Viação Sandra 0130 em Conselheiro Lafaiete por Sérgio A. B. Canuto - ID:1459102

Mais uma novidade na Sandra....

Depois da outorga das linhas do DER, dentre as linhas já operadas a Sandra registrou e vai colocar em prática a linha SJDR x ANDRELÂNDIA via Madre de Deus, que é feito por estrada de chão, atualmente a linha é operada pelo trecho de asfalto, devido isso, ela foi obrigada usar mais um carro motor dianteiro pra fazer essa linha, como ele vendeu todos os Andare Class, teve que recorrer a alguma empresa do grupo "pegou" um dos ex-CLPL/Coletivos Sandra, ano 2002.... o curioso tb foi o prefixo que o carro recebeu, 0130, que é sequencia aos veiculos urbanos. O carro deve ir embora essa semana pra região lá....

Sérgio A. B. Canuto
Show em cara!!!

Sérgio A. B. Canuto
Pode nos dar mais infos a respeito dessa outorga das linhas do DER?

Mineiro
Não sei direito, um amigo de uma empresa me mandou tempos atras um edital do 1o lote da renovação, e esse lote era apenas Gontijo. Bom, pelo que sei, estavam prestes a licitar as linhas do DER, e pra isso acontecer as empresas se juntaram efizeram uma outorga destas linhas, ou seja, todo mundo pagou pra renovar o registro de suas linhas por mais 28 anos. A Gontijo foi a maior do estado, com mais de 40milhoes de reais pagos. Uns dizem que isso foi ilegal, estes detalhes eu nao sei, mas o que foi feito foi isso.... muitas empresas cancelaram compras de carros por conta disso. Quem "nao quis" entrar na outorga em breve as linhas serão licitadas.

Sérgio A. B. Canuto
Entendi. Eu vi um edital há um tempo atrás da licitação do DER no Diário Oficial. Mas deve fazer quase dois anos isso já.

A outorga não é ilegal, só é imoral.
Queria saber como é que estipulam os valores das linhas... Dependendo, 40 milhões foi até pouco pelo tanto de linha e o tanto de passageiro que a GTJ carrega.

Enfim, há muito pano pra manga nesse governo PSDB que está no poder há muito tempo em MG...

Mineiro
Então.... obviamente pra ficar mais "em conta", fizeram um cálculo média (porem bem abaixo da realidade), usando 70% da ocupação (se nao me engano) de cada linhas, só que ai vem a coisa.... Tiram base apenas de 1, 2 horarios do dia (como horário oficial), nas linhas com muitos horarios, tipo BH-J.MONLEVADE da vida, esses horários entram como EXTRA (que não são contados na outorga pra cálculo)... Simples, não? Se fosse na ponta do lápis a Gontijo por exemplo, pagaria coisa de bilhões.... A da Sandra foi coisa em torno de R$ 8mi.... veja pela proporção da frota/linhas da Sandra x Gontijo....

Sérgio A. B. Canuto
Aquilo que a gente conversou há muito tempo em outra frota da Sandra... depois de um tempo, carro rodando com um passageiro pagando a passagem já é um lucro absurdo pra empresa. Pra linha ficar encostada tem que ser bem ruim mesmo. E por isso esses valores são bem mais em conta do que uma licitação oficial...

Sérgio A. B. Canuto
Canuto vc tem este edital em computador ? Poderia me enviar para poder ler ?

Sei que para as pequenas empresas esse valor é bem consideravel, conheço uma que pagou 200 mil, só possui 1 linha de uns 40 km e alguns horarios diarios e essa media de 70% de ocupação é muito superior a realidade da mesma

Christian Teixeira de Sousa
Tenho apenas o LOTE 1 que é todo da Gontijo (ainda faltando muitas linhas dela).... recebi de um amigo que trabalha em uma empresa. Os demais lotes nao recebi.

Sérgio A. B. Canuto
Poder ser então para que eu possa atualizar minha listagem da GTJ...

Christian Teixeira de Sousa
Mandei no seu email...