidada, pois é a única ligação entre o Sul e o Norte do país.

Wilcimar Rosa da Silva
GILBERTO MARTINS
hehehehehehe. isso ae pessoal. Gostei de ver e conhecer o historico de nossa Belem/Brasilia ae. Busologia é aqui !!

REALMENTE E INPOCIVEL UM VERDADEIRO BUSSOLOGOS NÃO SE INMOCIONA COM UM FOTOS DESTA ! SERA QUE TTT INDA TEM ESTE ONIBUS NO SEU MUSEU ??

Tenho certeza que esta rodoviaria e a antiga rodoviaria de GOIANIA

ROBERTO PEREIRA LIMA
Fúlvio Costa
Meu caro amigo, com certeza, uma Nostalgia total ae. Um grande abraço.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Por acaso essa foto não é em Goiânia não??? Essa cobertura da rodoviária é idêntica a da antiga rodoviária de Goiânia alí em frente ao Lago das Rosas onde hoje funciona um quartel dos Bombeiros. Inclusive a estrutura do prédio não foi mudada até hoje.

Sensacional...

Carlos Junior, essa COM CERTEZA ABSOLUTA é a antiga Rodoviária de GOIANIA ... e pode ter certeza de outra coisa, com a postagem dessa foto, vc me fez chegar às lagrimas. POis a antiga rodoviaria de Goiania é a primeira lembrança de vida que tenho, ou seja, eu tinha 4 anos de idade e me lembro como se fosse hoje que eu corria pelo longo corredor em frente os guichês. Carlos Junior, obrigado pela lembrança, escrevi essas palavras com lagrimas nos olhos, nao pelo onibus e sim pela rodoviaria ... poste meis fotos dela se tiver, PELO AMOR DE DEUS

RE3INALDO DA SILVA PORTO
Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Que busólogo MAGRELO ein... rsrs
Wendel Hermenegildo Alves
Ao menos o trecho já era asfaltado!

Acir Ferreira Cardoso Júnior
CAMILO DE MELO ARRAIS
FERNANDO SOUZA
Opa. Valeu pelas informações ae. Isso sim é Busologia, compartilhamento das informações.

Não sou Mc Donalds. Mass ... amo muito tudo isso.

ESTAVA INDO PRA ARAGUAÍNA

de diplomata a g7, que trajetória!

parabens.belo registro.http://onibusbrasil.com/walkymartins/

RAIDER LOPES MARTINS
walky martins nascimento
Heheheh. Sim. Uma linha altamente tradicional dela. Com certeza, Raider. Uma trajetória de muito brilhantismo e pioneirismo ae.

Blz de Postagem !
Parabéns Junior !


http://onibusbrasil.com/albertogomes

esse ai eh só diplomata... diplomata JO veio depois desse

ALBERTO GOMES VALE
windy silva
Opa. Valeu amigos. Eh mesmo, Windy. Valeu querido. Um grande abraço.

nossa direto do tunel do tempo bela recordação

jesuiss q antigassa hein uhauhauha calça boka de sino ahuaha
show de bola o diplomata
parabess

ANTIGO MESMO E UMA INOVAÇÃO EM TRANSPORTES.

ée falo nada KKKKKKK não e da minha época.
Mais esses carros antigamente erram luxo total..
Bem Legal Registroo. Parabéens. !

Muito bacana essas relíquias que tu tem amigo, muito bacana mesmo, parabéns!!

Sensacional Belo Registro Carlos! e Pra Matar Saudades! mas esse ai nao eh do meu tempo

DO fundo do baú essa heim, parabens

adeilton fabricio de melo fraga
Juliano Sgrigneiro
Magno dos Santos Barbosa
Mateus Cesário
Quando olhamos os G7 da Transbrasiliana, PBs etc, vemos que o passado valeu a pena. Inovaçoes e inovaçoes sempre de maos dadas com a desbravatura e o pioneirismo.

não cheguei a ver essas feras aí, quando viajei a primeira vez que me lembro foi em 1989, foi num nielson scania 112, cabeça de fogo, de goiânia a conceição, e quando chegou perto da divisa to / go, o motorista pegou um desvio, e o veículo não se sabe como ficou preso no meio do mato. tivemos de andar até a pista esperando reboque, e só no início da manhã seguinte o ônibus foi retirado. seguimos viajem até guaraí, quando trocamos de veículo (na época não iam direto devido as péssimas estradas entre guaraí e conceição), pegamos um incasel, chegamos a um atoleiro, pegamos outro, cujo modelo não lembro, fomos até outro atoleiro, pegamos um terceiro ônibus, um nielson sem os vidros da frente, com chuva e tudo, chegamos a conceição já no final do domingo, quase 00:00

Oloko hein

que show ....

Não me lembro de ter andado nessas maravilhas aee ... mas são show ...

Parabens por postar as fotos e resgatar um pouco da historia aee


Abs

que ano e essa foto meu amigo

Lindo Diplomata LP...esse aeh é ainda da década de 60, entre 68 e 72, 73. Lindo achado aeh

http://www.onibusbrasil.com/weltbus_bgbus

E a transbrasiliana ainda vivia numa fase de exploração, comparar com o que temos hoje, é uma evolução completa

RAIDER LOPES MARTINS
Adems Equipe 19
aparecido bronzatto
Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
RAIDER LOPES MARTINS
Olhamos hj, uma evolução completaaaa.

Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
Isso que confundo até hj, sobre esses Diplomatas LPs.

TTT LEITO AINDA
que reliquiaa

TTT uma das pioneiras no transporte do Centro-Norte desse país. Hoje quando olhamos os G7 circulando em nossas estradas, mal nos damos conta o quanto essa empresa tem história. Quantas familias não vieram da região norte em um onibus desse e aqui conseguiram construir seu castelo. Assim todos deveriam ver o quanto a Economia e Desenvolvimento do país começou com um onibus, em todo lugar onde o desenvolvimento chega ele chega atravez do transporte, loteamentos só são desenvolvidos depois que uma linha de onibus chega para atender a região, Cidades que Cresceram por que empresas ousaram em levar seus onibus para lá e assim cresceram e Desenvolveram, Periferias que hoje são grandes Centros Comerciais em que o Onibus Chegou e levou pessoas. Assim é o Onibus, Voce pensa que não, mas ele é um dos pistões que levam o país a diante.

Daniel Porto Nery
Elias Pereira do Nascimento
Isso sem contar da calça boca de sino do cidadão ae do lado. KKKKKKKKKKKKKKK

Uia! Leito! Imagina isso na época !!! show de bola!

GRande clássico hein
Gosto muito dessas fotos com essas raridades quando ainda estavam em plena forma.

MEMORÁVEL !!!
parabéns pelo acervo JR.
abs..

Rodrigo Padilha Rodrigues
Daniel Machado
Alberto Gomes Vale
O povo acha que serviço Leito é de ontem pra ca. KKKKKKKKKKKK jamais !!

Nossa, que foto-relíquia hein, super show!

eita mas vc tem cada coisa ai guardada hein chefe?

que beleza de acervo...riquíssimo!

E que acervo heim amigo!! Parabens!!!
Isso é História!

Belo registro

Eita imagem marcante.....em breve os Gvs estarao assim apenas em fotos!
Saudades!

Que interessante, vc e seu enorme acervo!

otima ft amigo carlos
esse diplomata ta show de se ver

Bacana demais!

Almir Correia
Leandro Carneiro
Italo Nunes Silva
Jhonatan Diego da Silva Trevisan
Wagno da Silva
Davi Neves
Ruan Silva
Philippe Bragança
Um verdadeiro espetaculo sobre rodas. A epoca, os trajes, as pessoas, o ambiente ... Ufa !! Que viagem !!

Show de bola , parabéns pelo registro!!!

nossa cara show esse hein bem raro... parabens bela foto

Linda relíquia!

Leandro de Sousa Barbosa
Peterson Fernandes
Marcelo Soares Cardoso
Opa. Valeu amigos. Com toda certeza ... são maquinas que fizeram história em nossa cidade.

Será que daqui a uns 30 anos, ver fotos de G7 de hoje, será tão emocionante como ver uma foto dessas?? Será que os ônibus de hoje ainda estarão conservados para que as gerações futuras possam aproveitar o que nós aproveitamos?? Não sei não, mas pelo jeito que os G7 são tratados, não teremos boas lembranças para o futuro.... Bela Recordação Carlos!

Gabriel Freitas Andrade
Concordo contigo, amigo. Tem G7 saindo de fábrica vazando tudo por dentro imagino daquia penas com 10 anos de uso.

Parabéns um excelente registro? Leito? Num era um pouco desconfortavel por ser feixe de mole e motor dianteiro?

Naquela época o passageiro viajava e não reclamava muito (e nem tinha como reclamar e nem à quem reclamar!) Não esqueçam! vivíamos a época do regime militar também chamado de ditadura (e não ditamole como é hoje o nosso sistema!)
Não sou saudosista daquela época pq houveram excessos, mas hoje com essa ditamole chamada democracia onde se vai prá rua e mete fogo em carro particular, ônibus, casas e até prédios e são tratados com balas de borracha e depois nem são presos, multados ou exemplarmente punidos abrindo portanto um universo fantástico para outros "copiarem"esse modelo e fazerem coisas até piores, pergunto-lhes dá prá aplaudir? A partir do ano 1980 e ainda no governo militar foram traçadas normas e procedimentos para a melhoria dos ônibus urbanos e rodoviários em todo o País via extinta EBTU e DNER o que realmente ocorreu pois os primeiros ônibus urbanos de boa qualidade surgiram em 1980 e 3 anos depois ganharam a simpatia (e até mesmo por exigência) das prefeituras das capitais que na época tinham seus prefeitos indicados pelos governadores (não havia eleição ainda), só p/ cidades pequenas e médias. E ainda no ano 1983 surgiram os primeiros rodoviários de qualidade como Viaggio da Marcopolo há 30 looongos anos na estrada. Ainda se vê alguma coisa dele no interiorzão do País.

Lindo demaaaaaaais

Imagine se a TTT faz pintura retrô dessa ai no seus onibus

otimo acervo amigo da ttt

Luis Otávio Vicente Domingues
Parabéns um excelente registro? Leito? Num era um pouco desconfortavel por ser feixe de mole e motor dianteiro?

Isso que na epoca era oferecida essa configuração de Leito e ainda em Cabrito ...

Uma empresa que há décadas preocupa-se com a prestabilidade de serviços.

Luis Otávio Vicente Domingues
Isso sem contar com os trechos que na epoca era barro e terra solta.

Marcos Nascimento
Naquela época o passageiro viajava e não reclamava muito (e nem tinha como reclamar e nem à quem reclamar!) Não esqueçam! vivíamos a época do regime militar também chamado de ditadura (e não ditamole como é hoje o nosso sistema!)
Não sou saudosista daquela época pq houveram excessos, mas hoje com essa ditamole chamada democracia onde se vai prá rua e mete fogo em carro particular, ônibus, casas e até prédios e são tratados com balas de borracha e depois nem são presos, multados ou exemplarmente punidos abrindo portanto um universo fantástico para outros "copiarem"esse modelo e fazerem coisas até piores, pergunto-lhes dá prá aplaudir? A partir do ano 1980 e ainda no governo militar foram traçadas normas e procedimentos para a melhoria dos ônibus urbanos e rodoviários em todo o País via extinta EBTU e DNER o que realmente ocorreu pois os primeiros ônibus urbanos de boa qualidade surgiram em 1980 e 3 anos depois ganharam a simpatia (e até mesmo por exigência) das prefeituras das capitais que na época tinham seus prefeitos indicados pelos governadores (não havia eleição ainda), só p/ cidades pequenas e médias. E ainda no ano 1983 surgiram os primeiros rodoviários de qualidade como Viaggio da Marcopolo há 30 looongos anos na estrada. Ainda se vê alguma coisa dele no interiorzão do País.

Gostei de suas explicações da EBTU e DNER ! Lembro que na epoca o transporte realmente era mais levado a serio, onde a preocupação com o Social era mais plausivel.

Hoje é so a catraca rodando e lucro, lucro e lucro.

Lindão, parabéns pela postagem!

Não imaginava que existia serviço leito nesta época. Hoje em dia um onibus (claro que não me refiro a carroceria) deste porte no máximo faz viagens rodoviárias de curta distancia

Excelente acervo amigo! Abçs!

EPOCA BOA!! meu pai tem foto com essas calças ai do lado do medianeira rsrss

Foto fantástica!
Muitas novidades para mim nessa foto! Primeiro não sabia que a primeira versão do Diplomata teve essa grade dianteira, pensava que fosse só com a grade daquele que a Garcia guarda no acervo dela... Segundo que não sabia que existiu serviço leito nessa época, pensei que tivessem lançado já no final da década de 70
Nostalgia pura essa foto!

Carlos Júnior
Show de lembrança!
Estes carros são marco dessa época, mas não dá pra medir comparando com os de agora! O que eu via, andei e posso afirmar que são tops são os carros Nielson Diplomatas! Dá de 1000 nos G7 de hoje no que se refere a conforto. A prova são os eternos e lendários Diplomatas 380 da Expresso Brasileiro!

Nooossa!! Que relíquia, amigo! Meu pai com certeza deve se orgulhar, pois ele trabalhou como guarda-volume na TTT, e na viagem que ele fez para o Rio de Janeiro, com certeza deve ter viajado num Diplomata desses.

Edson Campos
Adeilton Fabricio de Melo Fraga
Claudio Augusto
Imagine se a TTT faz pintura retrô dessa ai no seus onibus

Seria uma magnifica ideia ... alem de estar na moda, fazer isso.

Ela podia pergar um DD G7 e um DD G6 e fazer isso.

Claudio Augusto
Henrique Moreira Rodrigues
Fábio de Sá Aráujo
Thiago Vinicius
Anderson Hahn
EPOCA BOA!! meu pai tem foto com essas calças ai do lado do medianeira rsrss
Isso que é legal das fotos de epoca ... o estilo das pessoas e tudo mais.

Abraços amigos.

Lindo lindo

Legal o layout da Transbrasiliana!

Showw..

Eictha verdadeiro túnel do tempo essa foto deve ser de 1975 ou 1980

essa foto e bom antiga bela foto

Clássico absoluto! E a nitidez da imagem já diz tudo! Belíssima imagem!!!

Sensacional recordação!

Sensacional esse acervo !

Lindo demais
Belíssima recordação

Carlos Júnior
Lindo registro histórico. Parabéns

bons tempos!! Parabéns amigo!!

eita maquinha esse heim bonito parabéns pela foto

Do fundo do baú em !!! Belo registro...

Muito massa mano, show de recordação hehe

QUE ACHADO BELA RECORDAÇÃO GOSTEI DE VER ESSA ANTIGUIDADE.

BRASILIANA DAS ANTIGAS MUITO LEGAL, VALEU PELA IMAGEM AMIGO.

Tempo em que se faziam onibus para durar. Pau pra toda obra, bela foto e registro .

Parabéns pela postagem!!.
A pintura mais bonita da Transbrasiliana.

Carlos Júnior
A foto é simplesmente fantástica Carlão !!!!

E o amarelinho passando atrás seria um "Viação Araguarina" ????

Fantástica esta foto

Henrique Moreira Rodrigues
Fábio de Sá Aráujo
Não imaginava que existia serviço leito nesta época. Hoje em dia um onibus (claro que não me refiro a carroceria) deste porte no máximo faz viagens rodoviárias de curta distancia

So pra vc ter uma ideia que a historia não para por ai. Asim como o pioneirismo da empresa.

Lindo registro, e como era os leito nesta época ?? Eram 3 fileiras, ja tinha recosto para pernas ??,...

Gustavo Medeiros Claudino
Lindo registro, e como era os leito nesta época ?? Eram 3 fileiras, ja tinha recosto para pernas ??,...

Eis a questão ... Quem vivenciou essa epoca lhe responderá com melhor propriedade.

Mas ... observando as janelas dele acreditamos que pela epoca deva ter tudo isso e muito mais.

Linda recordação!

Uma bela pintura mesmo essa, chama atenção o fato de ser um LPO leito esse Nielson JO, mas creio que para as linhas que ele fazia e sobretudo as estradas era uma solução encontrada para proporcionar um conforto e diferencial

Com certeza os onibus leito hoje em dia são melhores, mas desde que ano a Transbrasiliana oferece este serviço?

Que tempo bom que não volta nunca mais!

Emanuel Henrique Dias Souza
Marlon Mendes da Silva Souza
Legal o layout da Transbrasiliana!

Considero um dos layouts mais emblemáticos dela.

Bem que com uma aquisição de carros novos uma pintura retrô cairia bem ... marcando o pioneirismo da empresa.

show de foto.

Romulo de Oliveira Clementino
Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Eictha verdadeiro túnel do tempo essa foto deve ser de 1975 ou 1980

Sinal que tudo hoje ... foi conquistado com muita luta, idas e vindas ao longo dos tempos.

Historia é história,, acredito que esta foto foi registrada entre os ano 1973 a 1975.

E a moça lá de dentro observando o fotógrafo rsrsrs.
Belo carro leito. Imagino o interior dele.
Motor dianteiro e Leito. Uma combinação diferente.
E pelo visto carro leito com a AC aquela época era luxo. Nos anos 80 sempre vi ônibus leito em sua maioria sem AC e os chamados "Executivo" com AC.
Ótima recordação.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Clássico absoluto! E a nitidez da imagem já diz tudo! Belíssima imagem!!!

Epoca que a empresa tinha brilhantismo ate nas cores dela.

Espetacular mestre! grande relíquia!

Sérgio Celestino
E o amarelinho passando atrás seria um "Viação Araguarina" ????

Sim amigo .. procede sim a informação.

lindo acervo!!

Excelente amigo, linda recordação!!

Wilson Vitorio
Historia é história,, acredito que esta foto foi registrada entre os ano 1973 a 1975.

Por ae, nesse periodo.

Richard Silva
E a moça lá de dentro observando o fotógrafo rsrsrs.
Belo carro leito. Imagino o interior dele.
Motor dianteiro e Leito. Uma combinação diferente.
E pelo visto carro leito com a AC aquela época era luxo. Nos anos 80 sempre vi ônibus leito em sua maioria sem AC e os chamados "Executivo" com AC.
Ótima recordação.

Falou tudo, amigo. Gostei de ver.

E na época, mesmo nao com muita tecnologia com as que temos hoje, o passageiro era bem mais valorizado.

Hoje tem empresa com novos Onibus e a regularidade dos serviços deixa muito a desejar.

Espetaculo de ft. Uma baita recordação.

Carlos Júnior
Eita Carlão, mais uma prá infartar !!!!! como eu queira ter uma máquina do tempo só prá estar embarcando nesse carro.....

Deu pra ver o tamanho gigante das poltronas! Ôôô, aí sim ein... Cabem até os gordinhos...

Registro nota 1000, parabéns

Relíquia!

Vinicius de Oliveira Munhoz
Lucas Silva
Gledson Santos Freitas
Sérgio Celestino
Eita Carlão, mais uma prá infartar !!!!! como eu queira ter uma máquina do tempo só prá estar embarcando nesse carro.....

Por ae. Interessante e o estilo da epoca .. as roupas das pessoas.

Bacana!!!

Leandro de Sousa Barbosa
Peterson Fernandes
Marcelo Soares Cardoso
Claudio Augusto
Adeilton Fabricio de Melo Fraga
Imagine se a TTT faz pintura retrô dessa ai no seus onibus

Era o que mais queríamos ... Só se for da Marajó.

Joseph Martins
Isso é Historia.


Parabens Carlos Júnior

Voltamos ao tempo ae, e hj olhamos os G7, 1800 DD e Irizar PB. Nosso Brasil abençado mesmo.

Uma pena que essa empresa que tem tanta história está falindo!

Qual modelo faz o serviço leito hoje em dia pela Rápido Marajó?

Fábio de Sá Aráujo
Qual modelo faz o serviço leito hoje em dia pela Rápido Marajó?

Atualmente nenhum. Até a empresa se restabelecer. Os que era da TTT estão todos parados no fundo da garagem.

Essa foto é das antigas ,muito bom Carlos Júnior

SIMPLESMENTE MARAVILHOSO!!!

Amo fotos de ônibus de antigos. Bons tempos são resgatados nestas fotos. Excelente registro histórico!

Rafael Teles Ferreira Meneses
Uma pena que essa empresa que tem tanta história está falindo!

E hoje um baita acidente com um DD que era dela, agora da Rápido Marajo, o 50923.

Fábio de Sá Aráujo
Graciliano Santos Passos
Lázaro de Oliveira Dias
Genival Júnior
Amo fotos de ônibus de antigos. Bons tempos são resgatados nestas fotos. Excelente registro histórico!

Sem a menor sombra de dúvidas. A historia, os anseios e a longevidade das empresas.

LEITO cabrito?

Esse carro é um LPO-1113. O LP-1113 possui o eixo dianteiro mais avançado.

Totalmente épica. Fotão !!!

Jehan Melanco da Silva Carvalho
LEITO cabrito?

O que tinhamos na época.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Na época isso era nostalgico.

MAGNÍFICA IMAGEM

Raridade total

Pra quem pensa que a Transbrasiliana não teve 1113 tá aí um guerreiro que ajudou no transporte de passageiros a muitos anos atrás. Bela foto.eu particularmente sou fã de ônibus antigos.

Emanuel Henrique Dias Souza
Sebastião Barbosa Silveira Netur
Celio Arrais
Pra quem pensa que a Transbrasiliana não teve 1113 tá aí um guerreiro que ajudou no transporte de passageiros a muitos anos atrás. Bela foto.eu particularmente sou fã de ônibus antigos.

Transbrasiliana já experimentou muitos classicos e origens de serviços tambem

Uma verdadeira empresa que desbravou e abriu muitas estradas brasileiras e contou tambem com um mix de serviços.

Uma história que deve ser mais que preservada.

Essa é antiga mesmo, olha a boca de sino da calça... cada passo, era caca de cachorro arrastada a frente kkkkkkk... Realmente uma foto espetacular.

Douglas Paternezi
Essa é antiga mesmo, olha a boca de sino da calça... cada passo, era caca de cachorro arrastada a frente kkkkkkk... Realmente uma foto espetacular.

Uma memória incrivel ... Se esse cara da calça de boca de sino ver essa foto ...

Salvo engano, mas se essa foto ocorreu na dedada de 70,
Araguaína ainda pertencia ao estado de Goiás, (pois o Estado do,Tocantins foi criado somente em 1988), portanto, estamos falando de um carro leito em uma linha rodoviária intermunicipal, ou seja TTT era um símbolo de conforto e qualidade para época.

Fabiano Ventura do Nascimento
Salvo engano, mas se essa foto ocorreu na dedada de 70,
Araguaína ainda pertencia ao estado de Goiás, (pois o Estado do,Tocantins foi criado somente em 1988), portanto, estamos falando de um carro leito em uma linha rodoviária intermunicipal, ou seja TTT era um símbolo de conforto e qualidade para época.

Correto, Fabiano.

Detalhe no mix de serviços.

Esse veículo é LPO-1113

Neusivaldo Bomfim Santos Veloso
Esse veículo é LPO-1113

Sempre tive essa dúvida, entre o LP e LPO.

belo veiculo

Christian Fortunato
Esse carro é um LPO-1113. O LP-1113 possui o eixo dianteiro mais avançado.

Obrigado, meu caro. Valeu pela explicação.

Época boa, diferente, altura do ônibus (bem baixo), poltronas de couro, sem insufilm, sem ar condicionado, mas era divertido. Excelente registro!

Ótima lembrança!